铁塔组立方案

1、1. 本工程铁塔组立时脚钉按装，直线塔一律都在腿。耐张塔的脚钉按装是2. 路径地形划分及交通条件本工程交通运输条件较好，线路所经过之处路网密布，可做大运输。全线塔位离公路或大路较近，人抬运输较好。施工方案：根据地形实际情况和本线路铁塔型式，现场组立铁塔主要采用以下方案：材料3.验收1.1. 项目部材料站负责塔材到站的接收，并转运至现场各塔号存放地点，负责保管，并采取防污、防盗等措施。1.2. 项目部组织人员对每批塔材进行现场验收移交工作。首先检查铁塔制造厂按合同和铁塔制造技术条件要求应提交的出厂资料是否完整、齐全、规范，然后核对型号、规格、数量，检查外观质量，进行现场抽查，做好验收记录形成纪要

2、，填写“工程材料设备现场检验移交单”，办理好接收塔材的相关手续。1.3. 塔材的接收应按公司质量管理制度，做好顾客提供产品的验收记录，并做好材料搬运、储存台帐。1.4. 铁塔制造质量的现场抽查，采用开包检查。开包检查不低于5%，如100%合格即可接收；如发现不合格，将增加开包10%检验，100%合格即可接收。如仍有不合格，则判定为不合格产品，拒绝接收。1.5. 铁塔零部件标记钢印应排列整齐，字迹清晰。1.6. 焊缝质量外观检查要求1.7. 具有平滑的细鳞形表面，无折皱、间断和未焊满的陷槽，并与被焊金属平滑连接。1.8. 被焊金属的咬肉深度：当钢材厚度在10mm及以下时，不得大于0.5mm；当厚

3、度在10mm以上时，不得大于1.0mm。1.9. 焊接金属应细密无裂纹、夹渣、浮焊等缺陷。1.10. 热浸镀锌层质量要求1.11. 外观镀锌表面应具有实用性光滑，在连接处不允许有毛刺、滴瘤和多余结块。1.12. 镀锌锌层厚度、均匀性符合规范要求。1.13. 附着性锌件的锌层应与基本金属结合牢固，经锤击试验，锌层不剥离、不凸起。1.14. 铁塔构件的连接螺栓、粗制六角螺栓制造尺寸符合规定，镀锌后螺栓与螺母松紧应适度。1.15. 铁塔钢材规格代用时，应复核螺栓长度是否符合验收规范的要求。1.16. 紧固件检验。螺帽对边、对角尺寸公差、丝扣长度、螺杆直径及长度、内外螺纹直径等应符合要求；螺杆、螺帽应

4、无偏歪，螺帽应无裂纹、斑疤、毛刺、锈蚀，螺纹不得有断纹、压扁。螺杆与螺帽配合松紧适宜，进退顺利；垫圈表面应平整，不得有毛刺、棱角、裂纹、锈蚀等缺陷，内外径、厚度应符合要求。1.17. 切割的允许偏差（mm）项次偏差名称允许偏差值示意图1角钢及钢板预定尺寸 l3.02边缘尺寸 p3角钢两面剪切倾斜 n4角钢顶端及边端剪切拉角1.01.18. 制弯的允许偏差项次偏差名称允许偏差值不大于示意图1弯度f角钢接头角钢边宽90毫米及以上角钢边宽5680毫米及以上角钢边宽50毫米及以上钢板2曲点偏移3.03. 施工组织3.1. 所有参加施工人员必须经过安全考试、体检合格和技术、安全交底。3.2. 本工程先分

5、6个立塔施工组进行立塔施工，适时增加2个机动组。每个立塔组分解组塔劳动组织如下表：序号工作岗位人数备注1现场指挥1重要岗位2安全监督1重要岗位，必须专责3塔上作业6重要岗位，持证上岗4地面组装105机动绞磨手1重要岗位，持证上岗6拉磨绳27控制大绳（8）由地面组装人员兼任合计21序号桩 位基数项目队项目队队长施工组数量1pl6、pl5、pl3、pl2、pl45作业一队雷有祥12fp41、 lp1、de4、de3、de25作业二队杨全森13pw9、pw8、pw7、fl3、de55作业三队赵备战13.3. 立塔组施工安排4. 铁塔构件运输技术措施4.1. 塔材转运，应用吊机装卸车，并使用厂家提供的

6、吊装带，保证不损伤构件。4.2. 塔材应按桩号分类堆放，并做好标识，防止发错材料。4.3. 铁塔配基的主要内容是：a 依照杆塔明细表的桩号、塔型对构件及螺栓、脚钉、垫圈等按基配套。b 注意识别塔型代号，不同代号的构件不得混放。c 构件配基后，如有缺件，应登记好缺件编号及数量，如果缺件中有主材、塔脚底座及关键联板时，不得发运，联系厂家尽快解决。4.4. 汽车运输构件时应遵守下述规定：4.4.1. 发送至桩位公路边的塔材，原则上一车只装同一基铁塔材料。如果单基塔重较轻必须同车装二基及以上时，应将不同桩号的构件分边或分层堆放,分边或分层应有明显标志,同时，必须派专人跟车送料。4.4.2. 构件装车时

7、，应有顺序地摆放，长一头放置在车箱底板；各联板必须用铁丝或加长螺栓穿成一串并用螺帽拧固，防止丢失。4.4.3. 置于汽车车箱前架上的构件，在构件下方应垫方木，且应将构件、方木、车架三者绑扎牢固，防止磨损构件镀锌层。4.4.4. 凡用钢绳或8号铁线绑扎镀锌构件时，其绑扎部位应用麻带缠绕保护。4.4.5. 塔材装卸时，严禁抛掷。4.4.6. 多人同时装卸同一车构件时，必须有一人负责指挥。工作人员要互相配合，互相监督，严防构件压、碰工作人员。4.5. 人力运输4.5.1. 检查大运输的材料构件与杆塔明细表对照无误后，方可进行人力运输。4.5.2. 检查构件外观质量，不合格的应逐件登记并退回工地材料站

