广乐高速公路坪石西填石路基填筑试验段施工方案

1、广乐高速公路坪石至樟市段 T2舍同段T2合同段坪石西立交互通AK0+680AK0+820段93区填石路基试验段施工方案一、工程概况乐昌至广州高速公路是京港澳高速公路粤境段的复线，走向大致与京港澳高速公路平行，建成之后将成为继京港澳高速公路之后又一条连接湖南以及中部省 市通往珠江三角洲的大动脉。乐昌至广州高速公路坪石至樟市段 T2合同段设计起点为JZK4+320，终点 桩号为K20+000，全长15.685Km，有整体式与分离式路基。在征求监理工程师 同意后，试验路段选取在坪石西互通 A匝道AK0+680AK0+820收费广场处， 车道数目为3进3出，收费广场长80m，渐变长度两侧分别为45m。

2、收费广场 地势平坦，路基填筑段最宽幅达 180m，最窄的有40m，符合路基试验段施工。坪石西互通土石方成份中石方占 98%，填方方量为108立方。m3。本项目扩建段按设计车速100Km/h，的双向8车道高速公路标准建设，路 基宽度为41m,新建段按6车道高速公路标准修建，坪石至乐昌互通段设计车速 100 Km/h和乐昌互通至龙归段设计车速 120 Km/h，路基宽度分别为33.5m和 34.5m，其中新建段行车道宽6 X3.75m，路缘带宽2 X).75m，中央分隔带2.0m， 硬路肩2X3.0m，土路肩宽2 X).75m。路面横坡：行车道、路缘带和硬路肩均为2%，土路肩为4%。根据设计图纸及

3、规范要求，93区路基填石试验松铺层厚60cm进行控制， 通过试验段取得相应的施工数据，拟采用中深孔松动微差爆破，潜孔钻机分层台 阶爆破，挖掘机上车，自卸车运土，推土机和挖掘机整平，炮机进行再次解小， 23T羊足碾碾压，20T光轮振动压路机碾压收光，实施流水作业四个作业区段是： 填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段的一条龙施工组合。二、进行试验段的目的：1、积累数据，确定机械压实、运输车卸料距离、松铺厚度和相应的碾压遍 数，以及最佳的机械配套和施工组织。2、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行 规范的程序管理方法和质量控制手段。3、通过本试验段施工，收集相关数据，指导

4、相同填料路基工程施工并达到 技术质量标准。三、试验段施工标准及依据1、乐昌至广州高速公路施工设计图及设计文件；2、招标文件；3、公路工程路基施工技术规范(JTGF10-2006)；4、相关试验标准、试验规程；5、公路工程质量检验评定标准(JTG F801/1 2004)；6、总体施工组织设计。四、填石路基填筑试验段利用挖方废弃的石料或土石混合料填筑路基时，当填料中石料(粒径大于4cm )含量超过70 %时，按填石路堤压实标准控制。广乐高速公路第2合同段路基填筑材料均为原山体岩石，其粒径大部分都在5 0 cm以上，有的甚至达到1m2 m。根据广乐高速公路及有关填石路基施工规范要求，填筑材料最大粒

5、径不能大于4 0 cm，块石的抗压强度不第3页共20页广乐高速公路坪石至樟市段 T2舍同段小于3 0 kPa。因此，填筑施工前，要对计划用于填筑的材料进行试验，保证其抗压强度达标。操作时，先用破碎锤将大粒径料破解至4 0 cm以下，再用20 t以上的重型振动压路机进行碾压，使其达到要求。填石路堤填筑施工工艺框图如下。填石路堤填筑施工工艺框图施工准备1r埴料试验13页基底处页理1F广乐高速公路坪石至樟市段 T2舍同段1、填料要求(1 )石料强度不小于30MPa，石料最大粒径不超过层厚的 2/3。(2) 膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得作为填石路基 填料。(3) 路堤填料粒径应不大

6、于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。在非岩 石地基上，路床底下设一层不大于400mm的过渡层，过渡层碎石粒径小于150mm，其中小于0.05mm的细粒料不小于 30%,路床填料粒径小于100mm , 路床顶面横坡与路拱一致。路床填料粒径应小于100mm。(4) 填石路堤采用挖掘机、炮机破碎锤与 23T羊足碾压路机配合施工，压实质量采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑厚度等)与压实质 量联合控制。(5) 填石路堤可采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率检测采用水袋法进行。硬质石料压实质量控制标准分区路面

