刮板输送机毕业设计及毕业论文

1、 山西工程技术学院毕业设计说明书毕业生姓名： 专业：学号：指导教师所属系（部）：机械电子工程系二一四年十一月山西工程技术学院毕业设计评阅书题目：SSJ1200/2250型可伸缩胶带输送机机械电子工程系 矿山机电 专业 姓名设计时间：2014 年9月15日2014年11月16日 评阅意见：成绩： 指导教师：（签字） 职务：2014年月日山西工程技术学院毕业设计答辩记录卡机械电子工程系 专业 姓名答 辩 内 容问 题 摘 要评 议 情 况 记录员： （签名）成 绩 评 定指导教师评定成绩答辩组评定成绩综合成绩注：评定成绩为100分制，指导教师为30%，答辩组为70%。 专业答辩组组长：（签名） 2

2、014年月日 摘 要刮板输送机是矿山运输机械的重要组成部分。刮板输送机的设计制造涵盖了运动转换、动力传输、变速机构、铸锻件结构设计等机械设计与制造工艺内容。刮板输送机是一种挠性牵引的连续输送机械，是为采煤工作面和采区巷道运煤布置的机械。它的牵引机构是刮板链，承载装置是中部槽，刮板链安装在中部槽的槽面。中部槽沿运输路线全线铺设，刮板链绕经机头、机尾的链轮接成封闭形置于中部槽中，与滚筒采煤机和输送机推移装置配套，实现落煤、装煤、运煤及推移输送机械化。沿输送机全长都可向溜槽中装煤，装入中部槽中的煤被刮板链拖拉，在中部槽内滑行到卸载端卸下。 一般的刮板输送机能在25以下的条件使用。刮板输送机在使用中要

3、受拉、压、弯曲、冲击摩擦和腐蚀等多种作用，因此，必须有足够的强度、刚度、耐磨和耐腐蚀性。由于它的运输方式是物料和刮板链都在槽内滑行，因此运行阻力和磨损都很大。但是，在采煤工作面运煤，目前还没有更好的机械可代替，只能从结构上、强度上和制造工艺上不断研究，使它更加完善、耐用。 刮板输送机是与大型综采工作面设备配套使用的液压支架、采煤机，完成把工作面采煤机采下的煤输送、转运到后续运输设备上的任务，并提供相应的连接手段。设计要求与ZY2300转载机自移机尾配套，以实现在2.3米范围内整体移动而不必拆移输送机。与ZY2300转载机自移机尾配合可更方便地调节皮带机，增强了输送机与转载机配合的协调性。本刮板

4、输送机与MG300/700-WD采煤机配套使用，运量可达1000t/h，技术先进，工作可靠，是大型综采配套设备的优秀机型齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式.它的主要优点是： 瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠，可传递空间任意两轴之间的运动和动力； 适用的功率和速度范围广； 传动效率高，=8； 工作可靠、使用寿命长； 外轮廓尺寸小、结构紧凑.由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛.行星轮系减速器较普通齿轮减速器具有体积小、重量轻、效率高及传递功率范围大等优点，逐渐获得广泛应用.同时

5、它的缺点是：材料优质、结构复杂、制造精度要求较高、安装较困难些、设计计算也较一般减速器复杂.但随着人们对行星传动技术进一步的深入地了解和掌握以及对国外行星传动技术的引进和消化吸收，从而使其传动结构和均载方式都不断完善，同时生产工艺水平也不断提高，完全可以制造出较好的行星齿轮传动减速器.根据负载情况进行一般的齿轮强度、几何尺寸的设计计算，然后要进行传动比条件、同心条件、装配条件、相邻条件的设计计算，由于采用的是多个行星轮传动，还必须进行均载机构及浮动量的设计计算.行星齿轮传动根据基本够件的组成情况可分为：2KH、3K、及KHV三种.若按各对齿轮的啮合方式，又可分为：NGW型、NN型、WW型、WG

6、W型、NGWN型和N型等.国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题.另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长.国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长.但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好.当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展.减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品.近十几年来,由于近代计算机技术与数控技术的发展

