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文档简介

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4、莅蒂羈膂芁蒂肀羅薀蒁螀膀蒆蒀袂羃莂葿羄膈芈薈蚄羁膄薇螆膇蒂薇衿罿蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃膆薃羅肆蒅薂蚅节莁蚁螇肄芇蚁衿芀膃蚀肂肃薁虿螁袅蒇蚈袄膁莃蚇羆羄艿蚆蚆腿膅蚅螈羂蒄螅袀膈莀螄羃羀芆螃蚂膆节螂袅罿薀螁羇芄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈莆袁肅膄蒅羃芁蒃蒄蚃肄荿蒃螅艿莅蒂羈膂芁蒂肀羅薀蒁螀膀蒆蒀袂羃莂葿羄膈芈薈蚄羁膄薇螆膇蒂薇衿罿蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃膆薃羅肆蒅薂蚅节莁蚁螇肄芇蚁衿芀膃蚀肂肃薁虿螁袅蒇蚈袄膁莃蚇羆羄艿蚆蚆腿膅蚅螈羂蒄螅袀膈莀螄羃羀芆螃蚂膆节螂袅罿薀螁羇芄蒆螀聿肇莂蝿蝿节芈莆袁肅膄蒅羃芁蒃蒄蚃肄荿蒃螅艿莅蒂羈膂芁蒂肀羅薀蒁螀膀蒆蒀袂羃莂葿羄膈芈薈蚄羁膄薇螆膇蒂薇衿罿蒈薆肁芅莄薅螁肈芀薄袃芃

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11、莁蚁螇肄芇蚁衿芀膃蚀 4.4.2机械设备配置轨道板运输机械配置详见表2.表2轨道板运输机械配置表序号单位设备名称数量用途1一、二、三分部及轨道板场混凝土运输罐1辆存板台座施工2平板车1辆机具运输3木墩每块板4块轨道板支撑4材料厂汽车吊(16t25 t)24台现场存板5运板车15辆轨道板运输,可根据运输量增减6专用吊具4轨道板吊装4.4.3存放方案沪昆客专杭长湖南段hctji标无砟轨道施工铺设轨道板15466块,经现场调查,将部分即有的钢筋加工场进行改造,共设集中存板区16处。每个存板场存板数量根据存板场地确定,并合理确定轨道板供应范围。现场地形较为平坦的特大桥梁段采用沿线存板,每孔32米梁下存

12、10块,分两垛,每垛5层,存放位置在每跨梁的中间存放,存板内边缘距墩中心线6.5米,铺板时悬壁龙门吊可直接把板提至桥上,不影响护栏施工和桥面系施工。5.1.2施工便道整修轨道板运输对道路要求比较严格,路面必须平整密实,不能出现凸凹不平的现象。轨道板运输前各分部应对轨道板运输线路进行全面整修,保证运输车辆平稳,不出现较大晃动。沿线存放区段路面宽度不小于 4.5m,不足 4.5m 的地段要进行局部加宽,为便于错车每隔 300m 修筑交汇错车道一处,防止堵车现象发生。无砟轨道施工期间,行驶或停留在施工便道上的机械、车辆较多,运输过程中如果发生车辆堵塞,由各分部负责协调。运输期间加强施工便道的维修、保

13、养及调度工作,确保施工便道畅通无阻。5.1.3轨道板支承轨道板支承严格按照“三点支撑”原则,以防止由于受力不均造成轨道板扭曲变形,支承采用20cm20cm硬质圆木。分开的两个木墩尽量靠近轨道板边缘,另一头的两个木墩应摆放在灌注孔两边,每一摞的四个木墩应保持一条线,不能错开摆放。如图2图2轨道板存放示意图(1)集中存板根据场地大小及承载情况,具体布置轨道板存放位置,存放时宜沿板纵向排列,采取条形基础,施工前按照规划好的布置图开挖地基,对扩大基础地基进行机械夯实。混凝土台座浇注完成后周围回填夯实,保证台座稍高于地面,板与板间隔不小于50cm,以方便吊装时吊具及作业人员进入;每两排间设置运输车道,应