8、。4.5.3. 搬运构件时，不得图方便把构件在地上拖动。4.6. 构件运到桩位后应按编号分类堆放。4.7. 人力运输应由技工负责，送到桩位的塔材，必须及时派人看守，防止被盗。4.8. 铁塔构件的人力运输，应根据塔位周围的地形能堆放多少塔材且不影响组装及吊装而确定运输数量，如条件不允许，应先运输塔腿部分，再根据吊装进度运输其他塔材。5. 铁塔组立施工技术规定5.1. 本工程的杆塔编号顺序，铁塔塔腿编号如右图所示：注意：fp41基础以小号侧编塔腿号。5.2. 铁塔基础必须符合以下规定方可组立。5.2.1. 经中间检查验收合格。组立前应进行检查，符合质量要求者方可组立。5.2.2. 分解组立铁塔时砼

9、的强度应达到设计强度的70以上。5.3. 螺栓连接构件组装规定5.3.1. 铁塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙者，应按设计图纸相对应厚度的垫片。5.3.2. 螺栓应与构件面垂直，螺栓头平面与构件不应有空隙。5.3.3. 螺母拧紧后螺杆露出螺帽的长度，对单螺母不应小于两个螺距，对双螺母可与螺母相平。螺杆与螺母的螺纹有滑牙或螺母损坏以至扳手打滑的螺栓必须更换。5.3.4. 铁塔组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。对有误的材料，应退回材料站，单基欠料的桩位要及时上报材料站。5.4. 螺栓的穿入方向应符合下列规定：5.4.1. 根据110500kv架空电力线路施工及验收规范gbj233-90第6.

10、1.4条的规定，铁塔螺栓的穿向水平方向由内向外，垂直方向由下向上；5.4.2. 根据设计有些螺栓的穿向既不在水平方向，也不在垂直方向上，例如直线塔的地线支架、塔腿的斜隔面等，螺栓的穿向均由下向上；5.4.3. 直线塔横担上的隔面，螺栓穿向以横担中心为分界点，左边的隔面螺栓由右向左穿，右边的隔面螺栓由左向右穿，若隔面正好在分界点上，螺栓按面向大号侧由左向右穿；5.4.4. 个别螺栓穿向不易紧固，可反向穿入，如：地线支架下斜面顶部处的螺栓。5.5. 脚钉安装规定5.5.1. 脚钉安装方向规定：直线塔脚钉排列在正面右主材上，即线路前进方向的右后侧（腿）；耐张塔脚钉安装在线路转角方向的内侧，即当线路右

11、转时，为右后侧（腿）；当线路左转时，为左后侧（腿）。fp4脚钉安装面小号侧起（腿）。5.5.2. 脚钉安装时，脚钉顺主材方向统一对齐，弯钩朝上成一直线。图5-3 脚钉安装示意图5.6. 铁塔防盗螺栓的安装要求5.6.1. 本工程基础顶面以上9米（含9米）的铁塔螺栓（当遇到节点时包括节点所有螺栓）全部采用防盗螺栓，有高低腿时防盗螺栓安装高度以短腿为准，9米以下（含9米）的脚钉应加装防盗螺栓(如有特殊要求再做变更)，其规格对照铁塔组装图使用。5.6.2. 除装了防盗螺栓之外的其他所有螺栓要求装上防松罩。5.7. 运至桩位的个别角钢弯曲度超过长度的1/800，可采用冷矫正，但不得有裂纹。5.8. 直

12、线塔组立好并经监理人员检查合格后，可以进行封塔脚，转角塔应在架线后进行封塔脚。塔脚用c10标号砼制作保护帽，保护帽要求中间高，四周稍低并与原基础面接合严密。浇制完后，应按混凝土浇制有关规定做好保护工作。5.9. 铁塔螺栓在组立结束前必须全部紧固一次（确定铁塔垂直偏移在规定范围内），紧固率应达到95%以上；架线后再紧一遍，紧固率应达到97%以上；验收合格后随即装防盗螺栓或防松罩。6. 铁塔组立前的施工准备6.1. 技术准备6.1.1. 铁塔组立施工前，必须对全体施工人员进行技术交底。6.1.2. 施工人员熟悉铁塔组装施工图纸，并对所负责铁塔组立的桩位的地形、地貌、适宜采用哪种组立方法，应做到心中

13、有数。6.1.3. 做好立塔试点工作。每个立塔组对每种塔型的首基都要进行试点。立塔试点需项目部技术、安全、质量负责人和施工队长、技术员、质安员及工程监理人员参加。试点的目的是为了检验技术交底的内容是否可行，总结经验，为全面开展组立作好准备。6.2. 机具准备6.2.1. 立塔施工所使用的工具应经项目部安监部和工程部进行检验，并标识。检验合格者方可在本工程施工中使用。使用前必须进行外观检查，并进行标识。不合格者严禁使用，并且不得以小代大。6.2.2. 本工程使用的计量仪器（游标卡尺、经纬仪、扭矩扳手、钢尺）应经有相应资格的检测单位检验，检验合格者方可使用。6.2.3. 各种工器具运往现场前必须清

