物流机械运输工具专用汽车

1、第七章 运输工具 一、汽车 专用汽车 主要讲授内容：主要讲授内容： 1、专用汽车的基本概念、结构类型、专用汽车的基本概念、结构类型 2、汽车列车、汽车列车 3、自卸汽车、自卸汽车 4、罐式汽车、罐式汽车 5、冷藏保温汽车、冷藏保温汽车 1 概述 1.1 基本概念 装有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输 任务或专项作业的汽车和汽车列车。 1.2 专用汽车的类型 1.2.1 厢式汽车：具有独立的封闭结构的车厢或与 驾驶室联成一体的封闭结构车厢，装备有专用设施，用 载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车和汽车列车。 据有关资料介绍，就厢式汽车中的一个品种我 国冷藏(保温)汽车占货运汽车的比例仅

2、为0.33左右， 而美国为0.8-1，英国、德国等发达国家均为2 3。 1.2 专用汽车的类型 1.2.2 罐式汽车：装置有罐装容器，且通常带有工作泵 用于运输液体、气体或粉状物质，以及完成特定作业任务的 专用汽车和汽车列车。 1.2.3 自卸汽车：装有由本身发动机驱动的液压举升机 构，能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能 自行卸下的专用汽车。 1.2.4 起重举升汽车：装置有起重设备或可升降的作业 台（或斗）的专用汽车； 1.2.5 仓栅式汽车：具有仓笼式、栅栏式结构的车厢， 用于运输散装颗粒食物、畜禽等货物的专用汽车和汽车列车。 1.2.6 特种结构汽车：具有桁架式结构、平板结

3、构等各 种特殊结构的专用汽车和汽车列车。 1.3 1.3 专用汽车在物流系统地位和作用专用汽车在物流系统地位和作用 1.3.1 保证货物运输质量，减少货损货差 1.3.2 提高运输效率，降低运输成本 1.3.3 节约包装，缩短装卸时间，改善劳动条件， 减少劳动消耗 1.3.4 提高货物运输的安全性，减少环境污染. 2 2 汽车列车汽车列车 讲述内容： 2.1 用途、分类； 2.2 汽车列车的基本结构； 2.3 挂车的主要技术参数； 2.4 汽车列车的合理拖挂问题。 2.1 2.1 概述概述 2.1.1 基本概念 指一辆汽车（货车或牵引车）与一辆或一辆以上挂 车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列

4、车的驱动车节， 称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车。 2.1.2 用途 公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经 济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵 活、安全等优势；可方便地实现区段运输、甩挂运输、 滚装运输； 1）全挂汽车列车 （full trailer train） 由一辆牵引车牵引一 辆或一辆以上的全挂车组 合而成的汽车列车。 2）半挂汽车列车 由一辆半挂牵引车和 一辆半挂车组合而成的汽 车列车。 2.1.3 2.1.3 汽车列车的类型汽车列车的类型 2.1.3 2.1.3 汽车列车的类型汽车列车的类型 4）特种汽车列车 具有特殊结构或 装有专用设备的汽车 列车，称

5、为特种汽车 列车。 3 3）双挂汽车）双挂汽车 列车列车 由一辆半挂 牵引车与一辆半挂 车和一辆全挂车组 合的汽车列车。 2.2 2.2 汽车列车的基本结构汽车列车的基本结构 2.2.1 牵引汽车 是指专门或主要用于牵引挂车的汽车。 2.2.2 挂车 指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。 2.2.3 连接装置 是将牵引车与挂车连接起来,组合成汽车列车的一种 联接机构。 由牵引车、挂车、牵引连接装置组成由牵引车、挂车、牵引连接装置组成 2.2.4 2.2.4 汽车列车双管路制动系统工作原理图汽车列车双管路制动系统工作原理图 3 自卸汽车自卸汽车 讲授内容： 自卸汽车的用途、分类；主要性能 参

