英国海上保险法

1、英国海上保险法（一九0六年）第一条海上保险契约， 系保险人向被保险人允诺， 于被保险人蒙受海上损害， 即海 事冒验所发生之损害时，应依约定之条款及数额负责赔偿之契约。第二条（一）海上保险契约得因明订条款， 或商业习惯， 扩展其范围， 凡被保险人与 海程有关之内河或陆地危险均得受该契约之保障。（ 二 ） 船舶在建造中，在下水时或在其他类似海事冒险时， 凡投保海上保险者， 本法在可能范围内均应适用， 但除本条所规定者外， 对于海上保险以外之保险法 律不发生影响。第三条（一）所有海事冒险，均得依本法之规定，订立海上保险契约。（ 二 ） 下列各款均属海事冒险情节。 甲、船舶货物或其他动产有蒙受海上危险

2、可能者， 是项财产在本法即称为 “受 保财产”。乙、收益、运费、客票、佣金、利得、或其他金钱利益或垫款，借贷，或日 用开支等项，因“受保财产”蒙受海上危险可能发生影响者。丙、“受保财产”之所有人，利书关系人或负责人，因海上危险对第三者发 生赔偿责任可能者。海上危险指称因航海所发生之一切危险， 例如海难、 火烧、兵灾海盗、流氓、窃盗、捕获、拘捕、禁止以及君王人民之扣押，投弃，船员故意行为，或其他保 险契约所注明之危险。保险利益第四条（ 一 ） 以赌博为目的而订立之海上保险契约，应为无效。（ 二 ） 凡海上保险契约，有下列情节者应认为赌博契约：甲、被保险人无本法规定之保险利益者； 或在订约时， 无

3、取得是项利益之希 望者。乙、保险契约订有下列或其他类订条款者， 例如“无论有无利害关系” ，“除本契约外无须再证明其他利害关系”，“保险人并无捞救利益”。但因捞救无望而于契约内载有是项注明者不在此限。第五条（ 一 ） 凡与海事冒险发生利益关系之人，均得依本法之规定认为有保险利益。（ 二 ） 凡对于海事冒险或受保财产， 立于法律上或利害上， 关系地位之人， 于 该受保财产安全时，或按期到达时，即蒙利益，于发生损失时，或扣押时，即发 生损害或赔偿，即称为利害关系人。第六条（ 一 ） 在保险契约订立时， 被保人对于标的物固无发生利益关系之必要， 但在标的物发生灭失时，被保险人必须享有保险利益。标的物

4、之保险，系以“危险之 有无”为条件者，虽然灭失发生后，始取得利益时，仍得请求损害赔偿，但保险契 约订立时，被保险人明知已灭失，而保险人不知者，不在此限。（ 二 ） 被保险人如在灭失发生时并无保险利益者， 无论其嗣后行为若何， 均不能取得保险利益。第七条（ 一 ） 属于消灭性之利益得为保险，其属于本来之利益亦得为保险。（ 二 ） 例如货物承买人，虽因货物迟延交付，或其他原因，得拒收货物。或将危险责任加诸原售主时，仍有保险利益，得为保险。第八条一部分利益，无论其性质若何，均得保险。第九条（ 一 ） 保险人对海上保险契约，享有利益得为再保险。（ 二 ） 除保险契约另有规定外， 原被保险人， 对于再保

5、险， 并无任何权利或利、人益。第十条 以船舶抵押或积货抵押之贷款人， 对于贷出之款，享有保险利益。第十一条 船长或船员，对各该金，享有保险利益。第十二条 关于预付运费， 其预付人如因损害不能收回时， 应享有保险利 、人 益。第十三条 被保险人对于保险费，享有保险利益。第十四条（ 一 ） 以标的物抵押时，出押人，对于价值之全部，享有保险利益。其受押人 之保险利益，仅限于业已到期及将来到期之押款部分。（ 二） 受押人，受让人， 或其他利害关系人， 得为自己利益或其他利害关系人 之利益，为之保险。（ 三 ） 从第三者对于标的物之消灭， 认诺赔偿时， 其所有人对于标的物， 仍享 有全部价值之保险利益。

