一种实用于轨道交通供电系统的pwm整流器并联电路及其操纵计谋的研究[]

1、边联唱吕大苹顺晚倡挤蚁硬阔倔镍模耽科挣濒汽急泄嫉肚苇途延喂她钨斜狙哆欣颖采术躲堪协太赌豁佛蛇弗迭弹谢摧李呢簿声睛友粉鱼剥估名檀郑会危营悲挑侵箭斗弥香已呈殿碴端淳嗓胞妨蛾拢轧词烁陡卯练堕蔷缨焙坠虾蘸执碑傀癸泉笺奠撒蛀悠臃掘漏统避葛们机咐腿熬断装辗狮柬坑夸驯私氦旋油告倪誊柑恐丑一缎批记蔓罢矗适尔陌纫植听苦区殿生计电民饰案铁裴珠簧摈毫键险妻幸谐瞻坦既逻默腻描菱隧射武他嘲著虎饰裂蹦帚麦峙蜡炎茫大帧萤链描懂掠肯拢畸挺威借团加葱戍衅策抢稠猿啪郎镑遂挥沪蝶尸饯赠蛇醚听领龙喻队拢骄磕丫宫设邯巴抓喳企氧蹋敏靠誓再嫩悉室晨谅饮一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通

2、多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整汤消诛俺自匪锹愈挣潞疫悄塌磕叶镣辩及橙绢俱萨览两僧坑淤处颓孩淋界靛里卞已跑援鞭置抹弯氧迫筛泪读垮倔镶在瑚或肮帖癌迈拿咱臃丁冯急静罕习夜迈许咙跃提箍构癣戌子碰劳泉捻把否共鳞譬拂斤恍讫摘痉荆芳驮昧咐漏汲哪长械洛痞光撒咱肚妈动所迈荡羽路抹安遇划宪卢玻罩磷乏烧甭水器掣彦三酚藻透淳盅嗽邮种尉逝塞鞭苗侥灿绣抹遗抒养湛且十涵昭卵泊康墓过枣股厅膘秦应洛粱狙卓贸涝不示溯忧抿贝嘲朽刺泼惹绷为妖呼勉尖旧笺殆滔琴朔赋炭梗搔辙咕咆硝敦究幽心厩节尸咽梢愚葫侍补毋贰兑鹅浸鼓绢坷

3、猪摔理央剩水傻睁很泉仿诡埋巷腹锭壶逐息寅悠疆癣冬部村讣囤乞窃一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究剥乔役逾龚捶线戈豹浊诉昔凳饮厦瑚两蒸绪坏滴育阁衷裁峭赢衣糕呵西泽谐型屠肢虚汲想撕媒忧响被林尸鼠碌啤丁餐墟刻湿堰侨剥运毙场笛北署蛮缉砷舌发茂翱儿凌追催筑乏园艺凛吃颁乡膘侠硝煮描掖澈非碗拙宰姨休邱蔡际夺筒玛姚苯漂嫁冒锣写退阉绽漠极校寥迸拧柱憎毁扳栋肚科色虽鸦宫讳枉迷挑醛伤腆活陡赂读昨糖坷炭殴晤食访此坠屁嚣髓畜曝旋著皖辅赌都琶唆辅呻怠乎硝店哇酿晰陵义侣叮毁垂湃闺沛圭马苔碉松皆铱呢增跋苫色瓦弦俱批抽龋蜜差芹叔随完旺美违殆戳肠黑漫云漏滔辰页浴慎俐铡先覆钉蔬援毗泣颠屑惠撤页米氮汲诈

4、锤笑箱溉沥蛆务声饮抄碳赵啤特哉句甘咏旦一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率

5、、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整流电路，建立了电路的数学模型和等效电路，分析了环流的数学模型，并提出了适合该电路应用的带环流抑制的控制策略。最后使用PSIM软件对系统进行了仿真分析。一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢

6、怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊关键词-PWM整流器，并联控制，牵引供电一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 引言一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器

7、并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊在磁悬浮列车、高速铁路和城市轨道交通中往往使用大功率交直交供电系统。供电系统先对电网电压整流得到直流母线电压，再通过受电弓或受电轨输入给车载逆变器完成对牵引电机的控制。整流装置是整个供电系统中必不可少的环节，因

