QTZ80B塔吊使用说明书

1、qtz80b塔机使用说明书 第 82 页 共 82 页目录第一篇 概述 - 2第二篇 塔机技术性能 - 38第三篇 塔机构造 - 925第四篇 固定式塔机的安装 - 2644第五篇 附着式塔机的安装 - 4548第六篇 塔机的拆卸 - 4954第七篇 塔机的使用 - 5564第八篇 塔机的维护保养 - 6569附表一 塔式起重机用钢丝绳明细表 - 70附表二 各部润滑表 - 71附表三 轴承明细表 - 72附表四 易损件明细表 - 73附表五 电气元件汇总表 - 7476附图1 塔机固定基础图 - 77附图2 塔机电气原理图 - 78附图3 平衡重施工图 - 79附图4 平衡重施工图 - 80

2、附图5 平衡重施工图 - 81 第一篇 概 述 qtz80b（5014）塔式起重机,是由*省建筑机械厂在本厂早期的qtz80（4614）塔机基础上,根据标准jg/t5037-93改造而成的新型塔式起重机。该机为水平起重臂架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机，其最大幅度为50米，最大起重量为6吨，起重力矩符合最新塔式起重机基本参数。该机的主要特色有：1.工作方式多，适用范围广。该机有固定基础式，外墙附着式等工作方式，适用于各种不同的施工对象。独立式的起升高度为40m(采用底架安装式时起升高度为45m),附着式是在独立式的基础上, 增加标准节和附着装置而实现的，起升高度可达到150m。该机还有底架

3、压重固定式，用户需要请订货时说明。2.工作速度高，调速性能好，工作平稳可靠。采用带有涡流制动器的双速电动机，使得起升机构获得理想的起升速度及荷重的慢就位。小车牵引机构装有电磁盘式制动器，使工作机构速度高且制动平稳可靠。采用液力偶合器和双行星减速器驱动的回转机构，使得塔机回转起制动平稳，就位准确，安全可靠。3.引进国外先进技术并国产化了的重量限制器、力矩限制器、高度限位器、幅度限位器、回转限位器、回转、牵引机构的制动器具等安全装置，以及小车防断绳、防断轴装置，使塔机能适用于各种不同的施工环境，确保塔机工作可靠。 4.采用回转限位器，取消了中央集电环，克服了有集电环时，雨淋受潮、短路漏电等常见故障

4、的缺陷。5.驾驶室采用先进的联动台操纵各机构动作，操作容易，维修简单。6.设计完全符合或优于国家标准。 由于该机具有以上特点，因而它适用于高层大楼，居民住宅，高层工业建筑，大跨度工业厂房及采用滑模法施工的高大烟囱及筒仓等大型建筑工程中。第二篇 塔机技术性能2.1 技术性能表(表2-1) 表2-1 起升高度(m)倍率附着式固定式a=215040a=47040最大起重量(t)6幅度最大幅度50m最小幅度2.7m起升机构倍率a=2a=4速度(m/min)100505025起重量(t)1.32.62.66最低稳定速度7m/min电动机yzrsw250m1-4/8 30/30kw小车牵引机构速度(m/m

5、in)40/20电动机ydej132s-4/8 3.3/2.2kw回转机构速度(m/min)0.6电动机yzr132m-6 23.7kw顶升机构速度(m/min)0.8电动机y132-4 7.5kw系统压力16mpa平衡重臂长(m)50454035质量(t)11.079.888.396.90总功率(kw)48.8工作温度( 。c)-20+402.2主要技术数据参数（表2-2） 表2-2起升机构最大牵引力n15000钢丝绳规格357-14-1770-光-右交最大线速度m/min200卷筒转速r/min116容绳量m520(缠绕层数5)电机型 号yzrsw250m1-8/4功率kw30/30转速r

6、/min1450/720制动器型号ywz3b 315/90制动力矩n.m1000牵引机构卷筒转速r/min24/48.3减速机减速比1:30钢丝绳规格619-8-1700-右交 gb1102-74最大线速度m/min40/20长度110电机型号ydej132s-4/8 3.3/2.2kw续表2-2回转机构电机型号yzr132-6功率kw23.7转速 r/min908减速机型号xx4-100-134传动比134输出转矩n.m10000输出转速r/min6.776输出齿轮参数模数12齿数17变位系数+0.5主机总速比1:1056主机转速r/min00.6顶升机构电机功率kw7.5转速r/min14

7、10液压泵站流量l/min25工作压力mpa13顶升油缸缸/杆直径 mm200/140最大顶升力 t50顶升速度 m/min0.82.3起重特性表(表2-3)表2-3qtz80b（5014）塔机起重性能一、50m臂长：工作幅度(米)2.714.6161820222426283032343638404244464850起重量(吨)65.444.784.253.823.463.152.892.672.472.292.1421.881.761.661.571.481.4二、45m臂长：工作幅度(米)2.715.4171921232527293133353739414345起重量(吨)65.384.7

