道床板结地段线路清筛实施性施工组织设计

1、道床板结地段线路清筛实施性施工组织设计计划于2015年6月1日至2015年7月20日，对赤大白线k238+080-k244+950中3段共计1.075km道床板结地段线路进行清筛。为确保施工安全和施工质量，结合集团公司营业线施工的有关规定，制定施工组织方案及安全、质量措施如下：1、 施工项目 1、施工地点2015年计划对3段道床板结地段线路进行清筛，具体地点详见下表：道床板结地段线路清筛位置序号起点终点全长1238+080238+8007202242+825243+0502253244+820244+950130二、施工劳力安排及机具安排1、劳动力安排1）、施工总负责人一名，负责人力、物力和机

2、械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。2）、技术负责人一名，负责施工组织、技术工作、质量、进度、作业流程的监控。3）、安全负责人一名，负责施工中防护、人身安全及对标检查。4）、综合部负责人一名，负责材料的发放及回收。5）、施工现场负责人一名，负责施工的人员、机械组织。6）、现场工务监管两名，负责施工线路质量的监控。7）、设置驻站1人、大小里程800米防护2人、中间防护1人，指派的防护员必须经考试合格的员工持证上岗。8）、值班调度：由张鹏担任，负责施工“天窗点”的对外沟通和现场施工信息的上传下达。9）、施工队伍：设置1个施工队伍，施工队分2个作业小组。施工设置作业

3、人员360人，具体作业安排详见下表：序号清筛位置施工单位施工日期起点终点全长1238+080238+800720中铁三局赤大白运输分处6.17-6.192242+825243+050225中铁三局赤大白运输分处6.17-6.193244+820244+950130上述部门、相关车间及各施工队伍队要听从指挥，做到既有分工又要合作。2、机具安排序号名称单位数量备注1大型机械捣固车台12内燃捣固镐台203内燃软轴捣固机台104液压起拨道器台105齿条压机台306石碴耙把1807耙镐把3608叉子把3609道尺把410塞尺把411对讲机部1612移动停车牌个413单口扳手把1614单轨小车辆415急救

4、器套416信号旗套4红、黄各两面三、施工内容1、按施工计划对道床板结地段线路进行清筛。2、按照工程施工管理程序有针对性地计划、组织、实施、检查、反馈、纠正、验证、控制，实现PDCA循环。3、施工采用列车封锁与慢行结合进行，施工时施工地段按慢行45k/小时运行，每日封锁施工2小时，每日7-18点办理区间慢行25k/小时施工手续，设置移动减速停车信号防护。4、使用手工清筛对道床板结进行破底清筛，恢复道床弹性。5、大型捣固机械对施工地段全面进行起道捣固及拨道作业，恢复线路几何尺寸。四、技术标准1、道心筛至轨枕底下250mm；2、轨枕头筛至轨枕底下250mm；3、轨枕头外筛至路基面。4、补充道碴质量为

5、粒径2070mm检验合格道碴。5、清筛后道床顶面宽度为3.1m，道床边坡1：1.51：1.75。6、弃土必须达到外观整治标准，不得弃在整治范围内，弃土必须做绿化保护、集中堆放，覆盖；五、施工条件施工采用列车封锁与慢行结合进行，施工时施工地段按慢行45k/小时运行，每日封锁施工2小时，每日7-18点办理区间慢行25k/小时施工手续，设置移动减速停车信号防护。6、 施工步骤及要求 （一）施工步骤1、道床清筛采用分段倒筛法，两人为一组，每组间隔至少六根轨枕。2、倒筛法一般是先在轨枕头外开一个豁口进行清筛，将清碴倒在后面路肩上。接着清筛第二个轨枕孔的道碴，把清碴回填到第一个轨忱孔内；第三个轨枕孔的清碴

6、回填到第二轨枕孔内，依次前进，循序倒筛。3、清筛完成后，先进行人工起道捣固作业，对线路长平、高低、轨向等进行处理，确保石碴车安全进行卸碴作业。4、利用石碴车对缺碴地段进行卸碴补充，施工单位配合及时组织人工进行石碴回填。5、回填完成后，利用大型捣固机对线路进行起道、拨道、捣固作业，达到放行列车条件。6、整理道床，达到验交标准。（二）施工要求1、在慢行25k/小时开始时进行施工，要求在慢行时间内先清筛道床两侧边坡及枕空。 2、在办理区间封锁施工手续后，进行枕下破底清筛，破底清筛必须在封锁时间内完成。3、道床全断面坡清筛，清筛时每组必须在一侧开始进行倒筛。4、清筛完成后进行线路整修找细工作，18点恢