6、数； 倾卸机构组成、结构形式。 3.1 概述概述 3.1.1 自卸汽车的概念 以运送货物为主且具有自动倾卸货厢的汽车 3.1.2 用途 主要用于运输散装并可以散堆的货物（如砂、土、 矿石及农作物等），还可运输成件的货物。 自卸汽车主要服务于建材场、矿山、工地等。 3.1.3 3.1.3 分类分类 3.1.3.1 按货物倾卸方向 后倾式、侧倾式、三面倾卸式自卸汽车、高位自卸 汽车、底卸式自卸汽车。 后倾式侧倾式 高位自卸 汽车 底卸式自卸汽车底卸式自卸汽车 3.1.3.2 3.1.3.2 按最大总质量分类按最大总质量分类 轻型自卸汽车：1.86吨； 中型自卸汽车: 614吨； 重型自卸汽车：大于

7、14吨。 3.1.3.3 按用途分 普通自卸汽车：具有一般用途； 矿用自卸汽车：在矿山或大型工地使用的大吨位自 卸汽车； 专用自卸汽车：具有专用车厢，以满足所装运货物 的特性或特殊要求的自卸汽车。 3.2 自卸汽车的主要性能参数自卸汽车的主要性能参数 3.2.1 容积利用系数 它是指自卸汽车单位容积的装载质量。 是确定自卸汽车车厢容积的参数，应根据自卸汽 车的使用情况和所装运货物的种类来确定合理的容积利 用系数。 3.2.2 质量利用系数 自卸汽车的装载质量与整车整备质量之比。 带有全部装备、加带有全部装备、加 满油水和空车质量满油水和空车质量 主要取决于两个因素：主要取决于两个因素： 车辆使

8、用情况、装运车辆使用情况、装运 货物的种类。货物的种类。 3.3 3.3 自卸汽车的专用装置自卸汽车的专用装置 自卸汽车的专用装置由两大部分组成：举升机构和 液压系统。 3.3.1 举升机构 1) 作用 将车厢倾斜一定的角度，使车厢中的货物自动卸下， 然后再使车厢降落到车架上。 2) 结构型式 直推式倾斜机构、连杆式倾斜机构 直推式举升机构直推式举升机构 液压举升缸液压举升缸 直接作用在直接作用在 车厢底架上车厢底架上 连杆式倾卸机构连杆式倾卸机构 举升液压缸通过连 杆机构作用在车厢底架 上能以较小的液压缸行 程实现车厢的倾翻 讲授内容 用途、分类； 罐体总体结构、管路系统 工作原理 4 罐式

9、汽车 4.1 概述 4.1.1 基本概念 装有罐状容器的运货汽车或挂车。 4.1.2 用途 专门用于装运散装的液状、粉状、颗粒状、气体等 具有一定流动性的货物。 4.1.3 罐式汽车的运输特点 优点: 1）装卸运输效率高 如用散装水泥罐车装运水泥比用普通汽车能提高装 卸效率20倍；散装粮食罐车比普通汽车装运粮食提高 装卸效率6倍以上。 4.1.3 4.1.3 罐式汽车的运输特点罐式汽车的运输特点 2）保证货品质量； 3）有利于运输安全； 4）减轻劳动强度，改善装卸条件； 5）节约包装材料、节省劳动力，降低运输成本； 缺点 1）只能装运规定的物品，汽车里程利用率受到限制； 2）在装卸货地点需要设

10、置必要的装卸料设施。 3）罐体的维修费用较高。 4.1.4 4.1.4 罐式汽车的分类罐式汽车的分类 1) 按用途分 (1）液罐汽车：装运燃油、润滑油、酸类、碱类、水、 食品饮料等； (2）粉罐汽车：装运水泥、面粉、石粉等； (3）气罐汽车：装运氮气、氩气、石油气等； (4）颗粒罐车：装运谷物、豆类、粒状塑料等颗粒状 物品； (5）其他专用汽车：混凝土搅拌车、洒水车、清扫车 等。 4.1.4 4.1.4 罐式汽车的分类罐式汽车的分类 1.4.2 按罐式容器内的使用压力 1)低压罐车：罐体承受的内压力一般0.09Mpa以下。 主要装运水、轻质燃油、润滑油、动植物油等物品。 2)中压罐车：罐体承受

