提篮拱天桥脚手架搭设方案讲解

1、*高速公路施工合同段提篮拱天桥脚手架搭设专项方案编制人：xue审核人：批准人：*路桥工程有限责任公司*高速项目经理部目 录一、工程概况3二、编制依据3三、拱肋支架计算书4四、纵横梁支架计算书8五、脚手架搭设方案12六、脚手架拆卸方案15七、质量、安全、环保措施16八、文明施工措施16一、 工程概述1、概况*提篮拱天桥为下承式等截面悬链线无绞提篮拱桥，与主线交叉桩号*,被交叉道路等级为机耕道，桥梁全长为51.8m。桥梁主跨在纵面位于R5000m的竖曲线内，平面位于直线段内。上部构造拱肋净跨L048.4m，拱轴系数m1.347，两片拱肋向桥轴线方向倾斜，与竖直面成18夹角，两拱肋之间设横撑，以增加

2、其横向稳定。吊杆采用PES5-55，每个横梁两端设吊杆。拱圈合拢温度为1015，拱圈温度内应力按25计算。行车道板跨径为2m，按弹性支承连续板计算，桥面铺装为13cm，1.5横坡由横梁来实现。2、设计标准1）荷载等级为公路级；2）桥梁宽度：净7.020.5防撞栏，桥面全宽为10.8m；3）桥下净空为5.5m，桥上净空为3.5m；4）桥梁横坡为双向1.5%；5）地震动参数：地震动峰值加速度等于0.1g，地震动反应谱特征周期为0.35s，桥梁简易设防。二、 编制依据1. *高速公路施工设计图纸；2. 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；3. 公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95

3、）；4. 公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）；5. 公路工程施工安全技术规程（JTG 07695）；6. 公路工程技术标准（JTG B012003）；国家及地方政府相关的法律、法规、标准、规定等。三、 拱肋拱架计算书1. 构造扣件式钢管支拱架由立杆（立柱）、小横杆（流水方向）、大横杆（桥轴线方向）、剪力撑、斜撑、扣件和缆风绳组成。立竿是承受和传递荷载的主要杆件；顶端小横杆是将模板、混凝土构件自重、临时施工荷载传递给立杆的主要受力构件，其余小横杆起横向联结立杆的作用；大横杆为纵向联结立杆作用，剪力撑和斜撑起增强纵向刚度作用。扣件是各杆件联结整体的关键，直角扣件依靠它与钢管的摩擦力来传

4、递荷载，对扣件起传力和接长立杆的作用；缆风绳是保证支架横向稳定的重要措施，承受水平荷载作用。扣件式钢管支架是一个“空间框架”结构，支架、拱架、拱盔不能明确划分，所有联结通过扣件实现。荷载的传递顺序为：模板 小横杆 立杆 基础拱圈跨径为48.4m，为确保施工便利采取满堂支架法。钢管采用48mm3.5mm，扣件采用碗扣，底座下铺设0.3m2m大于5cm厚的木板，增加桥面板受力面积，不至于破坏桥面板混凝土，支架顶小横杆采用钢管承力，上铺底模（=1.5CM）。立柱的的纵向间距为0.6m，横向间距1.0m,步距1.5m，则顺桥方向支架48.4149排，横桥方向支架为，7.80.613排。拱肋混凝土浇筑完

5、毕并养护一星期后，强度达到设计强度时，可进行吊杆安装，吊杆安装后进行支架拆卸。每三道设置一道剪力撑，纵向两外侧设置剪力撑。2. 荷载：1) 模板重、混凝土构件重取拱顶模板计算，拱圈厚度d1.1m，底模宽度0.8m0.02m木模，侧模采用1m1.1m钢模，钢筋混凝土容重25KN/m3，拱顶每米长的荷载：拱圈混凝土容重： g1d27.5KN/m211(0.03mm厚)钢模容重：g20.0520.1KN/m22) 临时施工荷载（包括操作人员及设备等重量）施工人员： gr2.0KN/m2振捣混凝土： gz2.0KN/m2风荷载：取最大值1.0 KN/m23) 扣件式钢管支架自重每米长自重38.4N脚手

