[毕业设计精品]成型机的设计及主要部件加工

1、院 毕 业 论 文 院henan polytechnic institute毕业设计（论文）题 目 成型机的设计及主要部件加工 专 业 机械设计与制造 班 级 姓 名 指导教师 ii摘 要绿色设计是近年来现代设计技术研究的一个热点问题，而且绿色产品在市场上也越来越多的涌现。譬如可回收生产，可回收性设计就是在产品设计时要充分考虑到该产品报废后回收和再利用的问题，即它不仅应便于零部件的折卸和分离，而且应使可重复利用的零件和材料在所设计的产品中得到充分的重视。资源回收和再利用是回收设计的主要目标，其途径一般有两种，即原材料的再循环和零部件的再利用。鉴于材料再循环的困难和高昂的成本，目前较为合理的资源

2、回收方式是零部件的再利用。而成型机是此生产线的一个重要环节。因此，它的设计及制造工艺显得极为重要。其构成的主要部件有箱体、气缸、上下模及凸模支撑板、轴、联接轴、联接板、垫板、轴套、圆柱销等通过对传动器原理及主要零部件-轴的加工工艺进行分析，选出主轴所用的材料，加工所用的刀具、夹具、机床，并且编写出一套工艺规程和工艺卡片关键词：绿色产品，绿色设计，人性化设计，主轴，工艺分析目 录摘要1前言. 4第一章 成型机1.1成型机的工作原理 71.2成型机的地位和作用 81.3本次设计的主要内容8第二章 零件的设计 2.1槽钢的选择92.2轴的设计 102.3其他零部件的设计 12第三章 导向州的毛坯的选

3、择、绘制毛坯图3.1毛坯的选择.153.2毛坯制造公差和机械加工余量的确定16第四章 拟定导向轴工艺路线4.1定位基准的选择174.1.1粗基准的选择174.1.2精基准的选择174.2工序的集中与分散174.3工序的安排174.3.1工艺路线的确定18第五章 机床设备、工艺设备的选用5.1机床的选择215.2工艺装备的选择215.3量具、检具、量仪的选择21第六章 加工余量、工序尺寸和公差的确定6.1确定工件总长度 226.2圆柱各工序的确定 22结论 24致谢 26参考文献 27毕业设计任务书 28论文评阅表 30答辩小组成员表 31前言光阴似剑，岁月如梭。转眼之间已经到了2012年，而这

4、一年对于我来说却是不同寻常的一年。因为这一年是我大学即将毕业的一年，同时也是我学生生涯结束的一年，从此我将走上人生的另一个起跑线，向我的人生目标出发。想起几年前，我对大学的生活还没有一个清晰的认识，大学总是给我一种神秘的感觉，我怀着对大学的向往走进了大学的校门，开始了我的大学生活。刚刚到大学时，我简直就向是一只被久关在笼中的小鸟突然被放了出来，觉着有梦想变为现实的生活。回想起来那真的可以用迷茫来形容，在这里没有大量的作业等着你去作，大量的时间可以有自己支配，和技校时代比起来轻松了许多，而这种自由使我无法适应，竟然不知道自己因该做些什么了。整天的就是逛街、打球，要不就是坐在那里发呆，学习简直成了

5、副业，就这样一直有半年的时间我才逐步地适应了这种生活方式。 在学校的前两年里，学校为我们开了很多的专业基础课，我们也在学习中逐步得认识到了自己所学的专业。但是在当时跟本就不会去考虑以后的生活，也没有感觉到有什么压力，回想起来那个时候我对自己是多么的不负责任。到了后来慢慢的我们变的自信和稳重，我们感觉到自己以后要承担很多方面的压力，面对即将到来的各种挑战，不管未来怎样，路上有多少艰难困苦，我们都必须勇敢的面对。大学生活就要结束了，在这期间发生了很多让自己终生难忘的事情，也结识了很多好朋友。毕业设计是我们毕业路上的最后一道关卡，同时也是学校对学生的一种检验，也是我们对自己所学专业知识的一次全面的综

