船舶海上国际公约要求.

1、2021-7-12CCS Guangzhou1 国际公约的新要求国际公约的新要求 中中 国国 船船 级级 社社 2021-7-12CCS Guangzhou2 讨论问题： SOLAS公约2000年修正案 SOLAS公约2002.12修正案 海上保安修正案和ISPS规则 货舱处所的检验通道 SOLAS公约2004.5修正案 SOLAS公约2004.12修正案 载重线公约2003修正案 船上有毒液体物质海洋污染应急计 淘汰单壳油轮和CAS 2021-7-12CCS Guangzhou3 讨论问题： 附则I 2004修正案 附则II 2004修正案 附则IV，生活污水规则生效 附则VI，防止大气污染

2、生效 IBC规则2004修正案 防污底公约 压载水管理公约 拆船导则 其它信息 2021-7-12CCS Guangzhou4 1SOLAS公约2000年修正案 MSC.99(73)，2000年12月通过，重写第 II-2和V章。 2002.7.1生效 2021-7-12CCS Guangzhou5 1)禁止使用石棉材料 适用于新船 除了特定高温、高压环境外，禁止采用 含有石棉的材料。 2021-7-12CCS Guangzhou6 2)高压油管保护高压油管保护 MSC.31(63)修正案， 1994年5月通过， Reg.II-2/15.2.9-12 (2000年修正案4.2.2.5)； 19

3、98.7.1.生效，现有船2003.7.1之前完成。 内容有： 柴油机高压油管保护和漏油报警； 220 热表面包扎； 燃油管线接头遮护。 2021-7-12CCS Guangzhou7 3)固定式局部灭火系统固定式局部灭火系统 适用于500GT及以上的客船和2000GT及以上的 货船，容积大于500m3的A类机器处所的下列部 位设置局部水基灭火系统： 船舶推进和发电的内燃机； 锅炉前部（燃烧器部位）； 焚烧炉可能失火的部位； 加热的燃油分油机。 现有2000GT及以上客船2005年10月1日前满足 。 2021-7-12CCS Guangzhou8 4)应急脱逃呼吸器（EEBD） 现有船舶：

4、2002.7.1后第一次检验前配备(SE/AS) 各船旗国对配置数量理解不一致。 新船： 2003.7.1前建造船舶按船旗国标准，以后按 IMO要求。 2021-7-12CCS Guangzhou9 中国旗现有船舶EEBD的配置 船舶种类 A类机器处所内 在起居处所内 新船应配备用 货船 按该处所指班 人数配置，每 人1具，但不得 少于2具 2具 1具 载客不超过 36人客船 同上 2具每一主竖 区内配2具 2具 载客超过36 人客船 同上 2具每一主竖 区内配4具 2具 此外，应配备1具训练用EEBD，具有明显区别 2021-7-12CCS Guangzhou10 MSC.Circ.1081

5、,适用于2003.7.1建造船舶 船舶 种类 A类机器处所（有人值班）其他 机器 处所 （有 人值 班） 起居处 所 备 件 总 数 训 练 用 设有用于主推进的内燃机 设有用于非 主推进的内 燃机 货 船 1.位于机器处所内的机器控制室： 1具；工作间：1具（但若有通 向脱险通道的直接通道则不需 要）；每一甲板或平台的靠近 脱险梯道处（此脱险梯道构成 除在机舱底部的环围脱险通道 或水密门之外的另一脱险通 道）：1具。或 2. EEBD的数量和位置也可以由 主管机关根据机舱的布局、人 员情况配备确定。 每一甲板或 平台的靠近 脱险梯道处 （此脱险梯 道构成除在 机舱底部的 环围脱险通 道或水密

6、门 之外的另一 脱险通道）： 1具。 EEBD 的数 量和 位置 由主 管机 关确 定 2具1具1具 2021-7-12CCS Guangzhou11 载客 不超 过36 人客 船 同上同上同上 每一主 竖区内 配2具 2具1具 载客 超过 36人 客船 同上同上同上 每一主 竖区内 配4具 2具1具 船舶 种类 A类机器处所（有人值班）其他 机器 处所 （有 人值 班） 起居处 所 备 件 总 数 训 练 用 设有用于主推进的内燃机 设有用于非 主推进的内 燃机 2021-7-12CCS Guangzhou12 5)油船A-60玻璃窗 上层建筑或甲板室面向货油区域或在的 限制区域内的窗和舷窗