8、64.263.853.53.22.952.732.532.362.22.061.941.831.72三、40m臂长：工作幅度(米)2.716.2182022242628303234363840起重量(吨)65.334.754.273.883.543.2532.782.592.422.262.13四、35m臂长：工作幅度(米)2.716.9192123252729313335起重量(吨)65.294.744.283.93.573.293.052.832.642.4 起重特性曲线2.5整机外形尺寸(见图2-1，2-2)第三篇 塔机构造塔机构造简述：f 该机由金属结构、驱动机构、液压爬升、电气控制以

9、及安全保护装置等组成，现按各部分的不同特点简介如下 ：3.1 金属结构金属结构主要包括：底节、塔身标准节、上下支座、回转塔身、塔帽、起重臂、平衡臂、爬升架以及附着装置等。3.1.1底架（见图3-1）3.1.2塔身标准节（见图3-2） 塔身截面为1.8m1.8m,每节长2.5m，每节之间用4个8.8级特制的m60高强螺栓联接。塔身标准节a采用16016016角钢，标准节b采用16016014角钢。3.1.3爬升架（见图3-3） 爬升架主要由套架、平台、液压顶升装置及标准节引进装置等组成。套架是套在塔身标准节外部，上端用法兰螺栓与下支座相连，高6.31米，截面2.3m2.3m，是由型钢和钢板组焊成

10、的框架结构。为对角线安装有16只可调节的滚轮，支撑在塔身主弦杆外侧，在爬升架的横梁上，焊上两块厚24毫米的耳板与液压系统油缸铰接承受油缸的顶升载荷，爬升架下部有两个杠杆原理操纵的活动爬爪，在液压油缸回收活塞以及引进标准节等过程作为爬升架承托上部结构重量之用。3.1.4塔顶（见图3-4） 塔顶是由角钢，无缝钢管、钢板等组焊成的斜锥体，上端通过拉杆使起重臂与平衡臂保持水平，下端用20支m27螺栓与驾驶室法兰板连接，为了安装吊臂拉杆和平衡臂拉杆，在塔顶上部设有工作平台和滑轮组。3.1.5起重臂（见图3-5）起重臂是组合式可变结构，分八节，其中第一节设有小车牵引机构，第二节和第六节设拉杆吊点，可按要求

11、组成50米、45米、40米、35米臂长： 50米臂组装顺序：1+2+3+4+5+6+7+8 45米臂组装顺序：1+2+3+4+5+6+8 40米臂组装顺序：1+2+3+4+6+8 （此时长拉杆取消一节长4933mm的拉杆） 35米臂组装顺序：1+2+3+6+8 （此时在40米臂基础上取消一节长4907mm的拉杆） 注：各臂节必须按顺序组装，不得错位。 3.1.6 平衡臂（见图3-6） 平衡臂分为两节，通过销轴连接为一体，借助销轴和平衡臂拉杆与塔帽、驾驶连成整体。平衡臂尾部设置平衡重，据起重臂的不同长度而配置组合。3.1.7 上支座（见图3-7） 上支座上部用20个m30高强度螺栓与驾驶室底部的

12、法兰板连接，下部用36个m24高强度螺栓与回转支承内圈连接，在上支座两侧对称地安装两套回转机构，安装在它下部的小齿轮准确地与回转支承外齿圈啮合。3.1.8 下支座（见图3-8） 下支座上部通过回转支承与上支座连接，下部与塔身标准节和爬升架连接的金属结构，它主要是由钢板拼焊而成的，它的上部平面用36个m24高强度螺栓与回转装置的外齿圈连接，支承上部结构，下部四个支脚和四角平面分别用4个50销轴和4个m60高强度螺栓与爬升架和塔身连接。 3.1.9 驾驶室（见图3-9） 驾驶室是电控室、操作室与回转塔身为一体的组合结构。3.2 工作机构f 工作机构包括：起升机构、小车牵引机构及液压爬升机构等装置，

13、分别简介如下：3.2.1起升机构(见图3-10) qtz80塔式起重机采用了yzrsw250m2-4/8双速带涡流制动电机，通过带制动轮的联轴器带动变速箱再驱动卷筒获得二种绳速，根据吊重再选择不同的滑轮倍率。当选用2绳时，速度可达到50、100米/分二种；若选用4绳时，则速度达到25、50米/分二种。这样对于不同的起吊重量有不同速度，以充分满足施工要求。为达到启动和制动迅速又平稳，在电动机的另一端带有涡流制动器。在变速箱的输入轴联轴器上装有ywz315/90型液压推杆制动器，起升机构不工作时，制动机构永远处在制动位置。在卷筒轴另一端装有高度限位器，高度限位器可根据实际需要的高度进行调整。3.2