6、合运用。所以我会认真对待这次毕业设计的，细心做好每一步设计内容！这次设计是我们走向工作岗位前的一次实战演习。在设计中我们要运用以前所学的各种专业知识和基础知识，结合我们到工厂的实习情况，让自己的能力在这次毕业设计中得到充分的发挥。同时也是对所学知识的一次总的复习，为我们今后走向工作岗位打下了坚实的基础。由于我的知识及设计水平有限，故设计中难免出现错误，望各位老师多加指正。第一章 成型机成型机是各种产品加工中主要的加工技术手段，它的应用很广泛，鉴于我们对包装回收的了解，就设计出这样的一条生产线，他以废纸，植物秸杆等作为原料，进入第一道工序碎浆，原料进入碎浆机后和水 搅碎成浆后，进入 第二道工序成

7、型，进入成型后将浆沫压成工件的基本形状后进入烘干机，工件的基本，形状进入烘干机以3100140度的 温度在16米的保温管道里进行几分钟的烘干和保温，最后进入第四道工序热压用热压机将工件基本形状压为完整形状，然后检验清洁在出厂。1.1成型机的工作原理成型机工作原理人如下图（1-1）所示 （1-1）成型机主要是完成对包装壳基本模型的成型工作，是本条生产线即碎浆之后的第二到工序。废粒秸杆等经进水口使碎浆和水进入成型机工作腔内。因凸模板上面有一层约为3毫米的金属网，在凸模上打有许多小通孔，纸浆和水经小孔过滤后浆沫附在金属网上。浆进入后，水由凸模板上经排水口流入水箱。然后由气缸10和气缸活塞杆带动件17

8、，再由件17经件5带动下模板件3与下模向上运动，与上模啮合。此时应注意上模与下模的啮合情况，如啮合不完全，可通过调节件20调节螺母与件21调节螺栓，使其啮合良好。上，下模啮合后，下模板上另一个排气进气，上模板上的排气口排出空气，使基本模型吸附在上模上，下模及下模板由气缸与气缸活塞杆推动向下运动，直至复位。同时上模板排气口进气，使基本模型从上模上脱落，基本模型成型结束，进入下一阶段烘干。1.2成型机的地位和作用在现代商品流通的领域中，产品的包装，特别是产品的外包装，具有十分重要的地位。因为产品的外包装不仅是产品的一件漂亮的外衣，这犹如人们的穿着打扮，以显示其气质、情趣、修养、身价和地位。因此，产

9、品的包装往往能吸引消费者的购买欲，提高产品的竞争价位，乃至增强企业乐意花费大量投资于产品包装的原因。据报道，全球每年用于产品包装的费用达500亿美元。因此，成型机的地位和作用是很重要的。1.3本次设计的主要内容绿色包装生产线成型机是产品加工的重要环节，其构成的主要零部件如上图(1-1)所示。由图可知该成型机的主要部件有：箱体、上下模、下模支撑板、汽缸、轴、连接板等零件组成，从而完成对产品的加工。第二章零件的设计2.1 槽钢的选择1）槽钢的尺寸标注 槽钢是截面为凹槽形的长条钢材。其规格表示方法，如120x53x5，表示腰高为120毫米，腿宽为53毫米的槽钢，腰厚为5毫米的槽钢，或称12#槽钢。腰

10、高相同的槽钢，如有几种不同的腿宽和腰厚也需在型号右边加a b c 予以区别，如25a# 25b# 25c#等。 其外形和尺寸标注如图（2-1）所示：图2-12）种类和规格 槽钢分普通槽钢和轻型槽钢。热轧普通槽钢的规格为5-40#。经供需双方协议供应的热轧变通槽钢规格为6.5-30#。 3）主要用途 槽钢主要用于建筑结构、车辆制造和其它工业结构，槽钢还常常和工字钢配合使用。根据设计的要求，本台设备在连接和装配时需要选择不同类型的槽钢进行连接和固定。根据机械设计手册gb707-65我们可以选择的槽钢类型有:63x40x4.8 l=15140x60x8 l=1200126x53x5.5 l=2604