6、第十五条 被保险人于标的物让与或移转时， 其保险契约之权利， 除于受 让人明白或当然同意移转外，并不因之转让。本条之规定，对于依法应为移转之权利，并无影响。保险价额第十六条 除保险契约对于价值明有规定外， 标的物之保险值额应依下列 标准认定之：（ 一） 关于船舶保险，其保险价额， 应以责任开始时之价值为标准。 包括属具， 给养品，船员，物料，船员薪资，垫款，及其他航程开始时之必须费用，与保险 费；如船舶系轮船时，其价值，应包括机器，锅炉，窝煤，引擎，物料；于船舶 经营特别商业时，并包括其特别设备。（ 二 ） 关于运费保险， 无论运费系属预付者与否， 其保险价额， 为被保险人名 下所应负担之运费

7、总数，连同保险费。（ 三 ） 关于货物保险， 其保险价额为被保财物之成本， 连同一切运送费用， 及 保险费。（ 四 ） 关于其他标的物保险， 其保险价额为被保险人在契约责任开始时， 所应 负之数额连同保险费。告知及陈述第十七条 海上保险契约之基础， 系忠诚信实， 倘一方不顾绝对的忠诚信 实，他方得宣告是项契约失效。第十八条（一）在契约订立前，被保险人应依本条之规定，将其所知之重要有关情节， 尽量告知保险人。该被保险人应认为明了由通常事务中，所应明了之一切事务， 如被保险人未为是项告知时，保险人得宣告契约失效。（ 二 ） 凡能影响谨慎保险人， 关于确定保险费之事项， 或关于确定是否承保之事项，均

8、认为重要有关系情节。（ 三 ） 未经保险人发问时，下列情节无须告知。（ 甲 ） 关于减少危险之情节者。（ 乙 ） 关于保险人应为明了之情节者， 凡彰明公开之事项， 及保险人由普通事 务中所应明了之事项，均系保险人应认为明了之情约。（ 丙 ） 关于保险对于某项事务之报告，有表示免除之情节者。（ 丁 ） 关于因明示或默示特别条款之规定，其情节无须赘为告知者。（ 四 ） 关于某项未经告知之情节，是否为重要有关系之情节，乃系事实问题， 于每件事项发生时认定之。（ 五 ） “情节”包括被保险人收受之消息，及报告。第十九条 除依前条规定无须告知之情节外， 如保险系保险人之代理人辩 理者，该代理人对于下列情

9、节应行告知。（ 甲 ） 该代理人所用明了之一切重要有关情节。 凡代理人由通常事务中所应明了之事项及收受报告之事项，均应认为该代理人所应明了之情节并应告知。（ 乙 ） 被保险人所应告知之一切重要有关系情节，但于某项重要有关系情节， 到达代理人时，业经迟误，不及转为告知者，不在此限。第二十条（ 一 ） 被保险人或其代理人， 在契约订立前， 于接洽时， 向保险人所为之一切 重要有关系陈述，务须真实。否则，保险人得宣告契约失效。（ 二 ） 凡能影响谨慎保险人， 关系确定保险费之陈述， 或关于确定是否承保之 陈述，均认为重要有关系陈述。（ 三 ） 所为之陈述，不外关于事实方面，或关于希望，相信方面。（

10、四 ） 凡关于事实之陈述，与实际事实，大致相符者，即认为真实陈述，换言 之，即陈述事实，与实际事实之差异，由谨慎保险人视之，认为无重要关系，即 认为真实陈述。（ 五 ） 凡关于希望，相信之陈述，系由于诚恳发表者，即应认为真实陈述。（ 六 ） 所有陈述者，在契约订立前，均得撤回之，更正之。（ 七 ） 关于某项陈述， 是否为重要有关系之陈述。 乃系事实问题， 于每件事项 发生时，认定之。第二十一条 海上保险契约， 于被保险人要求保险， 经保险人接受后， 即 认为成立，该契约之是否业经填发，固非必须要件。但为证明要约之业经成立，所 有允证单，临时保单，或其他简单契约之条件， 均得引为参考， 虽未经粘

11、贴印花者， 亦发生效力。保险契约第二十二条 除依法律另有规定外， 所有约定条款未在本法所规定之海上 保 险契约内注明者，与不发生效力，保险契约得在契约成立时，或成立后积发 第二十三条 保险契约应载明下列事项：（ 一 ） 被保险人或要保人之姓名。（ 二 ） 保险标的物，及其所保险之性质。（ 三 ） 保险责任之起迄时间，均依属于航程者，或属于期间者确定。（ 四 ） 保险金额。（ 五 ） 保险人姓名。第二十四条（ 一 ） 保险契约应由保险人或其代理人签名， 于保险人为股份有限公司者盖印 公司图章时， 亦为合格，但本条之规定不应释为， 必须股份有限公司盖印公司图 章。（ 二 ） 保险契约有二个以上保险