14、.2 回转机构（见图3-11） 回转机构由两台yzr132m-6 3.7kw电机驱动。经立式行星齿轮减速器（xx100134）带动小齿轮,从而带动塔机上部的起重臂、平衡臂等左右回转，其速度为0.6转/分，采用液力偶合器传动使塔机在起动和制动中平稳可靠。盘式制动器处于常开状态，可用于塔机起重臂的定位，使得物品就位准确。 回转支承采用马鞍山回转支承厂生产的hsw1540.40型滚珠轴承，大小齿轮传动比是i=134/17=7.88，模数m=123.2.3 小车牵引机构（见图3-12） 小车牵引机构是载重小车变幅的驱动装置，由ydej132s-4/8双速电机驱动，经由电磁盘式制动器，行星减速器带动卷筒

15、，通过钢丝绳（619-8-1700-右交gb1102-74）使载重小车以40/20米/分的速度在臂架轨道上来回变幅运动。牵引绳缠绕4-5圈在卷筒上，两端则固定在载重小车上，变幅时靠绳的一收一放来保证载重小车正常工作。3.2.4 液压系统（见图3-13） 液压顶升系统的工作，主要是靠安装在爬升架内侧面的一套液压油缸、泵、阀和油压系统来完成。当需要顶升时，由起重吊钩吊起标准节送进引入架，拆去塔身标准节与下支座的4个m60的连接螺栓，开动电机使液压缸工作，顶升上部结构之后借助操纵爬爪支持上部重量，收回活塞，再次顶升，这样两次工作循环可接一标准节。液压顶升过程的液压动力是这样传递的，当y132m-4b

16、5型7.5kw的电机开动时，带动油泵，输出13mpa的油压动力。油泵供出的高压油进入手动三位四通换向阀，中间装有一支y-60压力表，便于观察油压读数，手动换向阀为的是控制油液的进油和回油的方向，然后手动换向阀的液压油经过平衡阀送到油缸中去进行油缸的伸缩顶升工作。工作油缸的高压腔接有平衡阀，主要是防止起重机在自升过程中，由于油路系统故障引起起重机超速下降。另下，在手动换向阀并联回油箱的管路中间还装有一支溢流阀，为的是起安全作用。 整个液压系统的主要性能参数如下： 顶升速度： v=0.8m/min 安全溢流阀调定压力 p=14mpa 油缸最大行程：h=1600mm 顶升力： w=50t3.2.5

17、绳轮系统及倍率装置 起升钢丝绳和牵引钢丝绳的穿绕如图3-14及图3-15。起升机构滑轮倍率装置的目的，为的是使起升机构的起重能力提高一倍，而起升速度降低一倍，这样，起升机构能够更加灵活地满足施工需要。更换吊钩倍率的方法如下： 吊钩降至地面，取出中间的销轴，然后，开动起升机构，将上滑轮夹板提升到小车下部顶住，这时，吊钩滑轮由四倍率变为二倍率；利用同一原理若需要从二倍率变成四倍率，只需将吊钩落地，放下滑轮夹板，用销轴将上下夹板连接即可。33 电气控制与操纵系统（参看电路图） 本塔机的控制与操纵使用先进的国外广泛采用的联动操作台。操作台（如图3-16）置于驾驶室前部，分左操作台和右操作台两部分，每部

18、分设一个操作手柄，每个手柄可同时控制两个机构的运行。左边手柄控制变幅与回转，右边手柄控制起升和下降。操纵台上设有指示灯、按钮辅助开关，司机操作方便舒适。 - 左操纵箱 右操纵箱（变幅和回转） （起升）1. 操纵杆 2.急停按钮（sb1） 3.起动按钮（sb2） 4.停止工作指示灯（h1）9.电铃按钮（sb1） 5.工作指示灯（h2） 6.超重减速指示灯（h3）10.回转制动开关（sb4） 7.超重指示灯（h4） 8.超力矩指示灯（h5）图3-15 驾驶室联动操纵台示意图 塔机的电源固定在塔机的底部，通过yc 325+110mm2电缆接到上支座的接线盒上。 塔机的控制箱有三个：（1）主控制箱放在

