客运专线桥梁隧道施工现场安全质量分析会材料

1、XXXXX客 运 专 线 杭 州 至 长 沙 段十二月份现场施工安全、质量典型问题分析会议中铁XXXXXX段第一项目分部二一一年十二月二十七日XXXXX客 运 专 线 杭 州 至 长 沙 段十二月份现场施工安全、质量典型问题分析材料中铁XXXXXX段第一项目分部二一一年十二月二十四日一分部2011年12月份安全质量分析例会材料各位领导，各位同事：一分部从11月底开始为做好迎接业主的隧道质量安全专项、第四季度信誉评价和下半年信誉价评价等各重要的检查活动，项目一分部结合“大检查、大整改”活动展开了较为密集的安全质量自查自纠活动，现就结合历次检查和现场日常巡查情况，对一分部12月份安全质量管理运行情

2、况分析通报如下（以问题分析为主）：一、 本月检查情况：本月项目一分部所属各单位接受各级单位的工程实体质量、现场安全文明施工情况及相关内业资料等检查共13次，其中接受XX公司检查2次，XXXX指挥部检查1次，XX质监站检查1次，XX监理分站检查7次，局指挥部大型检查2次，分部本级自检多次。检查发现，部分工点存在连续梁施工随意切割钢筋现象，隧道初支开挖长度超标，钢筋焊接加工不同轴，钢筋构件成品保护不当，临时用电乱拉乱接，梁面临边防护不到位和检验批、记录表内业资料填写错误等质量安全问题。各类问题比例图本月各级检查共发现问题56个，其中质量问题22个、安全问题26、资料问题4个、环水保问题3个、其他方

3、面问题1个。二、 安全质量管理存在的普遍和典型问题：（一）、质量问题方面本月检查发现质量问题22个，占总问题数的39%，其中涉及到混凝土问题9个，占41%，涉及钢筋制作、加工、安装问题9个，占41%，其余各类问题4个，占18%。质量问题主要表现为：质量问题比例图1、 连续梁梁体砼外观质量较差，气泡、泛砂和错台现象明显；2、 连续梁梁面坡度、预留槽口等结构物成型较差；3、 连续梁合拢段端头凿毛不规范、清理不干净；4、 钢筋焊接不同轴，部分焊接烧伤主筋；5、 连续梁防撞墙、竖墙钢筋预埋结构尺寸错误、位置不准确；6、 钢筋安装遇障碍物时随意切割现象，部分钢筋缺少保护层垫块；7、 钢筋等原材料存放保护

4、措施不当，有锈蚀现象；8、 隧道初支混凝土喷射厚度不足，平整度较差；质量典型问题分析、整改：典型问题：（2011年12月7日外方监理施工现场检查发现：）XXX特大桥50号墩0#块防撞墙钢筋位置和尺寸与设计不符。0#块防撞墙钢筋1#块防撞墙钢筋 原因分析：1、 技术员未认真查看图纸，领会设计意图，浇筑前未对高程及位置做认真复核，自检不到位；2、 作业队给工班技术交底不全面，过程控制不到位；3、 作业工班未按技术交底严格施工，钢筋预埋固定措施不到位；整改措施：确定防护墙钢筋的侵线尺寸。 将侵线太多的钢筋切掉，侵线少的调整到设计尺寸内，再钻孔增植两根钢筋，加强整体锚固强度。具体步骤如下：1放线： 开

5、始钻孔施工前，必须要将结构面清理干净，由技术人员放线确定侵线的防护墙钢筋，并标明钢筋锚固点的钻孔位置，将侵线一侧的钢筋切掉（图1.1）。 图1.1：XXX墩0#块防撞墙原钢筋切割2钻孔： 钻孔时严格按设计要求施工，钻孔时要尽量避开原结构钢筋。钻孔周围灰尘清理干净,用气泵、毛刷清孔，清刷完毕后，要使孔洞内最终达到清洁干燥（图1.2）。 图1.2：确定正确孔位、打孔3清孔： 用干净棉丝将清洁过的孔洞严密封堵，以防有灰尘和异物落入。 4钢筋清理： 1) 锚固用钢筋必须做好除锈清理，除锈长度大于锚固长度5左右，锚固用钢筋的型号、规格要严格按图纸设计要求选用。 2) 用钢丝刷将除锈清理长度范围内的钢筋表

6、面打打磨出光泽。 3) 将所有处理完的钢筋码放整齐，现场负责人检查清理工作，请监理验收。 5锚固： 将注胶枪嘴插入孔内，缓慢将胶注入孔内，注胶量以钢筋插入后锚固胶将孔内填满，锚固胶从孔内溢出为准。根据植入深度（12d15d，d为钢筋的直径）在处理好的钢筋除锈端做明显标记，然后插向孔洞（图1.3），一边插一边向同一方向缓慢旋转，直至到过孔洞底部为止，此时应有锚固胶从孔洞内溢出，然后在孔口用C50砂浆封闭（图1.4）。图1.3：重新下料插设防撞墙原钢筋 图1.4：在孔位处注水泥浆固定6成品保护： 对埋植好的钢筋应做好保护工作，以防在锚固用胶固化时间内，钢筋被摇摆或碰撞。（二）、安全问题方面安全问题