7、应为永闭型。 除驾驶室的窗外，这些窗或舷窗应做成 符合A-60级的标准。 注：限制区域是指上层建筑或甲板室侧壁距面向 货油区域端壁4%L的范围内，但这个距离不小 于3米也不必大于5米。 2021-7-12CCS Guangzhou13 6) 液货船泵舱保护 适用于闪点60液货船(油船、化学 品船、液化气船) 现有船2002.7.1以后第一次计划进坞， 但不得迟于2005.7.1满足要求 2021-7-12CCS Guangzhou14 a.温度报警 设在泵舱并穿过泵舱舱 壁的轴驱动的液货泵、 压载泵和扫线泵，应在 舱壁轴填料函、轴承和 泵壳设置感温装置，其 连续的声光报警信号应 在货油控制室或

8、泵的控 制站显示。 PT100温度感应探头 2021-7-12CCS Guangzhou15 MMTTMM 温度显示 机舱 泵舱 货控间 扫线泵 货泵压载泵 泵舱温度报警示意图 2021-7-12CCS Guangzhou16 b.泵舱照明联锁 货油泵舱内照明灯（应急照明除外）应与通风 设备联锁，使打开照明开关时通风设备也同时 工作。但通风设备失效时不会影响灯的照明； 该条款不适用于现有船。 2021-7-12CCS Guangzhou17 c.可燃气体探测报警 泵舱应设置探测系统，对碳氢气体进行连续的 监测。取样点或探头应设在危险气体容易积聚 的位置以利于探测。 当碳氢气体的浓度达到预设的水

9、平时，应在泵 舱、轮机控制室、液货控制室和驾驶室显示连 续的声光报警信号，引起有关人员对潜在危险 的警觉。现有船仅要求设在泵舱和货油控制室。 探测系统预设的碳氢气体浓度的水平应不高于 可燃气体爆炸下限10%。现有设备可接受不高 于30。 2021-7-12CCS Guangzhou18 货控间 泵舱 泵舱可燃气体探测报警示意图 2021-7-12CCS Guangzhou19 d.d.舱底水液位报警舱底水液位报警 所有泵舱都应设置舱底 液位监控装置，并在适 当的位置报警。 2021-7-12CCS Guangzhou20 7)7)桑拿室结构和布置桑拿室结构和布置 桑拿室与其它处所之间应隔热至A

10、-60的标准， 与更衣室、淋浴室和厕所等内部周界应采用A 级分隔； 加热炉应带有计时器； 木质材料的适用和限制。 2021-7-12CCS Guangzhou21 8)直升机平台设施的消防安全 主要包括： 防火结构 脱逃设施 灭火设备的配备 加油和系固设备 操作手册和消防服务 2021-7-12CCS Guangzhou22 9)深油炸锅消防安全 深油炸锅应设有： 一套符合国际标准的手动或自动的灭火系统； 配备主用和备用自动温控器，和监控失灵的 报警装置； 当灭火系统启动时,应能自动切断电源； 灭火系统动作时，应能发出报警； 新装设备也应符合上述要求。 2021-7-12CCS Guangzh

11、ou23 10) 灭火器备用药的要求 头10个灭火器应提供100%的备用药，其 余的灭火器应提供50%的备用药，这些备 用药应存放在船上。备用药的份数不要 求多于60份。 对于不能在船上充装的灭火器，可以用 增加相同质量、型号和容量的手提灭火 器，作为备用药的替代。 2021-7-12CCS Guangzhou24 11) 消防的培训、维护、操作培训、维护、操作 E部分操作性要求 现有船舶2002.7.1后第一次检验前符合 随时可用状态和维护保养 应进行维护保养、定期试验和检查。 制订维护保养计划维护保养计划 指导、船上培训和演习 应对船员进行指导、培训和演习，使船员具备处理火灾紧急情况 的必

