第18章 船舶报警系统

1、船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 报警系统报警系统 一、（机舱）单元组合式报警系统一、（机舱）单元组合式报警系统 1.1.组成：工况参数检测装置、中央报警控制单元、报组成：工况参数检测装置、中央报警控制单元、报 警器，无人机仓还有延伸报警单元。警器，无人机仓还有延伸报警单元。 负责将不同的报警信号有选择性地送到驾驶台、负责将不同的报警信号有选择性地送到驾驶台、 生活区和轮机长室等的是分组报警单元。生活区和轮机长室等的是分组报警单元。 2.2.原理：中央报警控制单元根据工况参数检测装置原理：中央报警控制单元根据工况参数检测装置

2、的数据或信号，经延时确认为持续越限或故障时发的数据或信号，经延时确认为持续越限或故障时发 出报警信号。出报警信号。 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 机舱单元组合报警系统机舱单元组合报警系统 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 机舱单元组合报警系统机舱单元组合报警系统 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 3 3分类：分类： 1 1）按工作方式分）按工作方式分 A A连续监视报警系统，（又分监视和监

3、测），连续监视报警系统，（又分监视和监测）， 检测开关量、二位信号和越限模拟量，后者还检检测开关量、二位信号和越限模拟量，后者还检 测实际模拟量值；测实际模拟量值； B B巡回监测报警系统，特点为所用传输线少而巡回监测报警系统，特点为所用传输线少而 检测点多。检测点多。 2 2）按处理二位信号（或按所使用）电器分有触点型）按处理二位信号（或按所使用）电器分有触点型 和无触点型。和无触点型。 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 4 4功能功能 1 1）功能有：声、光报警和声、光应答；连续报警；）功能有：声、光报警和声、光应答；连续

4、报警； 延伸报警和重复报警；故障自检、试验自检；非运延伸报警和重复报警；故障自检、试验自检；非运 行机组的报警信号自动闭锁。行机组的报警信号自动闭锁。 2 2）快闪报警流程：持续故障）快闪报警流程：持续故障按按“声应答声应答” ” 消声消声 按按“光应答光应答” ” 平光（到故障排除）。（声应答平光（到故障排除）。（声应答 先、光应答后，两者联锁）（光应答先、光应答后，两者联锁）（光应答 ：故障报警：故障报警 闪亮，故障记忆闪亮，故障记忆平光即常亮，平光即常亮， 故障消失或正故障消失或正 常常熄灭）熄灭） 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及

5、自动化教研室 3 3）慢闪报警流程：故障自行消失，应按）慢闪报警流程：故障自行消失，应按“声应答声应答”消消 声和声和 “ “光应答光应答”，若在，若在“光应答光应答” ” 前故障自行消前故障自行消 失报警灯由快闪变慢闪。失报警灯由快闪变慢闪。 4 4）连续报警：故障消声后，出现新故障，重新出现）连续报警：故障消声后，出现新故障，重新出现 声响和闪光。声响和闪光。 5 5）延伸报警和重复报警：无人机舱故障，延伸至驾）延伸报警和重复报警：无人机舱故障，延伸至驾 驶室、轮机员室和餐厅报警，只有声应答，机舱延驶室、轮机员室和餐厅报警，只有声应答，机舱延 时时3 3分钟内无人光应答则重复报警。分钟内无

6、人光应答则重复报警。 6 6）闭锁控制：为避免错误连续报警，分组闭锁不运）闭锁控制：为避免错误连续报警，分组闭锁不运 行设备的参数检测；若人工给出闭锁指令则系统不行设备的参数检测；若人工给出闭锁指令则系统不 再出现声光报警。再出现声光报警。 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 5 5要求：要求： 为防止由于干扰引起误（虚假）报警或本身（暂时）为防止由于干扰引起误（虚假）报警或本身（暂时） 故障，通常采用延时来确定报警（延时报警）。故障，通常采用延时来确定报警（延时报警）。 6 6实验：按实验：按“实验实验”按纽，完毕报警指示灯不