7、底面以下深度m摊铺层厚mm取大粒径mm压实干重度Kn/m3孔隙率%上路堤0.8-1.50N00小于层厚2/3由试验确定越3下路堤1.50詬00小于层厚2/3由试验确定越5中硬石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度m摊铺层厚mm取大粒径mm压实干重度Kn/m3孔隙率%上路堤0.8-1.50N00小于层厚2/3由试验确定越2下路堤1.50500小于层厚2/3由试验确定越4软质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度m摊铺层厚mm取大粒径mm压实干重度Kn/m3孔隙率%上路堤0.8-1.501.5020cm的钢质垫块，垫块中 央有一个半球形突出点，在测量时，将垫块放置在测点上，水准尺放在垫块突出

8、点上进行测量。按设计图要求：采用施工碾压时的重型震动压路机（20T以上）按规定碾压 参数（强振，4.0km/h以下速度）碾压两遍后各测点的高程差。压实沉降差平均 值应不大于5mm，标准差不大于3mm，就认为达到压实标准。8、填石路基填筑试验段施工填石路基试验段施工，按上述施工方法进行，同时按普通土路基试验段检测 布点的方法进行检测，试验段结束后，按相关要求进行试验段总结，上报监理工 程师批准。按批准的施工方法和检测办法指导施工。五、质量保证措施（一）明确创优目标，落实质量职责1、项目经理部和各施工队共同制定创优规划，明确创优目标，戈扮创优职 责，落实到人。2、各施工队按照任务分工制定管段工程创

9、优措施和分期实施计划，落实任 务，找准关键，选定课题，成立 QC小组，积极开展活动，确保全段质量全优。3、各施工队，要根据自己的创优任务，拟订项目工程具体实施计划，责任 到人，严格要求，全员保证，精益求精。（二）强化质量意识，健全规章制度1、在职工中牢固树立“优良在我心中，质量在我手中”的观念，使其认识到质 量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中， 深 入到项目的每个人，形成每道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受 控状态。2、施工前组织技术人员，对照工地实际复核图纸，发现问题及时与设计单 位取得联系，待设计明确后方可进行施工。3、严格按照本工程招标文件技术

10、规范和公路技术规范及设计要求施工。第13页共20页广乐高速公路坪石至樟市段 T2舍同段4、推行IS09002系列国际质量认证标准，按质量管理手册严格要求，使各 项工程质量落到实处。5、推行我单位行之有效的施工技术管理条例和分级技术负责制 ，使 基层单位技术工作规范化。6推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC 小组攻关，科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新设备、新材料，为创质 量全优的目标共同努力。7、坚持测量双检、隐蔽工程签证、质量挂牌、质量讲评、质量双检、质量 事故分析等行之有效的质量管理体制制度。8、严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育

11、和 考核。对关键作业人员进行岗前培训，持证上岗。9、项目经理部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助， 积极为监理工程师的工作提 供和便利条件。10、路基的填筑，选用优质填料。拌合采用机械进行，分层摊铺、压实，并 严格执行质量检测工作。六、安全保证措施广乐高速公路坪石至樟市段 T2舍同段（一）安全目标本工程安全目标为“五无” “一消灭”五无：无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。一消灭：消灭死亡事故。（二）安全保证措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般安全事故减少到最低限度

12、， 确保施工的顺利进行，特制定如下措施：1、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工牢固树立“安全第一”的 思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、教育经常化。2、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。检查工作时 必须同时检查安全技术措施执行情况。总结工作时，必须同时总结安全生产情况， 提出安全生产要求，把安全生产贯穿到施工的全过程。3、认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度，设立安全监督 岗，充分发挥安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项， 作到立即处理，做出记录，限期改正，落实到人。4、对路基土方施工等必须执行有关安全作业细

13、则，并在施工中设专人进行 检查。5、土方工程，严格按照路基土方施工规范组织施工，运输车辆及施工机械 严加管理。经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。在运输繁忙的道 口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。6、工地修建的监房，架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、 防触电、防雷击、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设施。7、当施工场地与公路交叉时，应设立警示牌，车辆限速行驶，防止交通事故发生8、路基工程安全保证措施本标段地处山区，施工前应详细调查并掌握地质、 洪水资料，检查易于发 生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。对路堑施工，还需预先检

14、查山体有无塌方、滑坡的可能，并拟定防护措施。土石方工程采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时，严格制定相 应的安全技术措施。从事电力、高处起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾 驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”严禁烟 火”等标志，夜间设红灯示警。在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。所有道路的便桥， 在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。施工用电的线路及设备，严格按批准的施工组织设计安装设置， 并符合当 地供电部门的规定。严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、