11、120x53x5 l=1200120x53x5 l=2080120x53x5 l=680120x53x5 l=1994槽钢的尺寸选择出来以后，将槽钢用焊接的方法连接起来，同时我们可以设计得出箱体的总体尺寸和形状如下图（3-2）所示： 图（2-2） 箱体零件是机器的基础零件之一，由它将机器和部件中轴、汽缸、轴套等有关零件集合成一个整体。使它们之间保持正确的相互位置关系，并按一定的传动关系协调的传递运动或动力。同时由于采用焊接在一起所以经分析其综合性能拟采用q235钢。2.2 轴的设计对于本设备来说，轴的主要作用是起连接和调整作用，并不承受有太大的力，所以根据设计需要并查设计手册我们对轴进行设计：

12、1.连接轴零件17为一个连接轴，其作用使将连接板和凹模连接起来，上面有调节螺母，当凸凹模配合以后，之间间距不均匀时，可以通过调节螺母20使满足要求。第一段用于连接，所以要车有螺纹，长度为l1=120mm,选用m24x1.5的普通螺纹。第二段l2=135mm,直径为30mm,第三段l3=55mm，其中螺纹长度为35mm，选用m24x1.5的普通螺纹l总=l1+l2+l3=120+135+55=310mm通过对材料的综合性能及经济性的分析，因其主要其连接作用，所以只需要足够抗拉强度即可因此采用45钢。其表面粗糙度值和尺寸偏差可根据需要从手册中查出。经设计可得出该连接轴的图形如下图（2-3）所示：

13、图（2-3）2.导向轴该轴将上下模板及其上面的板连接到一起，并且轴的下面部分在箱体里面，所以凹模的上下移动主要使靠5轴来带动的， 因此采用45钢。第一段用于螺母连接长度取l1=50mm,螺纹选用m40x1.5,第二段很短的一部分与板相连取l2=20mm,直径为42mm,第三段主要用于凸模的导向l3=1200mm,直径为60mm，第四段l4=30mm, 直径为42mm，第五段l5=50mm, 螺纹选用m40x1.5l总=l1+l2+l3+l4+l5=50+20+1200+30+50=1350mm其表面粗糙度值和尺寸偏差可根据需要从手册中查出。其设计图形和尺寸如下图（2-4）所示： 图（2-4）2

14、.3其他零部件的设计1.凸凹模的设计：对于凸凹模来说，我们设计的原则是根据电视机外壳的形状和尺寸来设计的，所以便于设计，其材料为铝合金，其凸模的上表面和凹模的内表面配合的要求比较高，应有平面度要求，可根据设计手册查得。根据箱体内部的尺寸设计其形状和尺寸如下图（2-5）所示： 图（2-5）2.进气口的选择与设计进气孔由于设计起来成本比较高，并且在市场上随处可以买到，所以我们在市场上可以直接买来使用，其上面的螺纹尺寸应与连接板上的螺纹配合如图（2-6）所示： 图（2-6）3.连接板的设计 连接板用轴和螺母将其固定，连接模板，使凸凹模能保证一定的位置和平行度的要求。在上面开有螺纹孔将与进气孔相连，要

15、求螺纹孔直径与进气管相配合，使气体进来将工件取下。根据设计要求设计其长和高都为800mm，厚度为25mm,上面打有四个直径为25mm的孔并确定其材料为q235钢。其设计图形如下图（2-7）所示： 图（2-7）以上是对该成型机零件具体设计，由于它的零部件较多所以不可能一一的进行分析及加工。因此，本次加工的对象是该成型机的导向轴。第三章 导向轴的毛坯的选择、绘制毛坯图在制订工艺规程时，正确的选择毛坯有着重大的技术经济意义。毛皮的种类不仅影响毛坯的制造工艺设备及制造费用，而且对零件的机械加工工艺。设备和工具的消耗以及工时定额等都有很大的影响，毛坯的选择对机械重要的影响。零件的材料再产品设计时已经确定

16、，在制定零件的机械加工工艺规程时，毛坯的选择主要时毛坯的制造方法。3.1 毛坯的选择提高毛坯的质量，可以减少机械加工余量、降低机械加工成本，但往往会曾加毛坯的制造成本。毛坯的选择一般主要考虑以下因素：材料的工艺性能：毛坯的尺寸、形状和精度要求；零件的生产纲领及现有生产条件。由于导向轴工作过程中只是作为上下的导向作用，不需要特别的力学性能。该导向轴径向尺寸不是很大，只是在轴向很长。而根据该成型机的市场需求，因此它是大批的生产结合本人的经验该材料采用型材。材料的总长度为=2x单边余量+基本尺寸 经查表得知单边余量为61.5mm故 2x6+1350=13621.5mm直径方向需进行三次车削即粗车、半