12、人承保签署者， 除在契约别有规定外， 每一个 承保签署对于被保险人为独立的契约。第二十五条（ 一 ） 对于标的物之保险契约， 如系由某地起至某地止者， 是为航程保险契约； 如系固定期间者， 是为期间保险契约。 同一个保险契约中， 得合并规定航程或期 间之责任。（二）依照一九0年财政法第十一条，期间保险契约，凡超过十二个月者， 概为无效。第二十六条（ 一） 保险标的物应在海上保险契约标记明白，其标记应大致清楚无讹。（二）被保险人对于标的物利害关系之性质，或程度，无须注明契约内。（ 三） 保险契约对于保险标的物， 用普通名词标记者， 应释为， 被保险人之利 害关系，均在保险范围之内。（ 四） 于援

13、用本条各项规定时，关于保险标的物，标记之习惯，应注意及之第二十七条（ 一 ） 保险契约分为保险价额确定，与不确定，两种。（ 二 ） 保险价额确定契约， 即标的物之价额业经双方同意， 并经载明于保险契 约者。（ 三 ） 除本法另有规定或有欺骗情形外， 保险契约所载明之价额， 在保险人与 被保险人间应绝对的认为保险标的物之保险价额。 嗣后如发生全部或一部分灭失 时均以此为计算标准。（ 四 ） 除保险契约另有规定外， 契约内所载明之价额， 于计算假定完全灭失时， 并不能认为绝对的保险价额。第二十八条保险价额不确定契约， 即保险标的物之价额， 并未载明契约者， 于标的物价 额须为确定时，除受保险金额之

14、拘束外，得依本法前开规定确定之。第二十九条（ 一） 流动保险契约所载明者， 均系普通条款， 其船舶名称，或其他特别标记， 嗣后补充声明之。（ 二 ） 补充声明手续，得在契约上背书或以其他习惯上通用之方法为之。（ 三 ） 除保险契约别有规定外， 是项补充声明次序， 应依航驶或装货之次序为 之。关于货物之补充声明，包括契约所载，应交之货物批数，所有货物或其他财 物之价值，务须照实声明，但是项声明，由于非恶意原事发生遗漏，或错误时，于 到达或发生损害后，仍得更正之。（ 四 ） 除契约另有规定外， 于到达或发生损害后， 始为价额之声明者， 是项保 险契约，应以保险价额不确定论第三十条（ 一 ） 契约之

15、格式，得依照本法第一附件方式定之。（ 二 ） 除本法或契约别有规定外，本法第一附件，所载明之名词、字义，依其 应有之意义解释。第三十一条（ 一 ） 保险之保险费，未经预为约定者，应为相当保险费。（ 二 ） 保险之保险费， 经约定于某项情节发生， 应为增加保费时， 嗣某项情节 业已发生，而增加之保费，尚未经约定者，应增加相当保险费。复保险第三十二条（ 一） 于被保险人为同一危险同一利益无论为全部分， 或一部分， 取得两个以 上保险契约，而保险金额总数超过本法所准许之赔偿数额时，是为复保险。（ 二 ） 于保险为复保险时（ 甲 ） 除契约别有规定外，被保险人得依其自选之次序，向保险人请求赔偿， 但所

16、收受者，不得超过本法所准许赔偿数额。（ 乙 ） 如被保险人请求， 所根据之契约， 系保险价额确定者， 凡被保险人由感 他保险价额不确定契约项下，所收得之款，亦应合并加入计算。（ 丙 ） 如被保险人请求， 所根据之契约， 系保险价额不确定者， 凡被保险人由 其他保险契约项下所收得之款，于计算保险价额时，应合并加入计算。（ 丁 ） 如被保险人所收受之赔款， 超过本法所准许数额时， 该被保险人对于是 项超过数额，立于暂为管财人之地位，是项数额，应比例返还各保险人。特约条款第三十三条（ 一 ） 以下数条之特约条款， 应释为允诺性质， 换言之，对被保险人负责允许， 某项特定事项发生或绝对的不发生时， 或

17、某项情节必定履行时或某项特定事实之 是否存在时，是谓之允许性质。（ 二 ） 特约条款，分为明示的，或默示的。（ 三 ） 依照上面解释， 特约条款对于承保之险， 无论发生重要关系与否， 均应 准确履行。 倘未为准确履行时， 除契约别有规定外， 保险人所负之义务自特约条 款违背之日起，应为免除，但关于该日以前之义务，并不发生影响。第三十四条（ 一 ） 如情势变更， 契约之特约条款不能适用时， 或法令变更， 是项特约条款 为不合法时，该特约条款，得免除履行。（ 二 ） 于保证条款违背后， 被保险人不得提出在损害发生前， 业经弥补或履行 之抗辩。第三十五条（ 一 ） 明示之特约条款， 得以任何字句为之