14、理检查，主要工器具检查要求如下：6.2.3.1. 机动绞磨在使用前必须仔细检查各部件，特别是刹车装置是否完好。6.2.3.2. 各种抱杆必须确认符合组立要求方准使用，抱杆必须无裂纹、脱皮、严重锈蚀及弯曲等缺陷。6.2.3.3. 抱杆顶、底座的各焊缝应完好无裂纹，转动部分应灵活无障碍，连接螺栓不得变形。6.2.4. 钢丝绳，如断股者、磨损或腐蚀深度达到报废要求者、或本身受过严重火烧或局部电烧者、压扁变形和表面毛刺严重者均不得使用。6.2.5. 编插钢丝绳套时，插接段长度不得小于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm。6.2.6. 滑车必须经常检查及加润滑油，其边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形者、

15、吊钩外观检查有裂纹或明显变形者均不得使用。6.3. 材料准备6.3.1. 组立铁塔前必须对运往现场的塔材进行清点数量和检查质量，质量不合格者不得使用，缺少主材和包钢者不得组立。6.3.2. 组立用的螺栓、垫圈、脚钉必须齐全，同时注意螺栓种类的不同。6.3.3. 地面已组装好的塔段，经检查合格后方准吊装。6.4. 现场布置6.4.1. 根据铁塔结构及组立现场，做好场地平整，清除影响立塔的障碍物。6.4.2. 现场布置应符合文明施工要求，材料堆放整齐，现场设置施工标志牌和安全警示牌。6.4.3. 施工现场必须设置安全警示牌和施工标志牌，并插彩旗及安全标语。在邻近公路、村庄施工现场设置安全作业范围。

16、6.4.4. 拉线、绞磨必须使用地锚，严禁使用角铁桩锚固。6.4.5. 地锚坑必须开挖马道，其马道对地面夹角应尽量与受力方向一致，一般不应大于40度。马道宽度不得太宽，以0.10.3米为宜。各地锚规格及埋深如下：名称规格埋深（米）山地粘土平地粘土淤泥抱杆拉线1. 60.41.61.7/2. 00.5/1.7机动绞磨1. 00.31.41.5/1. 20.41.21.42.05.4.6. 设置角铁桩应满足下列要求：5.4.7. 角铁桩打入地面深度一般应不小于1米。5.4.8. 角铁桩的轴线与地面水平夹角以5060度为宜。5.4.9. 角铁桩的凹面应朝向受力方向，钢丝绳在桩上的固定位置应尽量靠近地

17、面；双桩或三联桩时，前后桩的连接应有花兰螺丝收紧，连接千斤在前面桩上的固定位置应尽量靠近顶端。5.4.10. 角铁桩的位置应避开低洼积水地带，角铁桩受力侧应尽量避开下坡。5.4.11. 根据受力大小确定单桩、双桩或三联桩。一般情况下，受力在8kn以下用单桩；受力在815kn以下用双桩；受力在1520kn以下用三联桩。地锚埋设示意图5.4.12. 抱杆的组装。抱杆的提升孔应安装在下端，连接抱杆的螺栓需要带2个垫圈，一端一个，以增强抱杆的连接强度，减少抱杆弯曲变形；抱杆连接后，随即检查其弯曲度，不得超过杆长的1/600，否则应进行调整。5.5. 地面组装5.5.1. 铁塔地面组装前必须清点运往桩位

18、的构件及螺栓、垫圈等数量是否齐全，质量是否符合要求。5.5.2. 塔构件的清点应遵守下列规定5.5.2.1. 清点构件的数量，核实实物与材料清单、组装图是否相符，并做好缺料、余料的填表登记，及时上报项目部。5.5.2.2. 清点构件时，应逐段按编号顺序排好。5.5.2.3. 构件应镀锌完好，如因运输造成局部镀锌层磨损时，应涂上厂家提供的防锈涂料，进行防锈处理。涂刷前，应将磨损处清洗干净并保持干燥。5.5.2.4. 检查构件的弯曲度，角钢的弯曲度不应超过相应长度的1/800。5.5.2.5. 严格按设计图纸组装，注意角铁的里、外的区分。5.5.3. 根据地形及设备条件，确定地面的组装方法及铁塔组

19、立方法，确定构件的布置方向。5.5.4. 根据抱杆可能的提升高度、抱杆的允许承载能力等，合理确定吊装构件的分片及应带附铁（附助材）。5.5.5. 地面组装的塔片，由于地形的限制，需要重叠放置的，必须注意先吊装的塔片后组装，后吊装的先组装。5.5.6. 如果发现塔型的部分构件容易变形时，应用圆木进行补强。5.5.7. 每段塔片两主材之间的各辅助材应尽可能装齐，连接螺栓要拧紧。5.5.8. 两塔片之间的各种辅助材尽可能连带在主材上。附铁在两片之间的分配要均衡。附铁与主材的连接螺栓不要拧得太紧，螺帽带平即可。活动的附铁应活动端向下与主材用麻绳绑扎在一起。6. 铁塔组立施工技术措施6.1. 内拉线悬浮

20、抱杆分解组立技术措施7.1.1现场布置内拉线抱杆单吊组塔现场布置示意如下图(图71)：使用500mm500mm27m角钢格构式抱杆，抱杆额定负荷为284kn（最大轴向压力），根据公司对抱杆的试验数据及本工程具体塔型的构造，经验算后确定，吊重应限制在2000kg以下。受力分析：当抱杆倾斜5, 起吊角15，拉线对地夹角60时，起吊重量2000kg，则偏拉绳受力6.2kn，吊点千斤受力28.3n，抱杆内拉线受力18.7 kn，抱杆轴向压力68.6kn。7.1.2 抱杆的布置a. 内拉线抱杆的组成： 由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身组成。在抱杆两端的适当位置上，设有连接拉线系统和承托系统用的固定装置。

