物流管理毕业论文

1、 毕业论文题 目 电子商务的第三方物流模式浅析 学生姓名 刘欢 学 号 200907013635 专 业 物流管理 班 级 09物流管理6班 指导教师 邓金蕾 二 0 一 一年六月目录摘 要1一、引言2二、电子商务3三、物流是电子商务的重要组成部分3四、我国物流与发达国家物流的比较4（一）物流社会化5（二）物流成本高5（三）传统流通方式仍占相当比例5（四）第三方物流供应商功能单一6（五）物流运作没有统一的技术标准6（六）物流观念淡薄6五、我国电子商务的物流模式分析6（一）电子商务环境下物流的特点6六、物流网络化7（一）电子商务与普通商务共同物流体系7（二）电子商务运营商自建物流体系8（三）电子

2、商务运营商利用专业物流体系8六、结论8参考文献 9致谢10摘 要摘要：第三方物流是由供方与需方以外的物流企业通过契约为客户提供物流服务的业务模式。随着科技的发展，市场竞争的激烈化，为市场供需双方服务的第三方物流企业，要想更好的发展，它必须走一条信息化、网络化、技术化、专业化的道路，必须充分利用电子商务环境下的各种先进技术和分析第三方物流在电子商务环境下存在的一些问题。关键词：电子商务；第三方物流；物流体系abstractthird-party logistics is supply-side and demand-side logistics enterprises outside the c

3、ontract to provide logistics services business model. with the development of technology, the fierce competition in the market, both supply and demand for market services, third party logistics enterprises, in order to better development, it must take a piece of information, networking, technical, p

4、rofessional road, must be fully e-commerce environment using advanced technologies and analysis of third-party logistics in e-commerce environment, some problems. key words: third party logistics; logistics system 一、引言随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”、转向建立高效物流系统的“第三利润源泉”。随着企

5、业之间竞争的日益激烈，企业必须最大限度地运用企业的各种资源和外部资源，建立战略伙伴关系和企业联盟，培育和发展企业的核心能力。企业欲想寻求流通网络的结构重组、取得自己在竞争上的优势，物流资源外包（logistics outsourcing）一直被认为是一种具有创造性的解决途径。为了实现这种目的，企业正在利用第三方物流服务供应商所能提供的所有服务。因此，第三方物流业悄然兴起，并在物流业中占有越来越重要的作用，它已成为西方国家物流业发展的有效运作模式。第三方物流是指由物流服务的供给方、需求方之外的第三方去从事物流服务的物流运作方式。第三方物流是物流业发展的必然结果，也是物流业专业化的重要形式。一些已

6、经与第三方物流供应商分担风险的具有先见之明的企业认为，他们已经实现了盈利，而这种盈利依靠他们本身是永远也不能实现的。据第三方物流服务供应商美国佛罗里达州的customized 运输公司（cti）总裁david g. kulik称，该公司与通用汽车公司之间的资源外包协议，有助于通用汽车公司实现其自己的财务目标，可以满足通用汽车公司的主要要求，即减少库存和管理资产的需要。从国外物流业的发展过程来看，第三方物流随着物流业发展而发展。第三方物流是物流专业化的重要形式,是实现物流供应链集成的有效方法和策略。第三方物流的占有率与物流产业的水平之间具有规律性很强的相关关系。发达国家的物流业实践证明，独立的第

7、三方物流产值要占全社会物流产值的50%，物流产业才能形成。因此，第三方物流的发展规模和程度反映着一个国家物流业的整体发展水平。据有关资料披露，1999年美国第三方物流服务企业净收入高达93.4亿美元。欧洲一些国家也发展很快：德国第三方物流占市场份额的23%；法国占27%；英国占34%，第三方物流已经成为新兴产业。随着电子商务和信息技术的发展，物流业也面临着新的发展机遇，使物流业呈现出信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化等新特点。在电子商务时代，物流企业的经营模式各种各样，物流企业二、电子商务电子商务是二十世纪信息化、网络化的产物，由于其日新月异的发展，已广泛引起了人们的注重。电子商务中的任何

8、一笔交易，都包含着最基本的四个“流”，即物流、信息流、资金流和商流。要使市场主体通过电子商务获得更高的工作效率，缩减经营成本，开拓新业务市场，最终提高盈利能力。就必须研究这四个基本要素在电子商务中运作流成中的作用极其地位。翻开近年来电子商务论著，我们发现这样一个现象：人们十分强调电子商务中信息流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务的活动影响日益明显。试想：在电子商务下，消费者都通过网上浏览后，通过轻松点击完成了网上购物.但所购之物迟迟不能送到手中，甚至于出现买手机送mp3的情况，其结果可想而知。消费者只能放弃电子商务，选择