17、精车和精车才能达到标准，根据以往的经验故确定直径方向的总尺寸为661mm其毛坯图可见工序卡（1）3.2毛坯制造公差和机械加工余量的确定现代机械制造的发展趋势之一是通过毛坯精化使毛坯的形状和尺寸，尽量与零件接近减少机械加工的劳动量，力求实现少无切削加工。但现在毛坯制造工艺和技术的限制，加之产品零件的精对表面质量的要求越来越高，所以毛坯上某些表面仍需留有加工余量以便通过机械加工达到零件的质量要求。第四章 拟定导向轴工艺路线工艺路线的拟定是指拟定零件加工经过有关部分和工序的先后顺序。工艺路线的你定是工艺规程制定过程中的关键阶段，是工艺规程制定的整体设计，其主要任务包括加工方法的确定、加工顺序的安排、

18、工序的分散与集中等内容。工艺路线拟定的合理与否，不仅影响加工质量和生产率而且影响工人、设备、在、工艺装备及生产场地的合理利用，从而影响生产成本。它与零件的加工要求、生产批量及生产条件等诸多因素有关，你定是一般提出两种或更多种方案，结合实际情况分析比较，确定较为合理的工艺路线。4.1定位基准的选择拟定工艺路线的第一步是选择定位基准。为了使所选的定位基准能保证整个加工工序顺利进行，通常先考虑如何选择精基准加工各个表面，重点考虑如何减少工件的定位误差并使夹具结构简单、工件装夹方便。精基准的选择主要遵循以下原则精准重合原则、基准统一原则、互为基准原则、自为基准原则、以及便于装夹。粗基准主要是选择第一刀

19、机械加工工艺或定位基准，选择时主要遵寻以下原则保证相互位置要求、保证加工表面加工余量合理分配、便于工件装夹并且粗基准在同一方向上只允许使用一次。4.1.1粗基准的选择作为粗基准的表面应平整，没有毛刺或其他表面缺陷。本例选择66mm圆柱面作为粗基准来加工第一端面及中心孔。同时在第一端面加工完后，配合上鸡心夹头作为加工66mm圆柱以为下一道工序做准备。4.1.2精基准的选择根据该导向轴的技术要求和装配要求，选择66加工后的表面为加工第二端面、42轴端、m40螺纹的精基准，当这一切加工完之后。调头同样以另一边的66圆柱面为精基准加工42轴端、m40螺纹。关于精基准的选择将在工序卡中一一标出来。4.2

20、工序的集中与分散工序集中与分散各有特点，确定时要根据生产类型、机床设备、零件结构和技术要求等进行综合分析后选用。该导向轴的生产类型为大批量生产，可采用机床上的通用夹具及其配用的夹具而运用工序集中原则使工件的装夹次数减少，不但可以缩短辅助时间，而且由于在一次装夹中可加工多个表面，有利于保证各加工表面之间的位置要求。4.3工序的安排安排工序顺序时，不仅要考虑机械加工工序，还应考虑热处理和辅助工序。机械加工工序一般遵循以下原则先基准后其他、先粗后精、先主后次、就远不就近等原则。辅助工序主要包括检验、去毛刺、倒棱、去磁、清洗等。4.3.1工艺路线的确定该导向轴将上下模板及其上面的板连接到一起，并且轴的

21、下面部分在箱体里面，所以凹模的上下移动主要使靠5轴来带动的， 且采用45钢。第一段用于螺母连接长度取l1=50mm,螺纹选用m40x1.5,第二段很短的一部分与板相连取l2=20mm,直径为42mm,第三段主要用于凸模的导向l3=1200mm,直径为60mm，第四段l4=30mm, 直径为42mm，第五段l5=50mm, 螺纹选用m40x1.5如图（2-4）所示导向轴其工艺路线如下：工艺路线一 一 下料 661362mm二 车端面 车一端面并打中心孔三 粗车外圆 粗车42mm外圆四 精车外圆 精车42f7mm ，并保证r3圆角五 车槽 车334mm槽六 车外圆 车40mm外圆并倒角 七 车螺纹