21、朝天滑车联接于抱杆顶端，其主要作用是穿过起吊绳以提升铁塔构件并将起吊重力以轴向传递给抱杆。单吊法用单轮朝天滑车，双吊法用双轮朝天滑车。朝天滑车与抱杆的联接，一般采用套接方式。要求朝天滑车还能在抱杆顶端沿抱杆轴线水平转动，以适应起吊绳在任何方向都能顺利通过。 朝地滑车联接于抱杆下端，其作用在于提升抱杆。b. 抱杆宜分段联接于抱杆下端，当用花兰连接时，应使用内花兰，以便在提升抱杆时，能顺利通过腰环。如果为外花兰接头，提升抱杆过程中，腰环应随时解开，以利接头通过。c. 抱杆在塔上位置抱杆露出已组塔段的长度l1与插入已组塔段上平面的长度l2的比例，一般是l1 l2=73。为了方便构件安装就位，抱杆可以

22、稍向吊件侧倾斜，其倾角不得大于5。e. 根据铁塔的实际分段长度及其根开尺寸，抱杆长度选取为：l=1.51.75hi ,式中，l抱杆长度；hi铁塔分段中最长一段高度。7.1.3 抱杆上拉线的布置a. 抱杆上拉线是由四根钢丝绳及相应卡具所组成。钢丝绳的一端用卡具分别固定于已组塔段四根主材的上端。b.上拉线与塔身的连接点，一定要先在分段接头处的水平材附近，或颈部k节点的连接板附近。7.1.4 承托系统的布置a. 承托系统（亦称下拉线）由承托钢绳、平衡滑车、卡具和手板葫芦等组成。承托系统示意如下图：b.下拉线由两根钢绳穿越各自的平衡滑车，其端头直接缠绕在已组塔段主材的上端，用u形环固定。也可以通过专用

23、夹具固定于铁塔主材上。c.下拉线在已组塔段上的固定点，一定要选择在铁塔接头处的水平材附近，或者颈部的k节点附近。d.为了保持抱杆根部处于铁塔结构中心，应尽可能使承托系统的两分肢拉线及手板葫芦为等长。e.两平衡滑车根据吊物位置可以前后或左右布置。当被吊构件在塔的左右侧起吊时，平衡滑车应布置在抱杆的左、右方向，前、后侧起吊时，平衡滑车应布置在抱杆的前、后方向，即前、后布置方式。采取这样的布置方式，在起吊过程中可使抱杆的下拉线受力接近均匀，还可防止抱杆在提升过程中其底部沿平衡滑车滑动。7.1.5 起吊绳的布置a 单吊组塔时，起吊绳是由被吊构件经朝天滑车、腰滑车、地（或底）滑车引到牵引设备间的钢丝绳。

24、b 单吊组塔时，起吊绳必须与牵引绳分开，牵引磨绳不能直接与塔材连接。c 起吊绳的规格，应按每次最大起吊重量选取。当起吊重量在1000kg以下时，起吊钢丝绳选用15规格；起吊重量大于1000kg时，应使用复式滑车组。7.1.6 牵引设备的布置绞磨应尽可能顺线路或横线路方向设置。距塔位的距离一般应不小于1.2倍塔高。7.1.7 攀根绳和控制绳的布置a 绑扎在被吊塔片下端的绳为攀根绳。当被吊塔片重量超过500kg时，必须选用钢绳。其作用是控制被吊塔片不与已组塔段相碰。b 绑扎在被吊塔片上端的绳习惯称为控制大绳，通常选用1620的棕绳。其作用是调整被吊构件的位置及协助塔上操作人员就位时对孔找正。在正常

25、起吊构件中，控制大绳不受力，处于备用状态。c 攀根绳的受力大小，对抱杆拉线系统及承托系统的受力有较大影响。而攀根绳与地面夹角的大小，直接影响着自身的受力，一般要求夹角不大于45。d 攀根绳一般只有一根，用v型钢绳套与被吊塔片相连接。攀根绳必须连在v形套的顶点处。e 控制大绳一般用2根，分别绑于被吊塔片两侧主材上端。当塔片较宽时，为协助塔片就位，也可以用4根，2根绑在主材上端，2根绑在主材下端。7.1.8 地滑车（或底滑车）和腰滑车a. 腰滑车是为了减少抱杆所受轴向压力以及避免牵引绳与塔段或抱杆相碰所设置的一种转向装置。每根牵引绳都应有自己的腰滑车，不可共用。b. 一般情况下，腰滑车应布置在已组

26、塔段上端接头处（起吊构件对侧）的主材上。固定腰滑车的钢绳套越短越好，以增大牵引绳与抱杆轴线间的夹角，从而减少抱杆所受的水平力。c. 地滑车是将通过内部腰滑车的牵引绳引向塔外，直至绞磨。7.1.9 腰环a. 内拉线抱杆提升过程中，采用上下两副腰环以稳定抱杆，使抱杆始终保持竖直状态；采用单腰环时，抱杆顶部应设临时拉线控制。b. 腰环与抱杆接触处应设置滚轮，以利抱杆顺利提升。c. 同一根抱杆，上下两副腰环间的垂直距离，一般应保持在3m以上，抱杆越长，垂直距离也应增大。d. 上腰环应布置在已组塔身的最上端，下腰环应布置在相应抱杆根部最终提升的位置。e. 腰环一般用棕绳固定在已组塔段主材上。7.1.10