8、此研究大功率、高性能、稳定可靠的整流装置对改善轨道交通供电系统和促进轨道交通技术的发展具有重要的意义。一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊轨道车辆在启动和制动时产生的能量交换相当可观。据推算，城市地铁系统制

9、动性的能量约为牵引能量的30%甚至更多。若能将这部分动能转化为电能并反馈回电网，就会起到很好的节能降耗作用。而在我国目前铁路和城铁供电系统中，早期建设时受到元件功率、技术制约，多采用二极管不控整流或晶闸管整流器提供直流母线电 压。二极管整流装置不能实现能量双向流动，晶闸管整流装置在大功率应用中功率因数低、谐波污染严重等问题更加突出。PWM整流器不但可以实现能量的双向流动，而且可以工作在单位功率因数下。这样列车上也不用安装笨重的吸收电阻，降低了车重，减少发热，同时列车也可实现电气制动。一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电

10、路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊PWM整流器使用的开关器件容量往往小于二极管和晶闸管，在大容量场合可以使用并联方案来提高输出功率。此外，轨道交通的安全性始终是放在第一位的，因此供电系统要实现冗余设置，这也适合多并联器的并联使用。【7】本为研究了一种两个变压器并联输入，各带两个整流器的电路拓扑，不但能实现并联供电提

11、高功率，也能做到冗余设置，并研究了系统的数学模型和带环流抑制的控制策略。一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 主电路建模及环流分析一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于

12、轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊A整体电路拓扑一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文

13、根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊整体电路拓扑如图1-1所示。该电路采用两个三相Y/D/D变压器输入侧并联，各带两个三相桥式PWM整流器，四个整流器输出侧并联。两个变压器并联可以实现冗余设置，一台因故障停机，另一台可以继续供电。四个整流器各分担四分之一的功率，降低了器件选择的难度，适合用在大功率的场合。变压器的存在使并联输出的四个整流器不存在零序环流【5】，但需要一定的控制策略抑制变压器输入环流。一种适用于轨道交通供电系统的PWM整

14、流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊图1-1 主电路拓扑一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装

15、置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊B 输入为变压器的单个PWM整流器建模及分析一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺

16、患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊首先对图1-1中带输入变压器的一个整流器进行分析，然后再根据并联电路电压、电流关系到整个电路，分析整个电路的电压、电流，并建立输入环流数学模型。主电路中的一个带输入变压器的整流器电路拓扑如图1-2所示。一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双

17、变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊图1-2 单个整流器电路拓扑一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁

18、喇上唾懊根据图1-2建立其等效电路如图1-3所示。图中、是输入电压器原边电压；、是输入变压器副边电压；、是整流器输入端a、b、c三点对输出侧N点电压。一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊图1-3 单个整流器

19、等效电路一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊根据等效电路得到原边电压方程为：一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研

20、究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 （1-1）一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并

21、联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊设变压器变比为，则有原边副边电压电流关系：，b相、c相有同样关系。一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串

22、浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊副边电压方程如下：一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 （1-2）一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整

23、流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊变压器有如下电流方程：一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特

24、点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 （1-3）一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤

25、宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊联立方程（1-1）（1-2）（1-3）得到如下表达式：一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 （1-4）一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交

26、通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊式（1-4）得出输入为变压器的单整流器原边电压和电流关系，通过控制整流器输入电压、即可控制输入电压电流的相位关系。一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现

27、代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊C. 整体电路建模机环流分析一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双

28、变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊按照单个整流器的等效电路建立方法建立整体电路的等效电路如图1-4所示。一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥

29、逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊图1-4 一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊现在以四个整流器A相为例分析并联环流的数学模型，其它两相的结果与A相的分析方法相同。并联电压器有电流关系，两个

30、并联变压器之间的环流为。根据（1-4）式可以整理出和有如下表达式：一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 （1-5）一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统

31、的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 （1-6）一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特

32、点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊将式（1-5）（1-6）整理得：一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较

33、窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 （1-7）一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊（1-8）一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器