22、 车m401.5mm外螺纹八 粗车外圆 粗车65外圆至61九 精车外圆 精车60h9mm十 车另一端面 调头车另一端面并打中心孔十一 粗车外圆 粗车另一42mm外圆十二 精车外圆 精车42f7mm十三 车槽 车另一334mm槽十四 车外圆 车40mm外圆并倒角十五 车螺纹 车m401.5mm外螺纹十六 倒角 倒角十七 检验 检验并入库工艺路线二一 下料 棒料661362mm二 车端面 1）车一端面并保证1356mm 2）打中心孔 3)粗车66mm外圆至63mm三 车另一端面 1）调头车另一端面并保证1350mm 2）打中心孔 四 车外圆 1）半精车外圆至61mm 2）精车外圆至60h9mm 五

23、 车台阶外圆 1）粗车外圆至46 mm 2）半精车外圆至43mm 3）精车外圆至42f7mm并保证r3mm圆角六 车槽 车334mm槽 七 车螺纹 1）车外圆至40mm 2）车m401.5mm螺纹 八 车台阶外圆 1）粗车外圆至46mm 2）半精车外圆至43mm 3）精车外圆至42f7mm并保证r3mm圆角九 车槽 车334mm槽十 车螺纹 1）车外圆至40mm并倒角 2）车m401.5mm螺纹十一 倒角 倒角十二 检验 检验对零件图的分析可以知道该轴的尺寸精度并不是太高，只有42台阶园精度达到it7级且对60的同轴度为0.01mm，其表面粗糙度较高达到ra1.6。60圆的表面粗糙度达到ra0

24、.8;其余表面粗糙度精度则是ra1.6,。又因该轴是一个中间粗两边细且对称的一个阶梯轴，所以其加工路线大体相同。根据对该成型机装配图及零件图的充分分析和各种加工工艺方法的分析，因此采用工艺路线二作为本零件的加工工艺。第五章 机床设备工艺装备的选用机床与工艺装备时零件加工的物质基础，是加工质量和生产效率的重要保证。机床与工艺装备的选择是制定工艺规程的一个重要环节，对零件加工的经济性也有重要影响。为了合理的选用机床与工艺设备，必须对各种机床的规格、性能等参数进行了解。5.1机床的选择工件的加工方法确定以后，加工工件所需机床类型就已基本确定，由于同一类型机床有多种规格和型号，其性能也并不完全相同，所

25、以加工范围和质量也不相同，只有合理的选择机床才能高效率的加工出合格的产品。在大批生产的条件下，可以选用高精度、高效率的机床。本次设计选用的机床为ca6140型车床，当然如果有cy型号的也可以进行加工。5.2工艺装备的选择导向轴的生产类型为大批生产，而该轴又可在机床所配有的工艺设备上装夹及加工（卡盘、中心架、鸡心夹头各种刀具等），且都能保证轴加工精度及表面粗糙度，因此不需要特别的设计工装夹具。 5.3量具、检具、量仪的选择该导向轴属大批生产，对于m40的螺纹用螺纹环规进行测量以节省时间，且他各部分检验均选用通用量具。依照极限尺寸判断原则设计的量规成为光滑极限量规（简称量规）。检验空用的称为塞规。

26、检验检验螺纹用的称为螺纹规。检验外螺纹用的叫环规，环规由通规和止规组成，通规和止规成对使用。量规用可分为工作量规、验收量规和校对量规。工作量规是指工件在加工过程中用于检验工件的量规，应该以新量规或磨损量小的量规作为工作量规，以提高精度保证合格率。验收量规是指验收者所使用的量规，为了使更多的合格件的已验收，应该使用磨损量大且已接近磨损极限的通规和接近最小实体尺寸的止规。第六章 加工余量、工序尺寸和公差的确定工件的加工工艺路线确定后，在进一步安排各工序的具体内容时，就要对没到工学进行详细设计，其中包括正确的确定每道工序应保正的工序尺寸。而工序尺寸与加工余量有着密切的关系。合理选择加工余量，对确保加

