风力发电机组齿轮箱故障分析及检修

1、风力发电机组齿轮箱故障分析及检修 一、风力发电机组齿轮箱简单介绍 二、常见一般故障的处理 三、常见齿轮箱大修故障分析 四、风电齿轮箱的使用、维护和检查 （一）、风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其 主要作用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使 其得到相应的转速。使齿轮箱的增速来达到发电机发电的要求。 （二）、认识齿轮箱从铭牌开始 每一台齿轮箱都会有一 个铭牌，铭牌就是它的 身份。 从右下图可以看出它的生 产厂家、生产地、传动比、 出厂序列号、型号、功率、 输入输出转速、齿轮油粘 度指标、齿轮油质量、齿 轮箱重量 右上图是齿轮箱选用的油 类型，加油量、加油时间 一、风力发电

2、机组齿轮箱简单介绍 （三）、几种常见的风力机齿轮箱内部结构 一级行星两级平行轴斜齿，齿轮 箱分两个部分，行星齿箱部分与 斜齿箱部分。箱体特点：体积小 ，传递功率大，运行平稳，加工 困难。这样的齿轮箱有 Vestas600kW Hansen箱体， NegMicon750kW Flender箱体。 三级平行轴斜齿，齿轮箱可以做 成剖分式结构和焊接结构。箱体 特点：体积较大，加工容易，装 配方便，便于检修，功率不大， 多用于小功率机组。这样的齿轮 箱有Bonus300kW Valemt箱体， NTk300kW 箱体。 一级斜齿二级分流三级人字齿平 行轴，齿轮箱分两个部分，小箱 体高速部分与大箱体低速

3、部分。 箱体特点：体积大，传递功率一 般，装配困难，人字齿加工困难 。这样的齿轮箱有Vestas600kW Valmet箱体。 两级行星轴一级平行轴圆柱齿轮 （又叫做准行星与一级平行轴） ，箱体特点：体积小，传递功率 一般，加工困难，装配困难。这 样的齿轮箱有JF7500kW FLA800型箱体。 （四）、按照齿轮箱方式分为两类：铸造箱体与焊接箱体，一 般铸造箱体比较常见，因为统一了铸模后可以大规模生产。 （五）、风力发电机组齿轮箱的两种润滑形式：飞溅润滑与 强制润滑 飞溅润滑齿轮油的使用量较大， NTK300箱体用油量215升， 齿轮箱功率小，箱体内壁有回油槽对轴承进行润滑。 强制性润滑齿轮

4、油的使用量较小Vestas600箱体120升，齿 轮箱功率大，箱体内有很多油管对高速部份的轴承齿轮进行 润滑。 在实际使用过程中两种方式都存在。 强制润滑的控制信号有油压和温度监控，一般分大循环和小循环，大小 循环的切换可以由油压和温度自然控制，负荷大时走大循环，负荷小时 走小循环。同时都配有齿轮油散热器。为提高润滑效果在高寒地区还配 有齿轮油加热装置。 （六）、强制性润滑的两种形式： 1、由压力阀控制大小循环； 2、由温控阀控制大小循环。 由油压控制大小循环 由油温控制大不循环 1、由压力阀控制大小循环 从图中可以看出此齿轮箱有两 个电机控制的两个单独的齿轮 油循环系统，在Bonus600k

5、W Flender的齿轮箱上我们把一个叫做 在线循环（即油循环电机一直工作 ，而在NEGMicon750kW机组的 Flender齿轮箱中没有加装这套系统 ，齿轮箱设计完成后，在实际运行 过程中可以对其油路循环进行改造 ），另一个叫做离线循环（在风力 机启动并网后电机才开始工作）。 在离线循环系统中，当齿轮箱启动 后在大循环系统中的油比较粘稠， 造成了一定的齿轮油压力，齿轮油 会通过压力阀从小循环向齿轮箱送 油，当油温升高后，压力减小，油 液就开始从大循环流动，当油温升 高到50度时，大循环中的齿轮箱冷 却系统启动，对齿轮油进行冷却。 2、由温控阀控制大小循环。 从图中可以看出它有此齿轮箱只有

