三墙路道路改造工程 施工组织设计

1、三墙路（北大街府东街）道路改造工程施工组织设计编制：任庆福 贾潇婷 郑景浩审核： 董宝柱审定： 王晓毅山西诚信市政建设有限公司二八年七月目 录第一部分 编制依据第二部分 工程概况第三部分 施工准备工作第四部分 施工总体安排第五部分 关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案一、沥青砂封层施工二、拆除及土路基施工三、水泥稳定碎石基层及底基层施工四、喷洒透层油五、沥青及改性沥青混凝土面层六、改性乳化沥青粘层油施工七、人行道级配碎石基础施工八、侧平石安砌九、人行道砖铺砌第六部分 质量保证措施第七部分 安全施工措施第八部分 雨季施工措施第九部分 地下管线设施保护措施第十部分 夜间施工措施第十一部分

2、文明施工措施第十二部分 创优措施及检查井升降施工方法要求等三墙路（北大街府东街）道路改造工程施工组织设计三墙路（北大街-府东街）道路改造工程北起北大街南至府东街，施工长度1727.895m，道路规划红线宽30m，标准断面采用现状断面形式。现状断面为一幅路型式，具体布置为：中间21m宽机非混行车道，两侧各4.5m宽人行道。建设单位为：太原市市政管理局设计单位为：太原市市政工程设计研究院工期要求为：2008年7月22日计划开工，9月20日计划竣工，施工总工期60日历天。第一部分 编制及施工验收依据一、三墙路（北大街-府东街）道路改造工程施工图设计。二、太原市三墙路道路改造工程（七标段）招标文件等。

3、三、所依据的主要施工技术规范1、城市道路路基工程施工及验收规范cjj40-91；2、公路路面基层施工技术规范jtj 0342000；3、公路沥青路面施工技术规范jtg f402004；4、给水排水管道工程施工及验收规范gb50268-97；5、市政道路工程质量检验评定标准cjj-90；第二部分 工程概况一、平面设计道路沿线中线交点基本设置在各相交道口中线处，不设平曲线。在新民中街至西华门街段，由于受现状古槐影响，设计以拟合现状道路中线为原则，设置顺接平曲线。在沿线单位出入口均预留了喇叭口，施工时将油面延伸至施工终止线；三墙路与北大街交叉口不进行渠化，人行道边线与北大街边线顺接；与府东街交叉口不

4、进行渠化，人行道边线与府东街现状人行道边线顺接。二、纵断面设计全线纵断设计与现状道路基本一致，局部微调。道路最小纵坡0.3%,最大纵坡0.85%。道路设计凸形竖曲线最大半径r=8200m，长度40.172m;最小半径r=2460m,长度40.09m。凹形竖曲线最大半径r=7350m，长度40.089m;最小半径r=3500m,长度40.208m。三、道路横断面设计道路规划红线宽30m：其中中间21m宽机非混行车道，两侧各4.5m宽人行道。路面横坡：机非混行车道采用1.5%直线接抛物线路拱；人行道段采用1.5%的内坡。四、路面结构（一）机非混行车道1、面层：机非混行车道自上而下为：4cm厚细粒s

5、bs改性沥青混凝土（混合料级配ac-13、石料选用玄武岩或硬质砂岩等抗滑、耐磨石料）上面层；改性乳化沥青粘层油；7cm厚粗粒式沥青混凝土（混合料级配采用ac-25，内掺0.5抗车辙剂）下面层；乳化沥青透层油；1cm沥青砂封层。2、基层：20cm厚水泥稳定碎石（抗压强度3.5mpa）。3、底基层：30cm厚水泥稳定碎石（抗压强度2.5mpa）。结构总厚度62cm。路表容许回弹弯沉30（0.01mm）。路面抗滑标准：f045 f35；构造深度td=0.20.4mm;石料磨光值35。（二）人行道路面结构自上而下为：6cm厚荷兰砖；2.5cm厚m10水泥砂浆卧底;10cm厚c15混凝土;15cm厚级配

