第三章道路运输组织方式及运输效果评价

1、LOREM IPSUM DOLOR 第一节 道路运输组织方式 第二节 运输组织效果评价 第三节 车辆运用效率的计算与分析 一、道路运输组织方式 二、道路运输管理机构 （一）道路货物运输组织方式 1、公共运输业 2、契约运输业 3、自用运输业 4、汽车货运代理 （二）道路旅客运输组织方式 1、道路客运网点设置 2、公路客运站组织形式 一、建立运输组织效果评价指标体系的原则 1、代表性 2、独立性 3、宜少不宜多 4、可行性 （一）运输产量指标 （二）运输消耗指标 （三）运输效率指标 （四）运输效益指标 （五）运输服务水平指标 （六）运输安全性指标 1、客（货）运量 是指统计期内运送的客（货）数量

2、（人次p或吨t）。 运输组织的绝对生产成果，衡量运输规模的一个指标。 2、周（货）转量 是指统计期内客（货）运量被运送一定距离后产生的运输效能，是客 （货）运量与其（平均）运距的乘积【人次公里或吨次公里】 衡量运输消耗、运输效率、运输效益的基础性指标。 运输消耗 1、燃料消耗指标 指统计期内燃油消耗值与车辆总行程之比。（L/100km） 2、维保投入指标 指的是统计期内平均单位周转量投入维修、保养、轮胎等费用。 元/（1000人次公里）或元/（1000吨次公里） 3、交通规费支出指标 指统计期内平均单位周转量所产生的规费支出 元/（1000人次公里）或元/（1000吨次公里） 通常包括养路费、

3、通行费、保险费等各种费用支出。 4、运输成本指标 指统计期内平均单位周转量所需要的成本支出。 元/（1000人次公里）或元/（1000吨次公里） 运输生产率 1、活劳动效率指标 在一定时间段内，运输企业劳动力平均完成的运输产量。 吨公里/人或人次公里/人 2、物化劳动指标 在一定时间段内，运输企业在册运营车辆额定总吨位平均完成的运输产 量。 吨公里/吨位或人次公里/吨位 运输效益 1、吨位（客）利润 在一定时间段内，运输企业在册运营车辆总吨位平均实现的利润。 2、人均利润 在一定时间段内，运输企业职工总人数平均实现的利润。 3、资金利润 在一定时间段内，运输企业资金总平均实现的利润。 4、资产

4、增值率 在一定时间段内，运输企业资金积累增长速度。 运输服务水平的高低 1、货损货差率 运输过程中，货损货差票数除以办理商品发运抵达总票数。 2、货运赔偿率 统计期内，货损货差赔偿金额除以该段时间内货运营业总收入。 3、准时运送率 统计期内，出车准时运送次数除以该段时间内出车总次数。 1、行车事故率 统计期内行车事故次数与行驶里程数之比。 次/万公里 2、安全间隔里程 统计期内总行程里程数除以统计期内事故次数。 万公里/次 一、车辆利用单项指标 二、车辆利用综合指标运输车辆生产率 （一）车辆和车辆时间利用指标 （二）车辆行程利用指标 （三）车辆速度利用指标 （四）车辆载重（客）能力利用指标 （

5、五）车辆拖挂能力利用指标拖运率 1、车日 在册车日=车辆数车辆保有日数 2、车辆时间利用率 （1）车辆工作率 是指统计期内车辆工作车日与营运车日之比。 （2）车辆完好率 是指统计期内完好车日与总车日之比，用以表示总车日可以用于运输 工作的最大可能性。 营运车日 在册车日 完好车日 工作车日 非营运车日 非完好车日 非工作车日 （3）平均每日出车时间 指在统计期内运营车辆平均每天出车的小时数。 （4）出车时间利用系数 指出车时间内纯运行时间所占比重。 车辆行程 载重行程 空车行程 空车行程 空载行程 调空行程 车辆里程利用率 是指在车辆的总行程（km）中，载重行程（km）所占比重。 1、技术速度

6、 指营运车辆纯运行时间内平均每小时所行驶的公里数。 （km/h） 2、营运速度 指按出车时间计算的车辆平均每小时行驶的公里数。 3、平均车日行程 指平均每一工作车日行驶的里程，是以“日”为时间单位计算的综合性速度 指标，这一指标将各个工作车日之间出车时间的差异抽象掉了，以便于不同 企业之间的对比。 1、车辆额定装载（客、货）量 指在保证运行安全的条件下所规定的允许装载量。 2、吨（客）位利用率 指统计期内车辆实际完成的周转量除以参与营运车辆的额定载重行程周转 量。 3、实载率 反映车辆在行程利用和载质量利用方面的一个综合性指标。 托运率 是指在一定时期内，挂车完成运输周转量占住、挂车完成运输周转量的比重， 反映挂车利用效率。 （一）运输车辆生产率的计算 （二）车辆利用各单项指标对运输车辆生产率的影响分析 （三）提高车辆运输生产率的途径 1、统计期内所有在册车辆完成的运输工作量以周转量计的车辆生产率 影响车辆生产率的主要因素： 1、工作率 2、平均车日行程 3、行程利用率