当阳农村公路生命防护工程

1、For personal use only in study and research; not for commercial use二、技术文件施工组织设计1投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，一般 控制在 30000 字以内）：（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保证体系和保证措施（4）工程质量的管理体系以及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应

2、急预案（9）其他应说明的事项2施工组织设计除采用文字表述外可根据需要附下列图表，图表及格式要求附后：附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时用地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算比例表（1） 总体施工组织布置及规划一、工程概况1、工程名称：当阳市 2018 年（第一批）农村公路安全生命防护工程不得用于商业用途施工（一标段）。2、工程地址：当阳市境内。3、工程概况：建设规模： 2018 年（第一批）农村公路生命防护工程全 长 365.35 公里，主要建设内容包括安装波形梁护

3、栏，标志牌、会车道，减 速丘、道口标注、凸面镜以及修建挡土墙等。4、工程质量要求：交工验收的质量评定等级：合格竣工验收的质量评定等级：合格5、工期要求：计划工期： 120 日历天；计划开工日期： 2018年 5月计划竣工日期： 2018年 9月6、资金来源：上级专项补助资金和地方自筹资金。二、组织机构 根据本合同段工程的规模、工期要求及工程特点，按投标书的承诺投 入满足现场施工需要的优秀技术干部和经验丰富的管理人员组建项目经理 部，负责本合同段工程的实施，代表本单位向业主负责，全面履行合同协 议，按期、优质、安全、高效地完成本合同段工程的施工任务。1、项目经理、在公司总部领导下全面负责项目施工

4、管理。、组织编制项目管理实施规划，建立质量管理体系和安全管理体系 并组织实施。、组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、 具体职责分工，对进入现场的生产要素进行优化配置和动态管理。负责项 目的日常管理，发现和处理突发事件。、科学组织施工，及时正确地组织做出项目实施方案，进行计划安 排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决 策。、建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好工期、 质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。处理好各种利益的分配，进 行现场文明施工管理。、沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系，在授权范围 内负责与企业管理层、作业层

5、、业主和监理工程师等的协调，解决项目中 出现的问题。、参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施。 、参与工程竣工验收，准备结算资料和分析总结，接受审计。2、项目总工程师 、对工程项目技术、质量负有直接领导责任。、负责有关施工技术规范和质量验收标准及三位一体标准的有效实 施。、主持编制实施性施工组织设计（含项目管理计划） ，并随时检查、 监督和落实。积极推广应用“四新”科技成果和工法。、协助项目经理协调与建设单位、设计、监理的配合，保证工程进 度、质量、安全、成本控制目标的实现。、组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问 题，组织有关人员攻关、分析原因，制定整改措施和处理方

6、案，并责成有 关人员限期改进。3、项目副经理配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、 重大技术措施、资源调配方案等的实施，提出合理化建议与设计变更等重 要决策。并对项目经理负责。4、工程管理部、负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。、负责施工过程中的各项管理工作，根据工程进度计划，合同施工 组织，确保施工质量和施工进度。及时对项目施工人员及各作业队进行技 术交底，并做好记录。、负责项目工程进度计划的编制及实施，对施工实施动态管理，落 实项目的进度计划，按工程的实际情况不断调整安排具体实施内容，以保 证整体进度计划的落实，负责工程量的统计报表工作，做好对施工原始记

7、 录的整理归档工作。、负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参 加技术交底、过程监控，验工计价，解决施工技术疑难问题。、测量工程师负责本合同段工程复测及定位测量；负责全施工过程 中的控制测量，并做好内业、外业和原始资料的复核检查；负责提出测量 仪器的配置、校准、送检计划。5、质量管理部、主要负责工程质量的检查、落实。、负责原材料的验证试验、配合比设计等标准特殊材料或工艺的试 验、研究、论证及报批；施工准备情况的自检。、依据质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管 理，行使质量监察职能。、进行工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进 和提高落后的工艺水平，

8、控制工程的质量标准。、对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检 合格的工程提交转序申请报告。、对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题， 及时进行协调、改正和处理。、对工程出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告处理。 、负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。 、负责工程质量责任期内的质量问题处理。6、材料设备部 、负责物资、设备的采购和物资、设备的管理。 、制定项目的物资管理办法，进行材料的招标工作。、调查并随时掌握所有施工用料的市场行情，根据施工计划和材料 需用量计划，有计划地组织材料的采购进场及保管工作。、制定施工机械、设备管理制度。参与安装