6、碎石。结构总厚度33.5cm。无障碍设计：沿线在人行道外边线内侧85cm处向内铺设60cm宽条形盲道砖，在盲道的起始点及拐弯处铺设圆点形的提示盲道砖，人行道在交叉口位置降低至与路面同高，方便残疾人行走。五、道路排水设计本次配合道路路面改造只进行雨水口改造及雨水口箅及检查井盖的更换。雨水口采用砖砌偏沟式单箅雨水口，检查井盖全部采用太原市政统一标准。位于机非混行车道内的所有检查井，全部采用圆座、圆盖重型球墨铸铁防盗井盖座；位于人行道内的所有检查井，全部采用方座、圆盖重型球墨铸铁防盗井盖座；雨水连接管采用钢筋混凝土承插口管，橡胶圈接口，120oc15混凝土管基。六、设计提出的施工注意事项1、路槽底面

7、设计回弹模量要求30mpa；应将地基表层碾压密实，基底压实度不小于90%（重型击实标准）。2、道路施工时，应充分考虑与沿线结构物的衔接，在道路实施前复核道路设计中线，确定与现状道路中线相吻合后方可放线施工，保证道路整体施工质量。3、沥青路面不得雨天、路面潮湿的情况下施工。4、施工中应严格按照公路沥青路面施工技术规范（jtg f40-2004）、公路路基施工技术规范（jtg f10-2006）等所规定的施工工艺及质量检查验收标准进行施工。5、沥青混合料中的沥青用量、拌和成型温度、马歇尔试验的稳定度、流值、密度及空隙率；基层、底基层混合料的级配组成、配合比、用水量等均应在开工前通过试验进一步确定，

8、并在施工中严格控制，以保证达到设计指标要求。6、基层、底基层施工完毕后应立即进行养生，其养生期不得少于7天。养生期间，除洒水车外应禁止一切车辆通行，施工车辆从施工便道进出工点。7、道路施工时如发现实地与设计不符时，请及时与设计单位联系，协商解决。排水设施施工过程中如遇管线损坏，应进行更换，并及时与设计单位联系。七、工程特点1、三墙路地属城市中心区，过往行人多，交通压力大，且现状机非混行道及人行道较窄，交通疏导及组织工作艰巨。2、道路临近居民区及许多企事业单位，做好便民施工、环保文明施工尤为重要。3、本工程为道路大修工程，施工内容单一，但路中各种检查井很多，给施工带来一定难度，保护好原有地下市政

9、设施及做好检查井周边的安全工作是本工程的重点工作之一。八、主要工程量编号项目名称计量工程数量备注1拆除沥青路面（10cm以内）m237487.68暂估量2拆除基层（30cm以内）m237487.68暂估量3挖运道路土方m3179414水泥稳定碎石底基层(30cm厚)m238523.582.5mpa5安砌a型花岗岩侧石（商砼基础）m3453.0299.74015cm6水泥稳定碎石基层(20cm厚)m238523.583.5mpa7乳化沥青透层油m238523.588沥青砂封层（1cm厚）m238523.589沥青混凝土下面层(7cm厚)m238523.58ac-25型;掺0.5%抗车辙剂10改性

10、乳化沥青粘层油m238523.5811沥青混凝土上面层(4cm厚)m238523.58ac-13型;sbs改性沥青12拆除人行道面砖（厚6cm）m212963暂估量13拆除人行道混凝土垫层（厚10cm）m31296.4暂估量14拆除侧平石m3453暂估量15废料外弃m317069暂估量16级配碎石人行道垫层（厚15cm）m212963.9217人行道基础(10cm厚c15商品砼)m212963.9218安砌花岗岩镶边石;c15商砼基础m3240.7999.71020cm19树穴花岗岩卡边石;c15商砼基础m25921202014 cm20人行道块料铺设（6cm厚荷兰砖）m212963.922.

11、5cmm10水泥砂浆卧底第三部分 施工准备工作一、施工前期准备1、联系确定弃土场位置；协助业主做好拆迁工作。2、在施工起终点位置，设置醒目的施工公示牌，注明工程简介、建设单位、监理单位、设计单位、施工单位、计划开竣工日期、项目经理、项目技术负责人，监督电话等。3、搭建施工临时设施。选择场地适宜地段，搭建砼、砂浆搅拌站、材料堆放、机械设备停放场地等。4、围设围挡、设置安全警示标志，以警示行人、车辆；安全设施配备齐全。5、积极联系解决施工用水用电问题。6、根据业主提供的地下地上管线、构筑物情况，做好勘探工作，在图纸上及现场做好标记，制定保护措施、做好保护工作。7、与业主工地代表、监理共同对道路现状