7、复列车慢行45k/小时运行。5、该工点清筛完成后大机捣固两遍，清除弃土及施工垃圾，全面整修轨道几何尺寸，整理线路外观准备验交设备，要完成一段移交一段。七、质量要求1、线路、道岔、曲线静态几何尺寸容许偏差值按保养标准进行控制。2、清筛作业必须做到逐孔清筛，道碴的回填必须用铁筛过滤，不得有混碴现象。3、清筛后道床断面应符合规定标准；4、清筛所用铁丝筛其孔径应不大于15mm；清筛后用同孔径筛子检查，其筛出碎屑按重量计不超过5。5、清筛完毕后应整平路肩，整平后的路肩应达到平整、坚实、无积水现象，无裂缝和杂草。6、清筛完毕后恢复线路标志，标志埋设正确，状态完整，油漆鲜明。7、清筛地段，必须加强捣固，过车

8、后验收，线路长平良好，水平、高低、空吊不超标。8、对清筛后的弃土的要求：对清筛的土除补充路基外，对路堑地段的土应进行外运，达到不影响防洪，防沙和线路排水等，使路基和路堑达到标准断面。八、现场防护办法 1、办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。图中单位：m2、防护要求：1）驻站联络员要严格按照施工计划进行请销点登记，并及时、准确、清楚地向施工负责人汇报，并按防护办法与施工现场防护员保持联系，严格执行呼唤应答制度。在车站运转室与当班值班员保持联系并做好各项登记工作，值班员必须签认，了解列车运行情况，负责用对讲机或其它有效通讯工具与工地防护保护联系，驻站防护员与工地防护员应每35分钟通话一次，并作

9、好记录。2）施工现场防护员严格按防护办法执行，定时与驻站联络员保持联系，及时准确的向施工现场提供信息。施工负责人未下达开通命令前不得撤除防护,无论是开工、收工或转移作业地点，均应及时告知驻站防护员。3）作业前要检查防护备品（响墩、火炬、信号旗、防护喇叭、对讲机等）是否齐全有效。4）区间线路上施工设置或撤除信号防护的程序规定如下：设置移动停车信号防护时：a、驻站联络员抄录并确认施工封锁命令，通知施工负责人；b、施工领导人接到命令后，通知两端防护员设置响墩及移动停车信号；c、用停车手信号进行防护；d、设置完毕，报告施工负责人；e、施工负责人发出施工命令。撤除移动停车信号防护时：a、施工负责人检查确

10、认施工现场清理完毕，线路已达到列车放行条件；b、通知两端防护员撤掉响墩及施工地点两端的移动停车信号；c、防护员撤除完毕，向施工负责人报告；d、施工负责人通知驻站联络员；e、驻站联络员向车站办理登记、消点，同时按照施工负责人命令办理施工慢行手续。施工慢行手续办理a、驻站联络员抄录并确认施工限速命令，通知施工负责人；b、施工负责人接到命令后，通知两端防护员按安规规定设置移动减速信号；c、防护员设置完毕，报告施工负责人；d、施工负责人通知驻站联络员；e、驻站联络员向车站进行确认。7）施工安全防护：8）每天施工前施工人员必须穿好防护服，严格执行班前安全教育，认真强调日作业安全注意事项。9）严格施工纪律

11、，施工人员必须服从指挥，服从工作安排，对违章、违纪及不服从指挥者，施工负责人有权停止其工作。九、安全措施1、施工采用列车封锁与慢行结合进行，施工时施工地段按慢行45k/小时运行，每日封锁施工2小时，每日7-18点办理区间慢行25k/小时施工手续，设置移动减速停车信号防护。2、高路堤工作面狭窄，施工队伍清筛时需加强所站位置，防止自边坡跌至坡脚、造成伤害；3、多人作业，相互间保持一定的安全距离，防止工具伤人；4、多人分组捣固时，其前后距离应不少于3根轨枕。 5、清筛作业过程中应相互照应，不得打闹、嬉戏以及其他与工作无关事情；6、靠近线路堆放清筛出的杂物以及作业工具，不得侵入限界。在清筛过程中，施工

12、负责人要组织安全员进行检查，不符合规定要立即清理。清筛出的杂物以及卸下道碴堆放应距轨头外侧不小于810mm，坡度不大于1:1，两线间时高度不超过300mm。7、加强石碴的卸车和清限管理，严格控制好速度和卸车数量，卸车人员随时与领车人员保持信息畅通。卸碴后，施工负责人要立即组织安全员对卸碴地段进行检查，发现超限立即处理。8、清筛中过车，致使枕底道床松动，应加强捣固。每日清筛结束地段与未清筛地段，道床软硬不一，收工前必须串实衔接处所的轨枕。9、机养车驾驶员及操作人员，必须持有驾驶证和操作证，按所取得的相应岗位资格持证上岗。10、驾驶员及操作人员应按分工对车辆的走行、制动、油路、电路、工作装置、锁定装置及车内备品、信号用具等进行全面检查，确认齐全、完好后方准出车。11、大型养路机械押车人