12、要知识和技能，减轻火灾的影响。 备有培训手册培训手册 操作 船员应掌握与防火安全有关的船舶安全操作和货物装卸安全的操 作方面的信息和应知。 备有防火安全操作手册防火安全操作手册 2021-7-12CCS Guangzhou25 12) 导航设备配置(1) 新装设备必须满足新的性能标准； 废除无线电测向仪，所有船舶应配GPS； 提高导航系统和设备的配置标准，按照各总吨 级别，累加配置设备； 150GT以下小船配置雷达反射器； 150GT以上必须配置备用磁罗经； 电子海图可以替代纸海图； 300GT船舶的雷达具有电子标绘装置(EPA)， 500GT船舶的则具有自动跟踪仪(ATA)； 3000GT船

13、舶配2台雷达，最好1台是10cm； 2021-7-12CCS Guangzhou26 12) 导航设备配置(2) 300GT船舶应配计程仪；50000GT船舶的计程仪 应能显示横向速度； 封闭驾驶台应配置声音识别系统。 新增自动识别系统(AIS)配备时间表 新船：2002.7.1 现有液货船：2003.7.1.后SE检验日； 现有5万GT以上货船：2004.7.1； 现有5万GT以下货船：2004.7.1.后SE检验日，不迟 于2004.12.31；（ISPS修正） 现有国内船：不迟于2008.7.1 2021-7-12CCS Guangzhou27 12) 导航设备配置(3) 新增航行数据记

14、录仪(VDR)配备时间表： 新客船和3000GT新货船； 现有客滚船：2002.7.1第一检验日； 现有客船（除客滚船外）：2004.1.1之前； 现有3000GT以上货船：S-VDR（04修正案） 对20,000总吨及以上货船，在2006年7月1日之后第 1次计划坞修日，但不晚于2009年7月1日； 对3,000总吨及以上，但小于20,000总吨的货船， 在2007年7月1日之后第1次计划坞修日，但不晚于 2010年7月1日。 VDR应每年度由认可的服务公司进行性能检测。 2021-7-12CCS Guangzhou28 2 SOLAS公约2002.12修正案 MSC.134(76)2002

15、.12修正案，第XII章 12.散货船货舱进水报警 13.散货船泵系有效性 包括双壳散货船必须符合要求 生效日期：2004.7.1 2021-7-12CCS Guangzhou29 1)货舱，压载舱和干舱水位报警货舱，压载舱和干舱水位报警 安装水位探测器和声光报警： 每一货舱内，当水位达到高出任何货舱内底0.5m和2m 时； 防撞舱壁前方的任一压载舱中，当舱中的液位达到不 超过舱容的10%时。 延伸至首货舱前方的任何干舱或空舱(包括干舷甲板 以上舱室，锚链舱除外)，在水位高出甲板0.1米时。 声光警报器应安装在驾驶台上。 现有船不迟于2004年7月1日后第一次年度、中间 或换新检验时(三者中较

16、早者)符合。 设备的性能、安装和试验必须符合MSC.145(77) 的要求。参考IACS UI SC180 2021-7-12CCS Guangzhou30 货舱 主 单 元 机舱集控室 压载控制间 驾驶台 货舱进水报警系统图 2021-7-12CCS Guangzhou31 2) 泵系的有效性 防撞舱壁前方的压载舱的压载水，和首货舱前 面的干舱中的舱底水，应能从一个可进入的封 密处所内控制排放和泵吸。这个处所的位置应 能从驾驶室或推进机器控制所在地到达而不需 穿过干舷甲板或上层结构甲板。 现有船应在不迟于2004.7.1后第一次中间检验 或换新检验满足要求，但不得迟于2007.7.1。 参考

17、IACS UI SC179，指采用管路、阀和泵浦系 统以及通过适当的遥控操作，有效地排出该处 所的压载水或舱底水。 2021-7-12CCS Guangzhou32 艏尖舱泵系布置 2021-7-12CCS Guangzhou33 艏楼物料间泵系布置 2021-7-12CCS Guangzhou34 3 3 海上保安修正案和海上保安修正案和ISPSISPS规则规则 2002年12月IMO海上保安外交大会通过SOLAS修 正案，Reg.V和Reg.XI(-1/2)； 同时通过国际船舶和港口设施保安规则 （ISPS规则）。 2004.7.1.生效 适用于客船和500GT及以上货船。 2021-7-