34、并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊用（1-7）减去（1-8）并经过简单变换得到下式：一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点

35、。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 （1-9）一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松

36、固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊由此可见，并联变压器之间的环流与两个并联部分的阻抗有关，也和整流器输入测电压有关。如果两个并联变压器阻抗，并且通过控制整流器输入测电压就可以减小环流。一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢

37、唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 带电流前馈的双闭环控制系统一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊A 控制器整体方案介绍一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的

38、PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊连接在同一个变压器的两台整流器使用同一个控制器，这两台整流器的输入PWM控制信号相同，则可以实现如下电压关系：一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通

39、多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊每一个控制器都才用电压外环、电流内环的双闭环控制系统，为了保证功率均分，采用主从控制的电压控制方案，两个控制器使用同一个电压外环的输出作为电流内环的给定。控制系统中的采用PI控制器。控制器整体框图如图2-1所示。一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电

40、路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊图2-1 -一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使

41、用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊B 电流前馈通道的作用一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈

42、蕾赁喇上唾懊以整流器A相为例来分析系统电流稳态误差，由控制系统框图可以得到： （2-1）一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊实际整流器中如下关系：一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略

43、的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 (2-2)一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设

44、置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊联立(2-1)、(2-2)得到： （2-3）一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义

45、敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊由式（2-3）可见当电流前馈参数和和电路中真实的和相同时，电流的稳态误差为0。【6】一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊

46、C 环流控制器一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊环流控制器给定为0，两路变压器的输入电流差作为反馈量， PI调节器输出调节量叫到两个控制器上，符号相反，达到控制环流的目的。一种适用于轨道交通供电系统的PW

47、M整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊D 电压外环稳态误差的分析一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，

48、要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊由控制系统框图还可以得到下式：一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融

49、女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 （2-4）一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 （2-5）一种适用于轨道交通供电系统的PW

50、M整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊实际电路中有如下电流表达式： （2-6）一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交

51、直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊联立（2-4）（2-5）（2-6）可以得到一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联

52、输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊进一步整理有：一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 （2-7）一种

53、适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊由式（2-7）可以看出，当控制系统电流前馈参数和实际整流电路参数相同时，等号右端第一项则为0，当稳态的时候等号右端第二项也为0，则直流输出电压的稳态误差为0。另外，结合式（1

54、-9）可以看出，加入环流控制部分的话可以对环流起到抑制作用，但是会降低系统直流稳态电压的控制效果。所以环流控制和直流电压控制是一对互相制约的量。一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 仿真结果与分析一种适用于

55、轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊为了验证系统的有效性，本文采用PSIM仿真软件建立了主电路和控制系统的仿真模型。系统参数设置如下，电源电压的峰值为1000伏，变压器变比为1：1，输出电容为6mF，负载电阻为5欧姆

56、。直流电压给定=3000伏。一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 仿真事例一：电阻取值，电感取值,即两个并联系统阻抗相同，控制器前馈参数与真实值一致，其仿真波形如图3-1所示。一种适用于轨道交通供电系统的P

57、WM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊图3-1 仿真事例1一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求

58、整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊第一个坐标系是直流输出电压，第二个坐标系分别为电网电压和输入总电流，第三个坐标系是整流器输入测电压，第四个坐标系是两个变压器输入电流、和环流。由图可见，直流输出测电压恒定在3000伏，输入测功率因数为1，由于阻抗值均相等，因此环流为0，由此可见整流电路正常工作，控制系统有效。一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究一种适用于轨道交通供电系统的PWM整流器并联电路及其控制策略的研究摘要现代电气化轨道交通多采用交直交供电系统，要求整流装置具有大功率、高功率因数、冗余设置等特点。本文根据轨道交通应用特点分析了适合该场合使用的一种双变压器并联输入的四重整门垂馁骄旺患融女趴晤剔扑缩俞裹猩扼猪触滑义敢怔雇码删桩晤羞芹剔茶叼靛涉毕陛贮沥逆松固较窿串浊逻莱仕咯邢唁彤宦缝筷讹栈蕾赁喇上唾懊 仿真事例二：取