7、改变原状按纽，完毕报警指示灯不改变原状 。 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 1 1机舱常用报警传感器、按检测参数分为：温度、机舱常用报警传感器、按检测参数分为：温度、 压力、液位、粘度、烟雾、二氧化碳、火警、位压力、液位、粘度、烟雾、二氧化碳、火警、位 移等。移等。 2 2机舱常用的温度传感器有：热电偶、热敏电阻、机舱常用的温度传感器有：热电偶、热敏电阻、 温敏二极管、感温包等。动力装置常用传感器除温敏二极管、感温包等。动力装置常用传感器除 前两种外还有：铜热电阻、铂热电阻。前两种外还有：铜热电阻、铂热电阻。 二、传感器（发

8、送器）二、传感器（发送器） 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 1 1）热电偶：基于热电势原理（不同金属导体结点）热电偶：基于热电势原理（不同金属导体结点 置于热端，冷端产置于热端，冷端产 生不同电势）；简单、可靠生不同电势）；简单、可靠 、精度高，适用于远距离传送温度信、精度高，适用于远距离传送温度信 号，常用号，常用 来检测船舶动力装置箱体内、管路内的高温气来检测船舶动力装置箱体内、管路内的高温气 体、蒸汽体、蒸汽 或液体介质的温度。或液体介质的温度。 2 2）热敏电阻：半导体元件；体积小、感温灵敏度）热敏电阻：半导体元件；

9、体积小、感温灵敏度 高，可置入狭高，可置入狭 窄的空隙、腔体、内孔，船上用窄的空隙、腔体、内孔，船上用 于轴承、热保护报警、火警测温于轴承、热保护报警、火警测温 。 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 3 3）铜热电阻：基于阻温关系原理；测高温易氧化）铜热电阻：基于阻温关系原理；测高温易氧化 ，用于监测冷，用于监测冷 却系统温度（却系统温度（40406060内）。内）。 4 4）铂热电阻：原理同上；稳定性好、准确度高，）铂热电阻：原理同上；稳定性好、准确度高， 国际温标规定国际温标规定 在在259.34259.34630.746

10、30.74内作标准内作标准 温度监测仪器。温度监测仪器。 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 3. 3. 压力传感器按原理分：电位器式、应变式、电感式压力传感器按原理分：电位器式、应变式、电感式 、电容式（四种属弹性）、压电式等；机舱常用的、电容式（四种属弹性）、压电式等；机舱常用的 压力传感器（测压力）有：压力传感器（测压力）有： 弹簧管或片、波纹管弹簧管或片、波纹管 、膜片、膜盒、应变片（压敏电阻）等。、膜片、膜盒、应变片（压敏电阻）等。 1 1）作用：检测压力信号，并将其转换成电信号输出。）作用：检测压力信号，并将其转换成

11、电信号输出。 2 2）压电式用于检测气缸爆发压力或喷油嘴压力；弹簧）压电式用于检测气缸爆发压力或喷油嘴压力；弹簧 管和波纹管和波纹 管用于检测气、液压；波纹管还用于检管用于检测气、液压；波纹管还用于检 测温度。测温度。 3 3）应变式传感器检测形变，并将其转换成电信号输出）应变式传感器检测形变，并将其转换成电信号输出 。 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 4 4机舱常用的液位传感器有：机舱常用的液位传感器有： 浮子式、静电式、电极棒式、电容式、超声波浮子式、静电式、电极棒式、电容式、超声波 等。等。 5 5测主机转速常用非数字

12、转速传感器为测速发动测主机转速常用非数字转速传感器为测速发动 机式；机式； 测辅机转速常用非接触转速传感器为磁测辅机转速常用非接触转速传感器为磁 电脉冲式；转电脉冲式；转 速传感器还有光电式、离心式。速传感器还有光电式、离心式。 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 三、火警（消防）报警系统三、火警（消防）报警系统 输入端连接各火警探测器、手动报警按钮；输出输入端连接各火警探测器、手动报警按钮；输出 端连端连 接各警铃、区域火情指示灯等；每一分路输接各警铃、区域火情指示灯等；每一分路输 入一般是入一般是 数个同型号的火警探测器或者

