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文档简介

1、跨*河人行便桥方案1设计与计算依据(1)公路桥涵钢结构及木结构设计规范(2)路桥施工计算手册(人民交通出版社)(3)结构设计原理(人民交通出版社)(4)结构力学:下册(高等教育出版社)(5)建筑结构荷载规范2 概述*河特大桥连续梁设计采用一联48+80+48m连续梁,全长177.3m,对应的桥墩2#5#。主墩承台尺寸为8.612.53.0m,主墩高度10.3515.35m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构,梁体采用纵、横、竖三向预应力体系。跨中梁高为3.89m,中支点处梁高6.6m,顶宽13.2m,箱梁底宽6.4m。顶板厚3545cm;底板厚度45100cm;腹板厚度分为45至90cm。全桥

2、共分53个梁段,a0号梁段长度11m;a1-a3段3.0m、a4-a10段3.5m;边跨现浇a12段7.0m;边跨合拢a11段2m,跨中合拢b9段2.0m。主跨80m跨*河,为方便施工人员过河,搭设一座钢悬索桥,桥面净宽1.3m,全桥长78m。塔身采用钢架结构,高度为4m。吊杆标准间距3m,锚碇采用重力式锚碇,主索间距1.3m。设计高程程两桥塔处为120.78m。2.1、分项工程介绍锚碇:根据地质情况,锚体高4m,锚碇采用重力式,锚块采用c30混凝土墩身。索塔:外形采用两侧塔柱及横梁组成的门式框架结构 ,两桥塔高度均为4m,采用变截面设计,底部截面由纵向2 m宽渐变为顶部的1.3m,塔柱底部设

3、置0.5m高c30钢筋混凝土桥塔基座。塔柱横向等宽1m,纵向变宽由底到顶从2.0m变化为1.30m.索塔基础:索塔基础为22m开挖基础,基础底面设置错台形式。基底为于卵石层上,承载能力不小于220kpa。主缆: 本桥主缆采用直径28mm的高强钢筋,上下各两根,共四根;两主缆索横向标准间距1.3m,上下间距2米。主缆索端头与墩身相连。吊杆和索夹和散索套: 吊杆直径16mm的钢筋。吊杆顺桥向间距为3m。索夹:索夹安装位置应先在主缆安装前标记清楚,紧缆后按照标记位置安装。桥面系:桥面系由横梁为直径20mm的钢筋,间距0.5米,上铺2cm厚竹夹板。抗风索:为增强横向抗风稳定性,加劲梁两侧设置抗风索,通

4、过横梁外侧加焊的吊环与主墩牛腿连接,抗风索主索采用直径28mm高强度钢筋,副索采用直径12mm钢丝绳。2.2猫道架设(1)本桥索股牵引系统采用架空索道辅助,往复式牵引系统。与主缆位置对应。每组牵引系统组成如下:在3#墩岸锚碇顶面安装一台5t主卷扬机,以提供牵引动力;在4#墩锚碇顶面安装一台3t副卷扬机,作牵引制动和滑轮牵引回复动力装置;20mm钢丝绳作牵引绳,两端分别卷入主、副卷扬机,一端用于卷绳,另一端用于放绳,两台驱动装置联动,使牵引索作往复运动;牵引索通过塔顶滚筒跨越索塔。另在牵引索上方增设一根28mm钢丝绳作索股承重绳,该绳两端分别锚固在两岸锚碇前锚面上,通过塔顶门架滑轮组跨越索塔并被

5、吊起一定高度;为便于索股沿承重绳被牵引前移,在牵引绳、承重绳和索股锚头之间设简易拽拉装置联结,在猫道面层上设置系列滚筒。(2)、牵引系统的架设牵引系统的架设以经济简单为原则。本桥桥位处江面仅宽约78m,且无通航要求,故拟将先导索直接通过旧吊桥拖拉过江,然后利用先导索将牵引绳牵引到岸并后通过支承滚筒,两端分别进入主、副卷扬机,形成往复式牵引系统。施工工艺流程如下:材料、机械、准备两岸主、副卷扬机安装机电系统调节先导索过江 牵引索架设 (拽拉装置安装)索股承重绳安装 (猫道施工)猫道桥面安装2.3、主要材料、机具数量表序号名 称规 格数 量说 明1主牵引卷扬机5t12台容绳量28950m副牵引卷扬

6、机3t12台容绳量28950m2先导索16mm1800m牵引索282950m索股承重索282800m328钢丝绳卡2848套用于承重绳28钢丝绳卡288套牵引承重绳时用22钢丝绳卡2228套用于牵引绳与先导索的临时联结4塔顶滚轮4套位于每只塔顶5门架吊滑轮5t4套位于每只塔顶6拽拉装置23套滑轮5t6只软吊带5t10m6只绳卡28 36只2.3、主要材料、机具数量表拟投入的施工人员:序号职位人数名单职责1施工总指挥1工程全面工作、现场管理2现场技术负责人1现场技术指导、方案制订3专职安全员1安全工作的检查、监督、整改4主管工程师3现场管理、监督5施工人员10桥梁施工6机操工5各种施工机具操作3