11、的内压力般为0.1470.294 Mpa。主要装运苛性碱、浓硫酸、沥青等物品； 3)高压罐车：罐体承受的内压力一般为1.177 3.532Mpa。 4.2 4.2 油罐车油罐车 用于装运汽油、柴油、煤油、润滑油等液体燃料的专用 车辆。 4.2.1 基本类型 1) 运油车 用于运输或贮存燃油， 2) 加油车 除具有运油车的功能外，还有其它功能： (1)用车上油泵给本车加油； (2)将本车燃油加给其它设备； (3)使用本车的油泵系统将燃油从某一容器加到另一容 器 (4)循环或搅拌本车内的燃油； (5)作移动泵站 4.2.2 4.2.2 油罐车总体构造油罐车总体构造 汽车底盘(或牵引车)、罐体（加注

12、口、放油阀、人孔 盖、输油软管、接地链条等）、管路系统。 半挂运油车结构示意图 4.2.3 4.2.3 主要部件结构、功能简介主要部件结构、功能简介 1) 隔板 隔板：将罐体分隔板：将罐体分 成数量不等的相成数量不等的相 互独立的舱互独立的舱 防波板防波板：加强罐体加强罐体 刚性，减轻油料波刚性，减轻油料波 动对罐体的冲击，动对罐体的冲击， 提高行驶稳定性提高行驶稳定性 纵向、横向纵向、横向 防护框：防护框：对罐体上部对罐体上部 部件（加油口、安全部件（加油口、安全 阀等）起保护作用阀等）起保护作用 2) 防波板防波板 防护框防护框 底阀和放油阀底阀和放油阀 放油用，两舱既放油用，两舱既 可单

13、独放油，也可单独放油，也 可同时放油可同时放油 消除车辆运行过消除车辆运行过 程产生的静电程产生的静电 3) 底阀底阀 放油阀放油阀 4) 4) 呼吸阀（安全阀）呼吸阀（安全阀） 自动调节容器内压力，使 压力保持在一定压力范围之内。 当罐内压力超过规定的限 度时，压力阀门连同负压阀门 在压力作用下一起上升，密封 圈离开阀体，罐内气体便从铜 丝网处排出； 当罐内气体压力下降到低 于规定压力值时，在弹簧作用 下，压力阀门下移，阀门关闭； 排油时，罐内形成一定真 空度，负压阀门下移，离开密 封圈，大气自铜丝网经压力阀 门上的孔进入罐内。 5 冷藏保温汽车 讲授内容讲授内容 5.1 5.1 基本概念、

14、用途、分类；基本概念、用途、分类； 5.2 5.2 制冷方式；制冷方式； 5.3 5.3 机械制冷系统的基本组成、工作原理。机械制冷系统的基本组成、工作原理。 5.1 概述 客户客户销售冷藏库（柜）销售冷藏库（柜） 中转冷藏库中转冷藏库产地冷藏库产地冷藏库生产厂家生产厂家 冷链：易腐或对温度有特殊冷链：易腐或对温度有特殊 要求的物品在生产加工后的要求的物品在生产加工后的 整个流通过程中均处于物品整个流通过程中均处于物品 所要求的冷藏或冷冻温度条所要求的冷藏或冷冻温度条 件下。件下。 冷藏运输：在运输过程中，应冷藏运输：在运输过程中，应 用冷藏专用设备，使货品始终用冷藏专用设备，使货品始终 处于

