冲击钻钻孔灌注桩安全专项施工方案（完整版）

1、冲击钻钻孔灌注桩安全专项施工方案第一部分 工程概况（1）、项目简介 海南省中线高速公路位于海南省中北部，主线始于海南省海口市 长流镇，途经澄迈县，终点位于屯昌县城西北。本合同段位于澄迈县 境内，起于澄迈县大路岭，工程起点为K48 000.00，接第五合同段终点，终于澄迈县红岗三队，终点为 K57 + 400.00，接七合同段起点, 路线全长9.400km。路基工程最大挖深约为 14.2m,最大填高度约为 12.77m，车行天桥、云文线分离桥为满堂支架预应力箱梁。建设单位：海南省交通厅 代建单位：海南公路建设项目管理有限公司； 设计单位：中交公路规划设计院有限公司； 监理单位：海南金路工程咨询监

2、理有限公司；（2）、主要技术指标公路等级：高速公路；计算行车速度： 100km/h；设计荷载：公路-1级； 路基宽度： 26m； 主线车道：双向四车（3）、主要工程数量表路基路堑挖土石方为953386m3，路堤填土石方为713540m3，排 水工程12967m3,防护工程15341m3,大桥664.2m/4座，分离式立体 交叉 96.0m/1 处；涵洞 809.17m/20道;通道 287.84m/7道；天桥 78.0m/1 座,预应力空心板共 760 片。合同造价约 1.36726829亿元,合同工期 650日历天。（4）现场情况本合同段有四座大桥、一座分离式立交桥、一座天桥、两座通道 桥,

3、共有 234根桩,桩径分别为 1.2 米、1.5 米,桩长是 10米至 25 米之间,根据现场情况部分桩基采取冲击钻施工。第二部分 安全目标 为了认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工 作方针,确保施工人员和人民群众生命财产的安全,确保各项工作任 务的顺利完成,实现安全目标和安全生产计划,避免和减少因为临时 用电造成人员的伤害。本工程完全按照 公路工程施工安全技术规程 、公路水运工程 安全生产监督管理办法（交通部 2007 年第 1 号令）的要求和其它相 关安全施工规定进行。1、 杜绝因工死亡，现场施工人员的重伤率不大于0.05 %o、负伤频率不大于0.5 %o；2、不发生路口交

4、通事故。3、不发生小型机具使用伤害和触电事故。4、杜绝因施工造成的道路交通中断, 管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故 5、坚持“四不放过”原则：事故未采取防范措施不放过、事故相关责 任人未处理不放过、员工未受到安全教育培训不放过、事故原因未查 清不放过。第三部分冲击钻钻孔灌注桩施工流程图第四部分 冲击钻钻孔灌注桩施工工艺1、筑岛采用碎石土填充，表面整平、碾压密实，必须能保证钻机在施工中平 稳和混凝土灌注。2、测量放样 施工前先排水、修路、清除桩基位置的草和淤泥，并整平碾压密实， 使施工机具顺利进出。开挖前全站仪定位，水准仪测量标高，四面设 护桩。3、埋设护筒护筒的埋设深度应根据设计要求或桩

5、径及水文地质情况确定， 一般情况埋置深度宜为2-4m,壁厚4mm护筒内径比桩直径大20-40cm,护 筒高度高出地面30cm采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土 必须分层夯实，护筒顶高出地面 30cm,埋高时位置要准确，护筒要竖 直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm竖直线倾斜不大于 1%,护筒顶部焊加强筋和吊耳,开出水口,钻进过程中要 经常检查是否发生偏移和下沉,并及时纠正。4、泥浆泥浆比重为1.06-1.10 ;粘度18-22Pa.s ;含砂率0.3%-0.5%; PH值 8-10，胶体率95%-98%静切力1.1-1.3 ;失水率13-15ml。泥浆的好 坏是成孔质