6、 一个双速电机控制齿轮油冷却循环系统 ，在Vestas600kW Hansen与Valmet的 齿轮箱上在三轴轴端装配了一个与三轴 同步的齿轮油泵，当风力机启动并网后 齿轮油泵达到额定转速开始工作。在温 控阀的作用下齿轮油循环，当油温达到 45度时温控阀慢慢开启，冷却电机在低 带状态下运行，此时大小循环同时存在 。当油温达到55度时，大循环开启，冷 却电机在高速下运行。此时齿轮油的压 力在压力阀的控制下运行在 0.5bar(+_0.2bar)的范围内，保证有一 定的压力向齿轮啮合面与轴承喷射齿轮 油。当温度下降时，冷却电机先向低速 降速，同时温控阀也在向小循环过渡。 当风力机停机后齿轮油循环停

7、止。这样 的系统非常智能化，比较节能。 二、常见一般故障的处理 1、电机故障 所有齿轮油循环系统中电机都会出现故障，Bonus600kW机组中将所有电 机信号串为一个信号，如果要报电机热保护故障，就需要登机对所有电机 进行手动开启听声音辨别是否正常，Vestas机组中的所有电机都会有反馈 信号，如果电机故障会报相应的电机故障名称。检查过程中要依据主电气 图，认清电机的电气编号，一一检查。一般情况下更换电机接触器或者热 保护接触器，如果电机声音有问题或转不动，就必须更换新的电机。如果 冷却电机或冷却器不正常会报齿轮油温高，需要对冷却电机检查和对冷却 器进行清洁，定检过程中要对各电机进行测试和冷却

8、器进行清洁。 2、温控阀或齿轮油回路故障 Vestas机组的温控阀会因长时间使用灵敏度下降，失去调节循环的作用， 此时会报齿轮油温高。温控阀有调节螺钉可以进行调节。各齿轮油管路接 头和管路通畅会是重点的检查工作，发现管路接头密封不良有渗漏油必须 进行处理。管路是否通畅可以通过观察油路喷头喷油的情况进行判断。 3、齿轮油滤芯及齿轮油质量检查 根据手册的要求要在每一次更换齿轮油的过程中更换齿轮油滤芯，更换过 程中查看滤芯内铁屑的情况，如果有大量铁屑，那么就要对齿轮箱进行细 致检查。同时查看齿轮油的颜色，有必要的情况下对齿轮油进行化验检查 分析。齿轮油检查过程中要做好记录。 三、常见齿轮箱大修故障分

9、析 损坏部件损坏部件故障比例（故障比例（%） 损坏表现形式损坏表现形式 齿齿 轮轮60断齿、点蚀、胶合、磨损、疲断齿、点蚀、胶合、磨损、疲 劳裂纹、其他劳裂纹、其他 轴轴 承承19烧伤、滚珠脱出、保持架变形烧伤、滚珠脱出、保持架变形 轴轴10断裂、磨损断裂、磨损 箱箱 体体7变形、裂开变形、裂开 紧紧 固固 件件3断裂断裂 油油 封封1磨损磨损 上表中列举了齿轮箱中各类零件损坏的百分比。上表中列举了齿轮箱中各类零件损坏的百分比。 由表可见，在齿轮箱中齿轮本身的故障所占比重大，由表可见，在齿轮箱中齿轮本身的故障所占比重大， 为为60%。说明在齿轮传动系统中齿轮本身的制造、。说明在齿轮传动系统中齿

10、轮本身的制造、 装配质量及其运行维护水平是关键问题。齿轮在机装配质量及其运行维护水平是关键问题。齿轮在机 械加工中是一种高度复杂的成形零件，而在高速、械加工中是一种高度复杂的成形零件，而在高速、 重载下运行的齿轮，其工作条件又相对比其他零部重载下运行的齿轮，其工作条件又相对比其他零部 件恶劣件恶劣。 （一）磨损与点蚀 磨损：当齿轮箱有铁屑或 齿轮油中有脏污，齿轮油 滤芯损坏没有过滤这些杂 质时，这些杂质随着齿轮 油循环流到齿面时，在齿 轮硬度不高的情况下，杂 质起磨粒作用而使齿面发 生磨损。 点蚀：点蚀与齿面的硬 度有关。齿面硬度高， 材料的塑性较差时，形 成的点蚀容易扩大。现 在随着齿轮油的

