烧结机常见故障处理及维修

1、(280)烧结机常见故障处理及维修常见故障及异常的处理1台车跑偏1.1台车跑偏的原因：a烧结机两侧有温度差。b台车运行轨道的磨损和变形。c密封滑道磨损。d台车车轮工作面、轮缘的磨损。e台车卡轮的磨损。f台车两端面防磨板的磨损。g头尾星轮齿板工作面的磨损。h头尾星轮轴心线的偏移。i移动架两侧移动不一致，或重锤重量不一致。j水平轨道两侧不等高。1.2台车跑偏的处理a 更换已磨损的零部件。b 打开或关闭厂房的窗户，尽是减小烧结机左右两侧的温差。c 测量并调整水平轨的标高在许可范围内。d 检查尾部移动架左右两侧移动量是否一致，若不一致，则应进行以下项目的确认：(a)是否有异物或某个部位阻碍移动架的移动

2、。(b)平衡重锤中链轮是否被卡住或转动不够灵活。(c)两侧平衡重锤重量是否不一致。(d)平衡重锤链条是否有一侧被拉断。e 对头尾星轮轴心线按原设定基准进行校正。f 由头部轴承座移动调整装置进行调整。经过上述几项处理后，仍发现台车长时间地往同一方向偏斜，且情况比较严重，则可移动调整装置来改变头部星轮自由侧轴承座的位置，以纠正台车跑偏。此项调整需慎重对待，一般情况下不宜作此调整。2烧结机过载2.1产生过载的原因：a尾部移动架移动量不一致。b平衡重锤过重。c头尾弯道和水平轨道变形、移位，致使台车运行受阻。d台车掉轨。e风箱端部密封的活动板调整不当或浮动不灵活，与台车梁底面干涉。f台车密封装置中的游板

3、不游动，与固定滑道摩擦阻力大。g检查驱动装置的主电动机的制动器是否未松闸或失灵。h台车塌腰或其它变形。i其它运行部位有异物干涉。j台车进入头尾弯道的运行轨迹是否与原设计吻合。k密封滑道接头处是否平滑，滑道的螺栓连接有无松动现象。l防止风箱上浮梁的间隙是否合乎设计要求。2.2过载的处理：a对尾部移动架移动量不一致按1.2d办法处理。b适当减轻平衡锤的重量。c更换已变形、损坏的零部件。d校正头尾弯道和水平轨道。e若有掉轨的台车，查明台车掉轨的原因并作相应处理。f检修或重新调整风箱端部密封装置。g清除台车密封装置中堵塞的物料或更换密封装置。h检修驱动电机中的制动器，或排除电气方面的原因。i检查并调整

4、头尾弯道与星轮齿板间的相对位置。j紧固滑道连接的螺栓，保证滑道接头处的平滑性。k调整防止风箱上浮梁的间隙使其符合设计要求。l清除各部位的异物干涉。3尾部移动架超极限3.1超极限的原因：a移动架两侧移动量不一致。b行程开关的位置有误。c混合料中的焦粉比例过高或机速设定不合理，导致烧结矿饼过烧，温度过高，热膨胀量增大。d台车的长度尺寸超差，如篦条、隔热件露出台车体外。e平衡重锤的重量过轻，造成台车拉缝。3.2超极限的处理：a移动架两侧移动量不一致按前述办法检查处理。b按图纸要求重新调整行程开关的位置。c改变焦粉的比例或调整好机速。d更换不合要求的零部件。e适当增加平衡重锤的重量。4驱动装置中的安全

5、保护装置动作报警4.1动作报警的原因：a烧结机过载。b极限值设置不当。4.2动作报警的处理：a属过载的现象按过载的办法处理。b按柔性传动装置和定扭矩联轴器说明书的有关内容执行。5圆辊给料不畅5.1给料不畅的原因：a混合料仓内产生架桥现象：（a） 长期停车时混合料未全部排空。（b） 混合料冻结。（c） 混合料中的水分控制不良。b混合料中有大块或异物堵塞在闸门的开口处。c混合料仓的主闸门开度不够。5.2给料不畅的处理：a长期停车时排空全部混合料。b调整混合料中添加的水量。c将冻结或粘附在料仓和料斗排料口部位的粘土状原料清除。d通过操作手动闸门或手动重锤式闸板将大块或异物排出。c检查微调闸门的电液推

