盾构掘进技术交底

1、福州市轨道交通1号线工程承包单位：中铁四局集团有限公司合同号：JS1-TJ-2011-005监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司编号：技术交底记录A3.12工程名称福州市轨道交通1号线工程一土建施工02合同段盾构区间交底部位秀山站罗汉山站盾构区间上行线工序名称盾构掘进交底提要：本交底主要为秀山站罗汉山站上行线盾构掘进安全技术交底。交底内容：一、施工准备1、经检查，盾构机各项设备运转正常。2、掘进前有明确的技术指令，各个指令都具有可头施性，盾构机各项参数设置正 确。3、盾构机储浆罐内存有同步注浆所需浆液，且方量足够。4、当前环所需管片放置到位，渣土车就位。一、施工工艺1、盾构掘进前，先开启各个

2、部位泵系统，空转皮带机，开启刀盘切削土体，伸出 千斤顶，向前推进，待土压达到指定压力后，开启螺旋机开始出土。2、盾构推进的同时，开启同步注浆系统，开始同步注浆，同步注浆压力应按照技术指令进仃设疋，每环同步注浆应均匀注入，在每环有效仃程1000mm之内，需将当前环浆液全部注入，防止拼装时，油缸松掉后产生漏浆现象。3、 根据理论计算，每环同步注浆量控制在 5.02 m36.68m3，注浆量应根据监测 日报所反馈的数据，及时进行调整，保证地面沉降速率不大于 3mmm/2小时，累计沉 降量控制在-30mn+10mn之内。4、正常掘进时，利用45t龙门吊进行渣土吊运工作，集土坑设置在结构顶板，井下米用4

3、节20n3土箱进行渣土运输，掘进时每环理论出土量为39.55m3。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案福州市轨道交通1号线工程合同号：JS1-TJ-2011-005编 号：A3.12承包单位：中铁四局集团有限公司监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司技术交底记录工程名称福州市轨道交通1号线工程土建施工02合同段盾构区间交底部位秀山站罗汉山站盾构区间上行线工序名称盾构掘进交底提要：本交底主要为秀山站罗汉山站上行线盾构掘进安全技术交底。一、施工工艺5、掘进时，若出现刀盘、螺旋机扭矩过大，须进行渣

4、土改良处理，渣土改良是通 过盾构机配置的专用装置向刀盘面，土仓内或螺旋输送机内注入水、泡沫、膨润土， 利用刀盘的旋转搅拌、土仓搅拌装置搅拌和螺旋输送机的旋转搅拌使添加剂和渣土混 合，使盾构切削下来的渣土具有良好的流塑性、合适的稠度、较低的透水性和较小的 摩阻力。6、各项技术参数初疋如下：盾构推力：800012000KN;刀盘转速：0.51.5r/min;推进速度：2050mm/min; 刀盘扭矩：10001500KN m,平衡土压力：0.10.2MPa。同时根据地层变形量等监 控信息对平衡压力设定值、推进速度等施工参数及时调整。7、 掘进推进过程中应严格控制盾构方向，确保盾构姿态在土50mm之

5、内，水平姿 态向0靠近；若管片出现上浮现象，则需调整盾构垂直姿态，为管片上浮做好提前量。&一般情况下，推进千斤顶压力分布应均匀，需调整姿态时，可对千斤顶做适当 区压调整，以达到调整姿态的目的。9、掘进过程中盾构姿态纠偏时。须逐环纠偏，不宜纠偏过猛，导致盾尾间隙损失， 盾构机推进过程中拉碎管片。10、推进过程中通过管片楔形量的选择及时调整行程差。技术负责人父底人接受父底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案福州市轨道交通1号线工程合同号：JS1-TJ-2011-005编 号：承包单位：中铁四局集团有限公司监理单位：上海

6、三维工程建设咨询有限公司技术交底记录A3.12工程名称福州市轨道交通1号线工程一土建施工02合同段盾构区间交底部位秀山站罗汉山站盾构区间上行线工序名称盾构掘进交底提要：本交底主要为秀山站罗汉山站上行线盾构掘进安全技术交底。交底内容：一、施工工艺11、每次掘进前，需开启刀盘润滑油脂泵和盾尾密封油脂泵，保证盾尾油脂保质 保量地注入盾尾刷中，从而有效的防止地下水及同步注浆浆液进入盾构机内部。12、每环进行测量当前9环管片垂直姿态、水平姿态、盾尾间隙和管片当前环超 前量，并与之前的管片姿态进行比较，确定管片姿态偏差，从而及时调整盾构机姿态。13、盾构机司机和皮带机接渣口接渣人须通讯准确，及时有效的传递