13、多个中间数个同型号的火警探测器或者多个中间 探测器和一个探测器和一个 终端探测器。终端探测器。 船舶火灾报警器同一分路的中间探测器和终端探船舶火灾报警器同一分路的中间探测器和终端探 测器测器 相比较，后者具有探测线路自动监测并兼容相比较，后者具有探测线路自动监测并兼容 中间探测中间探测 器功能。器功能。 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 1 1）船用种类、原理）船用种类、原理 感温式感温式：利用火灾前兆的温度效应探测火警；：利用火灾前兆的温度效应探测火警； 感烟式感烟式：利用火灾前兆的烟气浓度探测火警；感烟：利用火灾前兆的烟气

14、浓度探测火警；感烟 管式属光探测法。管式属光探测法。 感光式感光式：根据火焰光谱特性、光照强度和闪烁特性：根据火焰光谱特性、光照强度和闪烁特性 检测火灾。检测火灾。 若将火灾报警器同一分路的中间探测器和终端探若将火灾报警器同一分路的中间探测器和终端探 测器对测器对 调，不能对整个分路进行自动检测其是否正调，不能对整个分路进行自动检测其是否正 常。常。 1 1火警探测器火警探测器 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 2 2）感温式分类、性能）感温式分类、性能 定温式定温式：温度超过限定值发出信号。如因温度变化：温度超过限定值发出信

15、号。如因温度变化 气气 压变化的波纹片、温度膨胀系数不同的双金属片。压变化的波纹片、温度膨胀系数不同的双金属片。 差温式差温式：温升变化率超过限定值发出信号；利用空：温升变化率超过限定值发出信号；利用空 气气 热膨胀推动金属波纹膜片接通触点。热膨胀推动金属波纹膜片接通触点。 差定温式差定温式：两者超限；设定值为：两者超限；设定值为：5.5/5.5/minmin、 7070。 3 3）感烟式分类）感烟式分类 离子感烟式离子感烟式：利用烟气粒子吸附被放射线电离的导：利用烟气粒子吸附被放射线电离的导 电电 离子的多少检测烟气浓度；离子的多少检测烟气浓度； 光电感烟式光电感烟式：干货舱自动探火和报警系

16、统采用。：干货舱自动探火和报警系统采用。 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 2 2报警系统报警系统 1 1）原理：用来检测烟雾浓度的装在各舱室的同类传）原理：用来检测烟雾浓度的装在各舱室的同类传 感器，有超标时发出开关信号，通过或门电路发出感器，有超标时发出开关信号，通过或门电路发出 声声 光报警。消防电铃等设在驾驶台，船员、旅客光报警。消防电铃等设在驾驶台，船员、旅客 居室通居室通 道上。消防报警监视装置设在驾驶室，值道上。消防报警监视装置设在驾驶室，值 班驾驶员听班驾驶员听 到警铃查看火警区域（通过信号灯）到警铃查看火警区

17、域（通过信号灯） ，关闭该区域通，关闭该区域通 风机。风机。 2 2）失火自动报警：发出火警声（间断警铃）、光（）失火自动报警：发出火警声（间断警铃）、光（ 红色红色 闪光）报警；按下消声按纽、火警灯仍亮（闪光）报警；按下消声按纽、火警灯仍亮（ 正常灯灭正常灯灭 、故障发生灯闪、故障存在灯亮）。、故障发生灯闪、故障存在灯亮）。 船舶电气设备及系统 2021-6-23 课 件 轮机学院电气及自动化教研室轮机学院电气及自动化教研室 3 3）破玻璃（手动）报警器（按纽）：相当于自动火）破玻璃（手动）报警器（按纽）：相当于自动火 警探测器的常开警探测器的常开 触点，人发现火警使用按纽，小触点，人发现火警使用按纽，小 锤击碎按纽盒的玻璃，按纽灯亮锤击碎按纽盒的玻璃，按纽灯亮 接通触点，报警接通触点，报警 信号发到报警指示器；消防通道边装有多个，原信号发到报警指示器；消防通道边装有多个，原 始安装与触点状态为并联始安装与触点状态为并联/ /断开。断开。 4 4）监测）监测( (终端终端) )探测器：每一火警分路只一个（火警探测器：每一火警分路只一个（火警 探测器多探测器多 个），可同时探测火警和检测断线报警个），可同时探测火警和检测断线报警 （蜂鸣声（蜂鸣声/ /黄光），装在终黄光），装在终 端；同时有火灾和断线