27、工质量、提高生产率和降低生产成本都有重要的意义。余量过小，不能完全切除上道工序留在加工表面的缺陷层和各种误差。余量过大，不仅增加了机械加工量，降低生产率而且浪费材料和能源，加剧刀具磨损，是成本上升。确定加工余量的方法有计算法、查表法、经验法。计算法考虑问题全面，但计算时需查阅大量参考资料和数据。因此，浪费时间故不经常采用。但由于本人经验有限故查表并结合经验进行设计。6.1确定工件总长度材料的总长度为=2x单边余量+基本尺寸 经查表得知单边余量为61.5mm故 2x6+1350=13621.5mm直径方向需进行三次车削即粗车、半精车和精车才能达到标准，根据以往的经验故确定直径方向的总尺寸为661

28、mm其他加工余量可有经验确定。6.2圆柱各工序尺寸的确定1）圆柱两端面的的加工尺寸圆柱两端面不需经过特殊的加工与处理，第一端面加工后只需保证总尺寸为13561mm即可。第二端面加工则需保证图纸上的尺寸要求1350mm2）42圆柱各工序尺寸的确定粗车至460.5mm半精车至43.60.3mm精车至42mm3）3x34槽个工序尺寸的确定该槽没有公差要求可按未注公差进行加工。4）螺纹的各工序尺寸的确定车削至40然后用螺纹车刀加工至m40x1.5mm5）60圆柱各工序尺寸的确定粗车至630.5mm半精车至610.2mm精车至606）倒角工序上有标注的按标注进行倒角，没有标注的按技术要求进行倒角。 结论

29、通过这次毕业设计，我感觉收获很多。在设计中对机械传动的几种工作形式有了更进一步的了解， 通过这次设计我懂得了如何把自己所学的知识和现实的设计相结合，并且对这三年的学习作了一个总结，明白了自己的不足。现在的机械市场可以用百花齐放来形容，虽然在外形上和在用途上各个机械都不相同，但是那是为了满足不同行业的需要，其工作原理大部分是相同的，通过这次毕业设计，使我对机械这个行业有了更大的兴趣。虽然我知道我对这门知识只是刚刚入门，还有太多的东西要学。但是我相信兴趣是最好的老师，只要有兴趣那么这件事就有成功的希望。更何况世上无难事，只怕有心人呢，我相信只要我坚持不懈，我一定能取得更大的进步。在这一次的毕业设计

30、对于我来说是一个很好的锻炼，它使我对自己有了一个准确的认识，让我明白以前自己对自己的不负责是多么的不对。在设计时我遇到了好多自己无法解决的问题，但都在同学间的相互的学习和帮助中得到了解决，我非常感谢我的同学和朋友。还有在这次设计的开始 老师就对我们的设计提出了严格的要求，是我们在无形中有了紧迫的感觉，使我的学习的动力又大了一些。在这样的环境下，我对书上所讲的知识有了一个系统的了解，可对我们老师的一些的教学的方法从一开始不理解到最后感激我能有这样的一位好老师，我从中学到了很多的知识，同时也认识到老师只是把我们的指引我们走向人生的道路，也后的路还是要靠自己走下去，我也要在这次的课程设计中好好的把自

31、己的设计作好，为以后积累一点经验。在这次毕业设计中我也体验到。我只有不断的去练习学习经验，我才能更好的去了解一些在书上没有的东西，所以在以后的学习和工作中要不断的去学习和实践。我才能进步的更快，学的知识也更牢固。才有可能在这个行业中有所学。致 谢在毕业设计论文完成之际，我要特别感谢我们的毕业设计指导尚长沛老师，在毕业设计过程中尚老师不顾在百忙之中抽出时间来给我们耐心的指导、讲解、谆谆教诲和鼓励，才使我们的毕业设计能够顺利的进行和质量的保证。尚老师在毕业设计辅导期间对我们的设计方案提出了我们没有想到的见解，以至于在设计方案的很多细节上，都溶入了尚老师的思维和独到的建议，对于那些比较关键的难以理解的知识点给予了耐心的讲解与指导，让我们对大学这三年学习中存在的问题有了更好的理解和认识，在这里