9、设备的检验、验证、标 识及记录。、参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费 用情况提出计量意见，评价机械设备管理情况。7、计划合同部、环境管理部 、负责施工过程中的环境监测和管理。 、负责编制工程项目的总体、年度、季度及月份施工计划。 、负责工程项目的计量和结算工作。、负责合同的管理建档，合同谈判及调价索赔工作。 、编制本项目的施工预算。8、安全管理部、负责施工过程中的安全管理工作。、制定完善的安全管理制定，落实到各个施工作业队。、负责队进场员工进行岗前安全培训和教育，检查特殊工种操作人 员是否持证上岗；定期与不定期的进行安全检查，制定制度，签订责任状， 建立台帐，实施惩罚。、

10、负责施工过程中所出现的安全工伤事故的处理工作。9、工地技术部、制定施工方案，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料， 努力开发新成果。、确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识， 并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验 的试验、检验和试验状态、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量 检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。、负责施工过程中的文明施工和环境保护管理。 、负责竣工验收、竣工资料的审查上报和保修期内的施工任务。四、施工任务划分根据施工现场的实际情况，将全标段划分为三个施工队伍；护栏施工队：主要负责标段内护栏基础及护栏安装。标志牌施工队

11、：主要负责标段内的标志牌、道口标注、减速丘施工。会车道施工队：主要负责标段内的挡土墙、会车道施工。五、施工总平面布置1、办公及生活区项目经理部办公室、宿舍采用租用民房和搭设彩钢板活动房相结合的 方式。2、施工用电项目部和各班组生活用电直接采用民用电。班组施工用电采用自备发 电机。六、材料供应情况1、护栏、水泥供应方式及组织计划根据招标文件及有关文件的要求：各种材料均由乙方自行采购或招标 采购，都必须是符合招标文件技术规范的合格材料，并经监理人批准。承 包人在材料的订购或自采加工之前，应取得监理人的同意，必要时应附有 材料的样品及材料使用的有关说明。我方将及时与有关部门取得联系，进 一步明确材料

12、的采购情况及供应方式，及时签订材料供货合同，及时报送 物资材料需求计划和办理有关手续，并设立料库，保证充足的物资储备。2、本着“合理组织，满足施工，减少库存”的原则，在考虑可能延误 供货的因素，做好材料供应计划。（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、测量工程一、控制点复测为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的首级控制点 用全站仪、水准仪进行复测，并将复测的最后结果交由监理工程师审批。 以后每半年复测一次，以保证基准点数据的准确无误。二、控制点加密1、由于工程测量工作的需要，甲方提供的控制点不能对整个工程实施 放样，所以有必要对控制点进行加密。2、首先应该了解工程现场需要，

13、然后才进行加密导线点的埋设。埋设过程中应该选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方， 考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否 太近。保证平均边长大于 250 米，最大 500 米。为了便于保护，应该对做 好的控制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关 系进行排名编号，至此，控制点埋设任务基本完成。三、导线测量1、导线测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直 接影响着工程各结构部位的正确性与精确性，所以进行高精度的导线测量 是工程测量关键的一步。2、根据工程对导线精度的要求，布设相应的闭和导线或附合导线。一 般是以四等和一级导

14、线为常见。3、根据要求采用全站仪观测四等导线需要 6 个测回，一级导线需要 4 个测回，其观测水平角技术要求如下表：等级仪器型号同一方向值 各测回较差（ ）两次照准读数 较差（ ）半测回归 零差（）四等DJ2/DJ19/64/66/8一级DJ212612其测距主要技术：等级仪器型号总测回数一测回读数 较差（ mm）单程各测 回较差四等DJ2/DJ16/85/107/15一级DJ2420304、导线测量其主要技术要求： 四等导线测角中误差为 2.5 ，测滤中误 差为 10mm。测距中误差不大于 13mm。方位角闭合差 n （ n 为测站数）， 相对闭和差 1/35000, 测距相对中误差为 1/

15、 75000 ，一级导线其测角中误差 为 5, 测滤中误差为 15 mm, 相对中误差不大于 1/30000 ，方位角闭合差为 10n （n 为测站数），全长相对闭合差不应大于 13 mm ，当导线全长 小于规定 1/3 时，导线全长的绝对闭合差不应大于 13cm .5、测量员根据记录的测量结果进行整理，然后进行平差，四等导线与 一级导线须采用严密平差，其平差结果应该满足规定技术要求，否则，不 可作为测量施工放样。最后，将导线最终成果表交由监理师，由监理工程 师签字确认后导线点才可以使用。四、水准导线测量1、为确保整个工程水准测量的准确无误，需对甲方提供的首级水准控 制点进行复核并记录好数据，