27、 主要工器具配备 见表7-2（一个立塔班）。表7-2 内拉线悬浮抱杆单吊组塔工器具表序号名称规格或型号单位数量备注1抱 杆50050027米角钢格构式抱杆付12腰环500500付2按抱杆型号配置3机动绞磨3t台14起重滑车5t（双轮）只25起重滑车3t（单轮）只27u形挂环5t个108u形环3t个209角铁桩10081500根1010钢丝绳15100m条4外拉线111530m条4内拉线122025m条4承托绳13138m条2腰环用1413200m条1提升抱杆用1515300m条1绞磨绳1613100m条1调整绳171520m条4钢丝绳吊套18153m、203m条10钢丝绳套（千斤头）19白棕绳

28、16120m条4提升单件塔材2018100m条4控制大绳21尖板手16300把82220350把823铁锤把524梅花扳手m16、m20、m24、m27m30、m33、m36把8各8把25圆锉16300把226钢锯把227钢钎252000根228枕木150150800条3029链条葫芦3t个530补强木140700条431垫木1020500条1532经纬仪台133双钩3t级付434地锚3t个435地锚5t个136扭矩扳手030kg把27.1.11 塔腿组立a. 使用地脚螺栓式基础的铁塔，应首先将铁塔腿组立好，以便固定抱杆，再进行塔片吊装作业。b. 塔腿组立一般有两种方法： 分件组装法，即先立主

29、材而后逐一装辅材的方法。该法适用于塔腿较重，根开较大的铁塔；需用工器具较少，适用于山区地形。半边塔腿整体组立方法。该法适用于地形平坦的桩位，使用工具较多。c. 分件组装塔腿的方法： 先将铁塔脚底座置放在基础上用地脚螺栓固定好。然后将塔腿主材下端与底座立板连上一个螺栓，利用此螺栓作为起立塔腿主材的支点。 使用叉杆将主材立起，将主材与底板相连的螺栓全部装上，并打好临时拉线。用同样的方法组立其余三根主材。7.1.12 竖立抱杆a. 竖立抱杆之前，应作好如下准备工作： 将运到现场的各段抱杆按顺序组合起来并进行调整，使其成为一个完整而正直的整体。连接螺栓应拧紧。 将提升抱杆用的腰环套在抱杆上。 将朝天滑

30、车、朝地滑车、承托系统平衡滑车等装在抱杆上，把各部螺栓拧紧。 将起吊钢绳穿入朝天滑车。 将抱杆临时拉线（上拉线）与抱杆头部连接。b. 利用塔腿竖立内拉抱杆 竖立抱杆时，抱杆根应用攀根绳控制，使抱杆慢慢移向塔身内。 当抱杆立至80时，停止牵引，在塔腿上方收紧抱杆拉线达到抱杆立正的目的。同时将抱杆拉线固定于塔腿主材上。 抱杆立正后，利用抱杆腰环及套绳调正抱杆。然后拆除立抱杆的牵引绳索。c. 抱杆竖立后，还应完成如下工作： 将塔腿的开口面辅助材补装齐全并拧紧螺栓。 将上拉线及承托系统固定在塔腿的规定位置上。 如抱杆够高时，可作吊装构件准备；如抱杆不够高时，则准备提升抱杆。7.1.13 提升抱杆a.

31、提升抱杆的布置： 将提升抱杆的提升纲绳的一端绑扎在已组塔段上端的主材节点处。 反向腰滑车应布置在已组塔段上端与提升钢绳绑扎点成对角，且与之对称的一侧。如此，抱杆可在提升中始终处在铁塔结构中心。 地滑车应位于腰滑车的下方基础边。b. 提升抱杆的操作步骤如下： 绑好上腰环及下腰环，使抱杆直立在铁塔结构中心位置。 将四根上拉线由原绑扎点解下，提升到新的绑扎位置上予以固定。一般情况下，上拉线应固定在已组塔段各主材最上端的节点处，各拉线固定方式应相同，拉线呈松弛状态。 将提升钢丝绳4从已组塔段最上端绑扎点经朝地滑车5、反向腰滑车3、地滑车10至绞磨。 启动绞磨及牵引绳（即提升钢绳）4，使抱杆提升一个小高

32、度，解去原抱杆受力状态下的承托系统。 继续启动绞磨使抱杆逐步升高至预定位置。 将四条承托绳串联手板葫芦后固定于已组塔段主材顶端的上拉线绑扎点之下，收紧承托绳使受力一致。 由四人登塔调整抱杆上拉线，使抱杆达到所需要的倾斜度，然后收紧4条上拉线并固定之。 松开上下腰环。 拆去提升抱杆的工器具，为起吊塔片做好准备。c. 抱杆提升高度的控制 抱杆提升高度，既要方便塔片就位，又要使上拉线及承托绳受力较小。 一般经验是：塔片就位时，抱杆顶高出被吊构件吊点位置约3m为适当。d. 抱杆倾斜度的控制 应尽量使抱杆顶的铅垂线接近于塔片就位点。 一般经验是：抱杆与铅垂线的夹角应小于5。7.1.14 构件的绑扎a.

