第六章：润滑系

1、课程内容课程内容 第六章：润滑系 第六章：润滑系第六章：润滑系 l 【知识目标】 1、熟悉机油泵及限压阀的功用、构造及工作原理； 2、掌握机油集滤器和机油粗、细滤清器的构造及工 作原理； 3、了解机油散热器的构造。 4、熟悉内燃机曲轴箱通风的构造及工作原理； 5、了解单向阀的功用、构造及工作原理。 第六章：润滑系第六章：润滑系 第一节第一节 概述概述 第二节第二节 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 第三节第三节 曲轴箱的通风曲轴箱的通风 6.1 6.1 概述概述 l 6.1 概述 一、润滑系功用: 1. 润滑 减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。 2.清洁 通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗

2、下来，带 回到曲轴箱。 3.冷却 润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回 到油底壳散入大气中。 4.密封 发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油 膜，减少了气体的泄漏，起到了密封作用。 5.防蚀 避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防 止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。 6.1 6.1 概述概述 二、发动机润滑方式： 1.压力润滑 对负荷大、相对运动速度高(如主轴承、连杆轴承、凸 轮轴轴承等)的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面间隙 中进行润滑的方式。 2.飞溅润滑 对外露、负荷较轻、相对运动速度较小(如活塞销、气 缸壁、凸轮表面和挺杆等)的工作表面，依靠运动零件飞

3、溅 起来的油滴或油雾进行润滑的方式。 3.定期润滑 对水泵、发电机、起动机的轴承定期加润滑脂 三、润滑系组成 机油泵 集滤器 粗滤清器 细滤清器 限压阀 旁通阀 机油盘 压力与温度感传器 压力表和量油尺 机油散热器 6.1 6.1 概述概述 四、润滑系油路 机油滤清方法 滤清器与主油道串联全流式滤清 滤清器与主油道并联分流式滤清 6.1 6.1 概述概述 6.1 6.1 概述概述 1、压力润滑部分 正时齿轮、曲轴主轴 承、连杆轴承、 凸轮轴轴承、分 电器传动轴、摇 臂轴、压气机。 2、飞溅润滑部分 缸壁、推杆挺杆、凸 轮表面、连杆小 头、凸轮轴止推 板。 6.1 6.1 概述概述 6.2 6.

4、2 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 l 6.2 润滑系的主要部件 机油泵：建立油压，保证机油循环。 机油滤清器：过滤杂质。 机油冷却器：加强机油冷却。 机油压力表、温度表：便于驾驶员掌握润滑系状况。 一、机油泵 1、功用:将机油以一定的压 力和流量，不断送至机件 的摩擦表面，并保证循环 流动。 2、分类：齿轮式、转子式 3、工作原理（齿轮式） 进油腔两齿脱离，容积增大， 压力降低吸油 出油腔两齿啮合，容积减小， 压力增大泵油 6.2 6.2 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 4、构造（齿轮式） 泵壳：进油口与集滤器通、 出油口与粗滤器通 主动和被动轴 主动和被动齿轮 主动轴下端用半圆键装主动

5、 齿轮，上端一凹槽安装机 油泵传动轴， 被动轴压装壳内，松套被动 齿轮。 6.2 6.2 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 泵盖 出油口与细滤器相通，装 有限压阀。 衬垫：防止漏油，调整端 隙，以免降低油压。 6.2 6.2 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 泵壳上出油有三路： 粗滤器、细滤器、限压阀 由曲轴正时齿轮驱动 6.2 6.2 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 无限压阀 主动齿轮用销固定在轴上 装在第四道主轴承盖位置处 6.2 6.2 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 1、齿轮式机油泵 利用一对齿轮啮合时与泵体之间间隙的变化，实现吸油与泵油。 6.2 6.2 润滑系的主要部件润滑系的

6、主要部件 6.2 6.2 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 2、转子式机油泵 利用内外转子间空腔容积的变化，实现吸油与泵油。 6.2 6.2 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 6.2 6.2 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 二、机油滤清器 1、机油集滤器 1）、形式： 固定式（CA6102Q、依维柯、 EQ6100、斯泰尔） 浮式（492Q） 2）、结构：收集器、滤网、底盖 3）、工作：机油滤网环口 油管机油泵 6.2 6.2 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 2、机油粗滤器 全流式滤清器 1）、形式：可保养式、整体更换 式 2）、构造: 外壳：放油螺塞 上盖:旁通阀 滤芯：锯末、纸质、磁性

