探究市政道路路面改造及施工技术

1、探究市政道路路面改造及施工技术探究市政道路路面改造及施工技术摘要：我国目前的城市化进程正在以迅猛的速度发展，为了将 城市的交通压力 有效缓解，因此，城市公路改造建设的项目越来越 多。随着环境以 及交通量的持续增加所带来的影响，我国市政道路 路面也出现了很 多病害，比如像：板角断裂、错台、下沉以及破碎 等，并且由于使 用的年限逐渐递增，道路路面的破碎程度也将逐渐 升高，如何对市 政道路路面进行合理的翻修，已经成为我国公路管 理部门必须要解 决和面对的技术难题。本文主要结合市政道路路面 改造过程中出现 的问题，对路面改造的方法及施工技术进行探讨， 以供同行参考。关键词：市政道路；路面改造；施工技术

2、中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：前言：市政路面施 工技术不仅严重影响到人们的正常通行，而且对城 市化建设也有着 严重的影响，想要让城市化建设更好更快的发展， 就必须要对路面施工技术作出相应的分析，总结相关经验，完善施 工技术规范，提 高施工人员的专业技术，促使施工人员认真履行建 设义务。市政道路路面改造方法概述市政水泥混凝土路面的修复比较困难，可采用的大修措施有三 种：加铺沥青混凝土路面、加铺新水泥混凝土面层和翻修。国内外 研究表明，对于 旧交通市政水泥混凝土路面而言，最可行的改造措 施是加罩沥青混 凝土面层。加罩沥青层后，原旧水泥板作为基层或 低基层，这种复合结构涉及刚性、柔性两

3、种路面结构形式，不仅材 料差异大，而且旧路面板上存在接缝及错台、脱空、裂缝、唧泥等 损坏现象，使得 复合结构中反射裂缝的出现是必然现象。关键的问 题是，一旦出现 反射裂缝后，虽对面层使用影响不大，但水份会从 裂缝中渗漏下去，加速对基层和路基的破裂，使沥青面层出现唧泥。 而且出现湿软地 基等，加速裂缝的开裂，大大缩短罩面层的使用寿 命。由此可见，所有防范措施的实施，只是尽量推迟产生早期反射 裂缝的时间，以 及一旦产生反射裂缝后，如何减缓其向上面层发展 的速度，从而达 到延长其使用寿命的目的。1市政水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层。这种措施在旧水 泥混凝土改造中得到普遍应用，它的优点是工程造价较低

4、，对交通 影响小，施工方 便，能有效改善旧市政水泥混凝土路面的行车性能; 缺点是由于旧的市政水泥混凝土路面上接缝、裂缝在车辆和温度的 作用下极易反射到沥青加铺层上，若不及时处理或处理不当，一般 二至三年后路面 上就会出现开裂。2. 市政水泥混凝土路面加铺柔性聚合物水泥砂浆。在路面破损 不很严重的地方，用沥青混凝土罩面显得不太经济，而且局部铺设 沥青罩面会使黑 白两种路面颜色差距很多，影响路面美观，这种情 形可采用柔性聚 合物水泥砂浆罩面。3. 市政水泥混凝土路面的破碎稳固。在清除旧水泥混凝土面板, 重做底基层、基 层后铺筑沥青混凝土面层过程中要进行旧路面的破 碎稳固。市政道路工程改造中的问题1

5、. 路基稳定性的好坏直接影响公路的使用寿命，所以在施工期 间一定要对路基 的稳定性进行全方位的检测。路基稳定性和周围的 土体结构、工程 质量以及边坡的高度和坡度都有着紧密的联系，在 进行施工之前应该将路基动静荷载的情况进行全盘考虑，对于地表 植物、有机土以及种植土等不能满足施工强度的要求的，应该对其 基础进行压实施 工，要让道路建筑基础符合相关规定的密度和强度, 让路基使用寿命 得到充分保障。2. 道路排水系统的处理措施。城市道路在早期建设过程中对车 流量预计的能力 十分有限，所以就导致了道路排水系统的性能并不 是完全满足实际 情况，一旦当车流量增多后就会对排水管道造成堵 塞，使得路面的 雨水