12、测量，核实土方量。8、与业主配合积极与各种媒体联系，做好交通疏导宣传工作；做好交通组织规划工作。二、技术、安全准备工作1、认真熟悉图纸，理解设计意图，参加业主组织的施工图设计文件会审及技术交底会议，并做好记录。2、严格按施工组织设计及规范要求，明确施工工艺、技术要求，并及时做好报审工作，并向全体施工人员进行书面技术、质量、安全交底。4、项目部接到坐标控制桩及高程控制桩后，及时进行复核。在施工前复核道路设计中线，确定与现状道路中线是否相吻合。5、根据施工进度计划提前制定预原材料采购计划，并及时做好原材料，成品、半成品的检验和报验工作。做好各种混合料（包括水泥稳定碎石、级配碎石、沥青混凝土、砼、砂

13、浆）的配合比试验。6、对施工机械、车辆进行全面检修、保养，确保车况良好。第四部分 施工总体安排一、施工总目标1、工期目标：按合同约定的工期准时竣工。2、质量目标：达到优良等级，争创金杯示范工程。3、安全目标：确保安全无事故。二、施工组织机构组织机构（见附图）三墙路道路改造工程项目组织机构图（附图）三墙路道路改造工程项目经理郑景浩项目总工贾潇婷施工负责人赵建忠质检负责人杨航丽安全负责人李克毅材料负责人张文武测量负责人葛晓翔预算员武玲文明施工负责人秦岭作业班组三、施工平面布置示意图（附图）头道巷二道巷三道巷坝陵北街坝陵南街城坊东街新民北街新民中街东辑虎营东后小河西华门街新道街北大街施工终止线府东街

14、施工终止线机非混行车道21米宽两侧各4.5米宽人行道北说明：砂浆及砼搅拌站一座，具体位置现场确定侧石、卡边石、镶边石根据施工进度计划组织进场，合理摆放在施工地段。检查井盖座及进水井箅等在需要时调配。施工人员乘通勤车上下班。在府东街、北大街处设置施工公示牌。在东辑虎营等与三墙路交叉的道路路口选择醒目位置设置请车辆行人绕行的警示牌。在施工终止线处设围挡封闭机非混合车道。只留人行道供自行车及行人上下班通行。在各交叉路口处设围挡，留行人通道。机非混合车道施工完毕后，再施工人行便道。四、机械设备投入计划主要机械设备投入计划表机械或设备名称型号规格额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）数量（台）挖掘机

15、r200w1.0 m32挖掘机pc2201.0 m32推土机ty220162 kw1自卸汽车jn326115t20装载机zl40129 kw2平地机py180g180 kw2水稳摊铺机121 kw2摊铺机s1800a121 kw2摊铺机戴纳派克211 kw1铣刨机bg100136 kw1发电机200gf200 kw2洒水车whz5105500l1沥青洒布车ca-1416000l1二轮压路机2yj10a36 kw3三轮压路机12/1574 kw3双钢轮双驱动压路机yzc1297 kw2轮胎压路机25t115 kw2单钢轮震动压路机xsm2182五、施工进度计划（一）施工进度计划 见附图施工顺序：

16、先围挡机非混行车道，只留现状人行道作为当地居民的出入通道。拆除旧路面及基层结构。土路基施工。水泥稳定碎石底基层施工及养护；a型侧石砌筑。水泥稳定碎石基层施工。沥青混凝土路面施工。人行道结构拆除。人行道级配碎石基础及混凝土垫层施工。人行道铺装施工。（二）材料投入计划1、材料投入计划- 60 -三墙路（北大街-府东街）道路改造工程施工进度计划序号项 目工程数量备注7月8月9月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1拆除沥青路面（10cm以内）37487.68m2暂估量2拆除基层（30cm以内）37487.68m2暂估量3挖运道路土方17941m34水泥稳定碎石底基层(30cm厚)38523.58m2

17、2.5mpa5安砌a型花岗岩侧石（商砼基础）3453.02m99.74015cm6水泥稳定碎石基层(20cm厚)38523.58m23.5mpa7乳化沥青透层油38523.58m28沥青砂封层（1cm厚）38523.58m29沥青混凝土下面层(7cm厚)38523.58m2ac-25型;掺0.5%抗车辙剂10改性乳化沥青粘层油38523.58m211ac-13型;沥青砼上面层(4cm厚)38523.58m2sbs改性沥青12拆除人行道面砖（厚6cm）12963m2暂估量13拆除人行道混凝土垫层（厚10cm）1296.4m3暂估量14拆除侧平石3453m暂估量15废料外弃17069m3暂估量16