7、，使得机械加工精度，加工效率大大提高，从而推动了机械传动产品的多样化，整机配套的模块化，标准化，以及造型设计艺术化，使产品更加精致，美观化.在21世纪成套机械装备中,齿轮仍然是机械传动的基本部件.CNC机床和工艺技术的发展,推动了机械传动结构的飞速发展.在传动系统设计中的电子控制、液压传动、齿轮、带链的混合传动,将成为变速箱设计中优化传动组合的方向.在传动设计中的学科交叉,将成为新型传动产品发展的重要趋势.关键词：刮板输送机；矿山运输机械；零件优化设计。 目 录1概述- 11.1刮板输送机的工作原理与基本结构组成-21.2刮板输送机的使用范围和主要类型、系列- 21.3刮板输送机的发展- 31

8、.4刮板输送机的主要特点- 42刮板输送机的选型设计计算- 42.1设计原始参数和要求- 62.2运输生产能力计算- 72.3最大铺设长度- 93刮板输送机机头部和机尾部的设计-103.1机头部和机尾部结构组成及功能分析- 113.2减速器- 123.3链轮的几何尺寸及齿形计算- 143.4机头架和机尾架- 173.5紧链装置- 184减速器的设计计算-1941 三级齿轮减速器的优化设计-1942机械传动装置的传动方案的设计- 2043计算传动装置的运动、动力参数-2144锥齿轮的设计、校核-2345斜齿轮的设计、校核-2946轴的结构设计、校核-3447减速器的箱体结构形式及尺寸- 375刮

9、板输送机机身部的设计计算-3951溜槽的结构及受力分析- 395.2溜槽联接结构的分析- 405.3圆环链的结构特点分析及强度校核- 416液力耦合器的选型设计- 437 技术经济分析- 458刮板输送机的安装、运转- 459刮板输送机的日常维护- 47参考文献- 48致谢- 49附录- 501概述刮板输送机是一种用刮板链牵引，在槽内运输运输散料的输送机。在我国缓倾斜煤层工作面比较多，因此刮板输送机应用极多。在工作面内，刮板输送机的作用不仅是运输煤和物料，而且还是采煤机的运行轨道，因此它成为现代化采煤工艺中不可缺少的主要设备。刮板输送机能保持连续运转，生产就能正常运行。否则整个采煤工作面就曾现

10、停产状态，使整个生产中断。刮板输送机结构：各种类型的刮板输送机的主要结构和组成的部件基本是相同的，都由机头、中间部和机尾等三个部分组成。此外，还有供推移输送机用的液压千斤顶装置和紧链时用的紧链器等附属部件。机头部由机头架、电动机、液力耦合器、减速器及链轮等部件组成。中部由过渡槽、中部槽、链条和刮板等部件组成。机尾部是供刮板链返回的装置。重型刮板输送与机头机尾一样，也没有动力传动装置，从安设的位置来区分叫上机头与下机头。刮板输送机的工作原理：由绕过机头链轮和机尾链轮（或滚筒）的无极循环的刮板链子作为牵引机构，由溜槽作为承载机构，电动机经液力耦合器、减速器带动链轮旋转，从而带动刮板链子连续运转，将

11、装在溜槽内的货物从机尾运动机头处卸载转运。上部溜槽是输送机的重载工作槽，下部溜槽是刮板链的回空槽。本次我所设计的是年产120万吨的刮板输送机，但为了迎合煤矿以后扩大生产的需要，我们选用每小时产250吨的刮板输送机。这次我们进行刮板输送机的选型设计，概括起来有以下几方面：1.了解了刮板输送机的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。2.了解了刮板输送机的结构特点及其功能3.了解刮板输送机的质量标准、技术规格、包装和使用要求。4.了解刮板输送机的安装、运转与维护。5.在指导老师的帮助下独立的进行刮板输送机的简单的设计.1.1刮板输送机的工作原理和基本结构组成刮板输送机的组成部件：1、机头部：由

12、机头架和安装其上的链轮组件、联轴器、减速箱和电动机组成。2、机尾部：机尾架、链轮组件、联轴器、减速箱、电动机。3、机身部：中部槽、刮板链、铲煤板、挡煤板。 4、辅助装置：主要包括紧链装置、推移装置、和锚固定装置。1.2刮板输送机的使用范围和主要类型、系列刮板输送机适用于煤层倾角不超过25度的采煤工作面，但对于间作采煤机轨道与机组配合工作的刮板输送机，适用的煤层角度一般不超过10度。煤层倾角大时，要采用防滑措施。此外，在采煤工作面下顺槽和联络眼都可以使用刮板输送机运送煤炭。目前，采煤工作面多使用可弯曲刮板输送机，以适应机械化、综合机械化采煤的需要，与相应的采煤机、金属支架或自移式液压支架配套使用