14、考虑吊车支腿空间,车道宽度不小于5m,车道路面应做加强处理。存板场四周设置通常的排水沟,保障存板基础不被浸泡而产生不均匀沉降等不利因素。 图3集中存板条形基础布置示意图 图4条形基础截面图集中存板每组最多9块轨道板叠放。轨道板存放对地基承载力要求较高,在设置集中存放场地时,需对地基承载力情况重新进行计算,并实测地基承载力,提前采取处理措施,避免在存板后发生不均匀沉降而使轨道板发生变形。 (2)沿线存板特大桥梁桥址地形平坦地段沿便道与线路之间设沿线存板区,每跨梁存放10块板,分两垛存放。台座施工前,实测每处存放的地基承载力,并对承载力进行验算,对达不到要求的地基应进行特殊处理,保证地基稳固。在设

15、定的位置做混凝土基础(如下图所示:地基上做扩大基础),基础长2.6m、宽120cm、深50cm。将基础底层用振动压实法压实,浇筑c30混凝土作为扩大地基,上部基础长2.6m、宽50cm、高40cm,制作成钢筋混凝土加强基础。与2.6m基础对应的另一组基础制成长度为1.2m,其他尺寸和结构与2.6m长条形基础相同,台座具体尺寸如图5。图5轨道板沿线存放台座基础示意图地基受力面积为: s=2.61.2=3.12每垛板按5块计算,则每个基础下地基实际受力为:m=58.92+2.6(1.20.5+0.50.4) 2.4 =27.24则要求夯实后地基承载力为:=27.24102.5=108.96kpa考

16、虑1.3的安全系数108.961.3=141.65 mpa则要求夯实后地基承载力不小于141.65 mpa施工后的存板台座原则上与现有便道标高一致,特殊地段允许存板区标高高于便道标高,但余留的便道宽度应满足施工要求,宽度不足的便道应进行加宽处理,保证车辆行驶通畅。存板后轨道板内侧边缘距梁边边线至少50cm的安全距离。应保证存板区四周排水顺畅、不被雨水浸泡,存板区与便道之间应设排水沟。(4)轨道板出场装车由轨道板场专人负责,根据出板顺序装板, 轨道板装卸时必须用专用吊具装卸,吊具下落到轨道板上方时应放慢速度,缓慢下降,保持吊具中心与轨道板中心重合,锁定吊具的吊爪,慢慢提升。轨道板起吊时,应利用轨

17、道板上的起吊装置水平起吊,使起吊螺栓均匀受力,严禁碰、撞、摔。起重作业时,应由专人指挥,严禁多人指挥,混凝土轨道板吊运时每次只能吊运1块。整个起吊作业过程中必须坚持轻起轻放原则,防止碰伤轨道板。图6轨道板吊装及运输5.2.4轨道板运输(1)轨道板由专用的载重汽车,也可采用改造的平板车运输,汽车载重达到30t以上,应适应轨道板2.556.450.2m的尺寸要求,运输组合以3块轨道板为一装载单元,总重量约28t。平板车四周加设轨道板运输固定装置,在载重车四周设置立柱,并用条纹带将立柱拉紧,固定好,详见图6。 (2)在车箱底钢板上弹出车箱中线,横向对称放置两根长2.6m的硬质方木,并对方木位置进行固

18、定,方木顶面垫上胶皮垫,防止轨道板与方木的硬性接触,板与板之间以四个202020cm的方木(或圆木墩)支垫,支点选在距板端1.275m(在轨道板边缘从两端到中间的第二道预裂缝位置)的预裂缝处。(如图7)图7轨道板装车示意图(3) 轨道板装车时,应将最下层的方木固定在载重汽车上,板之间设置三个支撑点,保持一定的距离,防止损坏承轨台。每层板间的垫块要上、下对齐,支点位置和数量应符合设计要求,垫块上下均设防滑橡胶垫,增大板间摩擦力,防止轨道板运输过程中滑动。(4) 根据轨道板铺设顺序及存放位置确定轨道板装载顺序。(5)运输时避免轨道板相互碰伤,尤其要保护轨道板承轨台。在车斗的四周与轨道板距离较近处充