18、级配碎石人行道垫层（厚15cm）12963.92m217人行道基础(10cm厚c15商品砼)12963.92m218安砌花岗岩镶边石;c15商砼基础3240.79m99.71020cm19树穴花岗岩卡边石;c15商砼基础2592m1202014 cm20人行道块料铺设（6cm厚荷兰砖）12963.92m22.5cmm10水泥砂浆卧底三墙路（北大街-府东街）道路改造工程主要材料供应计划序号项 目工程数量备注7月8月9月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1水泥稳定碎石底基层(30cm厚)38523.58m22.5mpa2安砌a型花岗岩侧石（商砼基础）3453.02m99.74015cm3水泥稳定

19、碎石基层(20cm厚)38523.58m23.5mpa4乳化沥青透层油38523.58m25沥青砂封层（1cm厚）38523.58m26沥青混凝土下面层(7cm厚)38523.58m2ac-25型;掺0.5%抗车辙剂7改性乳化沥青粘层油38523.58m28ac-13型;沥青砼上面层(4cm厚)38523.58m2sbs改性沥青9级配碎石人行道垫层（厚15cm）12963.92m210人行道基础(10cm厚c15商品砼)12963.92m211安砌花岗岩镶边石;c15商砼基础3240.79m99.71020cm12树穴花岗岩卡边石;c15商砼基础2592m1202014 cm13人行道块料铺设

20、（6cm厚荷兰砖）12963.92m22.5cmm10水泥砂浆卧底（三）劳动力投入计划表劳动力投入计划表 单位：人工种7月8月9月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬木工2222322模板工6666666混凝土工8888888路 工30308080808080壮 工5050150250280280280司 机20202030303020电 工22222222测量工44444444瓦 工20202020202020第五部分 关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案一、沥青砂封层施工设计要求做1cm厚沥青砂封层，但施工图设计文件及设计交底会议后，均未给出采用何种沥青及级配，未提任何技术质量要求

21、。待设计明确技术质量要求及施工方法后，由项目经理部编制专项作业指导书，并报公司工程技术部审核，报公司总工程师批准后，再报监理及业主批准后执行。二、拆除及土路基施工（一）拆除施工顺序及采用机械设备1、复测导线和水准点，增设水准点及导线点；恢复中线桩、加密桩并测绘横断面图；资料上报监理工程师审核签认。2、先拆除机非混行车道旧沥青路面、侧平石及旧道路结构层，待机非混行车道施工完毕后，再拆除人行道面砖及砼垫层等。3、采用人工配合机械的挖除方法，特殊坚硬地段应采用液压挖掘冲击锤或风镐拆除（主要用在人行道及检查井周围）凿除。4、采用自卸式汽车及时清运拆除出来的废料至指定弃土场。（二）土路基施工1、除准备常

22、规施工机械设备及检测仪器外，另准备含水量调节机械。2、路基压实度等要求按设计要求路基应稳定、均匀、密实，挖方路基03m深度范围内压实度不小于94%，填方路基压实度不小于94%（重型击实标准）。3、修建路基外侧的排水设施，施工时注意利用临时排水沟及时排除雨水至路基外现状管渠内。4、碾压时应从边线向中线按次序碾压，路基压实的原则应遵循：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则；三轮压路机重叠1/2轮宽。5、路基在结构物附近或无法采用压路机压实的地方，采用夯实机械夯实，防止漏夯，要求夯实面积重叠1/41/3，压实度达到设计要求。6、路基雨季施工（1）雨水对路基施工质量会产生很大影响，因

23、此，严禁在中雨、连阴雨天挖填路基，并及时做好防排水。（2）为不使路基被水浸泡，应随挖、随运、随铺、随压。按道路设计横坡留设横坡，并保证表面的平整度，以利排水，保持排水沟渠畅通，雨前和收工前应将松土碾压密实。7、特殊地基处理：在路基施工范围内遇到原地基部分位置土质湿度过大，或地基承载力不够，造成地基软弹（翻浆、弹簧土地段等现象）时，换填天然砂砾或换填片石，具体工程量由现场监理工程师及业主共同确认。8、一层挖填碾压完毕后，须进行压实度检验，合格后方可进入下道工序施工。9、本工程为大修工程，路基形成后，按设计给出的路基弯沉检验值进行检验，达不到设计要求时，请设计院一道协商处理办法。三、水泥稳定碎石基