13、。刮板输送机的电动机功率从7.5KW-1000KW输送能力从30t/h-3000t/h之间，常用的分类方式有以下几种：（1）按牵引的条数和布置方式，可分为单中链、边双联和中双链及三链型刮板输送机。、（）按溜槽的布置方式，可分为重叠式和并列式溜槽刮板输送机。（）按溜槽的结构，可分为开底式和封底式溜槽刮板输送机。（）按卸载方式，可分为端卸式和侧卸式刮板输送机。（）按功率大小，可分为轻型（单电动机额定功率小于或等于KW）、中型（大于KW,小于等于KW）和重型（大于KW）刮板输送机。.刮板输送机的发展刮板输送机的发展大致经历了三个阶段， 第一阶段：二十世纪初叶，在英国常壁式采煤工作面首先使用单链刮板输

14、送机，由于适应工作面的运输条件而得到很大的发展和广泛的使用。第二阶段：四十年代初，德国制造了可弯曲刮板输送机与刨煤机或深截式采煤机配合工作，使工作面实现了机械落煤、装煤和运煤，进入了机械化采煤的新阶段。可弯曲刮板输送机可作为采煤机的运行轨道，能沿垂直和水平方向有小角度（2-4*）弯曲。随着采煤机的工作和移动，刮板输送机及时推移到紧靠煤壁处，为采煤机下一循环截落煤准备好机道，并缩短控顶距，有利于顶板管理。第三阶段：五十年代初，由于机械化采煤工作面运输量大大增加，要求提高刮板输送机牵引链强度和电动机功率，出现了双链牵引和多电动机传动；也相应的使用了适应多电动机传动的液力耦合器，中部槽也有了较大的改

15、进。随着综合机械化采煤生产能力的不断提高，刮板输送机主要的发展趋势是：1） 大输送量。世界上已出现日产12000吨的综合工作面，刮板输送机的生产能力已达到每小时2000吨。2） 长输送距离，为了加长采区阶段开采，刮板输送机的长度已打300米。3） 大直径圆环链。为了增加刮板链的强度，已制出38*137mm的圆环链，其破断强度达1820KN。4） 大中部槽，边双链中部槽高度为268mm，中单链和中双链中部槽高度为255mm，槽宽达9301030mm，中板厚度达30mm，槽间联结强度达3000KN。长使用寿命：大运量（600吨/时）。中部槽的过煤量在200万吨以上，中运量（300600）吨/时中部

16、槽的过煤量为150万吨左右，减速器设计寿命10000小时，整机大修寿命3年以上（采用封底）和可更换中板及上链道的中部槽.1.4刮板输送机的主要特点：刮板输送机的主要特点：1、 优点运输能力不受货载的块度和湿度的影响；机身高度小，便于装载；机身伸长或缩短方便；移置容易；机体坚固，能用于爆破工作面，也能与采煤机和自移式液压支架组成综采工作面。所以刮板输送机现在仍是缓倾斜长臂式采煤工作面唯一的煤炭运输设备。2、 缺点工作阻力大，耗电量高，溜槽磨损严重；使用维护不当时易出现掉链、漂链、卡链、甚至断链等事故，运输距离也受到一定限制。2刮板输送机的选型设计计算在矿井设计时或在生产现场，工作面运输设备的选择

17、，一般是根据刮板输送机产品系列及制造厂产品说明书介绍的技术特征及其适用条件来选择型号，并决定其台数。但产品说明书中所列铺设长度一般均为水平长度或一定倾角煤层（如10倾角）向下运煤时的，实际上铺设长度和工作面长度和煤层倾角，煤层厚度等条件各不相同，所以需要验算所选刮板输送机的运输能力、电动机功率和刮板链强度，并确定应铺设几台刮板输送机，每台刮板输送机应安装几台电动机。我国刮板输送机的型号较多，无论是炮采，机采或综合机械化采煤，都有适应的刮板送机，基本上能满足各种条件下的使用。刮板输送机选型得当是刮板输送机安全使用的第一步。1炮采工作面选型的要求。炮采工作面要根据煤层的厚薄选用轻型刮板输送机。顶板

