港口物流优劣势

1、二、防城港港口概况（-）位置及交通防城港是中国大陆海岸线西南端的深水良港；是全国25个沿海主要港口之 一，中国西部地区第一大港；港口区位于中国大陆海岸线西南端、大西 南出海通道口，东、南、西三蒯蹒及越瘫楙瞟，郑掬骸泯170经里，跋 进西出的桥头堡，西南地区走向世界的海上主门户；是连接中国东盟、服务西部的物流大 平台。（二）港口现状防城港现拥有泊位41个，其中生产性泊位37个，万吨级以上深水泊位26个， 泊位最大靠泊能力为20万吨级。码头库场面积超3 0 0万平方米，年实际 通过能力超过6000万吨，其中集装箱通过能力55万teu,是广西乃至中国西部 最大的港口，现及100多个国家和地区的250

2、多个港口建立了通商通航关系。三、防城港港口物流现状（-）防城港港口物流发展的优势1 .区位条件优越，防城港处广西北部湾经济区的核心区域和华南经济圈、西 南经济圈及东盟经济圈的结合部，及越南社会主义共和国山水相连，是我国唯一一个及东盟陆海相通的城市。有5个国家级口岸，其中东兴口岸是 我国陆路边境通关数最多的口岸，2008年经东兴口岸出入境就达462万人 次，占全区的7遥。具备建设大型物资中转中心、物流港口和出口加工区 的良好条件。2 .建港条件优越防城港港湾深水浪静，三面环山，航道短且不淤积泥沙，水域、陆域 宽阔，具有发展深水港的条件，可利用岸线长，港区规划的建港岸线长50. 3 公里，可规划建

3、设深水泊位200个以上。3 .物流市场前景广阔防城港位于北部湾腹地，资源和市场都十分丰富，是广西的海上通道之一，也吃南、费m重庆、b易区的建立，作为北部湾港口之一的防城港，必将成为中国内地及东盟地 区合作的连接纽带，其联接华南，辐射和吸引大西南，是大西南进一步开 放和通往国际市场的重要出海通道和跳板。加入wt0后，一方面，由于 入世后我国在100多个缔约国和地区享受多边的、稳定的、无条件的最惠 国待遇，同时又由于我国属于发展中国家，将在发达国家享有普惠制待遇, 这将有效提高我国外贸出口的总量；另一方面，随着我国关税大幅度削减, 各种非关税壁垒逐步拆除，国内市场将进一步开放，为国外产品进入 国内

4、创造了有利条件，外贸进口量将大幅度提高。由于我国外贸货物运量的85%通过海运实现，这为港口业的发展创造了极为有利的条件。4 .港口海运物流口岸建设好防城港口岸建成广西电子口岸海运物流服务平台，口岸联检中心高 效运转，通关效率明显提高。2010年，全市港口货物吞吐量7650万吨，占广 西沿海吞吐量70%左右，年均增长26. 3%,港口竞争力快速提升，由西南第 一港向现代化国际枢纽大港转变。（二）防城港港口物流存在的问题1 .港区产业结构不合理目前防城港产业结构不合理，低成次和轻型化特征还较突出，三次产业比 例由2005年的26. 3:35. 5:38. 2调整为2010年的15:51. 6:33

5、. 4,产业集群初 见雏形，但多以中小项目为主，缺乏大项目的支持，而其中第一产业仍占 一定比例，及第二产业和第三产业形成的比例欠佳，第二、第三产业相对 滞后，产业链条短，加工程度低，多为资源密集型和劳动密集型产业。2 .港区集疏运系统滞后防城港自有的（高速）公路、铁路网络不够完善，出海出边境大通道尚未 建成，及北部湾周边城市大通道网还未完善，广西沿海铁路扩能工程防城 港段及防城至东兴、防城至崇左等一批铁路尚未建成，然而进出口货物的 疏运和集港主要是通过铁路和公路来完成，港口的大宗散货也都以铁路 集疏运为主，但却面临着铁路运输能力严重不足、铁路车皮不能满足运 输需求的尴尬局面。同时，由于南宁经钦

6、州至防城港的铁路是地方投资建 设，实行的是高于国家铁路网络的运价，加大了货主的运输成本，致使不 少货主选择往运输成本较低的其他港口分流。而港口因缺少大型公路货物 运输企业作依托，用于港口及城市间的货物疏运和集港的运力不足，运 输配套设施不完善，交通压力过大，且由于运输配套设施不够完善，货 物集疏运能力不足，导致港口经常会出现船舶和货物压港现象，集疏运 成了港口发展的瓶颈。3 .口岸服务系统不够完善港口物流服务尚处于发展初期阶段，仍缺乏能适应货物交易、航运交易、 信息发布、金融结算、数据传输等社会化信息服务要求的信息网络，缺乏 具有较强组织协调能力和相当服务规模的经营主体及大规模发展相关物 流业

7、的合理空间，相关物流企业功能单一、规模偏小、服务层次较低、系 统化的物流服务能力欠缺。港口的服务对象主要是货主和船公司，港口的 服务质量更多地反映在港口的装卸效率、货物的疏运快慢和船舶在港时间 的长短，这些将直接影响船公司和货主的效益。通关不是很便利，直接造 成通关时间长，物流成本高的后果。目前港内库场面积不足，用地问题是 依托港口发展物流园区首先要解决的问题。4 .港口信息化程度偏低由于缺乏对信息系统的整体规划，各系统间相对独立，影响整体效率的发 挥，信息化服务水平不高，难以满足客户需求。企业信息网络分散，阻碍 企业电子商务的发展，同时，在港口物流发展的合理性上缺乏系统的研究, 造成及邻近港

8、口的低层次、无序的同质竞争，造成资金的分散使用和重复 建设的巨大浪费，迫使区域经济发展中产生较明显的邻近负效应，港口宏 观规划落实不力，港口建设还存在无序发展等状况，临港工业园区、物流 园区建设相对滞后，港口商贸、物流服务等功能拓展不够。5 .港口物流发展水平低而无序港口物流的发展需要良好的交通基础设施，因港口物流的发展必然产生更 大的交通流。目前港口集疏运不畅是影响防城港发展港口物流的重要问题。 港口物流基础设施能力不能满足物流需求，物流服务供需矛盾突出。并存 在港口宏观规划落实不力，港口建设还存在无序发展等状况，临港工业园 区、物流园区建设相对滞后，港口贸易、物流服务等功能拓展不够。港口 物流业仍较落后，港口的功能仍停留在装卸、仓储、运输上，很少有企业能 提供综合物流服务，物流的统筹策划和精细化组织及管理能力明显不足。 码头前方装卸及后方仓储、运输间发展不够协调，后方仓储、运输的信息 管理和技术手段较落后，多数仍为粗放式经营，停留在传统物流阶段且处 于无序状态，影响港口整体效率的发挥。6 .物流人才缺乏作为一个发展中的港口城市，防城港目前还无大学，而