33、构件的绑扎抱括三项内容： 吊点钢绳与构件的绑扎。 对需要进行补强的构件进行补强绑扎。 攀根绳及控制大绳在构件上的绑扎。b. 吊点绳系以钢丝绳组成的v形绳套。构成v形的两肢可以是一根钢绳也可以是两根钢绳。在v形套的顶点穿一只卸扣，其上端与起吊绳相连。c. 吊点钢绳在构件上的绑扎位置，必须位于构件的重心以上；绑扎后的吊点绳中点或其合力线，应位于构件的中心线上，以保持起吊过程中构件平稳上升。d. 吊点钢绳的两端应绑扎在被吊构件的两根主材的对称节点处，以防滑动。该节点距塔片上端的距离应小于塔片长度的40%。吊点绳呈等腰三角形，其顶点高度不小于塔身宽度的1/2，以保证吊点绳夹角不大于90。e. 直线塔的

34、塔身及塔头中导线横担吊装时，一般均应绑扎补强圆木（吊点薄弱时，在吊点间加补强木；根部薄弱时，在塔片底部加补强木。）其梢径不小于100，长度视构件长度而定。补强木与被吊构件间的绑扎可利用吊点绳缠绕后再用u形环联接；也可用单独的9钢绳或8号铁线缠绕固定。f. 攀根绳应绑扎在构件最下端的主材节点处，一般相似于吊点绳的绑扎，由一根绳操作。当构件较宽（如横担）时，则由两根绳操作。g. 控制绳一般为两根16白棕绳，分别绑扎在构件两侧最上端的主材节点处。长横担的攀根绳同时作为控制绳使用。7.1.15 构件的吊装a. 构件吊装前应做好如下准备工作： 对于分段接头处无水平材的已组塔段，应安装临时水平材。 已组塔

35、段的各种辅材必须安装齐全。 已组塔段的连接螺栓应拧紧。 塔片上端水平材处绑一根小圆木，以避免吊点绳与水平材（角钢）互相磨伤。 对于待吊塔片的大斜材接至下一段的主材上的联接方式应作如下补强措施：吊塔片之前，应在主材下端绑2根木杠接长主材，防止大斜材着地受弯变形。塔片完全离地后拆除木杠。 构件吊装前，攀根绳应收紧。b. 构件（被吊构件，下同）起吊过程中的操作要点： 构件开始起吊，攀根绳应收紧，控制绳完全放松。起吊过程中，在保证构件不碰已组塔段的原则下，尽量松出攀根绳以减少各部索具受力。 构件开始起吊，构件着地的一端，应设专人看护，以防塔材受力变形。 构件离地面后，应暂停起吊，进行一次全面检查，检查

36、内容包括： 牵引设备的运转是否正常。 各绑扎处是否牢固。 各处的锚桩是否牢固。 各处的滑轮是否转动灵活。 已组塔段在受力后有无变形。 构件上端吊至与已组塔段相平时，塔上人员应密切监视构件起吊情况，严防构件挂住塔身。塔上作业人员不宜超过四人，其中一人为塔上作业组长，负责与地面现场指挥人取得联系，协调塔上人员工作，做到密切配合，步调统一。 构件下端吊至超过已组塔段上端时，应暂停牵引，由塔上作业组长指挥慢慢松出攀根绳；构件主材对准已组塔段主材时，慢慢松出牵引绳，直至就位。 塔上作业人员应分清内外铁，用手拉动斜材，调整主材位置。固定主材时，先穿上尖板手，再连一个螺栓。在主材往下落时，应先到位的主材先就

37、位，后到后就位。两主材都就位后，安装并拧紧全部接头螺栓。装主材接头螺栓时，应先两头，后中间。 构件就位且接头螺栓安装完毕，即可松出起吊绳及吊点绳。然后，安装斜材及水平材。 解开攀根绳、控制绳及补强木，准备另侧塔片及以上塔段的吊装c. 横担的吊装： 本工程铁塔导线横担较重，导线横担不得直接利用装好地线支架进行吊装。应根据横担的长度和重心位置不同，在地线支架的适当位置（应当是节点处）悬挂转角滑车，用抱杆起吊绳起吊。 横担嘴绑扎1根1钢丝绳，作起吊偏拉绳，以利横担就位时调整。 吊装过程中收紧控制绳，使横担上的角铁离开已组塔身0.30.5米。 当横担吊至上主材安装位置后应暂停牵引，先利用偏拉绳使横担上

38、主材与塔身联板对准孔位，两边各安装一颗连接螺栓后再回落就位下主材。就位后安装全部连接螺丝并拧紧。d. 构件吊装过程中的注意事项： 现场工作人员特别是塔上作业人员要密切配合，统一指挥统一成功。 主材接头螺栓安装完毕，侧面的必要斜材已安装，构件已基本组成整体，方准登塔进行拆除起吊绳、攀根绳、控制绳等作业。 控制绳解开后，可将其直接绑在起吊绳的下端。放松起吊绳时，利用控制绳将起吊绳拉至下一吊装构件处进行绑扎工作。 塔段的正侧面辅助材全部组装完成方准提升抱杆。7.1.16 拆除抱杆a. 铁塔吊装完成后，即可开始拆除抱杆。b. 抱杆拆除的操作程序： 拆除抱杆上拉线，启动绞磨。 将抱杆提升到适当高度，绞磨

39、停止牵引，拆除承托系统。 再启动绞磨，回松牵引绳使抱杆徐徐下降，同时拉紧抱杆根部棕绳，将抱杆引出塔身之外。 当抱杆头部降至横担处滑车以下时，用棕绳套将抱杆上部与牵引绳圈住，以防抱杆翻转。 继续回松牵引绳使抱杆落地，抱杆根部棕绳要始终拉紧。 拆除牵引绳及塔上其他吊装工具。7. 铁塔组立质量保证措施结合本工程情况按照输变电工程达标投产考核评定标准制定本工程的质量管理实施细则，进一步明确各级人员质量职责。加强对员工的质量意识教育，组织学习110500kv架空电力线路施工及验收规范（gbj23390）、输变电工程达标投产考核评定标准及与工程质量有关的其它现行国家标准或电力行业标准。在整个施工过程中，坚

