杆塔组立施工作业指导书

1、杆塔组立施工作业指导书 第一篇 杆塔统计表 杆型 数量 备注 塔型 数量 备注 ZS1 81 JG3-15 1 ZS2 14 JG3-18 1 Z1 33 JG1-18 1 Z3 10 ZM1-26.7 1 Z3S 18 ZM1-29.7 5 N 6 ZM1-32.7 1 J30 4 ZM-18 2 J60 2 ZM-21 4 ZM-24 9 合计 168 25 总计 193 第二篇 工地运输与装卸 一 .汽车运输和装卸 1. 开工前，各施工队制定专人对运输道路进行详细检查，运输前对沟坡、急转弯及路面坑洼不平的情况应向押运和驾驶人员进行交底，需要作修补的道路应作及时修补。 2. 装卸工作必须遵

2、守起重机械安全管理规程中的有关规定。工作前检查装卸工具和设备情况，不合要求者严禁使用。 二.人力运输 1. 多人抬运大件物体时应事先检查道路情况，妨碍搬运的地方及时加以修补。 2. 搬运较大物件时，应由一人指挥、步调一致、同起同落，不得直接用肩扛。 3. 所用工器具应牢固可靠，每次使用前，应由工作负责人进行检查。 4. 水泥杆运输前，要仔细核对杆段型号，检查杆身有无裂纹和破损，不和格者禁用。 第三篇 排杆、焊接 1、 排杆时应视地形情况确定排杆方向： A. 单杆接地孔要面向送电侧(额旗)右侧； B. 双杆接地孔向双侧，脚钉在右杆。 2、 排杆处地形不平或土质软，应先平整或支垫坚实必要时应要绳索

3、锚固。 3、 滚动杆段时应统一行动，滚动前方不得有人；杆段顺向移动时，应随时将支垫处用木楔掩牢。 4、 用棍、杠撬杆段，应防止滑脱伤人，不得用铁撬棍插入预埋孔转动杆身。 5、 混凝土电杆及预制构件在装卸运输中严禁互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，以防止产生裂缝或使原有裂缝扩大。预应力混凝土电杆及构件不得有纵向、横向裂缝。 6、 前应有做好准备工作，一个焊口宜连续焊成，焊缝应平滑成细鳞形，其外观缺陷允许范围及处理方法符合有关规定。 7、 本工程采用电焊焊接，电弧焊是由电弧焊机、软电缆、焊钳、电焊条、焊件及地线等组成一个电气回路而进行工作。 8、 电杆焊接所用的电焊条与焊接基本母材的配用，必须按照

4、电力部颁发的电弧焊接技术规程规定执行，选用时，焊条的性能强度不能低于被焊接体的基本母材。Q235钢材之间的焊接采用E43XX焊条，Q345钢材之间的焊接采用E50XX焊条，Q235与Q345钢材之间的焊接采用E50XX焊条。所用焊条必须符合国家质量标准，必须持有出厂证书，批号、牌号、化学成份、机械性能、直径和出厂日期。 9、焊接时应遵守以下规定：、 1） 钢板圈焊口上的油脂、铁锈，泥垢等污物应清除干净； 2） 对口合于要求后，先点焊34处，然后再行施焊。点焊所用焊条应与正式焊接所用焊条相同。 3） 雨、雪、大风中，只有采取妥善防护措施后方可施焊。当气温低于-20焊接时，应采取予热措施 10、焊

5、接完毕的电杆应保证下列质量要求： 1) 分段或整根弯曲均不超过应长度的2%。 2) 保证焊缝的焊肉厚度。 3) 钢圈咬边不大于1mm。 11、电杆的钢圈焊接点应使用红丹和灰漆防锈处理。 12、杆根防腐：从杆根刷至地面上500mm 第四篇 杆塔组立 1、 铁塔组立时，铁塔基础强度达到70%时方可分解组立。 2、 杆塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙者，应装设相应厚度的垫圈或垫板。 3、 电杆上端应封堵，设计无特殊要求时，下端不封堵，放水孔应打通。 4、 螺栓的穿入方向应符合下列规定： (1) 对立体结构：水平方向由内向外，垂直方向由下向上。 (2) 对平面结构：A 顺线路方向，由送电侧穿入或按统

6、一方向穿入； B 横线方向，两侧由内向外，中间由左向右（指面向受电侧，下同）或按统一方向； C垂直方向由下向上； 5、 杆塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。 6、 拉线制作必须待主杆吊正后进行，而且满足下列要求； 7、 上下把线夹尾线统一500-700毫米： (1) NUT线夹的凸肚方向按要求做到统一； (2) 拉线用8#或10#镀锌铁线扎20圈； (3) NUT线夹应有不少于1/2螺栓长度可供调节，双帽并紧。 8、 塔的多层拉线应在监视下逐层对称调紧，防止过紧或受力不无效而使杆塔产生倾斜或局部弯曲。 9、 架线后应对全部拉线进行检查和调整，并应符合下列规定： （1） 拉线与拉线棒应呈一直线； （2） X型拉线的交叉点处应留足够的空隙，避免相互磨碰； （3） 拉线的对地夹角允许偏差应为1。 （4） 组合拉线的各根拉线受力应一致。 10、杆塔组立遇下列情况，不能施工： (1) 工器具不合格 (2) 没有施工负责人和安全负责人 (3) 分工不具体、不明确、现场混乱 (4) 施工人员过少造