2019-2020学年高中地理16自然条件对城市及交通线路的影响（含解析）中图版

1、学必求其心得，业必贵于专精课时分层作业(十六)（建议用时：45分钟)合格基础练下图为某城市发展过程示意图。据此完成12题。1图示城市最初形成的主要因素是（)a地形b气候c河流 d资源2促进该城市规模扩大的主要因素是()a地形 b气候c交通 d市场1.c2.c第1题，该城市地处两河交汇处。第2题，由三张图的比较可知:码头、公路线、铁路线不断增多，机场的增设，说明交通的发展,促使城市规模扩大。摩洛哥有“磷酸王国”之称，其磷酸盐矿和磷肥大量出口。读图完成34题。3摩洛哥的经济重心分布在（)a磷矿资源丰富的中部b土地资源多的东南部c自然条件好的西北部d光热条件好的西南部4甲城市为传统的磷酸盐加工地，近

2、期该国计划在乙地新建加工厂。与甲城市相比，乙地发展磷酸盐加工的限制性条件是（)交通不便水资源少地租水平低生态脆弱a bc d3c4.b第3题,图示摩洛哥的主要交通线分布在西部的大西洋和北部的地中海沿岸，这里应是其经济发达的地区,沿海平原，地形平坦,气候温和湿润,对外交通便利.选项c正确。第4题，摩洛哥地处非洲西北部,大部分地区气候干旱，图示甲城市地处沿海，气候相对湿润，对外交通便利;乙城市在内陆地区，水资源不足,靠近原料产地，但生态环境脆弱；与甲城市相比,乙地发展加工业的不利条件是水资源少、生态脆弱.读下图，回答56题。5制约a地区发展交通运输的主要因素是（）a气候 b河流c地形 d资源 6为

3、发展a城镇及附近地区的经济，计划修建由a城镇至b港口城市的公路.图中最合理的选线方案是(）a线路 b线路c线路 d线路5c6。d第5题,由图可知，a地区地处山区，地势起伏大，故制约该地区发展交通运输的主要因素是地形。第6题，山区修建公路的原则是尽量避开陡坡,并尽量顾及沿线地区的经济发展。四条线路相比，线路沿线的地势起伏较小，且经过较多城镇,能够更好地满足这些地区经济发展对交通的需求.下图中a城镇是该地区保存最为完整的明清时期的古县城,是由完整的城墙和街巷、店铺、庙宇、民居组成的大型古建筑群。现今连接城镇a、b、c与沿海城市d的公路已建成。读图，完成78题。7a城镇能够保留大量古建筑群的主要原因

4、是（)a巨额的旅游业收入确保了对古建筑群的保护b古建筑综合运用了高强度的材料，不易损坏c交通闭塞，受外部影响小,城镇发展缓慢d气候干燥，降水稀少，外力作用微弱8该地区（)aa城镇因旅游业的发展成为区域内最大的城市bb城镇发展快的原因可能是交通区位的优势cd城会因海洋水运地位下降而逐渐衰落da、b城镇之间的公路造价低于b、c城镇之间的公路7c8。b第7题，读图，a城镇位于山区，能够保留大量古建筑群的主要原因是交通闭塞,受外部影响小，城镇发展缓慢，c对。巨额的旅游业收入不是古建筑群得到保留的原因,a错。古建筑没用运用现代的高强度的材料，b错。该地位于东部沿海，气候湿润，降水丰富,d错。第8题,该地

5、区a城镇因旅游业的发展闻名，但受地形限制，不可能成为区域内最大的城市，a错。b城镇发展快的原因可能是交通区位的优势，水运、公路运输便利,b对。d城会因海洋水运地位上升而逐渐兴盛，c错。a、b城镇之间的公路位于山区，造价高于b、c城镇之间的公路，d错。9某地区准备修建村镇公路，该地中学地理小组通过考察该地村镇分布及地形情况，给出了下图所示的几种规划方案。读图，完成下列问题.（1)图中计划修建b村到a村的公路，与两个线路方案中,_方案较合理，理由是_。（2)实际公路修建中,b村到d市的公路没按地理小组的方案走直线，而是绕道c村，其原因是_。(3）图中d城市的兴起原因是_.(4)在e地发现了煤田，准

6、备在f城建钢铁厂,首先要解决的问题是_。解析本题主要考查自然条件对交通线路及城市兴起的影响。交通线路的选择要尽量避开不利的自然条件,如陡坡、河流等，还要尽量多地经过居民点,以增加运输量。d市为河口城市，兴起与便利的水运条件相关。工业发展离不开便利的交通运输。需修建铁路、公路等基础设施解决交通运输问题.答案(1）受地形影响,线路沿等高线修建，坡度小，造价低，难度小(2)考虑经济因素,尽量多地经过居民点，既方便居民出行又能提高经济效益（3)河口位置，交通便利(4）修建铁路、公路等基础设施等级过关练读我国南方某区域村镇分布示意图。回答1011题。10关于该地居民点的叙述,正确的是（）a居民点呈集中团

7、块状分布b大部分居民点分布在地势比较高的开阔地带c居民点大多分布在水能丰富的峡谷区d大部分居民点沿交通干线分布11三条公路规划线路中，设计最合理的线路及原因是()a线路最合理，位于居民点的中间位置b线路最合理,沿等高线分布，线路最短c线路最合理，线路最短，地势最低d线路最合理,地势较平坦，占用的农田最少10.d11。d第10题，由图可知,该地居民点主要分布在地势较低且相对平坦的地区；大部分居民点沿交通干线分布，呈带状分布.第11题，由图可知,线路最短，占用的农田最少，并且大致位于居民点的中间位置。12关于我国地势分布和交通线路密度的叙述，正确的是(）a南方山地较多，交通线路稀疏b东部地势较低，

8、交通线路稠密 c西部高原广布，交通线路稠密 d北方地形开阔,交通线路稀疏 b我国东部地势较低，人口稠密，交通线路稠密.我国南方多低山丘陵,人口稠密,交通线路也较稠密.13读某地区简图，回答问题。（1）图中公路干线在建设时多采用高架形式(如图中右侧上图)，主要目的是()a保证行车安全b节省土地c为其他交通线预留空间d减少建设费用(2)该地区为发展乙、丙两聚居地的经济,计划建设与公路干线相连的公路，图中、三种方案中，较为合理的是_方案，试比较说明理由。(3)山区的交通运输方式主要是公路，建设多采用如图中右侧下图的形式，试分析其建设分布特点和原因。线路建设分布特点 原因解析第（1)题，从图中可以看出公路干线主要分布在平原地区，建设时多采用高架形式,目的是尽量少占好地并且避开不利地形。第（2)题,公路选线原则：尽量多连接居民点,减少工程量，降低工程难度等。第(3）题，考查山区交通运输方式的分布特点及原因.答案（1)b（2)三种方案中，方案线路较短，但