15、扒钉等金属件上。 电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时， 必须符合现行 的电力设计规范中的规定。在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳；严禁在同一安全桩上拴几根安 全绳和在一根安全绳上拴几个人。在路堑内作业，必须戴安全帽。弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定， 其位置与高度，根据地形并考 虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方开始弃土严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作 业。(11) 路堤自下而上分层填筑，土石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。 砌 筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。(12) 机械填筑路堤时

16、，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘 设置安全标杆。(13) 支顶危石悬岩，或采用嵌补综合防护的工点应按专门工点要求，制定相应 的安全措施进行施工。七、环境保护措施(一) 本工程施工期内环境影响特点1、施工期大气及噪声污染对两岸居民有所影响；水环境污染对两岸农田有 所影响，环境保护的重点是防止对河流的污染和生态环境的保护。2、施工期的环境影响是短暂的、可逆的，随着 施工期的结束而终止。本工程严格按照按照中华人民共和国环境保护法及地方法规和行业、 企业要求进行污染防治，并加强监督管理，使本工程施工对周边环境的影响限制 在最低限度。(二) 施工期间主要污染源分析1、大气环境污染源及污

17、染物生产区砂石料场、拌合站扬尘；运输汽车的二次扬尘；机动车尾气污染； 2、水环境污染源及污染物施工区域：施工机械的废油料及润滑油；施工人员生活污水，一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。材料加工区、办公生活区：生活污水；冲洗运输机械的油污水；砂石料 及道路的洒水，冲洗污水等。3、噪声污染源施工机械设备，混凝土拌合站，钢结构加工设备，空压机和柴油发电机组； 流动源有运输车辆、推土机、装载机、砼运输车等。4、固体废弃物施工中固体废弃物主要为 施工弃土弃碴（砂石碴、建筑垃圾、钻碴等）， 施工人员日常生活垃圾（食堂瓜果皮、菜碴、剩饭、金属、塑料、废纸等）。（二）环境保护措施成立环保工作小组，配置环保

18、专（兼）职人员，切实贯彻环保法规，该机 构由一名副经理任组长。各工区、班组派人参加，将环保责任和义务落实到人。1、大气污染的防治措施防治大气污染的重点是控制机动车尾气污染以及控制扬尘污染。控制扬尘污染 对易产生扬尘的砂石料，进行遮盖或适当洒水，淘汰落后工艺，降低粉 尘排放。 生产、生活区道路要定期洒水降尘。桥梁工程等集中作业场地，末铺装的施工便道在无雨日、大风条件下极易起尘，因此在早、中、晚来回洒水，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况。 土方、水泥等散装物料运输和临时存放，应采取防风遮挡措施，以减少起尘量。 根据施工场地整体规

19、划，生产及生活区周边进行适当绿化，种植抗粉尘 树种（乔木）如白玉兰、杨树等。控制机动车尾气污染选用符合国家卫生防护标准的 施工机械设备和运输工具，确保其废气排放 符合国家有关标准，保证上路行驶的机动车尾气完全达标。 施工运输避开交通高 峰时段，大件或突击运输选择夜间进行，减少污染。施工过程中受大气污染最为严重的是 施工人员，对于施工人员，我们采 取防护和劳动保护措施，减轻其危害。2、水污染的防治措施水域生产区 禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。施工机械产生的废油料及润滑油等，必须集中收集运至岸上业主指定的弃土场深埋。 生产用油料必须严格保管，防止泄漏。生产区和办公生活区 施工机械运转中产生

20、的油污水，采取隔油池等措施处理，不得超标排放。 清洗骨料及其他生产污水，须进行过滤沉淀后排放。 修建可冲洗厕所并设化粪池，厕所污水及其他生活污水排入“动力地埋式 生活污水处理设备”进行二级处理，达到国家废水一级排放标准后排放。3、噪声污染的防治措施合理安排 施工，尽可能减少机械作业过程中产生的机械噪音对于固体振动产生的噪声，采取隔振措施以减弱噪声。运输车辆，采取禁（限）鸣措施，减少噪声污染。4、固体、废弃物的处置措施建立严格的固体、废弃物管理制度，废弃物设专用场地堆放，集中管理。施工生活垃圾，定期处理或进行深埋。 工地垃圾及时收集、清理，运至弃土场掩埋。 对机械设备废弃物的管理，加强废弃物的回收管理制度。在维修或保 养机械的过程中严格执行废弃物回收制度， 对维