11、发展， 抗微点蚀的齿轮油也正 成为风力机齿轮油的选 择。 磨损与点蚀的情况，在定检检查齿轮箱的过程中要对 能够看见轮齿齿轮进行仔细检查，若发现有上述情况 ，一方面做好记录，以后跟踪检查，同时在运行过程 中监听齿轮箱运行声音，做好大修的准备。 （二）、崩齿 由于磨损和破坏性点蚀的不 断发展，最后就会造成轮齿 崩齿。同时风力机的频繁紧 急停机和大风天气过载也会 造成齿轮箱的突然崩齿。 崩齿后要对齿轮箱轮齿的具 体情况进行判断，如果崩齿 的小块面积占到啮合面积的 10%以内，没有继续发展， 不影响正常运行，可以坚持 运行到大修期间为止，如果 崩齿面积过大，那么就必须 停机对齿轮箱进行大修，联 系厂家

12、对齿轮进行加工。 （三）、轴承损坏 一般齿轮箱在高速轴部分会 加装高速轴承温度传感器， 对高速轴承进行监控。如果 报高速轴承温度高，就必须 对高速轴承进行全面的检查 ，检查是否有铁屑，或轴承 的保持架是否完好，滚子与 滚道是否有磨损。 其它轴承转速相对低没有安 装温度传感器，可以进行外 观检查。 轴承的损坏都具有突然性， 润滑不良，轴向窜动都会导 致突然损坏。损坏后必须停 机，进行大修，检查其它部 件情况，并更换那些损坏的 或质量已经不行的轴承。 (四）、外壳开裂 齿轮箱开裂一般很少见，我 公司Bonus600kW Flender 齿轮箱就出现过好几次齿轮 箱开裂的故障，一般开裂部 位在行星轮

13、箱与平行轴箱的 连接部位，从图中明显看出 箱体强度薄弱的地方裂开。 Bonus公司对这一批箱体进 行的更换，总结情况箱体设 计有问题。箱体开裂一般为 不可修复故障，只能重新做 一个新的箱。 四、风电齿轮箱的使用、维护和检查四、风电齿轮箱的使用、维护和检查 以1500KW齿轮箱为例说明：齿轮箱为例说明： 1 、运行前的检查：、运行前的检查： 1.1安装完后，所有多余材料、工具、安装用的工安装完后，所有多余材料、工具、安装用的工 装设备都应拿走。装设备都应拿走。 1.2连接螺栓是否拧紧。连接螺栓是否拧紧。 1.3齿轮箱壳体的连接螺栓是否拧紧。齿轮箱壳体的连接螺栓是否拧紧。 1.4手动盘车有无阻滞现

14、象。手动盘车有无阻滞现象。 1.5油量是否达到油标刻度。从减速箱的通气帽处油量是否达到油标刻度。从减速箱的通气帽处 加入规定的清洁润滑油，注油时用不少于加入规定的清洁润滑油，注油时用不少于80目的目的 滤网过滤，以防杂物进入箱内。滑油用量约滤网过滤，以防杂物进入箱内。滑油用量约260L。 2 、试运转、试运转 齿轮箱出厂前已进行过空载试验，建议用户在齿齿轮箱出厂前已进行过空载试验，建议用户在齿 轮箱首次运行前轮箱首次运行前10小时内注意下列事项：小时内注意下列事项： 检查齿轮、轴承供油是否正常，吸油是否畅通。检查齿轮、轴承供油是否正常，吸油是否畅通。 在运转过程中，每在运转过程中，每30分钟记