40、持“质量第一，用户至上”的方针，为业主做好施工前、施工中、竣工后服务。严格执行质量三级管理的规定，依照责权利相结合的原则，把个人的经济利益与工程质量联系起来，对施工质量奖罚分明，同时强化工序控制，加强质量保证的现场监督和管理，落实三级检查验收制度，确保质量目标的实现。特殊工序作业人员需经专业培训，考试合格，执证上岗，确保特殊工序的施工质量。及时填写施工及质量记录，坚持谁施工谁填写，填写人和审核人对施工记录的及时性、真实性、准确性负责。按照110500kv架空电力线路施工及验收规范（gbj23390）、输变电工程达标投产考核评定标准及与工程质量有关的其它现行国家标准或电力行业标准、设计的要求和监

41、理工程师依据合同签发的指令施工，随时接受并积极配合监理工程师和监理工程师代表对工程的质量检查，认真听取意见并及时改进质量管理工作。为检查、检验提供便利条件。对已完工且具备验收条件的单位、分部、分项工程，应提前通知监理工程师前来验收，并准备验收记录，通知包括验收的内容、验收时间和地点并附上自检记录。经验收合格，需经监理工程师在验收记录上签字后方能进行下一工序的施工。配合监理工程师做好工程的阶段性验评，并提供必要的检测器具、施工记录和有关资料。结合工序间的中间检查验收，对照输变电工程达标投产考核评定标准（2002年版）及广电集团公司工程质量评分标准进行工序间的自我测评，符合要求后，方可申请监理单位

42、验评。8.1关键工序的质量控制关键工序的控制包括从材料检验至施工完成对质量形成有影响的工序控制，应按gefb.p08-2005过程控制程序要求的控制项目、方法、责任人以及记录监证执行，质检、质保工程师及时检查施工质量控制情况和记录表。关键工序控制见下表:控 制 项 目控 制依 据控制方法负责人记 录接地施工布置与敷设设计图纸、验收规范跟踪检查现场施工负责人组立接地工程现场材料检验、施工质量跟踪卡埋深设计图纸跟踪检查现场施工负责人电阻值设计图纸现场实测质检员组 立 施 工材料检验设计图纸验收规范现场检查现场施工负责人组立接地工程现场材料检验、施工质量跟踪卡组装设计图纸验收规范跟踪检查现场施工负责

43、人线塔组立检查及评级记录组立批准的组立方案跟踪检查技术负责人杆塔组立工序控制记录螺栓紧固设计图纸验收规范力矩扳手检测质检员线塔组立检查及评级记录8.2杆塔组立质量控制流程图8.3质量保证措施8.3.1现场构件应分类、分段号摆放。不得用角钢作其他承力使用，如：当撬棍等。防止构件弯曲变形。8.3.2如因运输造成局部镀锌层磨损时（小于100mm2），应喷防锈漆，进行防锈处理。喷前应将磨损处清洗干净并保持干燥。8.3.3检查构件的弯曲度，角钢的弯曲度不应超过相应长度的1/800。8.3.4螺栓防盗栓槽统一朝上。8.3.5螺栓连接构件组装规定8.3.5.1铁塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙者，应按设计

44、图纸加装对应厚度的垫片。8.3.5.2螺栓应与构件面垂直，螺栓头平面与构件不应有空隙。8.3.5.3螺母拧紧后螺杆露出螺帽的长度，对单螺母不应小于两个螺距，对双螺母可与螺母相平。8.3.6螺栓数量不得缺少，规格必须符合设计图纸要求，穿向应符合本工程的统一规定。8.3.7螺杆与螺母的螺纹有滑牙或螺母棱角磨损以至扳手打滑的螺栓必须更换。8.3.8铁塔组装有困难时，严禁强行组装，应查明原因。对于有误的板件应划印，逐件登记交材料站退回厂家处理。8.3.9塔材需切角时，其边距尺寸应满足表8-1的要求，切角后应涂漆防锈。表8-1 塔材切角边距尺寸螺栓规格（mm）m12m16m20m24螺孔直径（mm）最小

45、边距（mm）13.51817.52321.52825.533切角边距示意图:8.3.10地面组装完成以后，应对组装质量做一次全面检查，如发现有质量缺陷应按规定处理后再转入下一道工序。其内容包括8.3.10.1构件是否齐全，缺少的构件是送料缺件，还是原构件加工尺寸错误装不上；8.3.10.2各部位尺寸是否正确，特别是分段连接处包钢是否正确；8.3.10.3组装的构件有无歪扭和弯曲，是否有空隙未加垫圈；8.3.10.4螺栓是否齐全，紧固；8.3.10.5镀锌层有无剥落。8.3.10.6铁件与钢丝绳的接触面必须垫麻包袋等软物，保护镀锌层。8.3.10.7断面较大或主材单薄的塔片必须用圆木补强。8.3

46、.11节点螺栓规格必须一致，在复紧全塔螺栓时应检查。8.3.12脚钉的弯钩应一致向上，由塔腿沿主材向上望，逐个调整，方向一致后再紧固螺栓。8.3.13四角主材节点弯曲是否超标，直线塔k节点主材是否有弯曲，整基塔的倾斜，均要一一检查处理。8.3.14严格执行三级验收制度8.3.14.1项目队铁塔组立完后，进行自检、消缺、填写自检记录表，自检后的塔位填写验收申请报项目部进行验收；8.3.14.2项目部验收后，填写缺陷表交项目队进行消缺，消缺后再进行复检并填写验收记录表；8.3.14.3项目部验收合格后，填写验收申请报公司进行验收，并组织项目队对公司验收意见进行消缺。8.3.14.4完成三级验收并消