18、较好的工作面，可选用轻型可弯曲的刮板输送机，以便整体移设，缩短回采作面的非生产时间。顶板较差的工作面，应选用中部槽较窄，可分解移设的刮板输送机，以适应工作面的顶板管理，确保安全生产.2采煤机械化对刮板输送机的要求采煤机械化特别是综合机械化，已经使刮板输送机，采煤机，及液压支架构成了不可分割的整体。无论在结构上或运转上都是相互关联又相互制约的。为实现机械化，要求刮板输送机除了要完成运煤，清理机道浮煤外，还要作为采煤机或刨煤机运行的轨道，以及液压支架向前移动的支点。此外，还要求能在输送机上设置存放电缆，水管和通讯系统的装置；采用无链牵引采煤机时，刮板输送机上还应设有采煤机行走用的齿条，链滚和链环等

19、装置。3刮板输送机与采煤机的配合原则。1）刮板输送机的输送能力必须与采煤机或刨煤机的生产能力相匹配，应该输送机的能力等于或大于采煤机或刨煤机的能力。2）刮板输送机的结构形式及附件必须能密切与采煤机机构相配套，如采煤机的牵引机构，行政及导向机构，底托架及滑靴机构，电缆及水管的移动方法，是否要求自开切口，是否往更多采煤以及是否连锁控制等。4刮板输送机与液压支架的配合原则1） 刮板输送机中部槽的结构要与支架的架型相匹配。 2） 中部槽的长短要与支架宽度相适应。3） 中部槽挡煤板座要与支架推溜千斤顶连接装置相配套。根据这四项基本原则和实地考察，并综合老师及工厂师傅的建议，我们选择了SGW-150C型刮

20、板输送机的设计计算。2.1设计原始参数和要求原始参数是机械设计的依据，不论是结构形式的选择，还是理论分析计算，它都起着决定性的作用。对于刮板输送机的设计，其主要原始参数如下：1、设计生产率和运输距离 这是刮板输送机运输能力和铺设长度的设计依据。2、输送对象的物理性质 主要是指物料的动堆积角、松散容量、阻力系数等。3、工作环境及生产工艺 刮板输送机的使用场地不同而结构要求不同。在采煤工作面，炮采和机采的工艺不同，其结构也不同。因此必须了解工作环境、生产工艺、铺设倾角、运输方向、和底版等情况。4、与配套设备相关的技术条件 工作面和刮板输送机主要与采煤设备和支护设备配套，而采煤设备有滚筒采煤机、刨煤

21、机等。支护设备有液压支架等。无论何种设计，都要求技术上，经济上的合理性是相对性的。而比较的条件就是工作需要，即对所设计的设备的技术要求。刮板输送机一般是应用在采煤工作面，根据采煤工作面的基本条件和工艺要求，其结构有如下基本要求：1、左右工作面能通用，能正反方向运行。2、便于井下拆装、运输和稳定，且操作方便简单。3、同类型零部件能通用互换。并有足够的刚度、强度和耐磨性。4、具有适合配套设备工作要求的附属装置及相应的结构形式。5、能适合采煤面的生产条件。刮板输送机主要用于缓倾斜工作面的运煤。有时，也用作采区顺槽及上、下山的运煤设备。在地面生产系统和选煤厂中，固定式的刮板输送机可用来向各个煤仓配煤。

22、技术特征表见附录表2.122运输生产能力计算刮板输送机是连续式输送设备，其每秒钟运输能力为Q=qv（公斤/秒）（2.1）式中v刮伴链运行速度（米/秒）q输送机上单位长度货载量）（公斤/米）每小时输送能力为Q=3.6qv（吨/小时）（2.2） 刮板输送机工作时，货载沿溜槽连续均匀分布，被刮板链拖带而沿溜槽移动，所以q值与溜槽中货载断面积有关。Q=1000F（公斤/米）（2.3）式中F刮板输送机溜槽中和载断面积（m） 货载的散集容量（吨/m）（对于煤炭=0.851.0吨/m）刮板输送机装运和载的最大横截面积与溜槽的结构形式及结构尺寸有关，还与松散煤的堆及角（安息角）有关。货载的实际断面为F=F（2