19、驾驶室上部的电器室内，回转电阻箱设在主控制箱旁边。（2）驾驶室控制箱置于驾驶室内；（3）起升电阻箱位于平衡臂尾部的起升机构旁。3.4 塔机电器操作3.4.1检查及送电 开机前应检查：工地电源状况，基础接地是否良好，电缆线是否有破损及漏电现象，检查完毕后合闸送电。 合上刀开关，再合上司机室的空气开关，电压表指示电源电压，主电路及各控制回路均带电。3.4.2各机构的运转3.4.2.1起升机构 起升机构由yzrsw250m-4/8 30/30kw交流绕线式双速电动机驱动。 该电机本身带有涡流制动器，它与起动调速电阻相配合，使电机的起动，调速性能得到很大改善，较好地满足塔机使用的要求,卷扬机停止时,由

20、ywz-315/90型液压推杆制动。操作时，将两操作手柄置于零位后，按下起动按钮sb2，线路接触器k闭合，再逐档操作手柄，逐档地切除电阻，就可以平稳起吊重物，应注意档位的切换必须顺序进行，重载时每一档至少停留3-4秒才能切换到下一档位以减少冲击。应特别注意低速带涡流档每10分钟内的使用时间不得超过1.5分钟，否则涡流制动器有过热损坏的危险。当需要反方向运行时，必须将操作手柄逐档扳回零位，待电机停止后，再逆向逐档扳动手柄，禁止单方向运转中突然打反转。3.4.2.2回转机构由两台yzr132m-6 3.7 kw电机驱动，采用电阻调速,分三档逐步加快,使塔机回转运动平稳，性能优越。进行回转操作时禁止

21、瞬时正、反转操作；禁止瞬时全速运转操作，应由慢到快逐步操纵。回转机构设有左、右限位开关（s9-1、s9-2），使回转机构回转两圈半即自动停止；以保护电缆不缠绕。回转机构设有常开盘式制动器，电机断电后，可利用设在操作台上的回转/制动按钮开关进行定位操作,只有起重臂完全静止时才能作进行定位操作，否则将可能产生严重后果。操作人员应特别警惕这一点。 3.4.2.3小车牵引机构 由ydej132s-4/8双速力矩电机驱动，采用操作手柄控制接触器，以达快、慢两速控制。3.4.2.4液压顶升机构 用自动开关控制液压顶升机构的油泵电机y132m 7.5kw，自动开关qm1装在油泵电机旁的防雨罩内。3.4.2.

22、5塔机停用之后，要把各操作手柄置于零位，切断空气开关，断开除障碍灯外的其它开关。3.5 塔机安全装置3.5.1 零位失压保护 塔机开始工作时，把左、右操作手柄置于零位、按下sb2总起动按钮，主接触器k吸合，塔机各机构才能起动，这样可以防止塔机的误动作。3.5.2 自动空气开关（带欠压保护） 在起升卷扬机、小车牵引机构和回转机构的供电线路中，装有总空气开关qm2，若线路超负载或欠压，可自动切断电源。3.5.3过载保护 在起升机构、回转机构中分别装有负载空气开关或热继电器，作为电机 的过载保护之用。3.5.4短路保护 在控制回路、照明及线路中都装有熔断器或空气开关作为短路保护。3.5.5 电源指示

23、装置 司机室内有三相电源指示电压表，操作台上有主回路通电指示灯，转动电压换相开关qs2，若三相电压 均在380v5%10%范围，即可运行。3.5.6 吊钩高度限位 在起升卷筒旁装有多功能限位器s5，卷扬机构运行时，卷筒转动圈数，反映了吊钩的高度。3.5.7 小车的最大幅度与最小幅度限位 在小车牵引机构的卷筒旁装有多功能限位器s8，牵引机构运行时，卷筒转动的圈数，也就是小车的幅度，通过一个小变速箱传递给行程开关，当小车到达最大或最小幅度位置时，行程开关动作，切断小车往大或小幅度方向运行。3.5.8 力矩保护 为了保证塔机的起重力矩不于额定力矩，本塔机设有力矩保护装置。当起重力矩达到其额定值的80

24、%时，s7-3行程开关动作，变幅小车只能慢速运动。当起重力矩达到其额定值的90%时，s7-4行程开关动作，蜂鸣器发出断续预警声响，当起重力矩超过额定值并达到额定值的105%时，s7-1、（s7-2）、ka5动作，停止卷扬机在起升方向及变幅小车向外方向的动作，蜂鸣器发出长鸣声警报，h5指示灯亮，这时，可将小车向内变幅运动，以减少起重力矩，然后再驱动卷扬机。3.5.9 超重保护 塔机起升机构的工作方式分轻载高速、重载低速二档，每一档都规定了该速的最大起重量。为了使各档起重量在规定值以下，本塔机设有起重量限制器。它是通过行程开关控制继电器来实现的，当起升机构工作在轻载高速档位时，如果起重量超过轻载档