16、并将数据处理后的最后成果报监理工程师， 由监理工程师妥善处理。2、为了便于保护，水准点尽量与平面控制点保持在同一点上，采用水准仪和红黑双面尺进行观测， 其观测顺序为： 后黑后红前黑 - 前红。 其主要技术要求： 四等水准每一千米高差 10mm环, 线闭合差为 20 L mm （L 往返导线总长，单位 km）, 采用水准测量专用记录簿记录数据 : 作业完成 后对数据进行检核，然后对数据进行平差，平差结果应符合规范等级标准， 否则，将不可施用。3、导线施测完毕，将测量成果整理并做相应平差，将其成果交付监理 工程师，由监理工程师签字确认后，其水准点方才有效，才可进行下一道工序。二、挡土墙施工 浆砌片

17、石挡土墙采用平行流水作业法施工。基坑采用挖机配合人工开 挖，基础埋置深度及分段长度应按图纸规定或监理工程师的指示进行。浆 砌片石护坡，砌体应分层自下而上进行砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。 另外严格按照图纸或监理工程师的指示进行反滤层，泄水孔的施工。（一）基础开挖1、基础开挖之前通知监理工程师，并对基础平面位置和现有的地面标 高测量。首先对挡土墙基础位置进行清表或清淤泥，并将表层土体清除运 走；为便于开挖后的检查校核，基础的控制桩应延长至基坑外加以固定。2、基础开挖采用机械开挖，人工配合清理，开挖过程中要认真对照设 计提供地质资料，判别土体的地质情况，根据实际地质情况放好边坡度， 并做好边坡可

18、靠的支撑防护，基坑宽度每侧要较设计基底宽 50cm左右。因 设计对基底地基土的容许承载力均有要求，若实际开挖情况不符，请及时 通知有关各方做进一步处理，最终的开挖深度要依设计期间所进行的触探 和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在基坑开挖到设计 标高后，对基坑内四周松散土体清除干净，提请监理工程师验收。施工时 要注意：挡土墙基础入土深度不小于 1.0m，当地质情况较差时应根据实际 情况适当调整加深；基底纵坡大于 5时，基础应做成高宽比不大于 1： 2 的台阶。3、基坑开挖至图纸规定基底标高后，应进行验槽，若现场和图纸不符 时，应通知有关单位，以便妥善处理。如发现地基承载力达不到图纸

19、规定 的承载力要求时，应根据实际触探（或挖深）及土壤试验资料提出地基处 不得用于商业用途理方案，并按监理工程师的批示处理。4、基础直接置于天然地基上。基坑开挖到设计高程后，应及时检测地 基承载力，其承载力应满足设计要求。如不够，应采用图纸或监理工程师 批准的加强措施。检验同意后，可开始砌筑；当砌体处于水塘或河道边时， 应先围堰，将围堰内的淤泥及浸水清理干净后，征得监理工程师同意后， 可进行砌筑。5、基础挖方应始终保持良好地排水， 在挖方的施工期间免受水的危害。 施工期间，应维护好天然水道，并使地面排水畅通。基坑开挖达到设计高 程后不宜长时间暴露，应及时铺筑，以防止坑内积水，影响地基承载力。6、

20、基坑开挖至图纸规定基底标高且地基承载力满足设计要求后，要对 基底进行平整夯实，并用砂砾找平，确保基底标高误差满足规范要求；基 坑经监理工程师验收后，重新用全站仪放出基础位置。（二）挡土墙砌筑1、挡土墙砌筑前先进行施工放样，砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂 线，外面线应顺直整齐，逐层收坡；砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌 体各部尺寸符合图纸要求。2、片石一般采用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得采用） 。用做镶面的片石， 应选择表面较平整、 尺寸较大者， 并应稍加修整。石料在使用前要浇水润湿，表面有泥土、水锈等杂物时要 清洗干净。且进行试验检测， 要求片石的饱和抗压强