15、录一次油温及轴承分钟记录一次油温及轴承 部位温度。部位温度。 注意齿轮箱有无异常声响，检查箱体各接合面注意齿轮箱有无异常声响，检查箱体各接合面 和各可能的泄漏点是否渗油，并及时采取措施，和各可能的泄漏点是否渗油，并及时采取措施， 排除故障。排除故障。 在总计运行在总计运行10小时后，检查机座螺栓和各连接小时后，检查机座螺栓和各连接 部位螺栓，必要时予以紧固，检查所有可能的部位螺栓，必要时予以紧固，检查所有可能的 泄漏点；检查油位，必要时补充润滑油。泄漏点；检查油位，必要时补充润滑油。 3 3、润滑系统使用要求润滑系统使用要求 润滑油牌号：润滑油牌号：Mobil SHC XMP 320 润滑系统

16、由供油装置、过滤系统、油润滑系统由供油装置、过滤系统、油/风冷风冷 却装置及中间连接管路组成。却装置及中间连接管路组成。 控制回路如下图：控制回路如下图： 3.1控制要求：控制要求： 机组未启动时若油温机组未启动时若油温低于低于10时，电加热器时，电加热器 启动，电动泵启动，电动泵每隔每隔30分钟启动工作分钟启动工作5分钟。分钟。 油温油温高于高于15，电加热器，电加热器停止加热，电动停止加热，电动 泵泵工作，机组启动。工作，机组启动。 机组启动温度必须在油温机组启动温度必须在油温高于高于10。 电动泵电动泵出口压力出口压力10bar，安全阀设定压力，安全阀设定压力 16bar，出口油压过高（

17、超过，出口油压过高（超过16bar）时，安全）时，安全 阀打开。阀打开。 过滤器过滤器最高工作压力最高工作压力16bar，安全阀设定压，安全阀设定压 力力14bar，当过滤器，当过滤器进口与出口压力差值超进口与出口压力差值超 过过3.5bar时（在油温时（在油温超过超过40时才测定，信时才测定，信 号采集至少号采集至少90分钟），传感器发出信号且红灯分钟），传感器发出信号且红灯 亮（绿灯表示工作正常）。亮（绿灯表示工作正常）。 风冷器风冷器工作压力工作压力25bar，最大允许流量，最大允许流量 140L/min，风冷器，风冷器的风扇电机在油温的风扇电机在油温60或或 高速轴轴承温度高速轴轴承温

18、度75时打开，油温回落至时打开，油温回落至 50且高速轴轴承温度且高速轴轴承温度70时，风冷器时，风冷器的的 风扇电机停止运转。风扇电机停止运转。 压力控制器压力控制器的压力监测范围为的压力监测范围为0.5-6bar，不在，不在 此范围内时报警（油温此范围内时报警（油温70时压力要求时压力要求0.5bar， 油温低于油温低于10时压力要求时压力要求6bar），若压力），若压力 0.5bar时，报警持续超过时，报警持续超过5秒则停机。秒则停机。 液位下降至设定值时液位开关液位下降至设定值时液位开关发出报警信号。发出报警信号。 油温油温温度不允许超过温度不允许超过70，否则齿轮箱停机。，否则齿轮箱

19、停机。 高速轴轴承温度高速轴轴承温度不允许超过不允许超过80，否则齿轮箱，否则齿轮箱 停机。停机。 3.2安装要求安装要求 供油装置应安装在齿轮箱附近，泵吸油管供油装置应安装在齿轮箱附近，泵吸油管 越短越好，其长度以不大于越短越好，其长度以不大于1米为宜。米为宜。 为保证冷却效果，油为保证冷却效果，油/风冷却装置应安装在风冷却装置应安装在 通风处。通风处。 中间连接管路按相关的液压、润滑安装规中间连接管路按相关的液压、润滑安装规 范进行安装，保证各连接处不泄漏。范进行安装，保证各连接处不泄漏。 供油装置投入运行前，必须确认齿轮箱内供油装置投入运行前，必须确认齿轮箱内 部清洁度达到部清洁度达到I