18、， 凡能表示特约意思者， 即为合格。（ 二 ） 明示之特约条款，必须在契约内，或契约所附属文件内书明。（ 三 ） 明示之特约条款并非排除默示特约条款之意， 但与之完全不相容者， 不 在此限。第三十六条（ 一 ） 于被保财产，无论为船舶，或货物，业经明白特约，为中立性质时，是 项财物，在责任开始时起，即应为中立性，在责任负担期间，被保险人应竭力保 存其中立性。（ 二 ） 于船舶业经明白特约，为中立性时，被保险人应竭力保存其中立性质，并应保证该船舶之证明文件，均为合格，换言之，该船舶所携带文件，必须能证 明其中立性质，并不得伪造，或隐匿情事，倘因违背上开情节，致发生损害时，保 险人得宣告保险契约失

19、效。第三十七条关于船舶国籍， 或关于在保险责任期间船舶国籍之不变更， 并不在默示特约 条款范围之内。第三十八条于保险标的物业经特约， 在其特定日期为完好， 或平安状态时， 如在该日任 何时间，系完好或平安者，即应认为与特约条款符合。第三十九条（ 一 ） 关于航程保险契约， 船舶在航程开始时， 应认为业经默示特约， 对于是 项航程危险，有航海安全能力。（ 二 ） 如保险责任开始， 系在船舶停泊某港时， 应认为业经默示特约， 在所保 之危险开始时，该船舶对于该港之普通危险，有相当之设备。（ 三 ） 于保险契约所注明之航程为数段， 而在每段， 船舶均需不同之准备， 或 设备时，应认为业经默示特约，在

20、每段之开始，船舶对于该段之准备设备，均有 航海安全能力。（ 四 ） 如船舶之设备， 大致能抵抗保险范围内危险时， 该船舶即认为有航海安 全能力。（ 五 ） 关于期间保险契约， 并非默示特约， 船舶在所有地位， 均有航海安全能 力，但经被保险人同意，于船舶驶入海中时，而无航海安全能力者，因此所发生 之损害，保险人不负责任。第四十条（ 一） 关于货物， 或其他动产之保险契约， 并非默示特约， 是项货物， 或动产， 有航海安全能力。（ 二 ） 关于货物或其他动产之航程保险契约， 应认为业经默示特约， 不仅运送 之船舶享有航海安全能力，并应有运送是项物品之设备。第四十一条保险之冒险事项， 应认为业经默

21、示特约系合法者， 被保险人应力在保险期间 内，使之继续合法。航程第四十二条（ 一 ） 于标的物投保航程保险， 经在契约内载明， 由某地开始或在某地者， 在 订约时，该标的物并不必须已在该地，但双方应认为了解，在相当期间内，是项 冒险必须开始，否则，保险人得宣告契约失效。（ 二 ） 如是项迟延情节， 业于订约前保验人明了者， 或放弃权利主张者， 上开 了解，得认为不存在。第四十三条船舶驶去之地点， 业在契约载明者， 如未在该载明之地点驶去时， 保险契约 应不发生责任。第四十四条船舶之目的港， 业在契约载明者， 如未驶向该载明之目的港时， 保险契约应 不发生责任。第四十五条（ 一 ） 于保险责任开

22、始后， 船舶自由更换契约所载明之目地时， 是谓之更换航 程。（ 二） 如航程更换，除契约另有规定外， 由更换航程之决定业经表示履行时起， 保险人之责任应为免除， 并不因在灭失发生时， 该船舶仍实际在契约所预定之航 线内，而发生差异之结果。第四十六条（ 一 ） 如船舶无合法理由， 变更契约内所了解之航程时， 由变更之时间起， 保 险人之责任应为免除， 并不因在灭失发生前， 业经恢复原定航线， 而发生差异之 结 果。（ 二 ） 于有下列情形内明白规定之航线经离去者。 甲、契约内所明白规定之航线经离去者。 乙、如航线未经在契约明白规定时，该习惯上应驶之航线经离去者。（ 三 ） 如变更航程仅系意念，