6、杆及其电控装置。维护与检修1 给料装置1.1经常检查摆动漏斗、混合料仓中衬板的磨损情况，磨损严重的衬板应及时更换。1.2混合料给料漏斗非排料侧设置有防漏橡胶板，此橡胶板磨损后，要松开紧固螺栓，调整橡胶板，使其压于圆辊上，磨损严重时应予以更换。1.3圆辊的非排料侧设置有粘料清扫器，当橡胶板磨损时，则应调整弹簧或松开紧固螺栓，将橡胶板紧贴在圆辊上，磨损严重时予以更换。1.4定期检查圆辊面上的不锈钢衬板，磨损严重时予以更换。1.5定期检查九辊辊子表面的粘料情况，粘料严重时予以清除。2烧结机本体2.1定期检查紧固台车、栏板、防磨板的连接螺栓和固定车轮轴的紧定螺钉，建议运转之初的1个月内每周检查一次，然

7、后每月检查一次，对松动的螺栓予以紧固。2.2定期更换已损坏的台车隔热件、篦条、栏板，当损坏数量较少时，可在台车的返程轨道上进行更换。当数量较多时，可将台车从上部轨道吊出检修，台车的取出方法如下：2.2.1先使烧结机停机。2.2.2操作设在尾部骨架上地螺旋千斤顶，使千斤顶向尾部顶开移动架，即解除平衡重锤对的挤压作用。2.2.3通过行车将台车取出。2.2.4清除密封滑道上的散料。2.2.5将备用台车或维修好的台车吊入。2.2.6操作尾部的螺旋千斤顶，使移动架恢复到原来的位置。2.3台车密封装置的更换因台车密封装置中游板的磨损、弹簧失效、灰尘堵塞而使其动作不灵活时，应及时进行更换，更换的顺序如下：2

8、.3.1先使烧结机停机。2.3.2在台车的返程轨道上，逐台检查其密封装置，将失效的密封装置拆下。2.3.3卸下定位轴，使游板与游板槽分离。2.3.4清除槽内的灰尘及异物。2.3.5更换失效的弹簧或磨损的游板。2.3.6将检修合格的密封装置装入台车。2.4台车隔热件、篦条是烧结机中的易损件，当换上新的隔热件和篦条时，一定要按图纸要求留出足够而又合适的热膨胀间隙。2.5定期检查定扭矩联轴器，当过负荷或其它原因使定扭矩联轴器打滑而烧坏摩擦片时，应换上新的摩擦片。在安装前，应彻底清除摩擦片上的油脂（用三氯乙烯脱脂剂脱脂），并避免安装过程中的油渍沾污摩擦片，运转时也不允许油脂进入，否则会影响定扭矩联轴器

9、的效用。定扭矩联轴器的扭矩设定是通过调整弹簧来实现的，更换摩擦片后，应按原设定值调整好。在实际运行过程中，需要调整原设定扭矩时，应注意参阅有关资料，不可将此处的设限等级调整超过柔性传动装置的安全设定值。有关定扭矩联轴器的详细使用情况应参阅其说明书。2.6柔性传动装置的维护与检修见供货厂家编制的说明书。2.7定期测定轨道的轨距和标高，其数值与允差为：轨距（两轨道内侧）52101.0mm。两侧轨道高度差0.5mm以内。2.8定期检查尾部移动架两侧的移动是否灵活、一致，根据运行的实际情况，可对平衡重锤的重量作适当的调整，并作好调整前后的记录。2.9烧结机（除台车外）各部位的连接，在最初的六个月内，每

10、个月拧紧一次。2.10每次定修时，应对风箱上的密封滑道进行磨损量的检查，磨损超过10mm，应予以更换。2.11风箱端部密封装置中的密封板与台车梁底部的间隙安装时已调至03mm，运行一段时间后复检此间隙是否超标，如超标通过调节螺杆可将此间隙调整到设计确定的03mm。在需要烧结机反转时，必须将密封板的高度降低，尾部移动架增设约束。2.12对点火炉下及w9、w10、w16、w17、w18风箱阀门应通过检查门或观察孔定期检查，是否有散料或异物堆积在阀门处，若有，就及时清除。定期手动操作电动执行器，检查阀门的动作情况，若有损坏，应及时更换。电动执行器的润滑脂，应在每年拆开检查时更换。3附属装置3.1定期检查刮油装置中刮板的磨损状态，磨损严重时予以更换。3.2每班应检查各种灰斗、溜槽的排料情况，发现堵塞时，应及时清除。3.3每班应检查各润滑部位的润滑情况，人工给脂部位定期补充油脂。集中供脂部位应视给脂量的多少，对给脂周期及给脂量通过分配器进行合理调节。集中供脂润滑的调整详见其产品说明书。轨道中心线为5280(轨道内侧距离为5