18、12CCS Guangzhou35 加强海上保安特别措施加强海上保安特别措施 提前配备提前配备AIS;AIS; 船舶标识号码船舶标识号码: : 在船体明显位置和船舱壁做永久标志，现有船 2004.7.1.后第一次坞检满足；（IMO 1234567） 船舶连续概要记录文件船舶连续概要记录文件 （CSR）： 记载着船舶的历史。由主管当局签发，上面载有船名、 船旗国、船舶登记日期、船舶标识号、港口国、船东 以及他们的地址。所有的变更都应记录在案，以便同 时提供最新的信息和所有历史变更信息。 2021-7-12CCS Guangzhou36 加强海上保安特别措施加强海上保安特别措施 配备船舶保安报警系

19、统： 新船：建造时： 现有船（客船、液货船、散货船高速货船） 2004.7.1.后第一次SR检验， 现有船（其它）2006.7.1.后第一次SR检验； 当船舶保安警报系统启动时，应能向船旗国认可的主 管当局发送船岸间保安警报，报告船舶身份、船位及 船舶所受威胁。该系统不会引起船上的任何警报显示， 并能从驾驶台和至少另外一个位置启动。MSC.147(77) 性能标准 引入一个强制性的ISPS规则，船舶必须符合第 XI-2章和ISPS规则的要求； 2021-7-12CCS Guangzhou37 ISPS规则 制订了新的国际船舶和港口设施保安规则 （简称“保安规则”），规定对船舶和港口设 施的具体

20、保安要求。 规则分为两个部分： A部分为强制性要求 B部分为建议性要求（IACS成员为强制要求）。 规则在SOLAS公约中被引入成为了公约组成部 分。 2021-7-12CCS Guangzhou38 海上保安海上保安内容概要 要求船公司指定公司保安员，指定每船保安员,经培 训,STCW发证; 制定公司保安计划,对船舶保安评估,分析潜在威 胁和薄弱点,提出规避方法后,编写海上保安计划， 经审核批准； 保安计划运行并有活动证据，经内审通过后,每船 经现场审核合格后签发单独的一张国际船舶保安证 书 ; 要求主管当局对旗下的船舶评定保安等级，并向它们 提供保安等级信息。 当船舶进行船船或船港界面操作

21、时,双方签署保安声 明; 当船舶准备或已进入其他缔约国领域的港口时，如果 港口的保安等级高于该船，则船舶应满足港口国设定 的保安等级的要求。 2021-7-12CCS Guangzhou39 海上保安海上保安内容概要 肯定了船长为维护船舶保安时所必要做出的决定的作 用，指出船长此时不必受到船公司、承租人或其他人 的限制。 对港口设施做出规定，要求缔约国确保港口设施经保 安评估，且保安计划按ISPS规则的要求进行制定、执 行和审查,签发保安符合证明。 向IMO提供信息，对在港船舶进行控制（包括延误、滞 留，和包括限制港内行动和驱逐出港的操作限制）， 和公司的特别责任。 对ISPS的实施按ISM的

22、模式操作，包括训练、记录保持、 审核。可和ISM审核一起进行。 2021-7-12CCS Guangzhou40 4货舱处所的检验通道(1) 2002年12月MSC.134(76)2002修正案，Reg.II- 1/3-6 “油船和散货船上货舱处所的检验通 道”； 同时通过MSC.133(76)“检验通道技术规定” 2004.7.1.生效,将适用于2005.1.1以后建造的 500GT以上油船和2万GT以上散货船。 要求新船在货舱区域的所有处所提供检验和测 厚用的通道； 同时要求将船舶的所述的通道在“船舶结构抵 达通道手册”中进行描述，该手册共包括8项 内容，并要求由主管机关认可。 2021-