23、并未实施， 自不发生变更之结果， 必须实际上有 变更航程之表现，保险人始得免除契约之应负之责任。第四十七条（ 一 ） 于契约内载明数个卸载港时， 船舶得开往所有载明之港地或其他港地之 一，除因习惯或其他充分理由外，船舶应依契约载明之港地，次序，顺序开往各 港地，否则即认为变更航程。（ 二 ） 于契约未经载明卸载港名称， 而仅载明在某区域之各卸载港时， 除因习惯或其他充分理由外， 船舶应依区域内地段之序次， 开往各卸载港， 否则即认为变更航程。第四十八条关于航程保险契约所之冒险航程， 应于相当期间履行， 如无合法原因， 未为 履行时，由迟延达于显无理由时起，保险人之责任即为免除。第四十九条（ 一

24、） 因下列情形， 致契约内所了解之航程变更或航程之开始迟延时， 应认为有理由。甲、经契约以特定条款所许可者。乙、为船长及船东不可抗力之情节所致者。丙、为履行明示或默示特约条款之条件大致所必须者。丁、为保持船舶或保险标的物之安全，大致所必须者。 戊、为救助生命或救助其他遇难船舶，倘不往救助有生命遭遇牺牲可能性。 己、为医治船上任何人员，而意图获得医药品大致所必须者。庚、为船长或船员故意行为，意图加害所致者，但以是项故意之行为，在保险范围内者为限。（ 二 ） 于变更航程有理由之原因消灭时，船舶应紧速恢复应驶之航程。契约之转让第五十条（ 一 ） 保险契约得为转让， 但契约内有反对之规定者， 不在此限

25、。契约之转让， 在灭失发生前，或发生后，均得为之。（ 二 ） 于海上保险契约之利益转让时， 受让人得以自己名义起诉。 被诉人凡在 契约对要保人所得为之抗辩，均得为之。（ 三 ） 海上保险契约，得以批注方式，或其他惯例方式，转让之。 第五十一条被保险人于标的物之利益业已让与或丧失， 并未在当时将保险契约之权利随 之转让时，其嗣后之转让，不发生效力。但本条之规定，对于损害发生后之转让，无拘束力。保险费第五十二条除另经双方同意外， 被保险人或其代理人之缴付保险费， 与保险人之发给保 险契约，为互换条件，在保险人未收到保险费时，并无发给保险契约之义务。第五十三条（ 一 ） 除另经双方同意外， 如保险契

26、约之订立， 系自经纪人所代订者， 该经纪 人对于保险人， 应负直接缴付保险费之义务， 该保险人对于被保险人应负直接损 害赔偿及返还保险费之义务。（ 二 ） 除另经双方同意外， 经纪人得因保险费及杂缴， 对于保险契约享有留置 权，如彼之对手方，为被保险人本人时，并得因其他保险债务，留置保险契约， 但于债务发生时，对手方仅为代理人性质者，不在此限。第五十四条如保险契约，系经纪人代为订立，并经在契约上注明，保险费业已收受者， 是项注明，在保险人与被保险人间，应发生绝对的效力，不容再有异议，但于保险 人与经纪人间并无是项绝对的效力。灭失及委托第五十五条（ 一 ） 除本法或保险契约另有规定外，保险人对于

27、因承保之海难所致之损害， 均负赔偿责任，对于非因承保之海难所致之损害，均不负赔偿责任。（ 二 ） 例如甲、如灭损系因被保险人故意行为所致者， 保险人不负责任， 但除契约另有 规定外，灭失系由承保之海难所致， 虽船长船员如无不当过失行为， 而不致发生损 害时，保险人仍应负责。乙、除契约另有规定外，保险人对于船舶或货物之迟到，不负责任，虽是项 迟到，系由承保之海难所致者，亦不发生差异。丙、除契约另有规定外，保险人对于自然消损，普通走漏，破碎，或被保标 的货之原质腐化， 或鼠或虫所发生之损害， 或非由海难为主因所发生之损害， 均不 负责。第五十六条（ 一） 灭失可分为全部损害， 或局部损害，凡损害情

28、节依下列规定并非全损者， 应认为局部损害。（ 二 ） 全部损害，可分为实际全损，与推定全损，两种。（ 三 ） 除契约之规定另有意义外， 全部损害之保险名词， 应包括实际全损， 与 推定全损。（ 四 ） 于被保险人诉请全损赔偿， 而证据仅许局部赔偿时， 除契约另有规定外， 被保险人仅能获得局部损害之赔偿。（ 五 ） 于货物到达目的港，因标记或其他记号之涂销，不能认辩时，其损害，应认为局部损害，并非全损。第五十七条（ 一 ） 于被保险标的物业经完全消毁， 或因重大损害业已失去原有形体， 效用，或永久不能再归复被保险人时，即谓之实际全损。（ 二 ） 关于实际全损情节，无须委付之通知。第五十八条于有关

