电机车操作规程

1、1未按规定操作电机车。2电机车的操作设施及安全设施不符合要求。3轨道、道岔检查不到位，轨道不完好，有障碍物。4电机车与车辆连接不符合规定，车辆装车不合格，牵引车数超规定等。5电机车司机操作时将头或身体探出车外，车速超规定，在弯道、巷道 口等特殊地点没有减速。6没有严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，前方有行人时未及时 发出警号，有人员违章搭乘车辆。二、适用范围第 1 条 本操作 规程 适用于电机车司机的操作。三、上岗条件第 2 条 身体健康适合本岗位要求。第 3 条 必须经过 培训 并考试合格持证上岗。第 4 条 必须熟悉所使用电机车的结构、 性能、工作原理、 各种保护装置原 理和检查试验

2、方法，会维护保养电机车，掌握消防器材的正确使用方法。第5条。第6条第7条四、安全规定 作业前必须进行本岗位危险源辨识， 作业时必须严格执行 “手指口穿戴整齐，衣襟、袖口、衣扣必须做到“三紧”。 操作时，须保持正确姿势：目视前方，严禁将头或身体探出车外。制动手轮的位置须保持转紧圈数在 23圈范围内。第 8 条 严禁甩掉保护装置、 擅自调大整定值或用铜丝、 铁丝等非熔体代替 保险丝等熔体。第 9 条 不得擅自离开工作岗位， 严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机 室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车 闸，但不得关闭车灯和红尾灯，在有坡度的地方，必须用木楔等将车轮楔住

3、。第 10 条 机车运行中不得使蓄电池过放电。严禁在井下对蓄电池电机车进行 拆盖维修。第 11 条 机车在运行过程中必须注意以下事项。1. 行驶中严禁打开所有电气设备的盖子，如发现异常情况必须立即回车库 进行检修。2. 路过弯道、人员经常行走的地段，要提前鸣号以防机车撞人。五、操作准备第 12 条 接班司机必须向交班司机详细了解电机车的运行状况，认真检查如 下内容：1驾驶室的顶棚和门是否完好。2. 控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，电瓶固定销是否完好。3. 照明灯、红尾灯是否明亮，喇叭或警铃音响是否清晰、响亮。4. 箱盖是否完整盖好 , 箱盖与车架是否牢固。5. 蓄电池与回路连接是否良好，电压

4、是否符合规定。6. 连接缓冲装置是否完好。7. 砂量是否充足，砂粒质量是否合格；撒砂装置是否灵敏可靠。8. 机械部分有无缺损，紧固件有无松动。第 13 条 检查中发现问题，必须及时处理并向当班领导汇报。电机车的闸、 灯、警铃、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，严禁使 用该电机车。第 14 条 电机车各注油点应按规定加注润滑油，砂箱内应按规定装满细砂。第 15 条 开车前要检查车前车后有无障碍物，开车时要打警铃。第 16 条 开车前认真检查车辆连接、装载情况，有下列情况之一时，不得开 车。1车辆连接不正常符合规定。2. 牵引车数超过规定。3. 装载的物料轮廓不符合规定。4.

5、 运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。5. 运送有易燃、易爆或有腐蚀性物品。6. 存在其它影响安全行车的隐患。第 17 条 严禁司机在车外或不松闸开车。六、正常操作第 18 条 按顺序接通有关电路，启动相应的仪表仪器，点亮照明灯、红尾 灯。第 19 条 接到发车信号后， 将控制器换向手把扳到相应位置上。 先鸣笛（敲 铃）示警，然后松开手闸，按照顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增 加到运行速度。第 20 条 控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，需将手把 转回零位，查明原因。如车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接环，然后重新撒 砂起动，严禁长时间强行拖曳空转，严禁为防止车轮打滑而拖

6、闸起动。第 21 条 控制器操作手把由一个位置转到另一位置， 一般应有 3 秒左右的时 间间隔（初起动时可稍长）。禁止过快越挡；禁止停留在两个位置之间。第 22 条 运行中控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时 间停放。第 23 条 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零 位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。第 24 条 正常运行时，机车必须在列车的前端，但调车和处理事故时，不 受此限，如果用机车推动车辆， 必须听从跟车人的指挥， 速度要慢， 对车连接时， 要随时注意插挂销链人员的安全。第 25 条 行驶中，司机必须经常注意嘹望，要按信号指令行车，严禁闯红 灯

7、。注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上障碍物等，注意各种仪表仪器 的显示，细心操作。第 26 条 若车轮滑转，须将控制器调速手柄打向“ 0 ”位，再逐渐加速至正 常运行位置。禁止调速手柄未放到“ 0”制动机车。禁止打反向制动。第 27 条 两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100 米的间距。第 28 条 列车行驶速度规定： 运送大型材料时， 不得超过 2 米/ 秒，车场调 车时不得超过 1.5 米/ 秒。第 29 条 接近风门、 巷道 口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大 等处所，双轨对开机车会车前，以及前方有人、有机车或视线内有障碍物时，必 须减速慢行，并发出

8、警号。第 30 条 电源中断时， 必须将控制器的操作手把转回零位， 然后重新起动。 若仍然断电，应视为 故障 现象及时进行处理。第 31 条 列车出现异常时，必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急 停车信号时，必须紧急停车。第 32 条 减速时，将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零 位，大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸， 并酌情辅以撒砂。 禁止在操作手把未回零位时施闸。 停车时， 应按上述操作顺序 使列车缓慢行至预定地点， 再以手闸停止机车。 严禁使用“逆电流” 即“打倒车” 的方向制动电机车。第 33条 紧急停车时，司机必须镇定、 迅速地将控制器操作手把转至零位， 电闸、手闸并用，并连续均匀地撒砂。第 34 条 制动时，不可施闸过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死至使车轮 在轨道上滑行。出现这种现象，必须迅速松闸而后重新施闸。第 35 条 制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。第 36 条 列车制动距离规定：运人时不得超过 20 米，运送物料时不得超 过 40 米。第 37 条 途中因故停车时，司机必须立即检查机车并向队值班领导汇报， 检查前须在机车前后设置防护。第 38 条 司机离开电机车时，必须将换向手柄打至“ 0”位，并取下钥匙亲 自保管。第 39 条 机车停车时1将调速手柄转至“ 0”位