6、板自重0.3KN/m24) 单根钢管承载力搭接立杆间距1m为13.9KN对接立杆间距1m为35.7KN3. 顶端小横杆计算小横杆按照简支梁进行强度和饶度计算，小横杆立杆的上面。钢管立柱的的纵向间距为0.6m，横向间距1.0m，因此小横杆的计算跨径l0.6m。1)再顺桥方向单位长度内混凝土、模板重量为：q11.0（251.10.1）0.8=22KN/m；再横桥方向小横杆均布荷载：qq1qrqz22527KN/m；2)弯曲强度： = gl2/10W = 191.4 MPa 205MPa3)抗弯刚度：f0.914mm3mm 小横杆计算简图 小横杆的计算强度小于 205.0 MPa,满足要求。4. 联

7、结横杆计算立柱纵向间距为0.6m，横向间距为1.0m，因此以大横杆的计算为依据,大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面:1)荷载值计算大横杆的自重标准值: P1= 0.038KN/m1.0000.038KN脚手板的荷载标准值: P2= 0.3000.6001.000=0.06 kN；活荷载标准值: Q= 3.0000.6001.000=1.8kN；荷载最大计算值: P=0.038+0.06+1.8=1.9 kN； 大横杆计算简图2)强度计算最大弯矩考虑为大横杆荷载最大计算值最不利分配的弯矩:抗弯强度:= 0.507106/5078=99.842 MPa 205MPa；3)

8、挠度计算最大挠度考虑为大横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的挠度和:=0.0007mm27KN立杆受压构件满足要求。6. 扣件扣件抗滑力R1.9KN205MPa顶端小横杆采用3根钢管并排放在立杆顶板做传力横承。3)抗弯刚度：f1.35mm3mm 小横杆计算简图 小横杆的计算强度小于 205.0 MPa,满足要求。4. 联结横杆计算立柱纵向间距为0.9m，横向间距为0.9m，则以大横杆进行验算,大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，小横杆与大横杆同层:1)荷载值计算大横杆的自重标准值: P1= 0.038KN/m1.0000.038KN脚手板的荷载标准值: P2= 0.3000.9001

9、.000=0.09 kN；活荷载标准值: Q= 3.0000.9001.000=2.7kN；荷载最大计算值: P=0.038+0.09+2.7=2.9 kN； 大横杆计算简图2)强度计算最大弯矩考虑为大横杆荷载最大计算值最不利分配的弯矩:抗弯强度:= 0.774106/5078=152.422 MPa 205MPa；3)挠度计算最大挠度考虑为大横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的挠度和:=0.001mm29.4KN立杆受压构件满足要求。6. 扣件扣件抗滑力R2.9KNRC8.5KN，满足抗滑要求。五、 脚手架搭设方案（一）施工方案：本天桥上部结构采用现浇混凝土形式，桥面宽为10.8m，桥

10、面距路基顶面约9m高，桥面距拱肋至高点为10.446m,结合设计、支架受力分析及现场情况，我们采取满堂支架法进行支架安装。1、支架设计：全桥长为46.2m，为不妨碍道路通行，预留6m宽运梁道。则下部顺桥方向支架（46.26）0.945排，考虑运梁道处上部荷载，增加两侧受力支架每侧各加密3排，共计51排；横桥方向支架为，10.80.912排。上部在现浇混凝土桥面板并养护一星期后，在下部支架不拆卸情况下按同样方式进行拱肋浇筑支架。拱圈跨径为48.4m，为确保施工便利采取满堂支架法。钢管采用48mm3.5mm，扣件采用碗扣，底座下铺设0.3m2m大于5cm厚的木板，增加桥面板受力面积，不至于破坏桥面

11、板混凝土，支架顶小横杆采用钢管承力，上铺底模（=1.5CM）。立柱的的纵向间距为0.6m，横向间距1.0m,步距1.5m，则顺桥方向支架48.4149排，横桥方向支架为，7.80.613排。拱肋混凝土浇筑完毕并养护一星期后，强度达到设计强度时，可进行吊杆安装，吊杆安装后进行支架拆卸。每三道设置一道剪力撑，纵向两外侧设置剪力撑。2、地基处理：天桥是上跨高速公路，路基经过压实处理，路床为80cm厚、含6石灰土，因此地基有足够的强度和承载能力。为近一步增大地基的整体受力，按设计间0.9m0.9m距铺设支架底层起分布荷载作用厚25cm，宽25cm的枕木。枕木底采用人工调平。桥面板施工后，根据混凝土强度