29、冒险船舶行迹，经过相当期间，仍无消息者，应推定为实际全损。第五十九条航程因承保之海难所致， 而在沿途港地中断， 依其情节船长应将货物或其他 动产起陆，重装或转运时，对于起陆或转运，保险人仍应继续负责。第六十条（ 一 ） 除契约另有明白规定外， 如保险标的物认为有实际全损可能， 因而委付者，或欲免除实际全损，所需费用，超过其价额者，即谓之推定全损。（ 二 ） 例如下列情节即推定全损：甲、关于被保险人因承保之海难所致， 失去其船舶或货物占有权， 而不易收 复时，或可收复，而其收复之价额，超过标的物之价额时。乙、关于船舶因承保之海难所致，而蒙受损害，是项损害之修缮价额，超过 其丿、保险价额时。于计算

30、修缮值额时， 船舶因共同海损所应受之分摊， 不得扣减之， 但于船舶缮妥善后，其所应负担之救助费用，应负担之丙、关于货物蒙受损害，其修缮值额，及继续运送费用，超过到达地应有之 价值时。第六十一条关于推定全损， 被保险人得认为为局部损害， 亦得认为为实际全损， 而将标 的物委付于保险人。第六十二条（ 一 ） 除本条另有规定外， 如被保险人拟将保险标的物委付于保险人时， 应送 递委付之通知，否则是项损害，仅应认为局部损害。（ 二 ） 委付之通知， 得以书面或言词为之， 或以书面及言词共同为之， 凡能表 示委付被保标的物之意义者，即为合格，是项委付不得附有任何条件。（ 三 ） 委付之通知，应于收到损害

31、之可靠消息后，相当期内，急速为之，如损 害之消息，倘属可时，被保险人应有相当时间以便调查。（ 四 ） 于委付之通知送到后而遭保险人拒绝接受者， 被保险人之权利， 并不因 之而蒙受影响。（ 五 ） 委付通知之接受， 得由保险人明示接受之， 或由保险人因行为默示接受 之，但于收到委付之通知后， 保险人仅为无声无臭之状态时， 不得认为接受之表 示。（ 六 ） 于委付之通知接受后， 该项委付不得再为收回， 该项接受， 即绝对的承 认损害之义务，并承认委付之通知无疵。（ 七 ） 于被保险人收到损害消息时， 如保险人并无因委付之通知取得利益之可 能者，是项委付之通知得为免除。（ 八 ） 保险人得抛弃委付通

32、知之权利（ 九 ） 保险人将标的物再保时，对于再保人无须送递委付之通知第六十三条（ 一 ） 委付经确定后， 所有保险标的物之剩余部分， 及其一切所有权利， 均让 与保险人所有。（ 二 ） 于船舶委付后，所有事变时及事变后，应获之运费，均归保险人所有， 但在事变后，因获运费所发生之费用，应扣减之，如该船舶所运之货，系其所有 人自有时，自事变时起，保险人应收相当报酬。局部损害 （救助费用共同海损及特别费用在内 ）第六十四条（ 一 ） 凡保险标的物因承保之海难所致， 蒙受局部的损害， 而是项损害非同海 损时，即谓之单独海损之损害。（ 二 ） 凡被保险人或其代理人为保险标的物之平安或存在， 所支付之费

33、用， 而 是项费用并非共同海损或救助费用时， 即谓之特别费用。 单独海损并不包括特别 费用。第六十五条（ 一 ） 除保险契约另有明白规定外， 凡因免除保险范围内损害所发生之救助费 用，应认为承保项下之损害，得向保险人请求赔偿。（ 二 ） “救助费用”者， 指称依海商惯例所应得之救助费用， 并非契约项下之 救助费用，该被保险人或其代理人或其雇佣人， 为免除承保损害所发生之施救费， 不得谓之救助费用， 是项施救费用， 如系支付正当时， 应依其性质分别列为特别 费用或共同海损之损害。第六十六条（ 一 ） 凡因共同海损行为直接所发生之损害， 即谓之共同海损之损害， 包括共 同海损之费用，及共同海损之牺