23、7-12CCS Guangzhou41 4货舱处所的检验通道(2) 设置永久检验通道及技术规定存在较大的实施 问题，根据DE47提交的草案进行合理改动， 2004年6月通过 MSC.151(78) SOLAS修正案， 及MSC.158(78)技术规定修正案 可允许用可替换检验通道来替换原来的永久检验通 道，不过永久检验通道仍是首选； 明确不适用于符合IBC规则规定的化学品/油类混装 船的货舱 其它详细的技术修改。 新的修正案的生效日期为2006年1月1日。 鼓励从2005年1月1日原修正案生效日期起至新 的修正案生效前，实施新的修正案。 2021-7-12CCS Guangzhou42 5SO

24、LAS公约2004.5修正案 2004.5.20通过的MSC.152(78)，2006年7 月1日生效与实施。 涉及救生设备保养检查，和救生服的配 备； 2021-7-12CCS Guangzhou43 1)应急训练与演习 修改了第19.3.3.3条，放宽了载员试验 的要求，允许弃船演习中，降落救生艇 时不搭载操作人员，但应每三个月至少 进行一次降落下水，并指定操作的船员 进行水上演习。 2021-7-12CCS Guangzhou44 2)使用准备、维修保养和检查 救生设备的维护保养、试验和检查按 MSC/Circ.1093的指南进行。 在每周检查中，增加将每周的检查报告记入航 海日志；明确

25、检查项目具体要求； 月度检查，货船上除自由降落式救生艇外的救 生艇，如果天气和海况允许,应在不载人的情 况下，从存放位置移出。 要求降落设备在年度检验（原为每5年间隔期 内）时进行彻底检查。 2021-7-12CCS Guangzhou45 3)一人一套救生服 修改了第32.3条，要求货船上为每个船 员配备一件保温救生服。 该条款对现有船具有追朔性。 另外，对于航行温暖水域除散货船以外 的其他货船可经主管机关同意予以免除。 2021-7-12CCS Guangzhou46 4)卫星EPIRB的试验和维护要求 新增SOLAS第IV/15.9条 要求卫星EPIRB的年度检测时期应与检验 协调系统相

26、协调，并区分客船和货船做 出不同的规定，即要求客船卫星EPIRB以 不超过年检或前3个月间隔进行测试，货 船卫星EPIRB以不超过年检或前后3个月 间隔进行测试。 2021-7-12CCS Guangzhou47 6SOLAS公约2004.12修正案 MSC.170(79)通过SOLAS 2004.12修正案， 2006年7月1日生效。 涉及水密门、危险处所电气、VDR、散货 船安全等内容 2021-7-12CCS Guangzhou48 1)现有货船安装S-VDR及其性能标准 新增第V/20.2条航行数据记录仪，要求2002 年7月1日以前建造的、从事国际航行的货船按 下述时间表配备简易航行

27、数据记录仪S-VDR： 对20,000总吨及以上货船，在2006年7月1日之后第 1次计划坞修日，但不晚于2009年7月1日； 对3,000总吨及以上，但小于20,000总吨的货船， 在2007年7月1日之后第1次计划坞修日，但不晚于 2010年7月1日。 如果货船在上述实施日期之后两年以内将永久 退役，主管机关可对这些船舶免除安装要求。 2021-7-12CCS Guangzhou49 2)水密门原型试验 该条款适用于2006年7月1日新船和新装设备。 在客船和货船上，水密门应作水头分别高达舱壁甲板 或干舷甲板的水压试验。 如因可能损坏绝缘件或舾装件而未对各门作试验，可 代之以按门的类型和大

28、小对各门作原型（prototype） 压力试验，且试验压力应至少与预定安装位置所要求 的水头相符。 原型试验应在门安装之前进行。门在船上安装的方法 和程序应与原型试验所用安装方法和程序相符。 每扇门在船上装好后，应检查其是否在舱壁和门框之 间正确就位。 2021-7-12CCS Guangzhou50 3)散货船安装自由降落救生艇 新增救生设备条款，要求2006年7月1日及以后建造的 散货船应配备自由降落式救生艇。 这是根据MSC 76决定采取的加强散货船安全措施之一， 要求新造散货船配备有自浮能力的自由降落式救生艇， 鉴于目前有关“自浮能力”的技术并不成熟，MSC 78 决定取消对“自浮能力