24、层及底基层施工（一）施工分层及机械配置机非混行车道水泥稳定碎石底基层厚度为30cm，考虑分两层施工。机非混行车道车道水稳基层厚20cm一次摊铺完成。在施工上层水稳时，要求洒水润湿，并洒少量水泥。采用2台以上水稳摊铺机摊铺及人工配合平地机整平的施工工艺。（二）原材料控制1、碎石（1）严格控制碎石的级配：材料采供部门与碎石供应单位签订供料合同，明确规定破碎机机型及其筛孔的尺寸,以保证原材料的规格及质量稳定性。（2）3mm以下细集料粉尘含量要小于10%，小于0.6mm的颗粒必须测定其液限和塑性指数，要求液限小于28%，塑性指数小于9，以改善水稳碎石基层的干缩性。（3）基层碎石的级配采用3#级配曲线,

25、具体如下表（附表10）：筛孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.360.60.075通过百分率（%）10090100728947672949173582207中值1009580.5573926153.5其中，筛孔4.75mm以上碎石采用中值,以下采用中值偏下，尤其应严格控制0.6和0.075mm档的通过率。（4）碎石的压碎值小于30%，硫酸盐含量0.25%。2、水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。采用普通硅酸盐水泥，标号选用32.5或42.5。（三）混合料的组成设计要求1、在满足设计强度的同时尽量限制水泥的用量，以减少基层及底基层的干、温缩的等非荷载裂

26、缝。2、对几种规格的碎石进行筛分实验，通过试算、试配确定满足级配要求的配比，严格控制0.6mm以下筛孔的质量通过百分率，采用偏下限。3、用以上比例水泥碎石做击实试验确定最佳含水量和最大干密度。在规定条件下（保湿养生6h、浸水24h）作无侧限抗压强度试验验，要求满足设计强度要求，压实度:基层、底基层压实度（重型击实标准）不小于98%。4、混合料的配合比设计必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含水泥量的同时，限制细集料、矿粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量，以减少水稳混合料的收缩性。（四）试拌试铺在进行大面积的正式施工前,应根据初步确定的设计配合比铺筑试验段，通过试试拌

27、试铺，以获得最优的生产配合比、合适的拌和时间、摊铺速度、压实机具的组合及碾压工艺、松铺系数及合适的作业长度等一系列控制参数，经监理工程师同意后，提出标准施工方法。试验段长度宜为100150米，宜选用两种或多种不同的碾压组合，必要时可调整水泥用量及含水量试验。（五）施工要求1、混合料的拌和（1）每天拌和前试验人员须检查材料的含水量，碎石的级配等，并认真填写和下达生产配合比通知单。生产过程中，要根据天气、气温、早中晚等具体因素适时调整加水量。（2）必须专设工程技术人员对混合料进行检测和控制，确保混合料的含水量、水泥剂量、级配等能满足要求，对拌和全过程进行检查、巡视和旁站，观察混合料的颜色及水泥等集

28、料的下料情况，确保拌和的顺利、确保混合料的质量符合要求。（3）拌和场负责人与摊铺现场负责人须保持联系，随时通报彼此运转情况，以便对方采取相应措施。（4）设专人填写混合料运输出料单，特别要认真填写每车料的拌和及出厂时间，以此作为前台收料摊铺的依据。（5）每12天进行混合料的筛分试验，以检验其组成材料与目标配合比及生产配合比之间的差异，以便进行及时纠正。2、混合料的运输（1）须配备足够数量（20台以上）的大吨位（15t以上）自卸车运料，以保证拌和摊铺的连续性和均匀性。（2）装料前将车厢清洗干净，车辆接料时必须前后移动，分多次放（接）料，以避免混合料发生离析。（3）车辆采取帆布覆善措施，避免日光暴晒

29、，以防水分过分损失及表层散失过大。（4）应采取预防措施及时处理抛锚车辆，保证将混合料安全、迅速地运抵前场摊铺。在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混合料的延迟时间和混合料不产生离析，根据总体允许延迟时间设置运输时间限制，超时则作为废料处理。（5）运输车辆的数量按现场、拌和厂各有五辆再加中途运输车辆考虑（考虑15t自卸汽车约20台）。3、摊铺前准备工作（1）在摊铺前须对下承层进行全面检测，凡不合格者必须采取适当措施进行补救，同时要将其上面的杂物等清理干净，以免产生松散、起皮现象。开始摊铺前，必须在其下承层上洒水湿润，但不得有积水。（2）准确施工放样。在施工前，首先对全线的导线点、水