7、开始和停止 信号，确保渣土完全送入渣土车中，不掉落在隧道内。13、每环掘进元毕后，刀盘、千斤顶停止后，待皮带机空转一会，将皮带机上的 渣土输送至渣土车中，防止下次开启皮带机出现故障。14、盾构掘进掘进过程中盾构主司机要严格执行以下几点：要严格按照值班工程师下达的掘进指令进行盾构机的掘进；注意皮带机是否跑偏；注意推进油缸的压力和行程差；刀盘转速控制在 0.51.5r/min之间，刀盘扭矩控制在10001500KNM，土仓压 力控制在0.10.2MPa。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案福州市

8、轨道交通1号线工程承包单位：中铁四局集团有限公司合同号：JS1-TJ-2011-005监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司编号：技术交底记录A3.12工程名称福州市轨道交通1号线工程一土建施工02合同段盾构区间交底部位秀山站罗汉山站盾构区间上行线工序名称盾构掘进交底提要：本交底主要为秀山站罗汉山站上行线盾构掘进安全技术交底。交底内容：一、施工工艺掘进过程中不得任意使用超挖刀，若确实需要使用须经项目请示领导同意后方 可使用。掘进时注意控制各组推进油缸的压力差；掘进前确定泡沫桶内是否有泡沫，严格杜绝泡沫泵抽空；掘进结束停机时，先关闭空压机，再停循环水泵；二、质量要求1、 掘进推进过程中应严格控制

9、盾构方向，确保盾构姿态在土50mm之内。2、盾构推进速度正常控制在25cm/min范围，穿过建筑物或管线时推进速度应 适当减缓，空旷地段也可适当加快。3、盾构司机应根据当班指令设定的参数推进，推进出土与衬砌外注浆同时进行。不断完善施工工艺，施工后地表累计最大变形量控制在-30+10mm之间。4、当碴土满足不了这些要求时，需通过向刀盘、土仓及螺旋输送机内注入添加剂 对碴土进行改良，采用的添加剂种类主要是泡沫。6掘进过程中，使用自动测量系统定时对盾构机姿态进行测量，以便及时调整盾 构姿态，从而保证隧道轴线在允许偏差内。技术负责人父底人接受父底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表

10、一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案福州市轨道交通1号线工程承包单位：中铁四局集团有限公司合同号：JS1-TJ-2011-005监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司编号：技术交底记录A3.12工程名称福州市轨道交通1号线工程一土建施工02合同段盾构区间交底部位秀山站罗汉山站盾构区间上行线工序名称盾构掘进交底提要：本交底主要为秀山站罗汉山站上行线盾构掘进安全技术交底。交底内容：二、质量要求7、掘进过程中，同步注浆同步进行，同步注浆应在每环掘进中均匀注入，保证每 环注浆量在6MA6.5m3浆箱无浆液时，坚决不能进行掘进施工。三、安全要求1、所有现场作业人员必须佩戴安全帽，

11、并系好帽带，穿防滑鞋。2、操作人员必须经过安全技术培训，考核合格后方可上岗。3、隧道内严禁吸烟；进人隧道必须按规定佩戴劳保用品； 严禁擅自拆改安全装置。4、进出隧道必须走人行道，避让过往车辆，严禁搭乘运输车辆。5、每次皮带机启动时，必须与接渣人取得联系，确认皮带机周围无作业人员时， 方可启动皮带机。&盾构机掘进时，皮带机运行过程中，人员严禁在台车上方行走，以免发生滑跌， 更严禁跨越皮带机。7、控制台(1)启动前必须与拼装手、注浆人员、电瓶车司机等有关人员联系，确认安全后方可操作。作业前必须检查控制仪器、仪表及其他装置，确认处于安全状态。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班

12、组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位、作业班组各留一份，报监理部一份备案福州市轨道交通1号线工程承包单位：中铁四局集团有限公司合同号：JS1-TJ-2011-005监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司编号：技术交底记录A3.12工程名称福州市轨道交通1号线工程一土建施工02合同段盾构区间交底部位秀山站罗汉山站盾构区间上行线工序名称盾构掘进交底提要：本交底主要为秀山站罗汉山站上行线盾构掘进安全技术交底。交底内容：三、安全要求发现故障和异常情况；按现定要求处理、汇报；严格执行交接班制度。按规定程序开机，按技术交底要求设定和控制速度、注浆压力等技术参数。注浆作业前，必须与注浆操作人员、作业面附近人员取得联系，确认无误后方 可启动注浆泵。6注浆(1) 作业前应检查管路，确认管路连接正确、牢固；必须服从控制台操作工指挥， 及时正