20、SO4406 17/15/12级，润滑级，润滑 油清洁度等级达到油清洁度等级达到ISO4406 17/15/12级。级。 3.3使用与维护使用与维护 3.3.1首次启动时应注意油泵电机转向是否正首次启动时应注意油泵电机转向是否正 确。确。 过滤系统入口处设有测压点，可用测压表过滤系统入口处设有测压点，可用测压表 （用户自备）检测泵的出口压力。（用户自备）检测泵的出口压力。 过滤系统上装有滤油器污染发讯器，当滤过滤系统上装有滤油器污染发讯器，当滤 油器进出油口压差达到油器进出油口压差达到3.5bar时，污染法时，污染法 讯器发出电讯号，同时污染发讯器上也有讯器发出电讯号，同时污染发讯器上也有 灯

21、光显示，此时应及时更换滤芯。如果更灯光显示，此时应及时更换滤芯。如果更 换滤芯不及时，滤油器进口压力达到换滤芯不及时，滤油器进口压力达到14bar 时，滤油器旁通阀将会开启，此时滤油器时，滤油器旁通阀将会开启，此时滤油器 将失去过滤作用，齿轮箱必须停止运转！将失去过滤作用，齿轮箱必须停止运转！ 3.3.2滤芯的更换过程：滤芯的更换过程： 更换滤芯时必须确认供油装置处于停机状更换滤芯时必须确认供油装置处于停机状 态，滤油器必须卸压（压力表显示态，滤油器必须卸压（压力表显示0bar状状 态）。可以通过拧松滤筒底部的排油螺塞态）。可以通过拧松滤筒底部的排油螺塞 卸压（工作时必须拧紧）。卸压（工作时必

22、须拧紧）。 更换滤芯步骤：更换滤芯步骤： 旋下滤筒，取出旧滤芯。旋下滤筒，取出旧滤芯。 清洗滤筒，把新滤芯装上，旋上滤筒。清洗滤筒，把新滤芯装上，旋上滤筒。 旋紧滤筒，再回松旋紧滤筒，再回松1/4圈。圈。 更换滤芯后，重新启动工作，注意观察压更换滤芯后，重新启动工作，注意观察压 力表工作压力。力表工作压力。 3.3.3旁路过滤旁路过滤 当齿轮箱长时间运行后，箱体内部润滑油当齿轮箱长时间运行后，箱体内部润滑油 会逐渐污染，底部沉淀颗粒状污染物。为会逐渐污染，底部沉淀颗粒状污染物。为 提高润滑系统清洁度，延长过滤器使用寿提高润滑系统清洁度，延长过滤器使用寿 命，可对齿轮箱进行旁路冲洗过滤。旁路命，

23、可对齿轮箱进行旁路冲洗过滤。旁路 过滤装置由用户自备，箱体上预留有安装过滤装置由用户自备，箱体上预留有安装 接口。接口。 3.3.4低温启动低温启动 冬季低温状态时机组启动必须考虑油液的冬季低温状态时机组启动必须考虑油液的 加热。当油温低于加热。当油温低于-10时可通过电加热器时可通过电加热器 将油温升到将油温升到10以上；当油温低于以上；当油温低于-10至至- 30时由于润滑油粘度太大，则应采用专时由于润滑油粘度太大，则应采用专 用的低温旁路加热系统加热油液。低温旁用的低温旁路加热系统加热油液。低温旁 路加热系统由用户自备，箱体上预留有安路加热系统由用户自备，箱体上预留有安 装接口装接口,该

24、接口与旁路过滤装置接口共用。该接口与旁路过滤装置接口共用。 4、齿轮箱维护、齿轮箱维护 4.1 检查螺栓和螺母是否紧固检查螺栓和螺母是否紧固 所有在表（一）中列出的螺栓联接必须检查是否紧所有在表（一）中列出的螺栓联接必须检查是否紧 固。在表（一）中包括这些螺栓的相关数据，例如固。在表（一）中包括这些螺栓的相关数据，例如 扭矩和扳手尺寸。扭矩和扳手尺寸。 并不是所有的螺栓都需要一一检查，要检查的数目并不是所有的螺栓都需要一一检查，要检查的数目 在表中也有指出。在表中也有指出。 如果在齿轮箱中重复出现相同规格的螺栓，那么在如果在齿轮箱中重复出现相同规格的螺栓，那么在 表中只列出一次。表中只列出一次