6、和积水等无法及时清理，再加上路面的路基下 城以及路面磨损 等情况，导致了道路表面淤积大量雨水，严重影响 车辆的通行。施工人员在改造道路时，应充分将道路的排水性能和 防水性能考虑进去，使用的材料一定要符合相关水稳定性标准，将 雨水和积水入路 基对路基产生破坏的情况减少。并且要将路面中心 高度和两边高度 调整好，确保雨水不会淤积在道路路面上，对行车 造成损伤。3. 为了确保扩建以后的道路工程质量，就应该先对原道路的路 面情况进行调查 分析，其中囊括了每一项路面的施工数据和设计参 数，以及往常维 修施工中对路面造成了哪种影响等，保证改造后的 道路路面厚度均 等、力学性能均等、以及平整度均等等。4.

7、城市道路的质量问题不仅仅影响城市的正常交通，而且还是 城市公共服务载 体和通道。这些公共服务设施包括了热力管线、光 缆、电线、电缆 以及排水管网和电信管网等，其涉及的范围之广可 以说涵盖了人们 生活的每一个角落。一旦在施工期间将这些公共设 施破坏，就会给国家和国民造成难以顾及的经济损失和人身危险， 情况罪恶略的甚 至还可以威胁我国公民的人身财产安全。并且后期 的维修施工中，各种各样的困难也会伴随在我们的身边。因此，公 路在扩建改造期间一定要将地下设施与公路本身的内在联系处理好, 确保道路下的服 务设备不会受到损害。市政路面改造施工技术简介所有从市市政路面维修的工作者都知道市政路面在维修时情况

8、相对复杂，所以，在维修过程中有关人员也总结了三种施工方式： 翻修、新铺水泥 路面和增铺混凝土三种方法。其中可行性最高的方 式就是增铺混凝土方式，但是该技术的柔性、刚性以及结构复合程 度较高，材料的差异也相对较大，而且会使原有路面板上出现裂缝、 脱空以及错台等 情况，这就使得结构反射裂缝经常出现。而且一旦 有反射性裂缝出现，就会使得水份能够从裂缝位置渗漏到路面下， 使路基和基层破 裂速度加快，而且还会出现湿软地基现象，是裂缝 加速裂开，将公 路的使用寿命大大缩短。市政路面施工技术分析1. 碎石化施工技术：碎石化技术的发展是建立在冲击压实施工 技术的基础之上，并且较之传统方式而言，对路面的维修更加

9、彻底, 该技术的目的在 于将混凝土的土板块均匀的打碎成颗粒状，对于增 铺混凝土施工的反射裂缝有较好的解决。2. 打裂压稳施工技术：打裂压稳施工技术是将原有路面用破碎 机打碎，使路面 出现紧密的细小裂缝，而又不会对原有路面的板体 性造成破坏，既 将混凝土板块原有平面的尺寸减小，同时还可以是 的板块间嵌锁密切。在路面被打裂以后在增铺混凝土，使路面结构 稳定，具有施工 简便.改造周期短.破碎后的碎破直接做基层或底 基层，节约路基材料和运输成本，加快了施工进度,降低了工程费 用，同时也解决了垃圾水泥碎块无处处理的问题.3. 破碎压稳施工技术：破碎压稳施工技术和打裂压稳施工技术 十分相似，不同之处在于打裂压稳施工技术多用于混凝土公路路面。而该技术则要求 破坏钢筋和混凝土之间的结构，从而将裂缝和工作 缝 之间的位移量降到最低程度。由于该技术必须要对钢筋和混凝土 之间 的结构作出破坏，所以，该施工技术的破碎力程度要比打裂压 稳施工 技术的破碎力更高。4. 冲击压实施工技术：该技术是目前为止市政路面维修技术中 最先进的技术，该技术是先将原有的市政混凝土道路路面打碎，然 后再将其稳定夯实，最后在对路面底基层进行水泥或混凝土加铺。 冲击压实施工技 术在原有市政道路路面的维修，主要利用其作用深 度强和冲击能量大等特点，在将原有的混凝土或水泥板快速打碎的 同时，把破裂的板块固定在土基或原有基层上