25、的最大起重量时（倍率a=4，起重量为2.6吨；a=2，起重量为1.3吨）行程开关s6-1接通使ka3动作自动转入低速运行，指示灯h3亮，蜂鸣器断续声示警，此时只有将升降手柄回零位停车，解除自动换速状态后再用低速起升。当在重载低速档位时，如果起重量超过低速档最大起重量时（a=4，起重量为6吨；倍率a=2，起重量为3吨），开关s6-2接通使ka4动作，自动停止上升运动，指示灯h4亮，蜂鸣器长鸣报警，但可以下降，放下重物，减轻后再起吊。3.5.10 本塔机装有红色障碍灯两个，一个装在塔顶，另一个装在起重臂外端。3.5.11电铃 作为塔机开车信号，按动手柄按钮，用电铃音响通知周围工作人员。另外当上落人

26、员处于固定与回转按合部时，可按sb4按钮通知司机适当时停止回转，以便上落，保证安全。3.5.12 安全注意事项 本机在三相四线制电网中使用，零线不能接塔身，塔身应不少于两处重复接地, 重复接地的接地电阻不得大于4。塔机的臂长范围以外的510米不应有高、低压电线杆（低压5米，高压10米）。安装前应首先摇测各部分对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻不能低于0.5兆欧，导线对地绝缘电阻值不低于1兆欧。第四篇 固定式塔机的安装f 用户应熟读本章说明，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置。f 塔机安装所需的塔机基础及平衡重由用户按本说明书要求制作。f 立塔时需要一台30吨以上（包括30吨）吊车才能胜任其

27、安装任务。4.1注意事项 塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s 时进行。 必须遵循立塔程序。 注意吊点的选择,根据吊装部件的外形尺寸、重量等，选用合适的吊具。 塔机各部件所有销轴、塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件，用户不得随意代换。 必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。 必须根据起重臂臂长，正确确定配重数量。 装好起重臂后，平衡臂上未装够足够平衡重前，严禁起重臂吊载。 顶升前,应将小车开到规定的顶升平衡位置,起重臂转到引进架的正前方,然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。 顶升过程中,严禁旋转起重臂或开动小车及使吊钩起升或放下。4.2 安装前的准备工作4.2.1 了解现场

28、布局和土质情况，清理周围的障碍物。4.2.2 混凝土基础的施工用户和安装单位在安装qtz80塔机之前，应根据建筑物的布局决定塔机基础的位置。并对塔吊底架的混凝土基础强度和施工方法进行预先计算和确定。表4-2所示是qtz80塔机固定在基础上，塔机未采用附着装置前，塔机对基础产生的载荷值，在这种工况下，基础所受的载荷最大。 其中 g基础所受的垂直力 w基础所受的水平力 m基础所受的倾翻力矩 mk 基础所受的扭矩表4-1 整机的各部件参考重量明细表 表4-2吊钩的最大高度（米）吊臂铰点高度（米）基础承受的载荷工作状态非工作状态gwmmkgwmmk吨吨吨米吨米吨吨吨米吨米4041.359.73.615

29、1.134.353.49.3194.20注：回转离心力和负载摆动产生的力未计。附图一为塔机基础施工图,提供给用户参考。4.2.3准备吊装机械、枕木、木楔以及足量的铁丝，杉木、旧钢丝绳、绳扣等常用工具。4.3 安装步骤 4.3.1 安装底架f 将底架吊装固定基础上，调整使底架水平度1/1000，收紧四个角的24支m36地脚螺栓。（见图4-1）4.3.2 安装标准节f 每台塔机有14节标准节,其中有a节(即加强节)6节,b节(即普通节)8节。f 将塔身两个a节拼装后吊装与底节相连，用4个m60高强度螺栓紧固好。（见图4-2）螺栓的预紧力为23吨。每根高强度螺栓均应装配一个垫圈和两个螺母，并拧紧防松

30、。f 标准节上有踏步的一面应位于准备安装平衡臂的下方。 4.3.3吊装爬升架f 地面上先将爬升架拼装成整体，然后将爬升架吊装，套在塔身节外面；f 爬升架上的活动爬爪放在标准节的第一节（从下往上数）下部的踏步上；f 顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。（见图4-3） 4.3.4 吊装上下支座总成f 在地面上先将上下支座以及回转机构，回转支承等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在套架上，使下支座的四个法兰板与套架的四个法兰板以12支m30高强度螺栓连接；f 用吊车将上下支座与套架整体往上吊起约40cm，将套架的两个活动爬爪拉起，然后将吊重放低至塔身节上，用4个m60的高强度螺栓将下支座和塔身节相连（

