临漳西部工业园区道路改造及雨污水设计方案

1、临漳县城西工业园区道路改造及雨污水设计方案为优化临漳县城西工业园区投资环境，完善硬件设施，改善道路交通及雨污水排水状况，临漳县政府决定对工业园区内道路进行改造，雨污水管道进行规划设计。道路工程一、工程概况临漳县城西工业园区道路网主要包括四条道路：1、金地路为东西向主路，东与开发路相接，西与曹魏大道相接，道路长410m，路宽8m，红线宽度20m，原路为沥青混凝土路面。2、工贸西路为南北路，南与建安路相接，北与古城大道相接，道路长774m，路宽6m，红线宽度18m，原路为水泥混凝土路面。3、工贸中路为南北路，南与建安路相接，北与古城大道相接，道路长777m，路宽6m，红线宽度20m，原路为沥青混凝

2、土路面。4、工贸东路为南北路，南与建安路相接，北与金地路相接，道路长395m，路宽4m，红线宽度10m，原路为沥青混凝土路面。二、老路现状调查现状调查主要为人工仔细查看路面损坏状况及弯沉测定，人工调查确定道路破坏类型，部位、面积等，弯沉测定为评价老路路面结构的整体强度提供依据。以下调查为人工现场调查，弯沉测定数据由建设方提供。1、金地路原道路结构为30cm石灰土基层+3cm沥青混凝土面层。道路路况良好，无坑槽、网裂、沉陷、车辙等，仅局部有反射裂缝。道路纵断两头高，中间低，道路横坡为双向坡。2、工贸西路原道路结构为15cm石灰土基层+15cm水泥混凝土面层。道路破坏形式为坑槽、翻浆、裂缝、唧泥、

3、板块断裂等，坑槽、翻浆、唧泥主要集中在道路交口处及排水不良地段，裂缝、断裂集中在板边缘及接缝处。道路纵断南北高，中间低，局部有积水，道路横坡为单向坡。3、工贸中路原道路结构为30cm石灰土基层+3cm沥青混凝土面层。道路路况良好，无坑槽、网裂、车辙等，仅局部有反射裂缝，个别临街出入口处有沉陷。道路纵断两头高，中间低，道路横坡为单向坡。4、工贸东路原道路工贸西路原道路结构为15cm石灰土基层+15cm水泥混凝土面层。道路破坏形式同工贸西路，道路纵断南高北低，道路横坡为单向坡。三、路面改造设计施工方案根据甲方要求，以及老路路面的实际情况，提出初步处理方案如下：1、金地路改造方案金地路由于路面状况良

4、好，所以本次改造采取沥青混凝土罩面。因局部需要调整纵坡，罩面厚度最小5cm。道路纵坡从新优化调整，西部高东部低，雨水排至开发路。道路横坡采用双向坡，道路两侧设雨水收集口。 2、工贸西路改造方案 工贸西路按原道路宽度进行改造，改造方法为：对原路面处理后，利用原混凝土路面作为基层，通过调平层调平后，然后加铺5cm中粒式沥青混凝土做面层。首先对道路损坏部分进行处理，坑槽、翻浆、唧泥部分采取开挖处理，夯填原设计基层材料至基层顶，重新铺筑混凝土至路面标高，对接缝、裂缝、断板处理，采用割缝机对缝隙进行割缝清理，用灌缝机向清理后的缝中灌注沥青玛蹄脂，对损坏部分全部进行处理完毕后，进行调平层、热沥青喷洒、土工

5、布铺设以及沥青混凝土路面的摊铺施工。道路纵坡调整为南北高，中间低，道路雨水汇集到金地路排出。横坡采用单向坡，道路一侧设雨水收集口。3、工贸中路改造方案、由于工贸中路原沥青混凝土路面状况良好，道路改造只进行沥青混凝土罩面施工。罩面前对道路局部破损处进行修补处理，对纵坡调整后，进行5cm中粒式沥青混凝土罩面施工。道路纵坡调整为南北高，中间低，道路雨水汇集到金地路排出。横坡采用单向坡，道路一侧设雨水收集口。4、工贸东路改造方案工贸东路改造方案同工贸西路。采用原混凝土路面处理后加铺沥青混凝土面层。道路纵坡调整为南高北低，道路雨水汇集至金地路排出。横坡采用单向坡，道路一侧设雨水收集口。雨污水工程工业园区

6、内雨污水采用合流制，管材采用dn600承插式钢筋混凝土管，东西路设在道路南侧，距道牙2m，南北路设在道路的东侧，距道牙2m，每隔50m设甩井，管道敷设深度1.3m1.5m，坡度i=1.5，v=0.841m/s，q=237.78l/s，接入开发路西头dn600已有污水管网中。承插式钢筋混凝土管与平口钢筋混凝土管的优缺点：1、承插式钢筋混凝土管：属于柔性接口，胶圈作为止水件，具有较好的可塑性，能适应在一定范围内的位移、振动，防止渗漏。施工速度快，可有效的缩短工期。已被广泛使用于排水管道施工中。2、平口钢筋混凝土管：属于刚性接口，因接口可能存在渗漏，只适用于一般雨水管道，施工速度慢。临漳县工业园区道路、雨污水概算1、道路改造（罩面）：60元/m2 14171m2 = 850260元 混凝土路缘石：40元/m 4712m = 188480元 小计：1038740元2、雨污水方案一： dn600承插管道：650元/m 2350m = 1527500元方案一： dn600平口管道：600元/m 2350m = 1410000元3、道路、雨污水施工概算