29、”的要求。 该修正案将于2006年7月1日生效，适用于新造的并按 SOLAS第IX/1.6条定义散货船。 散货船-用于装载散装干货的船舶，包括运煤船和混 合船（以及能够装载散货的普通干货船） 2021-7-12CCS Guangzhou51 4)双舷侧散货船涂层 船长为150 m及以上，2006年7月1日及之后建 造的散货船双舷侧处所和专用海水压载舱的涂 层应符合第II-1/3-2条(油船和散货船压载水 舱涂层）的要求，同时油漆应符合IMO拟制定 的涂层性能标准。 鉴于IMO尚未完成涂层性能标准制定工作，因 此在修正案的脚注中作了说明，在IMO通过 “涂层性能标准”和对上述要求作适当修改成 为

30、强制要求之前，参照主管机关接收的标准。 2021-7-12CCS Guangzhou52 5)散货船货舱结构安全 2006年7月1日及之后建造的船长150m以上，装 运密度为1000kg/m3及以上固体散装货物的散货 船，应： 货舱结构的布置应使所有预期的货物能使用标准的 装/卸设备和程序装卸而不造成降低结构安全的损 坏； 应确保舷侧和船体梁的其他结构之间有效地结构连 续性；和 货物处所结构应能保证任一结构扶强构件的失效不 能直接随后导致支持结构失效，从而可能导致整个 加强板架的破坏。 规则条文只给出了目标要求，尚未有可操作性细节。 2021-7-12CCS Guangzhou53 7载重线公

31、约2003修正案(1) MSC.147(77)1969载重线公约修正案，2003年 5月通过。 2005.1.1生效，仅适用新造船； 根据散货船事故的经验教训，并结合科学研 究的成果，在LL公约88议定书附则I基础上所 做的全面修订。 2021-7-12CCS Guangzhou54 7载重线公约2003修正案(2) 修改主要内容： 舱盖板负荷 (L100) 由于假定首尖舱或第一货舱进水，船首1/4L范 围内的舱盖板强度负荷大大增加。 比如对B减型干舷船舶，L = 100m时载荷增加 了185%；L = 340m时载荷增加了684%。 最低船首高度(L24) 对经验公式进行了修订，以增加最小船

32、首高度。 对100m以上的船舶，最小船首高度增加约0.5m 量级。 2021-7-12CCS Guangzhou55 7载重线公约2003修正案(3) 储备浮力-货船(液货船除外) 要求勘划B型或B减型干舷的船舶具备最小储备 浮力及其分布。该最小值是根据干舷、方型系 数、船长与型深等参数表列求得。 勘划干舷的条件(L24 ) 对于排水舷口布置以及其面积的计算公式也作 出了修订。 要求关闭锚链管以最大程度地减少进水。 许多条款的修订已经纳入了IACS UR。 2021-7-12CCS Guangzhou56 8 船上有毒液体物质海洋污染 应急计划 1999年7月MEPC.78(43)附则II修正

33、案， 2000.7.1生效。新增16条。 150GT以上装载有毒化学品船，2003.1.1.配备 船上有毒液体物质海洋污染应急计划 可和SOPEP合并为SMPEP ； 编写参照MEPC.85(44)制定海上油类和/或有 毒液体物质海洋污染应急计划的指南。 2021-7-12CCS Guangzhou57 9 淘汰单壳油轮和CAS 13G防止现有油船意外油污染的措施 2001年4月MEPC.95(46)修改13G条，2002.3.1.生效。 将油轮按建造日期和载重吨分为C1、C2、C3三大类， 定出时间表，必须符合13F（双壳）要求。 C1：2万DWT以上现有油船 (80.1.1前安放龙骨,或8

34、2.6.1前建造完工)； C2：2万DWT以上新油船； C3：5千2万DWT油船。 C1在2005年前，C2在2010年前必须通过MEPC.94(46)的 状况评估计划（CAS）才能继续营运。 2021-7-12CCS Guangzhou58 1） 13G修正（1） MEPC.111(50)重写13G，更新时间表，提前淘汰单壳油船。 类型日期或年份 C12005年4月5日，在1982年4月5日或以前 交船的2005年，在1982年4月5日以后交船的 C2和 C3 2005年4月4日，1977年4月5日或以前交船的， 2005年，在1977年4月5日以后但在1978年1月1日以前交船的， 200