30、准点进行复测，然后放出施工段落内的中线及边线，打好导向控制线支架。4、混合料的摊铺（摊铺机摊铺方式）（1）每天生产前，摊铺现场应提前做好测量、下层的清扫和湿润、路肩围土和其它相关准备工作，准备工作不完成，后场不能开机拌和。（2）为避免混合料在摊铺过程中离析，机动车道采用双机作业，梯队摊铺，两机相距58m。先摊边部。为保证摊铺质量，前机边布置钢丝，中部走移动铝合金梁；后机边部走钢丝，中部走已摊好的水稳碎石层，两机重叠1520cm,两边钢丝每10米设1控制桩（曲线段五米）且要保持一定的张紧度。（3）车辆给摊铺机喂料前应认真检查出料单，确认出料时间，在“有效”时间之内，否则应废弃，不准摊铺。（4）两

31、台摊铺机要均速协调作业，摊铺厚度、松铺系数、振动频率、行进速度等要保持一致。合理控制摊铺速度。摊铺现场应严格杜绝“车机互等”现象：即既不能因摊铺机等运输车而影响已铺好段面的压实；也不能让车辆长时间的闲置等待摊铺增加延迟时间，前后场应协调作业、步调一致。（5）每台摊铺机都要安排专人记录每车料的开始、终了时间和桩号，记录摊铺机作业时间，随时检查摊铺的均匀性和平整度，对局部的“蜂窝”现象要及时处理。（6）如因故中断2h时，摊铺机应驶离混合料末端，按横向接缝处理；试验人员要随时检测成品料的配合比，并及时反馈至拌和厂；设专人铲除因离析产生的粗集料窝，并用新拌混合料填补，此项工作必须在碾压之前进行，严禁薄

32、层贴补；基层分两层摊铺时应在摊铺上层前，进行表面拉毛或洒水泥净浆处理。5、人工配合平地机摊铺方式（在特殊情况下采用）如局部不能采用水泥稳定碎石摊铺机摊铺时，可采用人工配合平路机摊铺的施工方法，要求如下：（1）工厂拌和的成品料运至现场进行摊铺，摊铺长度可参考下式进行计算： lpbhmax。其中：l-摊铺长度（m）， p-每车混合料的重量（t），b-摊铺厚度（m），h-压实厚度（m），max一混合料的最大干容重（t/ m3）。（2）根据到场的混合料数量，初步计算出其摊铺长度，当摊铺长度达到30m时，即可用平地机（推土机）进行摊铺。小装载机进行低洼及缺料处补料，然后用静压碾初压稳定，根据路宽测设平桩

33、，人工辅助找平直至达到设计要求的高程。施工中必须贯彻“宁高勿低，宁刮勿补”的原则，不准多次人工找补，造成拖延时间。所有施工人员，包括路工、司机、测试人员必须抓紧时机，主动、迅速、准确的完成自己的任务，以加快施工节奏6、混合料的碾压混合料摊铺后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应及时根据试验段确定的碾压工艺，用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压段长度根据试验段确定的长度及气温情况确定，气温高时，水分蒸发快，缩短碾压段长度，反之，可适当延长碾压段长度，一般以40-50米为宜，过短则易造成平整度较差。（1）碾压方式 初压应采用胶轮压路机或钢轮压路机静（稳）压12遍

34、（压实度达到90%）；开始轻振碾压再重振动碾压；复压采用振动压路机弱振碾压2-4遍；最后用胶轮稳（静）压至无轮迹为止。（2）碾压速度：初、终压宜为1.5-1.7km/h，复压宜为2.0-2.5km/h。（3）压实顺序：直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向外路肩进行碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽。（4）注意事项：严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开。严格控制施工时间，尽量减少和避免各种原因造成的间断，自拌和至碾压结束原则