9、更为安全可靠的传统购物方式。而我国作为一个发展中国家，物流起步晚、水平低，在引进电子商务时，并不具备能够支持电子商务活动原现代物流水平。所以，在引入时，一定要注意配备相应的支持技术现代化的物流模式，否则电子商务活动难以推广。电子商务是一场商业领域的根本性革命。然而，他在我国发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。本文仅从笔者自身实践和学习体会出发，对我国现阶段电子商务发展状况下的第三方物流模式做一些初步的探讨。三、物流是电子商务的重要组成部分电子商务相对于传统物流，其最大的优势在于：商务行为受时间和空间的限制很小，手段灵活多样，满足个性化、专业化、小批量多品种

10、市场需求的能力强。这些优势的取得，是通过条码技术（通过扫描对信息实现自动控制技术）、edi技术（电子数据的交换和自动处理）、gis技术（通过地理信息系统实现物流配送的最佳模式）、gps技术（通过全球卫星定位系统实现物流配置网络化）等电子信息技术。将物流供应链上建立一个高新供应链集成系统，实现全部流程无纸化、非人工化和自动化数据处理后实现的。一次完整的电子商务过程可简要表述如下：（1）、企业将商品信息通过网络展示给客户，客户通过浏览器访问网站，选择需要的商品。（2）、厂方通过订单确认客户，告知收费方法，同时通知自己的应用系统组织货源程序。（3）、客户通过电子结算与金融部门交互执行资金转移。（4）

11、、金融部门通过电子邮件（或其他方式）通知买卖双方资金转移的结果。（5）、厂方组织货物并送达客户手中。当然这一切都是电子化的，在电子商务流程中，前端行为是通过网络信息平台，消费者和供应商不受时间和地域限制的，全面地交换信息，直达成交易的约定；然后通过完全受控的物流（配送）体系，将商品或服务交付到消费中手中；与此同时，通过金融交付网络，消费者使用最简洁方便的方式完成消费。不难看出，在整个流程中，信息流和资金流都电子化进行，其时空效率和形式的多样性只受网络技术手段的限制。而物流过程的实现，除了极少数商品和服务，比如电子软件、数据下载、服务咨询等，可以和信息网络实现传输外，大多数商品的物理传输，必须依

12、托于高效的物流体系。只有现代化、网络化、规模化的物流体系，才能保证电子商务不被迟滞。保证电子商务流程的透明度和完全控制，保证电子商务经济成本的可预测和低廉。因此，我们说：物流是电子商务的重要组成部分。四、我国物流与发达国家物流的比较二十世纪八十年代以来，我国经济在改革中发展迅速，总量、结构、质量都发生了巨大的变化。与经济发展相关的物流业也获得了飞速发展。目前，已经基本形成了以各区域经济中心城市为基础的中国物流网络。第三方物流开始起步，配送中心起步发展，以大型企业为主要客户的社会物流人力正在形成，现代物流技术的应用得到加强。一些物流企业的业务已经集仓储、分拔配送、物流技术、供应链管理、物流战略规

13、划和咨询于一体，其能力扩到地立体货架仓储设计和管理。供应链方案的设计和实施，生产配送的集中管理和配送、仓储、标签、简单组织等在内的附加值服务。而客户也从国内大型企业占大多数向国内企业和外资公司各占一半的局面。但从总体上看，我国物流业尚处于起步发展初期，与发达国家的发展水平相比，还有较大的差距。（一）物流社会化一体化程度不高，交通、铁道、航空、仓储、外贸、内贸等众多部门行政分割，行业垄断严重，在规划实际运作和管理上，各个部门各成体系，虽然物流行业整体存量资产较大。但其布局不合理，物流基础设施分散，重复布点，重复投资等现象严重，造成大量的闲置和浪费。同时，由于地区保护政策，物流发展存在着相当大的障

14、碍，单纯的物流企业很难整合这些资源。（二）物流成本高金融、结算、保险、通信、信息技术等与物流相关的服务行业高度垄断，低质低效，使得物流企业成本居高不下。同时，物流企业服务水平低，主要提供基础服务，增加了生产企业的总成本。（见下表）中国与发达国家的物流成本比较国家发达国家中国物流成本gdp（%）9.5-1016.7-20一般商品物流费用占商品总成本（%）10-3250-60物流企业的物流市场份额（%）57-8018资料来源：中国物流与采购联合会（三）传统流通方式仍占相当比例美国，日本等发达国家使用第三方物流企业的比例已达30%以上，而我国工业企业把原材料交给第三方物流的仅占18%，把销售物流交给

15、第三方的仅占16%。我国多数工商业仍保留着“大而全”、“小而全”的经营方式，使用第三方物流服务的意识不强，第三方物流市场需求不足。（四）第三方物流供应商功能单一大部分物流企业仅仅局限在仓储、运输商，企业规模小，技术力量薄弱，管理落后，资产利用率不高，运行方式陈旧，难以提供综合服务和增值服务。（五）物流运作没有统一的技术标准物流客体的包装，自动识别与自动计量落后，物流过程破损率高，浪费极大。以贯穿物流全过程的托盘为例，其国家标准只在交通领域内使用，工业企业，仓储企业和销售终端各有各的标准，互不兼容，造成物流过程中多道重复搬运。物流基础设施，作业流程，信息化流程等采用统一的标准将会大大提高效率。（