7、比例图本月检查发现安全问题26个，占总问题数的46%，其中涉及到临边防护问题17个，占65%；临电消防问题3个，占12%；设备使用问题4个，占15%，人员防护问题2个，占8%。安全问题主要表现为：1、 连续梁上下爬梯不稳固，四周缺少扶手，整体晃动严重，踏步间隙过大；2、 连续梁上顶面和下腹板之间缺少上下专用安全通道；3、 连续梁梁面临边防护不及时，缺少安全警示；4、 泥浆池和承台基坑周边防护不及时，破损严重，缺少警示标识；5、 挂蓝施工下方投影区未设置危险警示区域。6、 隧道开挖初支一次进尺过大；7、 高空作业人员临边施工时未带安全绳等安全防护用品；8、 临时用电不规范，电线布置凌乱，部分电线

8、破损裸露；9、 氧气乙炔瓶使用安全距离较小，气瓶上下梁面时直接用钢丝绳捆绑吊装，部分气瓶压力表损坏。安全典型问题分析、整改：典型问题1：XXX特大桥XXX#墩挂蓝施工地面投影区未设置安全警示标志。图示红框部分为挂蓝投影危险区域，现场未采取临时围拦封闭措施。原因分析：1、 管理人员业务知识水平欠佳，经验不丰富，未能意识到连续梁作业区下方存在一定范围的危险区域和及时设置警戒区的必要性；2、 项目部安全管理部门监督检查不到位，未能及时发现该问题，并采取相应的预防措施。整改措施：根据挂蓝施工的投影范围，在43#墩、42#挂篮下方投影区用安全警示带及时设置了危险区域防护（图2.1），严禁非工作人员靠近，

9、确保施工安全。图2.1：连续梁挂篮投影区防护设置典型问题2：XX隧道中台阶落底均采用同环初支同时开挖的施工方法，违背正常施工程序，存在极大的安全生产隐患。 原因分析：1、 技术管理人员安全意识不强，监管不力，未能及时发现问题并采取制止措施，未坚持原则。2、 工班安全意识淡薄，重视生产进度，忽视安全生产。整改措施：现已停止中台阶掘进，待从新开挖时严格按照铁道部120号文件，V级围岩边墙（中导）开挖，每循环不超过2榀钢架。（三）、资料及其他问题方面本月检查发现资料、环水保等其余问题8个，占总问题数的14%，其中资料问题4个；环水保问题3个；其它问题1个.资料、环水保问题主要表现为：1、 连续梁混凝

10、土测温记录与现场实际不符；2、 部分技术交底未根据工序详细分解，交底未到作业层；3、 拌合站生产记录和实际记录数据不吻合；4、 泥浆池泥浆外溢污染农田、水渠，墩身连续梁施工长期侵占河道，影响行洪能力。资料、环水保典型问题分析、整改：典型问题：连续梁混过凝土入模现场测温记录与实际情况不符。原因分析：1、 现场技术人员工作不细致，填写数据未能联系实际。整改措施：加强对现场数据收集的管理，及时观察量测，同时加大对内业资料员的业务能力培训，减少人为错误。对相关资料进行自查，及时更正错误的地方。三、 近期安全质量管控防范重点提示1、高墩、连续梁施工及900T箱梁预制、架设作业施工安全依然是我们近期桥梁施

11、工安全防范的重点，现场必须按设计方案搭设支架组织高墩施工，高墩爬梯必须规范，三临防护必须到位，操作人员的个人防护必须齐全，双螺帽检查必须坚持，高墩砼浇筑速度必须严格控制，禁止使用吊车上下人。2、目前跨XXX速连续梁已经合拢，已进入最后阶段施工，严控现场安全防护，尤其是遮板安装过程中的安全控制，直至跨上瑞连续梁全部工序完成，必须确保高速公路交通安全。 3、目前隧道已进入最后一段施工，我们的工作重点是坚持各项质量、安全规范标准及坚持湿喷，杜绝干喷；严格设计工法，确保安全步距；杜绝初支空洞，保证结构几何尺寸；完善监控量测程序和超前地质预报等强制性指标；加强火工品管理。4、加强特种设备管理，塔吊、运架

12、一体机、龙门吊等大型设备的定期检查、保养维护，及时对过期的特种设备进行标定。5、目前项目部所处地区已全面进入冬季施工，要加强对工班的冬季施工安全注意事项的教育、检查，同时准备好防止大雪灾害发生的应急物资的储备工作。四、 总结在今后的工作中，各级领导一定要建立健全激励约束机制，加强参建人员责任心，提高执行力，调动各方积极性，充分做到关键工序按指导书要求去做，重要过程有人把关，真正做到事事有人管，人人有责任。各级技术负责人要加强对技术人员责任心的教育，加强技术管理有效性、及时性和可追溯性；各级技术人员要加强工作责任心，加强自身修养，自觉做好本职工作；各级试验人员要充分认识试验监测工作的重要性和严肃性，必须恪尽职守，严格按照试验程序开展工作；各级测量人员要认真坚持换