7、滤网 6.2 6.2 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 3、机油细滤器 分流式滤清器 形式： 过滤式：通过阻力大，更换不便； 离心式：滤清效果好，不需更换， 低速滤清差 6.2 6.2 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 -复合式机油滤请器 粗、细滤芯串连在同一壳内 结构 滤芯： 外层:金属网,用于粗滤 内层:纸质,用于细滤 上盖：粗滤旁通阀、细滤旁通阀 6.2 6.2 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 三、机油散热器 为了使机油保持最有利的工作温度，除了靠油底壳和其 他零件的自然散热外，有的发动机还装有机油散热器。机油 散热器多装在冷却水散热器的前面，利用空气或水来冷却。 6.2 6.2 润滑

8、系的主要部件润滑系的主要部件 四、机油标尺及机油压力表 机油压力表 在发动机工作时，机油压力表指示发动机润滑系统主油道中机油压 力的大小。它由油压指示表和油压传感器组成。机油压力指示表安装 在仪表板上，机油压力传感器安装在发动机主油道或机油粗滤器上， 两者通过导线相连。常用机油压力表有双金属式油压表和双金属式油 压传感器、电磁式油压表和电阻式油压传感器等不同形式，双金属式 油压表应用较为广泛。 6.2 6.2 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 油压报警装置 在某些装有油压表的 车辆上，还装有机油压力 报警灯，当机油压力低于 正常值时，报警灯点亮， 向驾驶员发出报警信号。 它由安装在仪表板上的机

9、 油低压报警灯和安装在发 动机主油道上的油压报警 传感器组成。 6.2 6.2 润滑系的主要部件润滑系的主要部件 6.4 6.4 曲轴箱通风曲轴箱通风 l 6.4 曲轴箱通风 发动机工作时，一部分可燃混合气和废气经 活塞环泄漏到曲轴箱内。泄漏到曲轴箱内的汽油 蒸汽凝结后，将使润滑油变稀。同时，废气的高 温和废气中的酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，并 使润滑油性能变坏。另外，由于混合气和废气进 入曲轴箱，使曲轴箱内的压力增大，温度升高， 易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。为此，一 般汽车发动机都有曲轴箱通风装置，以便及时将 进入曲轴箱内的混合气和废气抽出，使新鲜气体 进入曲轴箱，形成不断地对流。曲轴

10、箱通风方式 一般有两种，一种是自然通风，另一种是强制通 风。 6.4 6.4 曲轴箱通风曲轴箱通风 一、曲轴箱通风的目的及作用： 汽油蒸汽 冷凝 稀释机油 废气中二氧化硫 遇水 亚硫酸遇氧 硫酸 废气进入曲轴箱压力增大 机油泄露 为了延长机油的使用期限，减少摩擦零件的磨损和腐蚀， 发动机漏油 6.4 6.4 曲轴箱通风曲轴箱通风 二、曲轴箱通风方式 自然通风： 从曲轴箱内抽出的气体直接导入大气中去。 强制通风： 将曲轴箱内抽出的气体导入发动机进气管道中。 抽气管抽气管 上端盖上端盖 课后小结课后小结 1.润滑系的功用就是在发动机工作时连续不断地将数量足够、 压力和温度适当的洁净润滑油输送到全部运动副的摩擦表 面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，减轻机 件磨损，此外，还能起到清洁、吸热、密封、减振、降噪、 防锈的功能。 2.润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。 3.润滑剂有汽油机油、柴油机油、润滑脂等。 4.润滑系主要部件有机油泵、机油滤清器、机油散热器等。 机油泵分为齿轮式和转子式两种。机油滤清器包括集滤器、 机油粗滤器和机油细滤器。机油散热器分为风冷式和水冷 式两类。 5.曲轴箱通风装置可以排出漏入曲轴箱内的气体并加以利用， 同时使新鲜的空气进入曲轴箱，形成不断的对流。