35、控制在2h（水泥终凝前及试验确定的延迟时间）以内。7、接缝处理无论纵向接缝还是横向接缝，上下层施工时，均需错开1m以上，不得形成竖向通缝；铺筑宽度每侧必须至少超过设计15cm，以保证边部的压实度和强度；底基层两层连续摊铺时，一个作业面长度最长不得超过50m,且从出料到最终碾压完成时间必须控制在水泥终凝时间内；严禁粗细集料离析，严禁薄层贴补。（1）30cm水泥稳定碎石底基层已铺时，采用错台搭接法见下图：（2）30cm分两层摊铺时（第一层15cm,第二层15cm）及20cm摊铺时，采用平头接头法，见下图：（3）横向接缝横向接缝施工应符合下列要求：用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2

36、h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层清扫干净；摊铺机返回到已压实层的末端，重新摊铺混合料；如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度均符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（4）纵向接缝应尽量避免纵向接缝。宜

37、采用多台摊铺机一前一后相隔约5-10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接并符合下列规定：在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木做支撑（并采取限制方木位移的措施，如打钢钉等方法），方木的高度应与水稳碎石层的压实厚度相同，方木宽度应不小于15-30cm；养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑方木。靠近前一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。8、养生及交通管制（1）每一段碾压完成且自检压实度合格后，要立即进行养生，不能延误。养生采用不透水薄膜覆盖养生，在覆盖前，先对自检合格的基层洒足量的水养生，然后铺设薄膜。（2）在整个养生期间（7

38、天），水泥稳定碎石层始终保持湿润潮湿状态，养生结束后，及时将覆盖物清除干净。（3）养生期间严禁车辆通行。四、喷洒透层油1、规范要求透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，喷洒后应立即洒布一层洁净的中粗砂或石屑。2、采用pc-2乳化沥青洒布，用量通过现场试洒确定，一般用量为0.71.5 l/。用量是指包括稀释剂和水分等在内的液体沥青乳化沥青的总量。乳化沥青中的残留物含量以50%为基准。3、透层油采用洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴根据透层油的种类和粘度选择。喷洒透层油前应清扫路面,遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。透层油必须洒布均匀,有花白遗漏应人工补洒,喷洒过量的立即

39、撒布石屑或砂吸油,透层油洒布后不得在表面形成能被运料车或摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度（不小于5mm）要求时，应更换透层油稠度或品种。浇洒透层沥青后，严禁行人、车辆通过。4、大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5。沥青混凝土面层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。5、确保乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。五、沥青及改性沥青混凝土面层（一）摊铺机械选用1、7cm厚ac-25粗粒式沥青混凝土下面层施工分三幅施工，先采用1台戴纳派克摊铺机居中（按设计预设路拱度）和1台s1800a摊铺机靠侧石边两幅联合作

40、业，最后一幅采用1台戴纳派克摊铺机摊铺作业。2、4cm厚ac-13型细粒式沥青混凝土上面层施工分三幅施工，采用1台戴纳派克摊铺机居中（按设计预设路拱度）和2台s1800a摊铺机靠侧石边两幅联合作业。如混合料拌和设备运行不正常，可暂定一台s1800a摊铺机。3、戴纳派克摊铺机在路中摊铺宽度按抛物线宽度设置。（二）材料要求1、沥青及改性沥青（1）石油沥青主要技术指标见施工图设计文件及公路沥青路面施工技术规范jtg f40-2004。（2）改性沥青制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，其质量须符合设计要求。改性沥青罐必须进行搅拌，使用前改性沥青必须搅拌均匀。在施工过程中应定期取样检验其产品

41、质量，发现离析等质量不符要求的改性沥青不得使用。2、粗集料（1）沥青层所用粗集料采用机械轧制破碎碎石。粗集料必须由具有生产许可证并经合格供方评审合格后的采石场生产供应。（2）破碎砾石应采用粒径大于50mm、含泥量不大于1的砾石轧制，破碎砾石的破碎面须符合下表要求。粗集料对破碎面的要求 附表13路面部位或混合料类型具有一定数量破碎面颗粒的含量(%)1个破碎面2个或2个以上破碎面沥青路面表面层10090沥青路面中、下面层9080（3）粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙。对受热易变质的集料，应采用经拌和机烘干后的集料进行检验，不合格的严禁采用。（4）选购粗、细集料时，其各项质量技术指标须遵照施工图设计说

42、明中的要求执行。必须满足公路沥青路面施工技术规范jtg f402004的要求。3、细集料按设计和规范要求采购，拌和厂堆放的细集料有防雨措施。4、填料沥青混合料的填料选用石灰岩经磨细得到的矿粉，须干燥、洁净，能自由地从矿粉仓中流出，其质量须符合公路沥青路面施工技术jtg f402004表4.10.1的要求。（三）沥青混合料配合比设计1、试验室在配合比设计过程中，须在以往类同材料的配合比设计经验和使用效果的基础上，按以下步骤进行。（1）目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料按规范要求的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确