25、。 检查螺栓联接必须使用经过校正的扭力扳手和液压检查螺栓联接必须使用经过校正的扭力扳手和液压 扳手。扳手。 如果被检查的螺栓数目少于实际数目，那么在这些如果被检查的螺栓数目少于实际数目，那么在这些 检查过的螺栓上必须作标记，下次检查其它的螺栓。检查过的螺栓上必须作标记，下次检查其它的螺栓。 如果在检查的螺栓中有一个因松动而达不到指定扭如果在检查的螺栓中有一个因松动而达不到指定扭 矩，那么所有的螺栓都必须检查。矩，那么所有的螺栓都必须检查。 4.2 腐蚀状况和泄漏情况检查腐蚀状况和泄漏情况检查 检查所有部件的腐蚀状况。如果发现外表检查所有部件的腐蚀状况。如果发现外表 面有腐蚀，必须立刻按照覆盖层

26、说明书对面有腐蚀，必须立刻按照覆盖层说明书对 该部件进行处理。该部件进行处理。 检查所有部件，特别是齿轮箱、液压系统、检查所有部件，特别是齿轮箱、液压系统、 刹车和油液泄漏。必须排除泄漏并找出到刹车和油液泄漏。必须排除泄漏并找出到 泄漏原因。必须更换损坏部件并清理被污泄漏原因。必须更换损坏部件并清理被污 染的区域。染的区域。 4.3 运行的异常噪音检查运行的异常噪音检查 必须检查运行部件的异常噪音，要特别注必须检查运行部件的异常噪音，要特别注 意主轴轴承、刹车装置在运行中的噪音。意主轴轴承、刹车装置在运行中的噪音。 4.4 齿轮箱齿轮箱 在维护齿轮箱之前，必须使风机安全停机，在维护齿轮箱之前，

27、必须使风机安全停机， 并确保不会因为误操作而启动（确保刹车并确保不会因为误操作而启动（确保刹车 可靠和风轮锁紧）。可靠和风轮锁紧）。 4.4.1 检查齿轮箱是否有异常噪音检查齿轮箱是否有异常噪音 运行时是否有异常的噪音。运行时是否有异常的噪音。 4.4.2 检查油位检查油位 从油标检查齿轮箱的油位。从油标检查齿轮箱的油位。 4.4.3 检查齿轮箱是否有泄漏检查齿轮箱是否有泄漏 检查所有的凹槽、迷宫环和泄漏油液的流检查所有的凹槽、迷宫环和泄漏油液的流 迹。迹。 4.4.4 检查油液状况检查油液状况 在在500小时后必须进行油液的抽样检查，不小时后必须进行油液的抽样检查，不 管运行状况如何抽样的时

28、间不能迟于一年。管运行状况如何抽样的时间不能迟于一年。 抽样检查油液对于评定各种油液的特性抽样检查油液对于评定各种油液的特性 （粘性、老化水融性等）是非常重要的。（粘性、老化水融性等）是非常重要的。 油液检查后的结果应该告诉你的油液供应油液检查后的结果应该告诉你的油液供应 商。商。 更换油液更换油液 如果使用矿物油必须每如果使用矿物油必须每2年更换一次，如果使用人年更换一次，如果使用人 工合成油必须每工合成油必须每3年更换一次；油液若从外观上就年更换一次；油液若从外观上就 发现变性，应该立即更换。发现变性，应该立即更换。 油液更换时，必须使用和先前同一牌号的油液。不油液更换时，必须使用和先前同

29、一牌号的油液。不 允许使用混合油或不同生产厂家的油液。要特别指允许使用混合油或不同生产厂家的油液。要特别指 出的是，人工合成油并不是不同矿物油或其它不同出的是，人工合成油并不是不同矿物油或其它不同 油液的简单混合。如果从矿物油换到合成油，或是油液的简单混合。如果从矿物油换到合成油，或是 从合成油换到矿物油，在注入新油液之前必须彻底从合成油换到矿物油，在注入新油液之前必须彻底 清洗齿轮箱。清洗齿轮箱。 在更换油液时，为了清除箱底的杂质、铁屑和残留在更换油液时，为了清除箱底的杂质、铁屑和残留 油液，齿轮箱必须用新油液进行冲洗。高粘度的油油液，齿轮箱必须用新油液进行冲洗。高粘度的油 液必须进行预热。