35、6年，在1978年和1979年交船的 2007年，在1980年和1981年交船的 2008年，在1982年交船的 2009年，在1983年交船的 2010年，在1984年或以后交船的 2021-7-12CCS Guangzhou59 1） 13G修正（2） C1类2005.4.5前符合13F(不得CAS后用25年）； C2和C3类（单壳船）15年必须通过CAS，经批准继续用 至2015年，或25年船龄（忽略时间表）； （MSA：按时间表，不展期；HKMD：2010或20年船龄） C2和C3类双底或双侧油船经批准可用至25年船龄（但 必须15年通过CAS，忽略时间表）； （MSA：限制2015年

36、交船日期前） 缔约国可以不接受通过CAS的非双壳油船进入其水域。 符合13F的船（新或旧）均不用CAS； 5000DWT油船不受限制。 2021-7-12CCS Guangzhou60 2) 载运重级别油的油船防油污措施（1） MEPC.111(50)修正案新增13H，对装运重质油的油船提 出更高的要求； 适用于600载重吨及以上、载运货物为重级别油、且不 管其交船日期的油船 定义“重级别油类”为： 在15时密度高于900kg/m3的原油； 在15时密度高于900kg/m3或在50时运动粘度高于 180mm2/s的燃油； 沥青、焦油及其乳化物。 除了满足13G外，还应符合如下要求： 2021-

37、7-12CCS Guangzhou61 2) 载运重级别油的油船防油污措施（2） 5000DWT以上，2005.4.5符合13F；除非： 双底或双舷侧可用至25年（15年通过CAS）； （MSA：20年；HKMD：不展期） 装载密度900945kg/m3原油的船舶（单壳船）必须首先通过 CAS，经批准后方可用至25年； （MSA/HKMD:不展期） 6005000DWT油船2008年交船周年日前设置双底和双 舷侧； 考虑尺寸、船龄、航区、船况，经批准可用至25年； （ MSA/HKMD:不展期） 2005.4.5后，缔约国可以不接受任何不符合13F的船舶 进入其水域。 2021-7-12CCS

38、 Guangzhou62 10Marpol附则I 2004修正案（1） MEPC.117(52)通过，2007.1.1日生效; 历次修改导致条文复杂，因此重新修订，同时增加了 新的要求： 阿拉伯海的阿曼海域被指定为MARPOL附则I下的特殊区域； 泵舱的舱底保护（Reg.22） 2007年1月1日或以后建造的5,000载重吨以上的油船泵舱应设 双层底舱或空间。双层底深度应不小于B/15或2m，取小者 （最小不得少于1m）。 2021-7-12CCS Guangzhou63 10Marpol附则1 2004修正案（2） 事故性溢油性能（Reg.23） 2010年1月1日以后交付使用的油船应符合新

39、23条，而不是现 有的22条至24条，指定舱室布置，在搁浅或碰撞时防止溢油。 为此，还通过了决议MEPC122.（52）-关于经修订的MARPOL附 则I第23条意外溢油性能的解释性注释。 船上油污应急计划（Reg.37）(新旧船） 所有5000载重吨及以上的油船，应有易于得到的计算机化的、 岸基的破损稳性和残余结构强度计算程序。 为方便使用，MEPC52还批准了通函MEPC/Circ.421 MARPOL 附则I新旧条款对照表。 2021-7-12CCS Guangzhou64 10Marpol附则1 2004修正案（3） 14条滤油设备认可性能标准注脚修正： 1994.4 .30 以前安装

40、上船的设备 A.393(X)通过的油水分离设备和油分计国际性能和 试验技术条件建议案; 1994.4 .30 及以后在船上安装的设备 (新装或替换) MEPC.60(33)通过的船舶机器处所舱底水防污染设备 指南和技术条件； 2005.1.1及以后在船上安装的设备(新装或替换) MEPC.107(49)通过的船舶机器处所舱底水防污染设 备修订指南和技术条件 2021-7-12CCS Guangzhou65 11Marpol附则II 2004修正案 MEPC.118(52)通过，2007.1.1生效; 最大的改动就是将原来的有毒液体物质污染分类系统， 从“5类系统“（A、B、C、D和III（其它

