柴油车改装LNG汽车技术介绍

1、20122012年年1111月月 辽河油田能源管理公司辽河油田能源管理公司 柴油车改装柴油车改装LNG汽车技术推广应用汽车技术推广应用 技术支持部技术支持部 柴油车改装柴油车改装LNG汽车技术推广应用汽车技术推广应用 2 1 2 原料气供气方：辽河油田燃气集团盘锦公司 3 4 国内改装技术路线国内改装技术路线 改装技术适用范围改装技术适用范围 系统评价系统评价指标指标 辽宁公司车辆改装推广情况辽宁公司车辆改装推广情况 3 目前国内将柴油发动机改装成可使用天然气的发动机有两种方式： 一种是改为纯天然气的单燃料发动机，另一种是将柴油机改造成既能完 全使用柴油，又能使用柴油-天然气混燃的双燃料发动机

2、。 4 改单燃料 一种为在原 有柴油发动 机上进行改 造。 一种为发动 机置换 改单燃料： 指将原有的柴油发动机经过改装或更换为纯烧天然气的发动机。 5 发动机置换一般是 由生产燃气发动机的厂 家根据原有柴油机功率 大小置换成功率相同的 燃气发动机，或者是有 自主知识产权的电控技 术厂家与发动机厂家联 合开发出的几款符合国 家各项标准的燃气发动 机，燃气发动机系统供 应商应具备国家相关资 质和公告。 1.单燃料发动机置换 缺点 优点 优点：置换后的发动机不但保证了原柴 油机的动力性能，质量上有保障，每台置换 的发动机都是经过严格的出厂检测，符合国 家标准，节油经济性能做到最佳效果，更换 快捷。

3、售后维修有保障。 缺点：置换等同于更换一台新的燃气发 动机，与原型号的柴油机价格相比价格较高， 尤其是大功率发动机成本较高。 6 7 2.单燃料发动机改装 是指对在用车发 动机加装新的燃气 系统并更换加工部 分零部件（如更换 新的活塞、对缸盖 重新加工），增加 点火系统及喷气系 统，安装发动机电 子控制系统，取消 原有供油系统，对 原发动机进行改造。 优点 缺点 优点:改装费用较 发动机置换低，有一 定经济性。 缺点：技术上难以保证 发动机的动力性、经济性、 可靠性等指标，质保方面不 容易界定。 双燃料改装：指加装一套柴油/天然气的双燃料供气系统，同时拥有 燃油、燃气两套供给系统，在不改变原柴

4、油发动机本身的性能及工作原 理的条件下，实现柴油、柴油与天然气混烧的两种工作状态。 柴油/天然气双燃料车的改装技术是 立足于原柴油机的迪塞尔循环的热力学 工作原理，保留了原柴油机的压燃点火 方式不变，高压缩比不变，发动机机体 和零部件基本不变。在气缸中被压缩的 介质，由原来柴油机中的单纯空气变为 天然气与空气的混合气体，发动机工作 时变原来的纯柴油燃烧为柴油与天然气 的混合燃烧。 电控系统主要电控系统主要 用于依据各种传用于依据各种传 感器检测的发动感器检测的发动 机运行信号，分机运行信号，分 别控制进入发动别控制进入发动 机的柴油、天然机的柴油、天然 气与空气的流量，气与空气的流量， 以实现

5、柴油、天以实现柴油、天 然气与空气的合然气与空气的合 理配比，双燃料理配比，双燃料 改装核心为电控改装核心为电控 系统。系统。 8 9 a) 可以在纯柴油和柴油、天然气双燃料两种工况之可以在纯柴油和柴油、天然气双燃料两种工况之 间灵活切换，不受续航里程的限制，弥补当前国间灵活切换，不受续航里程的限制，弥补当前国 内天然气供应网络建设初期的现状。内天然气供应网络建设初期的现状。 b) 可维持原机功率不变，当柴油机超负荷运行时，可维持原机功率不变，当柴油机超负荷运行时， 为防止拉缸，可自行切换回燃油系统。为防止拉缸，可自行切换回燃油系统。 10 优点优点 缺点缺点 改装后质保方面不容易界定，小功率