30、新油液应该在齿轮箱彻底清洗后液必须进行预热。新油液应该在齿轮箱彻底清洗后 注入。注入。 注意：注意： 旧的油液应该在停机后齿轮箱冷却之前尽快排出。旧的油液应该在停机后齿轮箱冷却之前尽快排出。 换油步骤：换油步骤： 在放油球阀下放置合适的积油容器。在放油球阀下放置合适的积油容器。 卸下箱体顶部的空气滤清帽。卸下箱体顶部的空气滤清帽。 把油槽及凹处的残留油液吸出，或用新油进行冲洗，把油槽及凹处的残留油液吸出，或用新油进行冲洗， 这样也可以把油槽中的杂质清除干净。这样也可以把油槽中的杂质清除干净。 清洁位于放油堵头处的磁铁。清洁位于放油堵头处的磁铁。 拧紧放油堵头（检查油封：拧紧放油堵头（检查油封：

31、 堵头处受压的油封可能堵头处受压的油封可能 失效，必要时可更换油封）。失效，必要时可更换油封）。 卸下观察盖板进行检查。卸下观察盖板进行检查。 将新的油液过滤后注入齿轮箱将新的油液过滤后注入齿轮箱 (过滤精度过滤精度: 30 m以以 上上) 。 必须使油液液位达到液位计的标注刻度处，以必须使油液液位达到液位计的标注刻度处，以 保证可以轴承和齿轮润滑可靠。保证可以轴承和齿轮润滑可靠。 检查油位检查油位(油液必须加到油标的中部油液必须加到油标的中部)。 盖上观察盖板，装上空气滤清帽。盖上观察盖板，装上空气滤清帽。 4.4.5 检查齿轮检查齿轮 检查有可能损伤的齿轮啮合面。检查有可能损伤的齿轮啮合面

32、。 4.4.6 清洁空气滤清帽清洁空气滤清帽 必须每年清洁空气滤清帽，先拧下空气滤必须每年清洁空气滤清帽，先拧下空气滤 清帽，然后用清洗剂进行清洗，待干燥后清帽，然后用清洗剂进行清洗，待干燥后 在拧上。在拧上。 4.4.7 检查齿轮箱的弹性支撑是否有损伤检查齿轮箱的弹性支撑是否有损伤 必须检查弹性支撑的磨损状况，是否有裂必须检查弹性支撑的磨损状况，是否有裂 缝以及老化情况。如果发现有明显的老化缝以及老化情况。如果发现有明显的老化 痕迹，必须予以更换。痕迹，必须予以更换。 4.4.8 润滑冷却循环系统润滑冷却循环系统 4.4.8.1 检查系统是否有泄漏检查系统是否有泄漏 检查所有的接头和油管是否

33、有泄漏。检查所有的接头和油管是否有泄漏。 必须排除所有的泄漏并找到泄漏原因。必须排除所有的泄漏并找到泄漏原因。 4.4.8.2 检查软管是否老化检查软管是否老化 检查在润滑冷却循环系统中的软管是否老检查在润滑冷却循环系统中的软管是否老 化，是否有裂纹。化，是否有裂纹。 如果发现软管的表面有老化痕迹和过多的如果发现软管的表面有老化痕迹和过多的 裂纹，必须进行更换。裂纹，必须进行更换。 4.4.8.3 检查各传感器开关是否工作正常检查各传感器开关是否工作正常 如果传感器失灵或损坏，请立即更换。如果传感器失灵或损坏，请立即更换。 4.4.9 安全刹车安全刹车 4.4.9.1 检查刹车圆盘的外表面以及上面是否有油污检查刹车圆盘的外表面以及上面是否有油污 必须确保刹车圆盘上没有油污。如果发现有油污，必须找到必须确保刹车圆盘上没有油污。如果发现有油污，必须