34、牲。（ 二 ） 于共同海损在海难时节， 为避免财物之共同危险， 所自愿的及合理的发 生特别费用及牺牲时，即谓之共同海损行为。（ 三 ） 于共同海损之损害发生后， 其蒙受之损害方得依海商法之规定， 向各利 害关系方请求比例分担，即谓之共同海损之分担。（ 四 ） 除契约另有明白规定外， 关于共同海损之费用， 被保险人得向保险人请 求其名下所应分担部分， 关于共同海损之牺牲， 被保险人得向保险人谓求全部损 害，无须先向其他利害关系方请求分担。（ 五 ） 除契约另有明白规定外， 于被保险人因保险标的物， 给付或应给付共同 海损之分担时，被保险人得向保险人求偿。（ 六 ） 除另有明白规定外， 对于非因避

35、免承保之海难所发生之灭失， 保险人不 负共同海损之损害，或共同海损之分担责任。（ 七 ） 于船舶，运费、积货、三项或其中之二项，为同一被保险人所有时，保 险人对于共同海损之损害， 或共同海损之分担， 所负之责任， 正如上开标的物为 不同所有者同。赔偿之数额第六十七条（ 一 ） 于被保险人得因保险契约，请求赔偿时，如契约系保险价额不确定者， 其所请求数额，以保险价额为限，如契约系保险价额确定者，其所请求数额，以 契约内所规定数额为限，该被保险人所应收受数额，即谓之赔偿数额。（ 二） 如发生损害，依约得为赔偿者，保险人或多数保险人应依据赔偿之数额，比例负担其保险金额所应负担部分， 如保险价额系经约

36、定者， 应以约定之价额为 计算标准，如保险价额未经约定者，应以保险价额为计算标准。第六十八条除本法或契约另有明白规定外，于保险标的物系全损时，（ 一 ） 如价值经过约定者，其赔偿之数额为约定之数额。（ 二 ） 如价值未经约定者，其赔偿之数额，为保险标的物之保险价额。第六十九条于船舶蒙受一部分损害而非全损者， 除契约另有明白规定外， 其赔偿之数额， 应顾下列规定： （一）如船舶已经修缮者， 其相当之修缮价额，应由被保险人享受， 但应扣减习惯上所应扣减之数额，于每一次事变，不得超过保险金额。（ 二 ） 如船舶仅经一部分修缮时， 依据上开计算之相当修缮价额， 应由被保险 人享受。其未经修缮部分， 因

37、之所发生之削损损害， 上亦应由被保险人享受相当 赔偿，但赔偿总额，不得超过依照上开计算之全部修缮价额。（ 三 ） 如船舶未经修缮， 亦未经在是项损害状态脱售者， 所有削损之损害， 应 由被保险人享受相当赔偿。但赔偿总额不得超过依照上开计算之全相当修缮价 额。第七十条除契约另有明白规定外， 于运费蒙受一部分损害时， 其赔偿之数额应为运费 之损失部分与运费全部比例计算之数额， 如价值经约定者， 即以约定之数额为标准， 如价值未经约定者，即以保险价额为标准。第七十一条于货物物品或其他动产蒙受一部分损害者， 除契约另有明白规定外， 其赔偿额应依照下列规定计算：（ 一 ） 于货物、物品、或其他动产，系保

38、险价额确定契约，如一部分蒙受全损 时，其赔偿数额应为契约金额之比例部分，其计算方法与保险价额不确定契约， 以损害那部分之保险价额与全部保险价额之比例计算同。（ 二 ） 于货物、物品，或其他动产，系保险价额不确定契约，如一部分蒙受损 害时，其赔偿数额应为损害之保险价额，其计算方法与全损之情节同。（ 三） 于货物、物品、或其他动产在目的港交付时， 其全部或一部分系在损害 状态，应先推求在到达港， 完好状态总价额与损害状态总价额差额与完好状态总 值额之比例， 保险人所应补者， 即约定之保险价额依是项比计算之成分， 如系未经 约定之保险价额时，亦全部保险价额之是项比例成分。（ 四 ） 总价额之定义，为

39、成本，及预付之运费，卸载费，及围税；倘依习惯， 货物得由关栈出售者，其关税得不包括在内。实得之总数额系指售出所得之实价， 其所有出售费用，系由出售人支付者。第七十二条（ 一 ） 于数种不同财物之保险， 其估价为一估价总数时， 是项估价总数之分配， 应依该数个不同财物之保险价额比例分配， 其计算方法， 与未经确定之保险价额 契约之计算方法同。 某项财物保险价额之一部分对于该项财物保险价额之总部分 之比例，应为该部分之保险价额之对于该项财物全部分之保险价额其计算方法， 均 依本法之规定计算之。（ 二 ） 如估价总数必须分配，而该数个不同货物之成本，性质，或其他情节， 不能确定时，应依该数个不同货物

