生态旅游道路施工便道施工方案#安徽

1、目 录1 编制依据12 工程概况13 便道的规划方案13.1 设计标准23.2特殊地段的设计要求33.3 便道线路设计34 便道的施工44.1 施工工艺44.2 施工方法45 施工组织安排56 施工标准化管理56.1 管理制度标准化56.2 人员配备标准66.2.1 拟投入本工程的劳动力配置计划表66.3 现场管理标准化76.3.1 设备配置76.3.2标示标牌76.4 过程控制标准化76.4.1质量保证措施76.4.2 安全保证措施86.4.3 雨季及日常维护措施97 环境保护9施工便道方案1 编制依据（1）环巢湖旅游大道庐江段建设标准化管理体系（2）公路工程质量检验评定标准（jtgf801

2、-2004)（3）公路路基施工技术规范（jtgf10-2006）（4）环巢湖旅游大道标设计图纸及合同文件。2 工程概况本合同段起讫里程为k25+984.059k34+400，全线长度8.415km。主要工程数量：朱家村中桥46.02米/1座；圆管涵13道；倒虹吸圆管涵5道；盖板涵2道；箱涵7道；路基8.374公里；制（存）梁场1处；混凝土构件预制场1处。本标段主要利用省道s316、s103、s105，县道x043 、x048 、x062，部分乡村道路作为本段的引进交通主便道。k27+400、k29+500、k33+750处均有通过村村公路及土方便道，均可以利用原有村道，通过对其加宽、加固、设置

3、排水沟及靠近险沟侧设置防护墩来作为横向便道，k27+400-k34+400段在路基一侧新建纵向便道。其余地方都需新建施工便道，以满足整个工程的材料物资运输需求及临时建设的需要。本项目新建便道计划7km，扩建便道3.4km，利用乡道15km。便道施工的总体平面布置图见附图1；3 便道的规划方案3.1 设计标准为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道统一设计和统一施工标准，严格执行。横向便道道路设计为：路面宽度6m（双车道）；一般转弯半径不小于20m，特殊条件下为15m；坡度一般情况不大于8%，特殊地段不大于10%，路基横坡填方双面坡2%，挖方单面坡3%。路基纵向便道设计宽度3.5m,线

4、形按道路沿线进行。标准断面如下图所示：20m路基填筑1:2.53m原地面便道注：沿线纵向便道，对于路基填土高度小于2.4m的路段便道采用3%灰土填筑80cm，对于路基填土高度大于2.4m的路段便道采用50cm石渣+30cm泥结碎石填筑。便道位于软土或水田地带，基底抛填石渣处理并作好防护，必要时采用浆砌片石骨架防护。路基采用不低于60cm石渣，关键路段路面可采用碎石面层。横断面结构下部为90压实度的填土，基床压实度为93%。各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道100m范围应进行硬化，标准为c20砼，厚度不小于20cm，基础碾压密实。经过水沟的地段，埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路

5、面。各场（站、区）道路两侧，尽可能实施植树绿化。3.2特殊地段的设计要求根据实际勘察结果显示，本工程中k29+500、k31+800等多处尽量使用原有道路，个别路段需要高填深挖。对于高填深挖段的放坡比不得小于1：1.5，并采取边坡防护加固，边坡用干砌片石护坡。路基每侧加宽0.4m，必要时修建碎落平台，保证路面无落石、落土，便于交通运输车的行走。3.3便道线路设计根据本标段线路走向及现场实际勘察情况，主要规划四条主要施工横向便道：k27+400处利用白山镇至同春的县道x067，作为本路基k25+984-k29+000段土源及施工材料的主要运输通道，对于k25+984-k27+250段软基处理路段

6、可利用本线路西侧现有土石道路进行加固、拓宽、涵管埋设等处理措施后作为该软基段的主便道，同时修筑岔道至线路主路基。k29+500处可利用县道x067作为主道，利民村至本线路k29+500处现有土石道路作为辅道进行拓宽加固后直接进入本线路路基范围内，该处便道主要负责k29+000-k31+000段材料运输。k31+800处可通过现有土石道路连接县道x067，我部准备对其进行拓宽加固后作为k31+000-k32+000段主便道，该段便道涉及较多农田及沟渠，项目部必须另行新建便道至路基范围内。k32+000-k34+400段可利用本标项目经理部附近村村通作为主便道，新建约1公里的临时辅道至k33+75

7、0处路基处。施工纵向便道：k27+400-k34+400段路基坡脚新建宽度3.5m 的施工便道，线形按道路线形进行。尽可能少占良田，多利用本线路路基作为材料运输通道。（取土场进出施工便道待征地后开始实施，接上地方既有道路和主便道即可，实施时尽可能考虑最短最优路线以控制施工成本） 具体位置见便道平面布置图4 便道的施工4.1 施工工艺土场取土，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，振动压路机碾压。4.2 施工方法不同性质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不小于40cm。填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺，达到每填筑层在纵向和横向大致平整，

8、以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。采用重型振动压路机振压。碾压顺序按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料进行调整处理后再碾压。路基整修在便道工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后