6、量的重要保证之一,配置了高质量的泥浆,在长期停钻的情况下,沉积物很少。此外,优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮,这层泥皮可防止内泥浆外渗,大大减缓孔内水头降低的速度,这也是使孔壁稳定的有效措施。5、冲击钻钻孔注意事项(1) 、钻机就位前,应对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要 机具设备的检查和维修, 钻机就位后, 应平稳,不得产生位移和沉陷, 开孔的孔们必须准确。(2) 、冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于 2cm,升降锥头时 要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。( 3)、钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行 检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌

7、的好泥浆，在整 个施工过程中，泥浆泊损失较小，水头始终保证在2m左右，有效地防 止了孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保了钻孔桩的成孔质量和成孔 速度。(4)、钻进过程中,每进 3-5 米检查钻孔直径和竖直度,注意地层变 化,在地层变化处捞取渣样,判明后记入记录表,实际开挖地质柱状 图并与设计地质剖面图核对。 根据实际地层变化采用相应的钻进方式, 在钻进有如砂层时,钻进速度必须放慢,以确保成孔质量。6、成孔检测、清孔成孔检测：成孔检测包括孔的中心位置、 倾斜度、 钻孔底标高、 深度、 直径、护筒顶标高等。孔的中心位置应在士 100mm范围内，孔径必须 大于设计桩径,倾斜度小于 1%,孔深不小于设计

8、规定。7、清孔(1) 、成孔检测保格后才可清孔。 清孔方法一般有换浆、 抽浆、掏渣。(2) 、清孔指标有孔内泥浆性能指标及沉淀厚度,清孔标准为泥浆比重 1.03-1.1 ，沉淀厚度 30cm。（3）、钢筋宠安放至设计标高后，如泥浆指标及沉淀厚度超出标准， 应进行第二次清孔，直至达到标准。8、钢筋笼的制造和安放（1）、钢筋笼的制造必保证钢筋安装的垂直度和安装效率。（ 2）、钢筋笼的制造除满足设计要求外，在骨架处设置控制保护层厚 度的定位筋，竖向间中为2m,横向周围不小于4处，并在骨架顶端设 吊环。（3）、钢筋笼的安放：整个桩采用两段或两段以上的钢筋笼，在孔口进行单面邦条焊，接头错开1m骨架下放时

9、注意防止碰撞孔壁，放至 孔内设计标高后将骨架吊环在孔口，并临时与护筒口焊接牢固。9、下导管下导管：采用A250mm冈导管，使用前要进行了水密、承压等试验。安装时，每个法兰盘必须上好黄油，拧紧，以防浇筑时，出现导管断 落现象，并应在灌注砼前进行升降试验，应使位置居中，轴线顺直， 稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞，导管下口到孔底的距离一 般控制 25-40cm 之间。10、砼的配制（1）、水泥、中砂、石子等检测合格后方可使用， 坍落度为 180-220mm， 施工中根据砂石含量将设计配合比换算成施工配合比。（2）、水泥采用普通硅酸盐42.5#水泥，初凝时间大于2.5h ;碎石采 用5-31.5

10、mm,级配良好；砂子选用优质河砂。（3）、砼配制后要有良好的和易性，运输和灌注过程中无显著离析、泌水现象,保持足够的流动性。为保证灌注的顺利,坍落度尽量采用 上限。11、灌注水下砼及应注意事项(1)、灌注水下砼是钻孔桩施工的重量工序,必须经过成质量检测和 清孔检测(包括泥浆指标和沉淀厚度检测等)合格后,方可进行灌注 工作,如沉淀量超标, 应再次清孔, 但应注意孔壁的稳定, 防止塌孔。 灌注的时间控制在初凝时间内 2.5h。(2)、首批砼的数量必须保证导管初次埋深1m和填充导管底部的需 要,首批砼拌和物下落后,砼应连续灌注,在灌注过程中,导管的埋 置深度宜控制在 2-6m。( 3)、砼拌和物运至