21、度不得低于 30Mpa，风 化片石严禁使用，及时清除。3、砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。砌体应分层坐浆砌筑，砌筑 上层时，不应振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转和敲击石块。 对于基础的第一层砌块时如基底为岩层或砼基础，应先将基底表面清洗、 湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。4、片石分层砌筑，一般 2-3cm 组成一个工作层，每一个工作层应大致 找平。应选用具有比较整齐的大尺寸石块作为角隅石或镶面石，长和短的 石块应交错铺在同一层并和帮衬石、腹石交错锁结。各工作层竖缝应相互 错开，不得贯通。平缝与竖缝宽度不大于 40mm，可以用厚度不比缝宽大的 石片填塞宽的竖缝，且石片

22、应被砂浆包裹。砌块要错缝、坐浆挤紧、嵌缝 料和砂浆饱满，无空洞、宽逢、大堆砂浆填隙和假缝。5、各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直 接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，坚缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放 一部分，然后于石块放好后填满捣实。6、砌筑上层块时， 应避免振动下层砌块。 砌筑工作中断后恢复砌筑时， 已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。7、所有石料均应座浆在新拌的水泥砂浆上，砂浆采用重量比配料，砂 浆拌和机拌制，控制拌和时间，保证拌和出的砂浆均匀饱满。砂浆必须具 有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为 50-70mm气温较高时可适当增大 . 零星工程

23、用砂浆的稠度 ,也可用直观法进 行检查 , 以用于能将砂浆捏成小团 , 松手后既不松散又不由灰铲上流下为 度。砂浆的拌和宜用机械拌和，拌和时间宜为 3-5min 。砂浆配制应采用质 量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在 3-4h 内使用完毕；气 温超过 30时，宜在 2-3h 内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。每50m3砌体取试件 1 组，砂浆中砂料宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径不宜大于5mm。8、挡土墙外露部分和转角石，选择表面较平整及尺寸较大的块石，并 加以粗凿，在沉降缝处所有的块石，修凿出规则的棱角线。墙体的沉降缝

24、应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。同时施工时应根据地基和墙 高变化情况，每隔 10-15m 设置伸缩缝或沉降缝，缝宽 2cm，缝内填塞沥青 木板，填塞深度不小于 20cm。9、挡土墙高出地面间隔 2-3m 交错设置泄水孔， 泄水孔采用 6cmPVC-U 管。泄水孔设在常水位 30cm以上。10、挡土墙墙背填筑应与砌体同步进行，墙背填筑与砌体高差不得高 于 1m。墙背按设计设置好反滤层和隔水层，且应与墙体同步进行。反滤层 采用砂砾填筑，厚度为 30cm。隔水层用粘土夯填，厚度为 30cm，设置在反 滤层的底部和顶部，高度为 50cm。11、砌体完工后及时清除积土，疏通排水沟，整理现场。三）

25、施工工艺框图材料、设备准备三、波形梁钢护栏的施工勾缝、抹面、养生泄水孔、反滤层、隔水层同步施工（一）、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范， 并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、 各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。1、钢护栏立柱放样 、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、 平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方 法处理间距零头数。 、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。 、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管 线、泄水等

26、，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变 立柱固定方式。2、钢护栏立柱安装 、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。 、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位， 立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫 正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。 、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法 安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖 法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。 、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施

27、工时已做好砼 基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的 沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。 在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青 封口，防止雨水漏入孔内。 、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下 5cm 采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。 、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。 、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱 位置，注意抛物线形。3、波形梁安装 、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立 柱或横梁上。波形梁拼

28、接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行 车方向一致。拼接如下图：行车方向波形梁拼接方向示意 图 、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓 不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使 其形成平顺的线形，避免局部凹凸。 、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形， 当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。4、防阻快安装防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速， 因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块 通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。5、波形梁钢护栏起、终端头安装

29、 路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳 锚固件及混凝土基础。 在端部基础混凝土设计强度达到 50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。（ 二 ） 、活动式钢护栏安装该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏 安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的 安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直 于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋的，安 装后应测试是否易于拔出及重新插入。三、注意事项 施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在 规定范围内。 立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、

30、螺栓孔位置及其它尺寸均 应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范 JTJ074-94 规 定进行返工。 波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合 GB6725的规定。购货时 护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损 坏（伤）。运输过程中应固定可靠， 防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。 购货时 注意波形 梁高强 拼 接螺栓 连接处 的 包装和 标志 应 符 合 GB/T1231的有关规定。 护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。 四、标志牌施工1、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤 其是双柱式和门架