19、填棉纱或棉被,在相邻两块轨道板缝隙间用棉纱或木板做好隔离带。(6)对轨道板厂装板工人、运输车司机及现场吊卸工人,应进行安全教育和规范操作培训,每个环节应做好详细的技术交底,明确责任。轨道板在装卸及运输过程中各个环节出现的问题,由相关责任人负责,装卸工人必须规范操作,小心存放,避免轨道板在运输过程中碰伤,运输车司机必须小心驾驶,严谨运输过程中野蛮驾驶造成对轨道板的损坏。对于认为操作原因对轨道板造成损坏的,追究相关人员责任并进行处罚。 5.2.6轨道板存放轨道板存放前,存放台座的支承能力、台座砼强度、平整度、沉降量等应满足存板的要求。四个支点处要平整、在一个平面上。以降低轨道板临时存放时变形量。存

20、放时垫块要上下对齐,垫块的规格尺寸和支点位置应符合设计要求,垫块高度允许偏差2mm,承载面应平行,误差控制在2mm以内。成品板沿线存放时不应超过5层,成品板集中存放时不应超过9层,根据规范要求及其他客运专线成品板存放的经验中表明,轨道板在长时间存放时,跨中部位会产生微小的变形,因此,在现场存放时应定期观察,或采取合理的措施,保证跨中的微小变形不影响轨道板质量。(1)轨道板方向及编号的识别轨道板存放时,要特别注意轨道板的方向和编号。每块轨道板均有板头标识点:位于轨道板一端的圆形凹点,它决定轨道板的铺设方向;同时每块轨道板均有各自唯一的编号,它决定了该轨道板在线路中的唯一位置,存放后轨道板的方向应

21、与线路方向相同。 (2)沿施工便道存放桥梁段在存板条件满足的情况下,存板位置为沿线路便道与线路之间设存板区,具体位置见图。 图8轨道板沿便道存板布置示意图轨道板存放点地基必须夯填密实,场地平整。轨道板存放后,剩余施工便道的宽度要大于4.5m,便于车辆通行和吊车支腿。存板基础采用260120100cm的c30混凝土基础,用于放置同一块板的三个基础顶面标高要一致,控制误差2mm。轨道板采用20cm20cm的方木三点支垫,轨道板的叠放数量以 5块为宜。存板顺序和数量必须根据倒排编制的存板顺序表摆放,专人负责到底,确保编号准确,方便轨道板上桥。存板区必须有良好的排水措施,压实后的存板区绝不能被雨水浸泡

22、。现场按照布板数据准确规划好现场存板的位置,在卸车时按计划排放。轨道板沿线存放时,一垛轨道板的编号必须连续,左右线轨道板交替码放,并保持适当间隔。板头方向一定要与其在线路上的铺设方向一致,这样才保证在下道吊装工序的正确安装。 图8轨道板存放示意图(3)临时集中存放 因施工便道无法直接到达桥下,或施工便道不能满足沿线存板要求, 通过线上起吊设备无法直接从便道上提板,采用临时集中存板。临时集中存板场的布局根据地形设计。存板场的地基必须碾压密实,临时存板场的通道必须平整密实,道路宽度不小于7m。存板场的通道根据存板数量和面积大小可采用单车道或多车道。支撑部位浇筑c30混凝土基础,基础梁的尺寸根据现场