15、货物适宜的温度条件下，处于货物适宜的温度条件下， 从而避免货物在运输途中变质从而避免货物在运输途中变质 受损。受损。 5.1.1 基本概念 冷藏保温汽车：是指装有冷冻或保温设备的厢式货冷藏保温汽车：是指装有冷冻或保温设备的厢式货 车，用来运输易腐和对温度有特定要求的货物。车，用来运输易腐和对温度有特定要求的货物。 1) 1) 保温汽车保温汽车 仅仅装有隔热车厢的汽车仅仅装有隔热车厢的汽车 专用设备隔热车厢专用设备隔热车厢 2) 2) 冷藏汽车冷藏汽车 既装有隔热车厢又装有制装置的汽车既装有隔热车厢又装有制装置的汽车 专用设备隔热车厢制冷装置专用设备隔热车厢制冷装置 5.1.2 冷藏保温汽车的分

16、类 一般冷藏保温汽车一般冷藏保温汽车 是在普通汽车二类底盘是在普通汽车二类底盘 的基础上改装而成。的基础上改装而成。 装载质量总质量装载质量总质量 底盘质量冷藏车厢底盘质量冷藏车厢 质量制冷装置质量质量制冷装置质量 类型类型总质量（总质量（t） 微型微型1.8 轻型轻型1.86 中型中型614 重型重型14 1) 1) 按冷藏保温汽车的总质量按冷藏保温汽车的总质量 2) 按制冷装置的制冷方式 (1(1）机械制冷）机械制冷 (2(2）液氮制冷）液氮制冷 (3(3）冷板制冷）冷板制冷 (4(4）固体制冷（干冰、水冰）固体制冷（干冰、水冰） 5.2 机械制冷系统 应用最广泛应用最广泛 优点：能根据冷

17、藏优点：能根据冷藏 物品的需要实现厢内温物品的需要实现厢内温 度的自动控制，运输货度的自动控制，运输货 品的种类较多。品的种类较多。 缺点：结构复杂、缺点：结构复杂、 购置和运行费用较高。购置和运行费用较高。 5.2.1 机械制冷装置的基本结构原理 1) 1) 基本组成基本组成 蒸汽压缩式制蒸汽压缩式制 冷系统的主要冷系统的主要 组成部件有：组成部件有： 压缩机、冷凝压缩机、冷凝 器、蒸发器、器、蒸发器、 膨胀阀、制冷膨胀阀、制冷 剂等。剂等。 5.2.2 工作原理 蒸发温度蒸发温度：在一定压力下液体蒸发成气体时的温度。：在一定压力下液体蒸发成气体时的温度。 冷凝温度冷凝温度：在一定压力下气体

18、凝结成液体时的温度。：在一定压力下气体凝结成液体时的温度。 工作原理工作原理：制冷系统运转过程中，空气压缩机将蒸：制冷系统运转过程中，空气压缩机将蒸 发器中的低压气态制冷剂不断地吸入，经压缩机工作后，发器中的低压气态制冷剂不断地吸入，经压缩机工作后， 变为高压制冷剂蒸汽，流向冷凝器，由于压力较高，在变为高压制冷剂蒸汽，流向冷凝器，由于压力较高，在 冷凝器中进行着冷凝过程，向周围环境散发大量的热量，冷凝器中进行着冷凝过程，向周围环境散发大量的热量， 从冷凝器出来的制冷剂完全变成液态，当液态制冷剂流从冷凝器出来的制冷剂完全变成液态，当液态制冷剂流 入膨胀阀后，由于压力急剧下降，液态制冷剂在蒸发器入膨胀阀后，由于压力急剧下降，液态制冷剂在蒸发器 中进行蒸发过程，从车厢中吸收大量的热量，从而使车中进行蒸发过程，从车厢中吸收大量的热量，从而使车 厢内的温度降低。制冷剂蒸汽再次进入空气压缩机，进厢内的温度降低。制冷剂蒸汽再次进入空气压缩机，进 行下一个工作循环，如此，周而复始的不断循环，不断行下一个工作循环，如此，周而复始的不断循环，不断 将车厢内的热量转移到周围大气。将车厢内的热量转移到周围大气。 5.2.3蒸气压缩制冷系统的分类 按驱动形式（是否带有动按驱动形式（是否带有动 力装置）力装置） 1)1)独立式独立式 制冷系统本身带有动力装制冷系统本身带有动力装 置：内燃机（柴油机或汽