11、灌注地点时,应检查均匀和坍落度等,如不符合 要求,应进行第二次拌和,二次拌和达不到要求,不能使用。(4) 、首批砼灌入孔底后,立即测探孔内砼面高度,计算出导管内埋 置深度,如符合要求即可正常灌注。(5) 、灌注开始后,应紧凑、连续地进行,严禁中途停工。在灌注过 程中,要防止砼拌和物从漏斗处掉入孔中,使泥浆内含有水泥而变稠 凝结,而使测深不准确。灌注过程中应注意观察管内砼下降和孔内水 位升降情况, 及时雨测量孔内砼面高度, 正确指挥导管的提升和拆除。(6) 、导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升,如导管清 兰卡钢筋骨架,可移动导管,使其脱开钢筋骨架后,移到钻孔中心。( 7)、当导管提升到

12、法兰接头露出孔口以上有一定高度,可拆除1 节和 2 节导管。此时,暂停灌注,先取走漏斗,重新卡牢井口的导管, 然后松开导管的接头螺栓,同时将起吊导管用的钓钩挂上待拆的导管 上端的吊环,待螺栓全部拆除后,吊起待拆的导管,徐徐放在地上, 然后将漏斗重新插入井口导管内,校好位置,继续灌注。(8) 、拆除导管动作要快,时间一般不宜超过 15分钟,要防止螺栓、 橡胶垫和工具等掉入孔中,并注意安全。已拆下的管节要立即冲洗干 净,堆放整齐。(9) 、在灌注过程中,当导管内砼不满含有空气时,后续砼要徐徐灌 入,不可整斗地灌入漏斗和导管,以免在导管内形成高压气囊,挤出 管节间的橡皮垫,而使导管漏水。( 10)、

13、当砼面升到钢筋骨架下端时,为防止钢筋骨架被砼顶托上升, 可采取以下措施：尽量缩短砼总的灌注时间,防止顶层砼进入钢筋骨 架时，砼的流动性过小。当砼面接近和初进入钢筋骨架时(1m左右)， 应保持较深埋管,并徐徐灌入,以减少砼从导管底口出来后向上的冲 击力，当孔内砼面进入钢筋骨架底口 4m以上时，适当提高导管，减少 导管埋置深度(不得小于 1m) ,以增加骨架在导管底口以下的埋置深 度,从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。导管提升到高于骨架底部 2m 以上,即可恢复灌注速度。( 1 1 ) 、在灌注过程中,应防止污染环境和河流。( 12)、为确保桩顶质量, 在桩顶设计标高以上灌一定高度, 可按孔深, 成孔

14、方法，清孔方法查定。一般为 0.5-1m，深桩为1m。(13) 、处于地面以下护筒，需待砼砼抗压强度达到5Mpa后方可拆除。(14) 、在灌注将近结束时,由于导管内砼柱高度减小,超压力降低,而导管处的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，如出现砼顶升困难 时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注顺利进行。 在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤 入导管形成泥心。( 15)、在灌桩时，每根桩应按照规范做足量试块。( 16)、有关砼灌注情况，灌注时间，砼面的深度，导管埋深，导管拆 除及发生的异常现象应由专人全程盯控并进行记录。12、破桩头用风镐凿出桩头， 直至设计高程，

15、 要保持钢筋的完整， 桩顶基本平整、 干净。四、安全注意事项1、冲击钻机的安装与拆除(1) 、钻机的安装与拆除均应在机长的指导下进行。(2) 、安装钻机平车，在拖运是轮子应向上，卸架翻译转应轻放。( 3)、吊装钻机应注意以下几点： 、吊装钻机的吊车，应选用起吊能力 20t以上的型号，严禁超负荷 吊装。 、套挂用的钢丝绳应完好，直径不小于 16cm 、套吊栓挂应稳固，并经检查认为可靠后方能试吊。 、吊装钻机应先行试吊试吊高度一般为离地 10-20cm,同时检查钻机 套挂是不平稳，吊车的制动装置以及套挂的钢丝绳是否可靠，只有在 确认无误的情况下，方可正式起吊。下降应缓慢，装入度车架应轻放就位2、钻