31、见图4-4）。 4.3.5吊装驾驶室f 用吊车将驾驶室吊起至上支座上方,用20支m27高强螺栓使它们法兰连接在一起。（见图4-5） 4.3.6吊装塔帽f 在地面上将平衡臂拉杆的两条第一节与塔帽用销轴连接起来，然后，吊装塔帽到驾驶室顶上，并用20支m27高强螺栓相连（见图4-6）。4.3.6吊装平衡臂在平地上拼装好平衡臂及左右各两节拉杆，并将卷扬机，电阻箱等安装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来，安装在驾驶室的对应接头上，并固定完毕。再抬起平衡臂成一角度以便于平衡臂拉杆的安装，利用塔帽顶端的滑轮通过工地卷扬机或塔机起升机构卷扬机把拉杆接于塔帽上。f 安装好平衡臂拉杆后，再将吊

32、车卸载。（见图4-7、4-8）f 吊装一块重为1192kg的平衡重。（45m臂长时装一块1490kg，40m及35m臂长时不装） 4.3.7起重臂与起重臂拉杆的安装 4.3.7.1不同臂长其起重臂拉杆是不变的，其臂节和拉杆节的配置见图4-9、4-10。4.3.7.2 按照图4-9组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第一节臂和第二臂连接后安上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂停靠在1米高左右的支架上，使小车离开地面，并继续把各臂拼装好。（见图4-11）4.3.7.3按照图4-10组合臂拉杆长度，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂上弦杆的相应架上。4.3.7.4 检查吊臂上的电路是否完善，

33、并穿绕小车牵引钢丝绳。4.3.7.5用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升时必须保持吊臂臂尖稍微抬起至套于驾驶室臂铰,用50销轴连接好,并用起升机构钢丝绳或自备一吨卷扬机通过塔顶的滑轮拉起拉杆，使长、短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。 4.3.7.6松驰起升机构或一吨卷扬机钢丝绳，再把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。最后，松脱滑轮上的钢丝绳。（见图4-12）4.3.8吊装平衡重(见图4-13) 根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重（50米臂，平衡重 11.07吨；45米臂,平衡重9.88吨,40米臂,平衡重8.39吨,35米臂,平衡重6.90吨）。由于在吊装起重臂时已

34、吊装了一块平衡重,所以余下平衡重的吊装顺序是:靠起升机构那边先吊装平衡重两块,再依次吊装两块平衡重和和一块平衡重。（若45米时,平衡重不需装, 若40米时,平衡重与一块平衡重不需装，若35米时,只装三块平衡重 ）。各平衡重见附图3、4、5。4.3.9 穿绕起升钢丝绳f 将起升钢丝绳引出经电气室下部的导向滑轮后，绕经起重臂导向滑轮，再绕过在起重臂端部的导向滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在起重臂根部与起重量限制器相连的防扭装置上。（见图3-14）。4.4 接电源及试运转f 当整机按前面的步骤安装完毕后,在无风状态下,检查塔身轴心线对支承面的侧向垂直度,允差为4/1000;再按

35、电路图的要求接通所有电路的电源,试开各机构进行运转,检查各机构运转上否正确,同时检查各钢丝绳是否处正常工作状态,是否与结构件有磨擦,所有不正常现象应予以排除。f 如果安装完毕就要使用塔机工作，就必须按说明书要求调整好安全装置。4.5 塔身标准节的安装方法及顺序（过程见图4-15图4-16）。f 塔身标准节的规格有二种,应根据标准节规格的不同，依次从下到上安装塔身标准节。最下面6节为标准节a，上面8节为标准节b,若工程起升高度需大于41.3米时，则应考虑附着，并继续增加标准节b至所需高度。f 注意：a.顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂锁住，严禁吊臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致

36、。 b.加完一塔身标准节后，若需吊臂回转，起吊下一塔身节，则必须使塔身各弦杆和下支座至少有一个m60螺栓相连接。4.5.1 将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。4.5.2 调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以平行塔身为准，一般以23毫米为宜。4.5.3用引进小车平稳地吊起标准节，并套在下支座的外伸梁上，调整载重小车的位置（见图4-15），使得塔吊的部重心落在顶升油缸梁的位置上。若50米臂，小车开到幅度为30米的位置或吊一个标准节在幅度为15米的位置，若45米臂小车开幅度为25米的位置或吊一个标准节在幅度为11米的位置，若40米臂，小车开到幅度为20米的位置或吊一个标准节在幅度为9米的位置。然后