7、安全环境保证3.1安全保证体系 为保障航道安全畅通、施工安全及环保,现成立领导小组,成员如下:组长:* 副组长:*组员:*3.2落实安全责任,实施责任管理 根据“全员管理、安全第一、环保第一”的原则,建立各级人员安全生产责任制,明确规定各级领导、职能部门、工程部技术人员和生产工人在施工生产中的安全及环保责任。3.3强化安全管理与训练 进行安全教育与训练,增强人的安全生产意识,提高安全生产知识,有效防止人的不安全行为,减少人的失误。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育,教育的主要内容有:进行安全思想教育,学习国家劳动保护法规、安全施工管理条例、航道管理条例等;进行安全技术、工业卫生的科学知

8、识教育,进行典型经验和事故教训的教育进行法制教育等。通过教育和训练,不仅要使操作者掌握安全生产知识,而且能正确认真地在作业过程中表现出安全的行为。具体措施如下:1.对新进场的工人进行安全生产的教育和培训,经考核合格后,方准许其进入操作岗位;2.对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人,进行专门的安全操作训练。电工、起重工等特种作业人员做到持证上岗;3.设立每周一次的安全活动日,在班前班后会上检查安全生产的活动情况,并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。3.4安全环保措施1.在航道上设置醒目的交通疏导装置,针对本项目在施工地点两侧100m范围内设置航标;2.在临时结构上设置明显的标志。水上施

9、工时照明灯具应加装遮光设施,防止眩光干扰船舶的航行;3.配合航运管理部门,要求过往船舶遵守过桥的有关规定,加强联系、协调和管理,并建立24小时值班制;4.通道上要备救生圈,严禁下水洗澡、游泳;5.汛期做好防洪抢险的准备,抢险用的物资等专用口,不经防汛指挥部批准,不准动用。一旦发生险性,快速抢险,使损失减小到最小程度;6.禁止向河道中排放废弃物,如河道中由漂浮物应及时清除;7施工完毕后,及时清除现场遗留物,并及时通知航道部门验收,以便及时恢复河道通航;3.5便桥安全措施1.通道口进行必要围挡,设置安全警示标语;2.通道上必须有标识和防护栏,夜间应布置警示照明灯;3.通道两侧必须配备救生衣,以防人

10、员落水;3.6钢便桥施工安全控制措施1.各工班必须设专职安全工程师,各专业队设专职安全员。贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须抓安全”的原则,根据工程施工特点,制定各项安全措施,确保施工生产的安全;2.工程开工前,做出详细的安全施工方案和技术措施,每道工序及时做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作;3.施工中加强对机具、电器设备的检查和维修,各种施工机械和电器设备均设置漏电保护,确保用电安全;4.操作人员必须配戴安全帽,凡进入现场的人员,均要服从值班员指挥,遵守各项安全生产管理制度,正确使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场;5.坚持经常和定期安全检查制度,及时发现

11、事故隐患,堵塞管理漏洞,还要结合安全事故的规律和季节特点,重点查防触电、防淹亡、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采取措施加以解决;6严禁过往人员携带超过5kg的物品过河;7.作业区严禁非工作人员进入,所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。4便桥验算4.1永久荷载 4.1.1钢丝绳自重主索采用采用直径28高强度钢筋,每米21.17kg。3m长荷载q1=3*21.17=63.51kg4.1.2索夹吊杆单个索夹吊杆重65.6kg,每3米布置一道q2=65.6*2=131.2kg4.1.3桥面每隔0.5m设置一道横梁,横梁采用直径20cm的钢筋,桥面板采用20mm竹夹板。3m桥面线荷载

12、小计:q3=55.35+255.78+282.6=593.73kg4.2活荷载 4.2.1施工机具及人群荷载按照20人通行计算,每人平均70kgq5=70*20/78*3=53.8kg双索总计:q=(2*q1+q2+q3+q4+q5)/3=(2*63.51+131.2+593.73+136.9+53.8)/3=347.6kg=3476n单索总计:q单=q/2=3476/2=1738n吊杆产生集中力f=(131.2+593.73+136.9+53.8)/2=457.8kg=4578n每根吊杆最大屈服力235*3.14*16*16/4=47225n,满足要求。4.3主索自然状态 受荷下主索核心计算公式=8.081度垂度:fmax=l/20=78/20=3.8m水平力:h=1738*78*78/(8*3.8*cos(8.081)= 351317n垂直力:va为低点,vb为高点va=ql/(2*cos)-h*tg=1

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