12、情况确定拱肋施工时间，并且在拱肋支架前必须完成台背后填土至台帽底。在桥面混凝土强度达到90后，不拆卸下部支架直接在桥面板上支架，要求在底座下铺设大于5cm厚的基础，增加桥面板受力面积，不至于破坏桥面板混凝土。3、支架拼装：按设计尺寸间距安放可调底座，使用水平仪将底座螺杆调至同一水平面上，可调底座与木板间采用铁钉固定，每个支点必须落实。拼装时，立杆必须保证垂直度，必须在第一层所有立杆与横杆拼装调整完成、标高无误后方可继续向上拼装，否则会引起以后各层拼装困难。拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并依据设计标高调整。横向每三道设置一道剪力撑，纵向两外侧设置剪力撑。底板部位沿横桥向铺设一层1515cm

13、方木，上铺底模（=1.5CM）。混凝土施工前将据有碗扣锁紧，并检查所有的立竿是否竖直，所有可调顶托是否与模板紧密贴靠。（二）施工步骤： 1. 支架前准备工作1）支架检查：钢管支架进场后，施工人员应对所有钢架管、碗扣及相关配套器具进行逐一检查，对于有受力、安全隐患的器具不予使用。2）场地平整：由于支架基础是已经过处理的路床，因此只需要将现场各别部位进行处理就行。3）测量放样：支架安装前，应将桥位中轴线在现场放样出来，并将支架点位在现场用白灰标注出来，便于支架准确安装。安装后支架、拱架纵轴平面位置不超过跨度1/1000，即不超过5cm，高差控制在10mm20mm间。2. 支架安装1）基础设置：在已

14、设定好支架点位上进行人工挖10cm深土槽，尺寸依据枕木或水泥垫块尺寸。2）支架安装：支架安装安照从下到上进行层层安装原则，先将可调底座与钢管连接，调至同一水平面并安放在基础上用铁钉固定，同时将该层小横杆、大横杆一并安装。安装至高度8m时，将斜撑安装好。斜撑要求横桥方向隔排安装一个，顺桥方向每8m一个。到顶安装可调顶托，并根据设计将标高调整好。横向每三道设置一道剪力撑，纵向两外侧设置剪力撑。底板部位沿横桥向铺设一层1515cm方木，上铺底模。3）支架预压：底模铺装完毕后，用砂袋对支架进行拱架、拱肋自重及梁体荷载的120%进行预压，消除支架的非弹性变形。压前需在每跨布设观测点，在压前及压上后每日测

15、同一点下沉量并进行记录，同时检查碗扣支架整体有无偏移，杆件有无压弯及变形，方木有无压裂等几项指标。在支架停止沉降后，取下砂袋卸载，分析数据，确定弹性下沉量及非弹性下沉量，以其为依据调整顶托高度，使施工后保持其设计位置准确。 桥面及拱肋均留6cm预拱度， 预拱度最大值设置在桥的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得各点处的预拱度值后，通过支架上的砂筒对底模进行调整。3. 支架安装注意事项1）拱架和支架安装后应确保支架稳定，强度、刚度符合施工要求，能抵抗施工过程中偶然发生的碰撞和震动；2）支架和拱架不得支撑与除基础以外的结构物任何部分；3）支架必须安装在有足够承载力的基础上，并有足够牢固，保证浇筑

16、后不发生超过图纸设计量形变。六、 脚手架拆卸方案预应力张拉后混凝土已达到设计强度，模板和支架均可以拆除。拆除模板时注意不要将混凝土表面及棱角损坏。支架拆卸时，要求有专门安全人员在现场指挥，并划定卸落区域。拆除模板、支架时遵循先支后拆、后支先拆原则，拆卸时严禁抛扔。七、 质量、安全、环保措施1. 施工前进行详细的书面技术、安全交底，并进行安全教育。2. 严格按照施工技术规范操作施工及安全施工技术规程操作3. 现场特殊工种及机械操作人员必须持证上岗，4. 对施工人员进行安全教育，不戴安全帽不得进入施工现场5. 危险部位设立安全保护及警示标志。6. 工地设专职电工负责电器大检查和维护，非专职人员不得随意拆装动用电器设备。7. 施工过程中，废弃的碎石等建筑垃圾不能随意堆放，防止对当地环境造成污染。8. 施工过程中，加大自检频率，发现问题及时解决，保质保量完成施工任务。八、 文明施工措