37、启动液压系统来回空行程2-3趟，再将顶升横梁两踏板松挂于塔身标准节2的上踏步上。检查两踏板与踏步的内贴合情况，确认无误后方可继续工作。4.5.4卸下塔身与下支座4个m60的连接螺栓。4.5.5开动液压系统、顶升油缸，当油缸活塞杆伸出长度略大于踏步间距1.25米时，爬爪自然翻起高于踏步，停止伸杆。4.5.6 收缩活塞杆，使套架下降，直到爬爪于标准节踏步将接触时停止，检查左右两个爬爪与标准节踏步之间的位置是否正确（两爬爪必须处于水平状态并处于同一水平面上，可同时与标准节踏步贴合）确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右爬爪与踏步的贴合情况。爬爪受力后停止下降（此时顶升横梁应继续放在踏步内），观

38、察爬爪、踏步及受力构件有无异响、变形等异常情况，确认正常后把活塞杆全部收回。4.5.7 把顶升横梁两踏步挂于上一级踏步，即标准节1的上踏步上，检查顶升横梁踏板与踏步销槽的贴合情况，确认无误后再将活塞杆伸出约1.6米，使套架顶升。4.5.8 经过油缸的两次顶升，下支座与塔身间已有一大于2.5米的空间，利用引进小车，把外伸框架上的标准节引入并对准塔身的螺栓连接孔，缓慢收缩油缸，让标准节与塔身对接，停住油缸，用4个m60高强螺栓将该标准节与塔身连接牢（拧紧螺栓予紧力为23吨，予紧力矩为150kgm）卸下引进小车开口边插销及活动槽钢，旋转标准节活动支承 臂至与小车框架平衡。把引进小车向外推至外伸框架上

39、，把活动槽钢放上插好销轴，重新把标准节活动支承臂旋转至与小车框架垂直。4.5.9 继续回缩油缸，使下支座与塔身就位对接，连接好螺栓。调整活塞杆，把顶升横梁踏板松挂于踏步上。关闭液压系统，做作业后检查。至此，完成了加高一个标准节的工作。4.5.10 重复4.5.4至 4.5.9的操作程序,可继续加高塔身至所需要高度。4.6 投入使用前的工作 塔机投入使用前的工作,是为了保证塔机能正确操纵,并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。4.6.1部件检查 为了检查架设工作的正确性和保证安全运转,应对塔机部件进行一系列试运转和检查工作。(1) 各部件之间的紧固联接状况检查;(

40、2) 检查支承平台及栏杆的安装情况;(3) 检查钢丝绳穿绕是否正确,及其不能与塔机机构和结构件磨擦;(4) 检查电缆通行状况;(5) 检查平衡臂配重的固定状况;(6) 检查平台上有无杂物,防止塔机运转时杂物下坠伤人;(7) 检查各润滑面和润滑点。4.6.2安全装置调试 塔机安全装置主要包括:行程限位器和载荷限制器。行程限位器有:起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。载荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。第五篇 附着式塔机的安装用户所需工作高度超过独立高度时,须进行塔身附着。安装步骤如下：5.1独立高度之前的安装步骤按照第四篇所述的程序进行。5.2 附着装置的安装与使用

41、f 附着装置是由四条撑杆和一套环框架等组成，它主要是把塔机固定在建筑物的柱或梁上起着依附作用。使用时四个框架套在标准节上，依靠半框架间的16支m24螺栓使顶块与标准节顶牢。f 附着架按塔身中心线距离建筑物3.54.0m的距离架设,参见图5-1所示,若实际使用时与设计值不符,必须与制造厂家联系,撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。5.2.1 将环框架包在塔身外，然后用16个m24的螺栓连接起来，再提升到附着点的位置。5.2.2 收紧附着框架上的螺栓，使得顶块顶紧塔身。5.2.3 吊装四条撑杆，通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架连接,另一端与固定在建筑物上的预埋件（图5-2）连接。四条撑杆

42、应保持在一水平内，调整撑杆长度,使之符合要求。5.3 应用经纬仪检查塔机轴心线的垂直度,其垂直度在全高上不超过4/1000,垂直度的调整可通过调整四条撑杆的调节螺栓来获得。5.4 建筑物附着点的承载能力 用户和安装单位在安装qtz80附着式塔吊之前，应对建筑物附着点的确定和附着点的强度预先计算和确定。 塔机第一次附着距离地面28米，未进行第二次附着，且第一附着架以上起重臂的高度为31米。此时，建筑物受力最大，下表给出了工作状态及非工作状态下附着点所受所受的附着力。建筑物附着点的承载能力不得小于表中的所示数值。表5-1 建筑物附着点所受的附着力 载 荷工况建筑物承载f1（t）f2（t）f3（t）