31、式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍 不得用于商业用途微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等 严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防 措施。 对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不 一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不 超过 2mm。 在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应 先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定 基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在 5mm以内，将两基础的中心 轴线偏差控制在 4mm以内。 按照施工图纸要求定位和设置

32、，安装的标志与交通流向成直角，在 曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志 沿垂直轴向后倾斜 2。对于路侧标志， 标志板内缘距路缘石边缘不得小于 250mm。2、基础施工 根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。 按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度， 如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时 施工。 基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露 部分及基坑顶以下 15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注 C25 砼，浇注时分 层捣实，并要振捣均匀，基

33、座顶部抹平，砼达到 85强度后拆模。 派专人养护砼基础。 回填土分层夯实，并与四周地面齐平。3、标志牌立柱施工 在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位 置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于 20mm，板面内边 缘距路缘石外缘不小于 25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高 度不小于 5.5m。立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加 件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线 ( GB5768-1999) 附录 E 的要求。 基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，

34、安装支撑结 构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为 50mm，悬臂预拱度 为 40mm。 钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌 处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为 350g/ , 其余均为 550g/ 。 立柱安装所需主要设备及安装工艺： 8T 吊车一辆，高空作业车一辆， 运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把 立柱运到工地，用 8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固 定在立柱和横梁上后，再一起安装。4、标志版面制作 交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、 铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗

35、，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴 底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。 交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线 (GB5768-1999)及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、 英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线 (GB5768-1999)的规定， 不采用其它字体。 标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规 定进行制作。 标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差 ( GB/T3194-1998)的 规定，按照道路交通标志和标线 ( GB5768-1999)附录 E 及图纸的规定 进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面

36、铆接好。符合公路交通标 志板技术条件(JT/T279-1995 )的规定。 标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制 在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公 差小于 1.0mm。 对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过 4 块。 标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于 1mm，所有接缝用背衬加强， 背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于 150mm背, 衬宽度大于 50mm，背 衬材料与版面板材相同。 标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。 粘贴反光膜时在温度 18 28、湿度小于 10的环境中贴在经过 酒精清洁、脱脂

37、、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结 剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用 上侧膜压下侧膜，拼接处有 3 6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端 向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任 何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。 将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其 位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。 制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的 总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。 标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为 0.5

38、%，标志板的 4 个 端面应互相垂直，其不垂直度不应大于 2。5、储存和运输 标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好， 装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志 由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下， 根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜， 分别运输、安装。6、安装 标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经 7 天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进 行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误 差不

39、超过 3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路 侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路 中线垂直，禁令标志和指示标志为 045，指路标志和警告标志为 0 10。 为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应 符合设计和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约 5。 标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结 构整体性进行检查，试装。 支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘 应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线 路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法

40、兰盘进 行适当调整。 标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平 面翘曲的允许误差为 3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于 2mm/m。 安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白 天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸 要求。五、会车道施工（1）场地清理 错车道用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐，砍伐的树木 不得用于商业用途堆放在用地之外，并妥善处理。用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 50cm内的草皮、农 作物的根系和表土应予以清除。（2）开挖 土方开挖 错车道在满足车辆通行的情况下采取减少挖方，开挖

41、时采用挖掘机挖 土，自卸车运土，人工配合机械刷坡。 石方开挖 错车道尽量避开石方爆破地段，如遇石方地段开挖应根据不同地质， 不同开挖断面，不同部位，选择不同的开挖方式；石方主要采用破碎机松 动破碎为主。松动破碎后，挖掘机装碴，自卸汽车运输，人工配合机械刷 坡，修整路面。 清除危石 新修错车道内高山地段，一旦雨季来临地表水将落石前缘部分土体冲 刷或施工放炮等振动因素影响，会导致岩石和危石松动，形成新的落石。 为了确保施工和车辆通行安全，对危石进行清除支护。（3）填方地段 基底清理 施工前按现场实际情况进行施工便道用地测量放线，对用地范围内的 树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土；对于软基地段要预