23、实际情况设计,基础梁表面平整,前后水平。 轨道板沿通道两侧摆放,用20cm20cm的圆木三点支垫,每个存板基础梁按9层叠放。存板顺序和数量必须根据倒排编制的存板顺序表摆放,专人负责到底,确保编号准确,方便二次倒运。存板场地不能积水,必须有良好的排水设施。5.2.7轨道板现场防护与照管无论是集中存放还是沿线存放,由于一般轨道板存放都会持续较长一段时间,而地基的承载力也受很多方面的影响,即使经过了地基承载力评估和基础加强处理,但是基础仍有可能因荷载的长时间作用和其他一些因素发生沉降变形,为了避免因基础变形过大导致轨道板发生徐变,需板单位要定期观测基础的沉降,当基础沉降量过大时及时调整位置,一旦发生

24、不均匀沉降现象,应立即整改。轨道板存放期间应派专人职守看护,防止扣件缺失,沿线进行明确的警示及标识,采取适当的覆盖及支挡措施避免外来的砸伤及撞击,看护人每天应做好看护记录。5.2.8轨道板临时存放注意事项轨道板存放应按标准和规范存放,运输过程保证轨道板的平稳,防止运输过程中颠簸造成轨道板摔坏和断裂。6.施工过程控制6.1质量保证措施确保轨道板全部达到验收标准和设计要求,满足高速铁路客运专线所需的高平顺和耐久性要求,实现质量“零违纪、零缺陷”的目标。轨道板在运输过程中和调运过程中严格控制,严把质量关,在运输、吊运过程中成立质量管理保证小组,全面把握和负责轨道板运输过程中轨道板的质量工作。抓好每块

25、板的运输及吊运质量,把各项措施落到实处。轨道板出厂前应对轨道板相关技术参数及检验项目进行检验,检验项目填写到相关的出厂证明书。对吊板工人,汽车司机进行严密监视和控制及培训。尤其是对轨道板的运输过程中关键质量问题派专人进行监督和控制,保证轨道板达到完好无损的标准。6.2安全控制措施在轨道板运输前,应严格检查运输车辆性能,运输车辆设置加强固定挡板装置,装板后必须用紧绳器对轨道板进行固定,防止运输车转弯或上坡时发生轨道板滑落。轨道板存板吊装前检查汽车吊、吊具、钢丝绳、机械性能等。起吊时用专职人员指挥,严禁一切人员站于轨道板正下方,不允许无关人员在施工现场逗留。所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技

26、术人员组织进行检查、维修保养,确保状况良好。吊车等大型和专用机械的操作人员经过培训并经考核取得合格证书后持证上岗,严格按规程操作,杜绝违章作业。定期检查所有施工机具设备和高空作业设备,并有安全员的签字记录,保证其经常处于完好状态,严禁使用不合格的机具,设备和劳动保护用品。对运输司机、起重吊装人员进行安全教育,施工人员佩戴安全帽,机械设备操作人员持证上岗;每块板起吊、卸装前,检查钢锁链是否完好,禁止打结起吊; 轨道板起吊过程中,待下落至底端距离地面50cm时,人员再靠近手扶,吊运人员在两边侧手扶,禁止迎面作业施工。6.3施工环保措施施工噪声主要包括机械作业时、施工现场和车辆运输时产生的噪声。为控

27、制噪声影响,施工现场应合理安排噪音较大的机械作业时间,距居民较近地段,设置隔音带,严禁控制噪音,尽量避免在夜间进行产生环境污染大的施工作业。施工期间应对运输道路经常洒水,尽量能减少灰尘对生产人员和其他人员造成危害及对农作物的污染。在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产记录宣传牌、机械操作规范牌等。各种原材料及回收的物品按施工总平面布置图规定的位置堆放整齐,不占用道路,并符合安全要求,时刻保持施工现场的环境整洁通畅。 芃莄螃袀羃膇虿罿肅莂薅羈膇膅蒁羈袇莁莇羇聿膃螅羆膂葿蚁羅芄节薇羄羄蒇蒃羃肆芀螂肂膈蒅蚈肂芀芈薄肁羀蒄蒀蚇膂芇蒆蚆芅薂螄蚅羄莅蚀蚅肇薀薆蚄腿莃蒂蚃芁膆螁螂羁莁蚇螁肃膄薃螀芆莀蕿蝿羅节

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