43、f4（t）工作状态8.7815.076814.8非工作状态14.8719.8510.919.95.5 附着尺寸（见图5-3） qtz80附着式塔式起重机的最大起升高度为150米，为了保证塔机工作稳定性和整机刚性，减少上部塔身的自由长度，在塔身全高内设置七套附着架。附着架相对位置相应悬臂高度见下表。附着次数附着架距离（米）最上面附着架至起重臂的最大允许高度（米）附着后的最大起升高度（米）所需标准节数量一h1=283157.56a+15b二h2=17.531756a+22b三h3=17.53192.56a+29b四h4=17.528107.56a+35b五h5=1528122.56a+41b六h6

44、=1528137.56a+47b七h7=12.5281506a+52b5.6顶升加节f 附着式塔机的塔身顶升加高方法与第四篇所述方法相同。f 每次增加标准节的数量按上表执行。5.7 附着顶升完成后,须按4.6的要求进行检查,才能交付使用。第六篇 塔机的拆卸 6.1 注意事项 塔机拆塔之前,顶升机构由于长期停止使用,应对各机构特别是顶升机构进行保养和试运转。 在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。 在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用m60高强螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构。 塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应以对顶升机构的主

45、要受力件经常检查。 顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，爬升架与塔身之间），是否有干涉阻碍爬升架运动（特别是下降运动时）的物件。如果爬升架在上升时，爬升架与塔身之间发生偏斜，应停止顶升，并立即下降。 拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，所以应特别注意工作程序和吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。6.2拆塔的具体程序塔机拆卸是一项技术性很强的工作,尤其是塔身标准节、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会机毁人亡。因此用户在拆除这些部件时需严格按照本说明书的规定。上塔操作人员

46、，必须是经过培训并拿到证书的人员。将塔机旋至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。严格按图6-1所示的顺序，进行塔机拆卸，其步骤与塔机安装的步骤相反。拆塔的具体程序如下： 降塔身标准节(如有附着装置,则相应的拆去); 拆除平衡重;(剩余一块重1210 kg的不拆) 起重臂的拆卸; 剩余平衡重的拆卸; 平衡臂的拆卸; 塔帽的拆卸; 驾驶室的拆卸; 拆除上下支座总成; 拆除套架及剩余的塔身。6.2.1 塔身的下降6.3.2.1 作业前做好现场准备工作，在下支座的引进轨道下方留放置卸下之标准节的位置，把塔机起重臂旋转至与引进轨道同一方向，回转制动。6.3.2.2 调整套架的导向滚轮与塔身之间的间隙

47、，一般以2至3毫米为宜；使小车处于配平位置（与塔身加高时小车的配平位置一致）。6.3.2.3 将顶升油缸伸出全长的90%左右，把顶升横梁两端销轴置于标准节2的下踏步上。检查销轴与踏步的贴合情况及相对位置，确认无误后方可继续工作。6.3.2.4 把标准节1与引进轨道上的专用引进小车的挂钩挂好，松去标准节1与下支座以及标准节2相连的连接螺栓。6.3.2.5 开动液压系统，伸出油缸，将顶升套架上升至标准节1下端与标准节2顶面有1020毫米的间隙时停止顶升，将标准节1推出至引进轨道外端。6.3.2.6回缩油缸，使套架下降。下降时，必须由专人年看管套架上的两爬爪，保证套架下降过程中，两个爬爪均能顺利躲过

48、标准节的两个踏步。继续下降套架约半个标准节的高度，直到爬爪于标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两个爬爪与标准节踏步之间的位置是否正确。（两爬爪必须处于水平状态，并处于同一水平面上，可同时与标准节踏步贴合），确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右爬爪与踏步的贴合情况。爬爪受力后停止下降，（此时顶升横梁应继续放在踏步内），观察爬爪、踏步及受力构件有无异响、变形等异常情况，确认正常后把活塞杆全部收回。6.3.2.7 将油缸伸出全长的90%左右，把顶升横梁两端销轴置于下一对踏步的销槽内，并检查其贴合情况及相对位置。6.3.2.8稍微顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升横梁、踏步以及受力部件受力后有无异响和变形，确认正常后，继续顶升至两爬爪能转动到躲过原接触的两踏步后停止。然后慢慢回缩油缸，使套架下降当爬爪降至原贴合踏步下面时，将爬爪放平。6.3.2.9 继续下降套架，当标准节2顶面与下支座相接触后，将标准节2上端与下支座用连接螺栓联接。 6.3.2.10操作塔机小车及起升吊钩，把标准节1从引进轨道吊出放至地面。6.3.2.11至此，完成了一个标准节的拆卸工作。若要继续拆卸标准节，重复上述程序。 塔身标准节的拆卸过程见图6-2。至此，完成了一个标准节的拆卸工作。若要继续拆卸标准节，则重复上述程序。若遇有附着装置,则相应拆除附着装置后继续拆卸标准节,直