6、车改装后质保方面不容易界定，小功率车 辆改装后经济性不明显。辆改装后经济性不明显。 柴油车改装柴油车改装LNG汽车技术推广应用汽车技术推广应用 11 1 2 原料气供气方：辽河油田燃气集团盘锦公司 3 4 国内改装技术路线国内改装技术路线 改装技术改装技术适用范围适用范围 系统评价系统评价指标指标 辽宁公司车辆改装推广情况辽宁公司车辆改装推广情况 推荐推荐200KW左右及以上的发动机车辆使用掺烧技术。左右及以上的发动机车辆使用掺烧技术。 改装单燃料适用范围改装单燃料适用范围 12 改装双燃料适用范围改装双燃料适用范围 发动机单燃料置换，考虑成本前提下，一般选择耗气量、功率较发动机单燃料置换，考

7、虑成本前提下，一般选择耗气量、功率较 低发动机低发动机,推荐推荐100KW左右的发动机可以选择置换方案。左右的发动机可以选择置换方案。 发动机单燃料改造，建议发动机单燃料改造，建议100KW以上发动机，行驶里程以上发动机，行驶里程200公里公里/ 天以内，国内能够整合相关燃气配件资源的发动机天以内，国内能够整合相关燃气配件资源的发动机。 柴油车改装柴油车改装LNG汽车技术推广应用汽车技术推广应用 13 1 2 原料气供气方：辽河油田燃气集团盘锦公司 3 4 国内改装技术路线国内改装技术路线 改装技术适用范围改装技术适用范围 系统评价系统评价指标指标 辽宁公司车辆改装推广情况辽宁公司车辆改装推广

8、情况 14 考虑到发动机的安全性和可靠性，替代率一方面取决于技术方案，一方考虑到发动机的安全性和可靠性，替代率一方面取决于技术方案，一方 面取决于车辆的运行工况（发动机转速和负荷）。面取决于车辆的运行工况（发动机转速和负荷）。 原则上，应该在测试前将油箱和气罐加满，测试后再加满油箱和气罐，依此来原则上，应该在测试前将油箱和气罐加满，测试后再加满油箱和气罐，依此来 测算测试过程中实际上用去了多少柴油（测算测试过程中实际上用去了多少柴油（L）和多少天然气（）和多少天然气（kg）。特别地天然气的）。特别地天然气的 加注量受两方面的影响：一个是加气压力，一个是运行过程中可能出现的放空。加注量受两方面的

9、影响：一个是加气压力，一个是运行过程中可能出现的放空。 柴油车改装柴油车改装LNG汽车技术推广应用汽车技术推广应用 15 1 2 原料气供气方：辽河油田燃气集团盘锦公司 3 4 国内改装技术路线国内改装技术路线 改装技术适用范围改装技术适用范围 系统评价系统评价指标指标 辽宁公司车辆改装推广情况辽宁公司车辆改装推广情况 改装前 16 1.重卡牵引车改装重卡牵引车改装 改装后 17 测试数据测试数据 18 项目名称混燃系统混燃系统纯燃系统备 注 车辆号码辽12207V辽12206V不详 LNG价格按照6.2元计算， 柴油价格按照当期柴油零 售价格7.67元计算（8900 元/吨） 行驶里程713

10、公里661公里不详 百公里耗油量18.64升20.1升50升 百公里耗气量19.64公斤21.98公斤 重卡牵引头改造以盘锦双盛运输公司改装的混燃重卡和柴油重卡为测试主体，采集其在3 月17日到3月22日期间车辆运行数据进行测试分析。通过测试，混燃改装牵引头同比纯柴油牵 引头百公里节省金额93元，每公里节省燃料金额0.93元，节省比率达到24.3%。 初始地：盘锦，目的地：大庆。 2.2.水泥搅拌车改装水泥搅拌车改装 安装发动机减压阀 19 改装后整车 20 测试数据测试数据 21 项目名称 混燃系统 纯燃系统 备注 车辆号码 辽AF1230 辽AF1192 LNG价格按照6元钱计算，柴油 价格按照当期柴油零售价格 7.5元计算。 行驶里程 100公里 100公里 累计耗油量 21.4升 55.1升 累计耗气量 26.4公