43、定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。（2）生产配合比设计阶段。对间歇式拌和机，按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量oac、oac0.3等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于0.2。（3）生产配合比验证阶段。拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比

44、。（4）经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。在生产过程中必须加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。（四）施工准备1、铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。2、石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度由试验室通过试验确定。可参照规范中表5.2.2-2热拌混合料的施工温度（）选择。（五）混合料的拌制1、沥青混合料采用间歇式拌和机拌制。2、要求所组织的间歇式拌和

45、机符合下列要求：（1）总拌和能力满足施工进度要求（lb2000、3000型各一台；具有添加外掺剂的设备）。拌和机除尘设备保持完好。（2）设置好冷料仓使其数量满足配合比需要。3、集料与沥青混合料取样须符合现行试验规程的要求。从沥青混合料运料车上取样时必须分几处采集一定深度下的样品。4、间歇式拌和机必须保持计算机设备的正常使用，拌和过程中必须逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时打印出一个台班的统计量。5、运料车司机必须将打印数据单及所签发的运料单，在运至摊铺现场时，交现场收料员签收。6、沥青混合料的生产温度应符合规范的要求。烘干集料的残余含水

46、量不得大于1。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。7、沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于510s)。改性沥青混合料的拌和时间应适当延长。8、间歇式拌和机的振动筛规格须与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。9、添加改性沥青时须随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。（六）混合料的运输1、热拌沥青混合料采用15t自卸式汽车运输，运输过程中不能

47、急刹车、急转弯掉头，避免给透层或封层造成损伤。2、运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂薄层防止沥青粘结的隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。拌和机往运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料采用保温被覆盖保温。3、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的异物，否则须用清洁水洗净轮胎后再进入施工现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度等要求，按废品处理。4、摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm3o0mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，严禁撞击摊辅机。（七）混合料的摊铺在监理的指导下,应进行试拌试

48、铺工作,试验段长度及位置由监理指定。1、机动车道热拌沥青混合料摊铺采用两台瑞士进口f141c dynapac摊铺机。2、摊铺机前后错开10m20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm60mm左右宽度的搭接,上下层的搭接位置宜错开200mm以上。3、在沥青混合料摊铺之前1h预热熨平板,使其温度不低于100。铺筑过程中由摊铺机司机选择熨平板的振捣装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。4、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度应控制在26m/min（施工现场由项目经理进行测算，确定一个稳定的摊铺速度）的范围内。

49、对改性沥青混合料宜放慢至13m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。5、沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。按规范规定的方法以使用混合料总量与面积来校验平均厚度。6、摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。7、碾压前，人工采用刮耙（钢制）对平石边缘、摊铺机与摊铺机摊铺混合料搭接处进行平整，将刮出的粗集料用铁锹铲到树穴位置处，完工后对树穴处的废沥青料进行彻底清理。沥青工作业时，严禁站立于未经

50、碾压或刚刚碾压的沥青混凝土面层上，须站立于已碾压成型并经冷却的面层上。8、雨季铺筑沥青混凝土路面，应密切注意天气预报，遇雨未经压实的沥青混凝土路面必须铲除。（八）沥青路面的压实及成型1、通过试验段施工（试验路段采用压路机以双钢轮双驱动压路机、双钢轮震动压路机、轮胎压路机为主），选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。2、压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定。压路机碾压速度(km/h)压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23静压或振动3静压或振动3

51、4.5振动5振动36静压6静压3、压路机的碾压温度应符合规范要求。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应尽可能在高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，以避免石料棱角遭磨损、压碎，破坏集料嵌挤。4、沥青混合料的初压要符合下列要求:（1）初压要紧跟摊铺机之后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。（2）通常施工方法：采用钢轮压路机静压12遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。（3）初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。5、复压紧跟着初压之后进行，并应符合

52、下列要求:（1）复压紧跟在初压之后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度要尽量缩短，不能超过6080m。采用不同型号的压路机组合碾压，要安排每一台压路机作全幅碾压。防止不同部位的压实度不均匀。（2）复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kn，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55mpa，轮胎发热后不小于0.6mpa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。（3）对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振动压路机及振动夯板作补充碾压