42、先清除淤泥 进行清淤换填处理。 填方处理错车道填筑以透水性填料为宜，每层压实厚度不得大于 30cm，采用推 土机辅平，人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用要 求为标准。填筑按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。（4）截、排水工程错车道路面采用 2%横坡将水排至便道水沟内。（5）错车道路面错车路面采用 50cm厚碎石土回填压实，采用推土机推平、 压实机械采 用振动压路机，压实以满足实际使用要求为标准；路面设置不小于2%的排水横坡。铺筑路面层前，应检查下卧层的质量，不符要求的不得铺筑。施工要点：（1）模板制作与安装 制作a 、模板及支架材料的种类、等级应根据其结构的特点、质量要求

43、及 周转次数确定。应优先选用钢及混凝土等材料，尽量少用木材。b 、模板材料的质量标准应符合现行的国家标准和规定。c 、钢模板厚度为 2.5mm。所有连接件与设计须使模板能整装， 并使其 拆除时不致损坏混凝土。钢板连接缝尽可能光滑紧密，不允许带凹坑、皱 皮或其它表面缺陷。面板及活动部分应涂防锈的保护涂料，其它部分应涂 防锈漆。 安装a 、应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设置必要的 控制点，以便检查校正。b 、模板安装过程中，应设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。c 、模板的钢拉条不应弯曲，直径要大于 8mm，拉条与锚环的连接必须 牢固。预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等

44、） ，在承受荷载时， 必须有足够的锚固强度。d 、模板之间的接缝必须平整严密。分层施工时，应逐层校正下层偏 差，模板下端不应有“错台 ”。e 、模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料和设备。 模板的清洗和涂刷钢模板在每次使用前和使用之后应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染砼的油剂，不得影响砼或钢筋砼的质量。若检查发现在已浇的砼面沾染污迹，应及时采取有效措 施予以清除。 拆除 a、模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：不 承重侧面模板的拆除，应在砼强度达到 22.5Ma 以上，并保证其表面及棱 角不因拆模而损伤时，方可拆除；b、拆

45、模作业必须使用专门工具，按适当的施工程序十分小心地进行， 以减少混凝土及模板的损伤。（2）砼配合比设计： 按照施工图纸的要求和监理工程师指示，通过室内试验成果进行砼 配合比设计，并报送监理工程师审批。不同的混凝土，根据设计要求，应 分别满足抗压、抗渗、抗冻、抗裂（拉） 、抗冲耐磨、抗风化和抗侵蚀的要 求，并同时满足施工和易性等的要求。 砼的坍落度，应根据建筑物的性质、钢筋含量、砼运输，浇筑方法 和气候条件决定，尽量采用小的坍落度，一般选用 3-5cm。（3）、拌和 拌制现场浇筑砼时，必须严格遵守试验室提供并经监理工程师批准 的砼配料单进行配料，严禁擅自更改配料单； 除合同另有规定外，施工中应采

46、用固定拌和设备，设备生产率必须 满足本工程高峰浇筑强度的要求，所有的称量、指示、记录及控制设备都 应有防尘措施，设备称量应准确，应按监理工程师的指示定期校核称量设 备的精度。 拌和设备安装完毕后，应会同监理工程师进行设备运行操作检验。 因砼拌和及配料不当，或因拌和时间过长而报废的砼应弃置在指定 的场地或清运出施工现场。（4）运输 应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运 力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场 砼出拌和机后，应迅速运达浇筑地点，运输中不应有分离、漏浆和 严重泌水现象。 砼入仓时，应防止离析，若发生离析，需重新拌和。 混凝土在运输过程中

47、应尽量缩短运输时间。（5）铺筑路基必须验收合格后，方可进行砼铺筑；不合格的砼严禁入仓，已入仓的不合格砼必须予以清除，并按相关 规定弃置在指定地点。 人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在 5-20mm之间，松铺系数宜 控制在 K=1.10-1.25 之间。铺筑砼时，严禁在仓内加水，如发现砼和易性 较差，应采取加强振捣等措施，以保证质量。 应保证每车道使用 2 根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续 振捣密实。应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣 棒振捣。 振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传 力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。 砼铺

48、筑的间歇时间：砼浇筑应保持连续性，浇筑砼允许间隙时间应 按试验确定。若超过允许间歇时间，则应按工作缝处理。 两相邻块浇筑间歇时间不得小于 1h。 横向缩缝应等距离布置，不宜采用斜缝。 胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确 定。胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。 路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。 相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1m以上。接缝施工应用 3m 直尺检 查，确保平整度符合要求。（6）砼表面缺陷处理 砼表面蜂窝凹陷或其它损坏的砼缺陷应按监理工程师指示进行修补， 直到监理工程师满意为止，并作好详细记录。修补前必须用钢丝刷或加压