47、缺后，由项目部报工程监理部进行铁塔验收。8.3.15各立塔队必须对每基塔立好后及时检修，分批报验（五基报验一次），及时发现质量问题，在其余桩位的立塔施工改进施工工艺，以保证质量控制。8.4铁塔组立的质量要求8.4.1铁塔组立后，各相邻节点间主材弯曲不得超过1/800。8.4.2铁塔组立后，塔脚板应与基础面接触良好，有空隙时应垫铁片，并灌注水泥沙浆。8.4.3铁塔组立结束后，必须将螺栓全部紧固一次，架线后应再复紧一次。复紧并经监理检查扭矩合格后，应随即按要求加装防盗螺栓及防松罩。根据铁塔图纸会审纪要要求，螺栓扭矩值采用4.8级,6.8级,8.8级螺栓扭矩要求（更大级别的设计值为准）：表8-2 螺

48、栓紧固扭矩值扭矩值 级别规格4.8级6.8级8.8级m1680nmm20100 nmm24250 nm321.5 nm8.4.4铁塔组立完成后，应测量其倾斜值，转角塔不应向受力侧倾斜。8.4.5铁塔组立的允许偏差应符合表8-3的规定。表8-3： 铁塔组立的允许偏差项目允许偏差值铁塔结构根开1（或6）直线铁塔结构倾斜一般塔：2.4直线铁塔结构中心与中心桩间横线路方向位移（mm）24转角铁塔中心与中心桩间横、顺线路方向位移（mm）24节点间主材弯曲1/800转角塔向受力反侧倾斜13螺栓紧固率组塔后95%；架线后97%8.5铁塔组立的质量检查方法8.5.1螺栓紧固使用扭力扳手检查，扭力扳手使用前应经

49、送检合格后方准使用。8.5.2本工程使用带响声的扭力扳手，将扭力扳手调整到欲检查的螺栓规格相对应的扭矩标准值上。加大扭力后，听到响声即达到规定的扭矩值。检查时，当听到响声但螺母未转动，即合格；如果在听到响声前螺母转动，即不合格。8.5.3倾斜检查必须架线前及架线后分别进行，并做好记录。8.5.4铁塔结构倾斜是指整个塔结构中心与结构中心铅垂线间的偏离。检查方法是先检查结构正面（即垂直于线路中心线），再检查结构侧面（即顺线路中心线）。最后按下式计算出该塔的结构倾斜值：8.5.5正面倾斜的检查8.5.5.1将经纬仪支于线路中心线上且距离铁塔基础约两倍铁塔高度的地方。先以目测铁塔腿部上方水平材处，移动

50、仪器，便能见腿部前后面水平材与相对应的斜材相交的交点，处于一铅垂线上。调平仪器后用望远镜十字丝对准x点，如x也同时在十字丝的纵线上，即说明支放仪器的位置正确。如稍有偏差，将仪器左右移动，直至望远镜中观看x、x都在十字丝的纵线上。8.5.5.2找出塔腿根部的结构中心。用线按图7-2将四个腿主材连两对角线的交点即铁塔结构中心o，检查铁塔倾斜以o点为准。8.5.5.3将经纬仪十字丝中心对准o点，用望远镜在铁塔正面由下向上移动，检查交叉材上的交叉螺栓是否在一直线上，直线塔对横担中间螺栓，耐张塔对支架中间螺栓，进行观察并记录。8.5.5.4倾斜值计算如下：a，b，c，d为四根主材，在该断面处x1、x2两

51、点bc及ad面的实际中点。如经纬仪望远镜十字丝与bc及ad面交于x1及x2，则该断面的倾斜值x为：，式中同方向相加，不同方向相减。8.5.6侧面倾斜的检查。将经纬仪支于横线路方向，对准铁塔的侧面，用上述方法测得断面的倾斜值： ，式中同方向相加，不同方向相减。7.1.1.1. 铁塔结构的倾斜率c为该塔倾斜值与视点高度h之比，如下式： 式中：h视点高度。8. 铁塔组立安全保证措施9.1 安全目标 杜绝重伤及死亡事故，消灭群伤事故； 杜绝重大及以上设备和交通、火灾事故； 杜绝高处坠落、触电、土石方坍塌、淹溺、倒塔、跑线事故； 实现工程安全事故“零目标”9.2安全管理制度及办法1. 工程开工前，参与施

52、工的人员必须经身体健康检查，做好记录。进场的全部工器具和设备必须经过试验和维修保养，并对人员和工器具的情况进行登记，保留有关财产损失、人员福利、健康和安全的记录，并在监理工程师提出要求时呈递有关报告。2. 施工过程中，应遵守项目法人制订的安全管理办法，制订的安全管理细则。建立健全本工程的各项安全制度，主要内容如下：a. 安全例会制度：项目部每月召开一次安全例会，检查、了解上月的安全情况，提出改进措施，布置、指导各队安全活动。b. 安全风险抵押金制度：在本工程建立安全风险机制，对安全工作安全活动搞的好，无安全事故者，加倍奖励，否则没收抵押金并加倍处罚。c. 安全活动日制度：各队必须保证每周有两小时的安全活动时间，总结一周来的安全工作，分析有无事故苗头，消除隐患，制定下周安全工作须采取的措施。d. 工作票制度：根据工作内容有针对性的提出安全措施。e. 站班会制度：宣读工作票，讲解当天工作安全注意事项，消灭事故隐患，确保安全施工。3.加强安全教育和安全培训；杜绝违章指挥、违章操作，加大反习惯违章工作力度；特殊工种没有合格证不允许作业；强化安全意识，提高全员自我保护和相互保护能力，开展反“三违”活动。4.工程部应制定安全培训计划和安全管理办法，