41、液体物 质），改为新的“4类系统”（X、Y、Z和OS（其它 物质）。 对2007年1月1日或以后建造的船舶，经排放压载以后 的舱内或有关管系内的残留物的最大允许残留量，对X、 Y和Z类物质均为75L，而原来最大值分别为100L或300L。 2021-7-12CCS Guangzhou66 12 附则IV，生活污水规则生效 根据IMO PMP/Circ.157号,附则IV防止船舶 生活污水污染规则已于2002.9.26.达到生效条 件，将从2003.9.27.正式生效。 按MEPC.88(44)，缔约国立即实施。 适用于 400 GT以上的新船和小于 400GT但核 定可运载15 人以上的新船。

42、现有船5年内符合； 现有船舶应核查场上船上设备是否正常，认 可证书是否齐全。 2021-7-12CCS Guangzhou67 生活污水系统 配备下列之一： 生活污水处理装置，该装置应符合国际海事组织制订 的标准和试验方法，并为经主管机关认可的类型； 经主管机关认可的生活污水粉碎和消毒系统，该系统 应设有设施，当船舶距最近陆地小于3 nmile时暂时储 存生活污水，并使主管机关满意；或 集污舱，其容量参照该船营运情况，船上人数以及其 他的相关因素，能集存全部生活污水并应使主管机关 满意。 以及标准排放接头。 2021-7-12CCS Guangzhou68 13附则VI防止大气污染生效 200

43、4.5.18第15国Somoa加入，吨位达54.6%， 按97议定书一年后自动生效2005.05.19； 至此，Marpol六个附则全部生效； 附加一个NOx技术规则 适用400GT及以上船舶，现有船在生效的第一 次坞检前，但不迟于生效3年持证； 检验分初次、定期（5年）、中间（2.56个 月）和年度检验（每年3个月) 2021-7-12CCS Guangzhou69 限制消耗臭氧物质 禁止故意排放消耗臭氧的物质（包括卤化物和氯氟烃 CFCs）； 禁止新船使用，现有船新装含有消耗臭氧物质的装置， 现有设备允许继续充装。ODS见蒙特利尔1987协议书， 船上常用： Halons: 灭火器； CF

44、Cs:制冷机和空调； HCFCs: 制冷机和空调； HBFCs: 灭火器 新装含有氢化氯氟烃（HCFCs）的新装置可以使用至 2020.1.1。 2021-7-12CCS Guangzhou70 氮氧化物(NOx) 2000.1.1建造，输出功率大于130kW的柴油机， 应符合NOx技术规则，持有防止大气污染 的证书。 应急发电机和艇机不适用； 小于130 r/min: 17.0 g/kWh; 2021-7-12CCS Guangzhou71 硫氧化物（SOx） 任何燃油的硫含量不超过4.5%m/m; 世界范围检测船用燃油的硫含量。 船舶的加油记录单应记载详细的加油细节，并保存供 应商签署的证

45、明。记录保存3年。 每次加油时，提取400ml燃油样本保存1年。 设立SOx排放控制区（波罗的海和北海），控制排放： 硫含量不超过1.5%m/m； 采用废气清洁系统或其它装置控制SOx的排放不超过6.0g/kWh。 进入排放监控区要有住足够的时间提前置换低含硫量 的燃油。 2021-7-12CCS Guangzhou72 挥发性有机化合物(VOCs) 控制液货船产生的VOCs，非强制； 设置蒸汽排放控制系统的特定港口，应采用蒸 汽排放控制系统控制船舶VOCs的排放。 船舶的蒸汽排放控制系统操作手册应保存在船 上。 2021-7-12CCS Guangzhou73 船上焚烧 2000.1.1以后安装的焚烧炉必须经认可，符合 附录IV标准及MEPC.93（45）； 不在港口时，油渣可以在锅炉焚烧外，其它焚 烧只能在焚烧炉中进行； 指定的物质不能在船上焚烧； 焚烧炉须具有制造厂的操作手册，操作人员应 经培训。 2021-7-12