16、机就为后,应用水平尺找平后才能安装。3、钻机桅杆升降注意事项( 1 ) 、检查离合器、闸带是否灵活可靠。( 2)、检查钢丝绳、蜗轮、销轴是否完好。( 3)、警告钻机周围人员散开,严禁有人在桅杆下停留、走动。( 4) 、随着桅杆的升起或落放,应用桅杆两边的绷绳,或在桅杆中点 绑一保险绳,两边配以同等人力拉住,以防桅杆倾倒。立好桅杆后, 应及时挂好绷绳。4、开机前的准备工作(1)、检查地锚,引出绳头应用钢丝绳,不宜用脆性材料。( 2)、稳好钻机,塞垫好三角木,收紧绷绳,紧固所有者连接螺丝。 检查钻具重量是否与钻机性能参数相符,所有钻头、抽筒均应焊有易 拉、易挂、易捞装置。( 3)、检查并调整各操纵

17、系统,使之灵活可靠,具体要求为： 、离合器间隙应调致适当位置，不能过紧或太松，紧圈上的三个扒 抓应均匀紧在压力盘上,使压力盘与摩擦带受力均匀。 、检查制动闸，调整摩擦带间隙(一般保持在 1.5-2cm ),是闸带在 松开情况下不与制动轮轮缘接触。( 4)、按钻机保养、使用规程检查各润滑部位的加油情况。( 5)、钻机上应有的安全防护装置应齐备、适用、可靠。6)、检查冲击臂缓冲弹簧，其两边压紧程度应保持一致，否则应进行调整( 7)、按电器操作规程检查电气部分。三相按钮开关应安装应安装在 操作手把附近以方便操作。5、冲击钻进(1) 、开机前应拉开所有离合器,严禁带负荷启动。(2) 、开孔应采用间断冲

18、击,直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后, 方可连续冲击。( 3)、钻进中应经常注意和检查机器运行情况, 如发现轴瓦、 钢丝绳、 皮带等有损坏或机件操作不灵等情况,应及时停机检查修理,严禁带 “病”作业。( 4)、下钻速度不能过快, 应用闸把控制下落速度, 以免翻转、 卡钻。 ( 5)、每次去下钻具、抽筒应有三人操作,并检查钻角、提梁、钢丝 绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度,发现问题 应及时处理。具体要求如下： 、钻角磨损2cm,应补焊至原直径。 、钻具提梁直径磨损超过1/3者应补焊至原直径。 、主绳绳卡不得小于三个，付绳绳绳卡不得少于两个，绳卡螺丝应 紧固。 、如保护铁磨损至钢

19、丝绳与提梁直接接触，应更换保护铁。 、抽筒活门应灵活，活环螺丝应紧固。 、当钢丝绳断丝超过10%或一股的1/2以上者，应浆破坏部分割去， 否则禁止继续使用。破坏部分较多时,应更换新绳。6)、钻机突然发生故障时， 应立即拉开离合器， 如离合器操作失灵， 应立即停机。( 7)、操作离合器手把时，用力应平稳，不得猛拉猛推，发免造成钻 机震动过大或拉断钢丝绳。( 8)、为杜绝翻车事故，凡属下列情况时严禁开车： 、钻头距离机中心线2m以上时； 、钻头埋在相邻的槽孔内或深孔内提起有障碍时； 、钻机未挂好、收紧绑绳时； 、孔口有塌陷痕迹时。( 9)、基岩钻进时，开孔钻头和更换钻头均应采用同一规格，钻进一 定深度后应起钻、下抽筒清理孔底钻渣，以免卡钻。( 10)、改变电动机转向，应在电机停稳后方可进行。(11)、运行中， 如遇钢丝绳缠绕， 应立即停机拨开， 钻机求停稳前严 禁拨弄。( 12)、钻机移动前，应将车架轮的道掩取掉，松开绷绳，摘掉挂钩， 钻头，抽筒应提出孔口，经检查确认无障碍时，方可移车。( 13)、电动机停止运转前， 禁止检查钻机和回注黄油， 严禁在桅杆上 工作。( 14)、当钻具提升到槽口时， 应立即打开大链离合器， 同时将卷筒闸 住。禁止将钻具提升在桅杆中部进行抽砂作业。(15) 、钻进中使用的各种钻具， 用完后应及时放回适当位置， 不能放 在桩