40、之到达港完好状态之价额分配计算之。第七十三条（ 一 ） 除契约另有明白规定外， 于被保险人已经给付或应行给付共同海损之分 担数额时，如该保险标的物之保险，系全部价值者，其补偿数额，为应行分担之 全部数额。 如该保险标的物之保险非系全部价值， 或其价值之一部分者， 保险人所 应负之分担数额， 应依其不足价值， 比例照减； 于保险人负责范围内发生单独海损 之损害，因之减少分担价额时，是项单独损害数额，应先由保险价额扣除，以便计 算保险人之分担部分。（ 二 ） 于保险人应负担救助费时，其所负担部分，应依上开原则办理。 第七十四条关于被保险人之保险已经明定， 保证第三者之损害赔偿请求时， 除契约另有

41、明白规定外，其赔偿数额，为被保险人已经赔偿，或应行赔偿之数额。第七十五条（ 一 ） 于任何保险标的物蒙受损害， 而未经本法前开各节明为规定时， 其补偿 数额之计算，应按照情形，依据前开各项规定之原则办理之。（ 二 ） 本法之各项赔偿数额规定， 对复保险规定并不发生影响。 对于保险人反 证保险利益或反证在损害发生时标的物未蒙危险等情，并不禁止。第七十六条（ 一 ） 于保险标的物经载明单独海损不在保险范围之内者， 如损害不属于共同 海损时，被保险人不得请求标的物一部分之损害赔偿。 但保险契约系以标的物分 为数部分单位者， 不在此限， 如保险系分数部分时， 被保险人得请求该数部分之每部分之全损害（

42、二 ） 于保险标的物已载明单独海损不在保险范围之内者， 无论全部不在内或 百分之几不在内， 保险人对于因依照告诉及设法条件之规定， 为避免损失所发生 之救助费用，或其他费用仍负责任。（ 三 ） 除契约另有规定外， 于保险标的物经载明单独海损在百分之几以下不在 保险范围之内者，不得将共同海损之损失加入计算，而凑成此项成分。（ 四 ） 于确定上开百分之几成分是否到达时，应计算保险标的物之实际损害。 至特别费用，或其他证明损失费用均不在内。第七十七条（ 一 ） 除契约或本法另有规定外， 保险人对于连续之数次损失， 均负责任， 虽 连续之损失总额，超过保险全损者，亦应负责。（ 二 ） 在同一保险契约下

43、，其局部的损害，尚未经修缮，而继以全损，被保险 人所得请求数额，为全损之数额。但本条之规定，对于告诉及设法条件之规定，并不发生影响。第七十八条（ 一 ） 于保险契约载有告诉及设法条件时， 其规定应认为契约之补充条件。 被 保险人得因履行该条件义务所发生之正当费用， 向保险人请求赔偿， 从保险人已 付全损之代价，或该标的物已经特约条件定明单独海损之全部或百分之几以下不赔 者，亦不阻碍是项费用之赔偿。（ 二 ） 本法所规定之共同海损损害或分担， 或救助费用， 均不得依附告诉及设 法之条件，有所请求。（ 三 ） 凡为免除减少契约范围以外危险， 所发生之费用， 均不得依附告诉及设法之条件，有所请求。（

44、 四 ） 被保险人及其代理人在所有情形下， 应尽力以合理之方法免除或减少损 失。保险人在给付赔款后之权利第七十九条（ 一 ） 于保险人给付全损赔款后， 无论系保险标的物全部全损或部分者， 所有 该受偿保险标的物一切权利， 即归保险人所有并得自事变发生之日起， 代位取得 被保险人所有关于保险标的物之权利。（ 二 ） 除在并开各节另有规定外， 保险人于给付局部的损害赔偿款后， 并不因 之取得该保险标的物或其所剩部分之所有权， 但自发生之日起， 于标的物之蒙受 损害，已经赔偿者，在损害范围内，代位取得被保险人一切请求权利。第八十条（ 一 ） 于被保险之保险为复保险时， 保险人应互相依其契约所负担之义务， 对 于损害数额比例分担之。（ 二 ） 于保险人给付所赔偿之数额， 超过其所应给付者， 得对其他保险人请求 返还，其请求权与保证人间之请求权同。第八十一条于被保险人之保险不足保险价额时， 或保险价额系在契约内确定， 而未经保 存确定之保险价额时，其未保足部分，应归被保险人自保。