9、进行。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小(100200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。便道施工完毕后，人工挖水沟，水沟底设置2的排水坡，将路基水引至地方排水沟中。5 施工组织安排根据我项目部实际情况及我项目施工便道的施工方案，我项目本着少占用耕地、林地的原则，所有施工便道均利用已有便道和永久征地，待将永久征地征迁完毕之日起，我项目部在30日内将施工范围内的施工便道分段施工完毕，预计从9月20日开工至10月20日完成（地方干扰和征地顺利的情况下）。6 施工标准化管理6.1 管理制度标准化根据工程特点和总体安排，结

10、合施工条件，统一进行施工便道总平面布置，具体遵循的原则如下：（1）方便施工、便于管理的原则本着因地制宜、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划便道。（2）确保环保和文明施工的原则按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。（3）珍惜土地、保护耕地、林地的原则便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，必须占用农田的，待工程结束后进行复垦还田。（4）避免交叉干扰的原则根据施工方案规划临时设施，尽量避免与公路交叉。6.2 人员配备标准6.2.1 拟投入本工程的劳动力配置计划表项 目数量项目数量负责人2人压路机司机3人现场管理人员10人汽车司机15人现

11、场施工人员20人推土机司机2人挖掘机司机5人工人30人岗位职责：负责人：主要负责便道施工的全面管理工作。对便道质量、施工技术等负直接责任，做好技术交底、人员培训、严格按要求施工等管理工作。现场管理员：负责便道的施工组织安排，保证施工进度，施工安全、施工质量，人员机械调配以及施工过程中各项协调工作。现场施工员：负责便道施工过程中的技术实施，做到安全生产，完成每天任务。机械司机：做好机械使用，配合施工员完成工程任务。施工工人：按照施工员的安排，做好每一项工程任务。6.3 现场管理标准化6.3.1 设备配置为保证本工程的施工进度，现配置以下机械以供临建使用。拟投入本工程主要机械设备使用计划表序号机

12、械 名 称规格型号数量1挖掘机2203台2推土机1602台3压路机ca2002台4自卸车8吨15台6.3.2 标识标牌便道应设置必要的标识标志，进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌（详见“标志”）；在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志，在施工现场（生产区、办公区、生活区等）拐弯处，设置拐弯指向标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；在便道的两侧，置有限速标牌，与地方道路交叉路口应提前增设“施工车辆出入注意避让”等警示牌。6.4 过程控制标准化6.4.1质量保证措施（1）在潮湿或水田地段填筑便道时，应在便道外侧开挖纵向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。（2）在护坡

13、道外侧的排水沟，应按要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入，在路基范围内开挖的排水沟，如为切断或降低地下水位作用时，将回填渗水性良好的砂砾料，以起到盲沟的作用。（3）在有大片低洼积水地段填筑便道时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出便道铺设地面以外，并翻晒湿土，再进行填筑与压实。（4）在半开挖或全开挖段落，开挖坡比不得小于1：1.5，路基两侧设置排水沟。6.4.2 安全保证措施（1）施工前对所有参与施工的人员进行专项的岗前教育。（2）建立健全安全生产保证体系，建立健全安全生产责任制，明确各级人员的责任，做到分工明确，责任到人。（3）加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢

14、固“树立安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。（4）深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给安全上岗证方准上岗。特种作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，持证上岗。（5）建立和完善各项安全作业制度和防护措施。建立以各类人员（岗位）安全操作规程，并遵照操作规程条款严格执行。（6）经常检查和保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损。加强用电管理，选择正确输电线路、配电箱、漏电保护开关。电器设备和照明灯具设置接地保护。（7）施工便道在危险地段、拐弯处设置拐弯指向标志并设置防撞墩、防撞柱等防护措施，在急转变、s型地段、大坡度、靠

15、近居民区地段设置警示标志。进入施工现场的便道边上设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌，在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志。（8）施工便道派专人进行检查、维护与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。通往各项目部和工点的岔道口处，设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离，主要的交通路口必要时设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。（9）在易塌方地段设路堑浆砌挡护，在小半径急弯和路基松软陡坡区段，进行硬化处理。6.4.3 雨季及日常维护措施雨季时期便道两边排水沟进行不定期检修，防止积水导致便道松垮。对日常因车辆碾压导致的局部破坏及时进行修补，车轮压沉的地方及时补充填料并压实。对

16、便道进行修补时，应尽量保持原来的纵坡和横坡，以便利于排水。7 环境保护施工中为尽可能减少对周边环境的影响，特采取以下保护措施：（1）施工便道选线选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。（2）严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。（3）做到临时施工场地布置优化，加强临时防护，施工结束后及时进行迹地清理、土地平整，并复耕或恢复植被，要做好施工便道路基边坡挡护、护坡、排水防护，加强施工过程中的临时防护措施，施工结束后及时进行就地整治和道路两侧绿化措施。（4）便道保持直顺，干净，无落石，无淤泥，无积水；施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染。（5）施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备。加强机械设备的维修