基础油价格波动原因分析

1、基础油价格波动原因分析 润滑油是由不同等级黏度的基础油配以不同比例的几种添加剂调制而成的，其中基础油通常约占80%以上。基础油的市场价格受原油价格、基础油加工工艺操作费用、市场供需关系、润滑油产品规格标准的变化、配套添加剂的研发费用等诸多因素的影响。虽然原油价格的上涨对基础油价位的影响是主要的、长期的，但是基础油加工工艺正经历的巨大变化也不可忽视。不同的加工工艺决定基础油的品质，基础油的品质又直接影响基础油的价格。一、基础油的分类除合成型基础油外，润滑油基础油可分为矿物型和加氢型两大类。通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油。矿物油是原油经减压蒸馏等工艺分馏出汽油、柴油等轻物质后，由

2、残留的塔底油经酮苯脱蜡、溶剂精制、白土补充精制等“老三套”工艺提炼而成的。其生产过程基本以物理过程为主，不改变基础油主要成分的烃类结构。由于矿物油在提炼过程中无法将所含的杂质清除干净，其性质取决于原料中理想组分的含量与性质，因此，矿物油在品质上受到一定的限制。润滑油的发展必将推动基础油向高品质方向发展。为满足高档润滑油“高质、节能、环保”的要求，基础油应具备低挥发度、高黏度指数、良好的氧化安定性等特点。通过加氢裂化、催化脱蜡、异构脱蜡、加氢补充精制等工艺生产出的加氢基础油，改变了基础油的化学组成，使基础油的颜色、安定性和气味得到改善，黏温性能得到提高，对抗氧剂的感受性显著提高。中国石油化工总公

3、司从1995年起按照国际上通用的分类方法，将润滑油基础油根据黏度指数（vi, viscosity index）分类，并根据适用范围分为通用基础油和专用基础油。具体分类情况如表1所示（企业标准 q/shr00195）。润滑油基础油的国际分类通常采用api(美国石油学会)和atiel（欧洲润滑油工业技术协会）在20世纪90年代后期共同提出的分类标准，根据基础油组成和主要特性，将基础油分为五类，见表2。从工艺生产来看，i类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构；经过加氢工艺制备的水白色/类基础油，非理想组分更少（芳烃含量小于10%，硫含量低于0.03%），低温性能好，黏度指数高，蒸发损失

4、少，氧化安定性好，是生产高档内燃机油和优质工业润滑油的理想原料。类基础油和类基础油的生产工艺在本质上是一样的，只是类基础油黏度指数为80120，类基础油黏度指数为120以上。二、基础油价格波动及其原因分析基础油价格并非一个简单的概念，它包含很多综合因素。由于基础油的品质、产地、供求关系等不同，在价格上存在着不小的差异。1. 国内基础油的价格波动国内的基础油生产基地集中在大庆、大连、抚顺、燕山等地，加工工艺仍以“老三套”为主，产品等级以mvi、hvi为主。随着高品质基础油市场需求的增长，部分老装置增加了加氢精制工艺，也有了引进的整套加氢处理工艺。例如中国石油大庆炼化公司引进chevron公司的异

5、构脱蜡工艺开始生产api 类基础油，中国石化上海高桥石化分公司的计划年产量30万吨加氢异构脱蜡基础油装置也处在调试中。国内基础油的生产、市场供需呈现出装置老化，产品结构不合理，低档基础油产能过剩，高档基础油缺口较大，资源利用不合理等特点。目前国内的基础油进口来源正趋于广泛，日本、俄罗斯、伊朗、泰国等均开始向我国出售基础油资源，高品质的api /类基础油仍多从韩国、新加坡进口。从市场价格来看，基础油价格一年多来有较大幅度上涨，近期重质基础油（650sn，150bs）价格的上升较快。2003年以来国内基础油价格走势见图1。2002年以来，中国汽车行业井喷式的发展带动内燃机油以及其他车用润滑油品进入

6、快速消费阶段。而电力、钢铁、物流运输、工程机械等行业的大力发展，同样刺激着柴油机油、液压油、汽轮机油等油品的消费量快速增长。国家统计局的数据表明，2004年润滑油的消费量达到464.29万吨，较2003年增长了13.6%（见图2），市场的旺盛需求增加了对基础油原材料的需求。据海关总署统计，2004年全国进口润滑油基础油113.5万吨，较2003年增加了44.2%。原油的产地品质、加工工艺的特点、催化剂的性能都会影响最终基础油产品的性质，也会影响其市场的供应与需求量。同时，当汽油、柴油的生产加工利润高时，炼油企业从利益角度出发，就会减少基础油加工所需原材料的供应。生产装置的周期性检修、维护，生产

7、装置意外性的火灾、爆炸，老装置生产成本过高而停产等因素也会影响基础油的市场供应和价格。2. 国际市场基础油的价格波动2004年度，美国国内部分api类基础油装置减产、关闭或进行技术升级，而motiva公司、calumet公司的加氢基础油生产装置正在扩建。同时，美国大量从韩国和新加坡进口api /类基础油，以满足国内旺盛的市场需要。2004年，美国主要黏度等级基础油的价格经历了34次价格波动，市场价格总体呈较大幅度的上升趋势（见图3）。原油价格上涨、高品质基础油需求旺盛是造成市场价格较大幅度上升的主要原因。基础油的发展是与汽车制造、润滑油添加剂配方、政府法规等息息相关的，新规格的不断出台，就要求

8、使用与之相匹配的更高质量的基础油。在内燃机油方面，为了满足2004年美国第二阶段排放法规要求，美国在2004年出台了api sm/ilsac gf-4汽油机油规格，为了解决2002年api ci-4油品满足不了真正带废气循环发动机的要求，美国出台了ci-4+柴油机油新规格。欧洲为了满足2005年欧排放要求，于2004年10月底出台了acea-2004内燃机油规格。日本为了配合2005年新长期排放法规，也在2004年出台了dh-2/dl-1柴油机油规格指南。这些汽油机油、柴油机油规格的变化，从最初适应发动机要求逐步向适应环保和节能要求方向变化。目前，适应日益严格的排放标准、提高燃料经济性、延长换油周期和设备寿命已成为汽油机油、柴油机油以及自动传动液、车辆齿轮油等油品规格发展的趋势。这一发展趋势促使润滑油调合企业增加对高品质加氢基础油的需求，对传统基础油制备工艺进行限产或停止生产，或者增加后续加氢装置改造，增加或扩建基础油加氢工艺。当前，尽管美国加氢生产类及类油的能力已经超过了基础总产能的50%，却仍然满足不了市场的要求。这种改造i类装置为加氢的类及类油的趋势还在加快，但也很难满足需求，因而还需进口。欧洲由于对挥发度的要求比美国严格，轿车发动机油中多要求使用5w/40及0w/40油，因此在原材料选择中无法使用类油，更多使用加氢基础油及pao。总之，基础油的市场价格正在受到原油价