16、六）物流观念淡薄物流人才方面的教育比较落后，专业物流人才非常缺乏。现代物流观念只在学术界讨论，“第三方物流”只在很少企业推动，供应链管理几乎寸步难行。许多决策人士对物流的重视只是在加大基础建设的投资商。实际上，重复投资反复给物流制造了许多的麻烦。五、我国电子商务的物流模式分析（一）电子商务环境下物流的特点在电子商务条件下，物流的各种职能及功能可以通过虚拟化的方式表现出来，在这种虚拟化的过程中，人们可以通过各种组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的物流目标，从而使物流具备了信息化、网络化、自动化和柔性化等特点。 物流信息化是电子商务

17、的必然要求。在电子商务环境下，物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了物流的运动方向，而且也决定着物流的运作方式。传统的物流活动在其运作过程中，不管其是以生产为中心，还是以成本或利润为中心，其实质都是以商流为中心，从属于商流活动，因而物流的运动方式是紧紧伴随着商流来运动(尽管其也能影响商流的运动)。而在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实时控制，实现物流的合理化。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。信息化是一切物流活动的基础，没有物流的信息化，任何先进的

18、技术设备不可能应用于物流领域。信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流面貌。 六、物流网络化 物流网络化既包括物流配送系统的计算机通讯网络化，也包括组织的网络化。电子商务可使物流实现网络的实时控制，网络对物流的实时控制是以整体物流来进行的。在传统的物流活动中，虽然也有依据计算机对物流实时控制，但这种控制都是以单个的运作方式来进行的。比如，在实施计算机管理的物流中心或仓储企业中，所实施的计算机管理信息系统，大都是以企业自身为中心来管理物流的。而在电子商务时代，大规模的电讯基础设施建设，将使那些能够在网上直接传输的有形产品的物流系统隐形化。这类产品主要包括书报、音乐、软体等，即已经数

19、位化的产品的物流系统将逐步与网络系统重合，并最终被网络系统取代。网络全球化的特点，可使物流在全球范围内实施整体的实时控制。物流网络化是信息化的必然，当今世界internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。（一）电子商务与普通商务共同物流体系这种情况通常是自已拥有一套完善物流体系的大型企业集团，连锁商等。他们只需通过建立一套基于internet网络的电子商务系统，就可以利用原来的销售/售后服务网络、连锁中心等资源，开展电子商务业务了。但是这种模式存在一定的问题：原有物流体系能否适应电子商务的高要求、电子商务对物流体系的即时性、准确性、

20、低成本的要求，原有物流系统能够实现吗？通常情况下，各普通商务下的物流节点，实行独立核算，承包经营的很多，而电子商务下的物流体系应是统一于一个利益整体的。（二）电子商务运营商自建物流体系 基于目前我国物流水平不能满足电子商务发展的需要，也有部分电子商务运营商自建物流体系。其优点是可以参考国外的成功范例，完全规范的开展业务，并取得经验。但是存在投入资金大，投资回报周期长等缺点。同时由于我国地域广阔，地域的差异化，行业发展的趋势等，存在着跨行业风险。（三）电子商务运营商利用专业物流体系在这种情况下，电子商务运营商把经营重点投入到自己的核心业务中去，物流环节全部分给专业物流企业。即我们通常所说的第三方

21、物流（the thrid party logistics）。这种物流模式的好处在于，对电子商务运营商来说，可以把精力集中于电子商务的平台建立和完善，加大专业业务的深度；对专业物流企业来说，即可以拓展服务范围，又可以借以提高自身的信息化程度。而两者之间可以通过合同契约来明确利益的分割，业务范围的鉴定，同时两者都在自己熟悉的业务范围内工作，对成本的降低，赢利的提高，较有确定性，达到“双赢”的目标。结论作为专业从事物流行业的企业，第三方物流的全部经济收益来源于物流工作。因此，第三方物流对相关行业运输、储存、搬运、流通加工、包装等价格水平的掌握，运行速度的快慢，技术措施的运用，物流网络的布局等，具有最深入的了解。因此，笔者认为，第三方物流模式是最适合我国电子商务条件发展下的物流模式。 如前所述，尽管近年来我国的物流业综合水平比以前有很大的进步，但对照我国高速发展起来的电子商务，仍有相当的差距。只有通过资本关系为纽带，整合产生一批比较规范的第三方物流企业出来。在按电子商务要求运作的过程中，逐步提高物流现代化程度，最终成为符合国际规范的第三方物流公司。在我国对外经济开放过程中，外贸系统曾建立了不少专业的物流公司，由于他们很早于国外先进的专业物流公