49、水冲刷清除缺陷部分，或凿去薄弱的砼表面，用水冲洗干净，应采用比原砼强度等级高一级的砂浆、砼或其它填料填补缺陷处，并予以抹平，修整 部位应加强养护，确保修补材料牢固黏结，色泽一致，无明显痕迹。（7）养护采用洒水养护，应在砼浇筑完毕后 12 - 18h 内开始进行，其养护期 时间宜为 14-21 天，在干燥、炎热气候条件下，不宜少于 14 天，低温天不 宜少于 21 天。薄膜养护：初始时间以不压坏细观抗滑构造为准。薄膜厚度应合适， 宽度应大于覆盖面 600mm。两条薄膜对接时，搭接宽度不宜小于 400mm，养 生期间应始终薄膜完整盖满。 混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度 40

50、% 后，行人方可通行。 铺筑好的路面层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成 污染，严禁在路面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺面层上制作 水泥砂浆。3）工期的保证体系和保证措施一、工期的保证体系项目经理项目副经理编制好实施性施工组织设计编制好实施性施工组织设计及时进行交底、检查安全施及时进行交底、检查安全施工注意收集资料、作好竣工文件注意收集资料、作好竣工文件日常生活管理、对外事务联系会车道、挡墙日常生活管理、对外事务联系劳动力管理及调配劳动力管理及调配编制质量计划和管理办法执行三检制和工序交接制进行质量评定和竣工验收作好材料供应工作质部 适当储备材料、保证连续施严把材料关、保证材

51、料质量编制安全施工专项方案部全 特种设备、特种作业人员管理施工现场的安全管理标志牌按规定和制度进行日常工作按规定和制度进行日常工作按时提报合理用款计划按时提报合理用款计划按时组织生产协调各部门同部 抓好关键 超额完成计划做好工料机等管理工作波形护栏二、工期的保证措施1、保证工期的组织措施 施工组织不断优化、实行网络管理： 精心安排施工，强化管理，施工的实现关键在强化管理，要高起 点、高质量、严要求。认真做好工程的统筹和网络计划工作，认真编制网络计划，明确 关键线路的控制工程，牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时 间，提高施工效率。根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，

52、 实施中对照检查，采用图形对比法进行检查，找差距、找原因、争取旬 保月、月保季、季保年，步步为营地保证施工总进度。积极准备，按时开工。接到中标通知书后，各级人员准时到位， 机械设备按时进场，确保按时开工。坚持领导干部跟班作业制度，发现问题及时解决。 狠抓重点工程进度，抓住关键工序，合理配置资源，确保分项、 分部工程工期。抓紧大好的施工季节，计划紧凑安排。对控制工期的项目，从人 力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划一并落实，做到好季节 施工多安排，雨季灵活安排。2、保证工期的技术措施 采用新工艺、新设备、提高施工效率： 注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。 大胆采用新技术，在关键工序

53、采用施工效率高的机械。对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方 面的合理化建议和广泛开展小改革活动，提高施工进度和经济效益。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握和应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。3、加强施工管理，实行责任承包 实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个 人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工处、个人的积极性 和创造性；4、保障资源供应 根据工程进度计划，相应制订资源供应计划，及时采购，做好经 常储备，保险储备（砂、碎石、水泥、钢材） ，同时要做好季节储备（砂、 碎石）。人员配备 按招标文件及业主的要求

54、，组织人员进场，并根据工程进度的要求 合理调配劳动力，拟配备管理人员 3人，技术人员 5 人，测量人员 3 人， 生产人员 50 人，服务人员 10人。原材料供应 按施工进度计划制定原材料进场计划，并按计划组织进场。机械设备配备 按工程量大小、进度计划，合理配置机械设备，并按计划组织进场5、重点、难点工程的工期保证 落实重点、难点工程的技术措施，优先安排重点、难点工程所需用 的各种资源，确保按计划完成。（4）工程质量的管理体系及保证措施 一、工程质量的管理体系1、质量保证体系质 量 保 证 体 系经济保控制保不得用于商业用途单位工程、分部工程、分项仅供个人参考2、质量自检体系项目总工1试、验项人员目技经术理素质部保设证 立质检部，试验每检个测过班程组质设量保证 23名试专验职仪器质与检环员境条，件各保证班组1 名兼职质检员。建立完善的质量检查制