23、.4）F货载的最大断面积（m）。F货载的实际横断面积（m）。货载的装满系数。一般=0.650.9，根据不同的工作条件（如工作面倾角，煤的硬度，块度和湿度，刮板输送机溜槽及挡煤板的结构形式等）和使用寿命来选取。煤的堆积角（安息角）=3040所以q=1000F(公斤/米)刮板输送机的小时输送能力为：Q=3600Fv（吨/小时）根据实验考察结果我们知道，该刮板输送机的货载最大横断面积F=0.112m根据工作条件，工作倾角煤的硬度以及块度和湿度等，我们取=0.8货栽的散集容量去r=0.9t/m刮板链的运行速度为：v=0.86m/s刮板输送机的小时输送能力为Q=吨/小时Q=250吨/小时选SGW-150

24、C型刮板输送机23最大铺设长度计算SGW-150C型刮板输送机的最大铺设长度： （2.5）其中-工作倾角 -考虑刮板链绕过两端链轮的附加阻力系数=1.1 -考虑输送机水平弯曲时刮板链与溜槽侧帮之间的附加阻力系数=1.1 N电动机功率（） -刮板输送机刮板链的速度-总传动效率q-单位长度煤的重力Q-刮板输送机的额定生产能力-单位长度刮板链的重力-煤与溜槽间的摩擦系数=0.4-0.5-刮板链与溜槽之间的摩擦系数=0.25-0.4L-刮板输送机的铺设长度SGW-150C型刮板输送机的最大铺设长度： L=266m根据采煤量以及传动功率，我们选定使用工作面长度为200m3刮板输送机机头部和机尾部的设计在

25、机械化采煤工作面，为了减少或取消工作面两端人工开缺口，尽量实现采煤 自开缺口，要求刮板输送机机头部、机尾部队的长度短、高度低。因此，应尽量做到：适当减少链轮齿数（刮板输送机传动链轮一般为七齿或八齿，现出现五齿或六齿的；机尾回转链轮采用四齿或用回转滚筒）；降低减速比，提高链速，以缩小减速器体积；采用多电机传动。用这些方法来减少传动装置结构尺寸。机头部通常机是刮板输送的驱动部分，传动型刮板机的机尾部也有传动装置。因此，除机头架需要一定的卸载高度，并且比机尾架略高，略长一些外，其他精简的机构形式你本相同。根据采煤工作面生产工艺和条件，在设计机头和机尾部时，应满足以下技术要求：1、机头，机尾部的外廓尺

26、寸和结构形式要适应采煤工作面端头机械化作业，即要求长度短，高度低。2、机头，机尾架两侧要保证传动装置安装的互换性，以适应调换工作面。3、考虑井下工作条件，传动装置部件（减速器，电动机，联轴器）必须结构紧凑，体积小，安装方便。4、机头架要有足够的卸载高度，一般为600700 mm.5、要有紧链装置的固定位置和适合机头机尾部 固，推移，调长等要求的结构。6、所有组成部分的要求标准化，系列化，以便减少品种数量，扩大使用范围和互换性。同时，要求个部件强度，刚度足够。便于井下拆装和维护。机头，机尾部的长短高低与运行阻力；链轮直径；卸载高度等有关而链轮的几何尺寸又与链轮，减速器的传动比等参数有关。如果链轮

27、直径较大，减速器外廓尺寸较大，都会导致机头机尾部的高度和长度增加。如果链轮直径过小（尺寸过小），则会降低链速和链条的使用寿命。因此在设计中，机头机尾部的尺寸必须全面综合地考虑，合理的选择各零部件的参数，达到较好的整体效果。31机头部和机尾部结构组成及功能分析各种类型的刮板输送机的组成部件的型式和布置方式不完全相同，但主要结构和基本组成部件是相同的。刮板输送机一般是由机头部、；机身部和机尾部三部分组成。刮板输送机的组成部件：1、机头部：由机头架和安装其上的链轮组件、联轴器、减速箱和电动机组成。2、机尾部：机尾架、链轮组件、联轴器、减速箱、电动机。3、机身部：中部槽、刮板链。铲煤板、挡煤板。SGW

28、-150C型刮板输送机机头部主要由机头架，传动装置，链轮组件，盲轴，拨链器，舌板，压链块，联梁，推移横梁及推移梁等部件组成。传动装置中采用液力联轴器，可使电动机启动平稳，降低启动电流，并对电动机和输送机构件起保护作用。连接罩将电动机与减速器连成一体，便于安装并使电机轴与减速器输入轴对中；它同时又是液力联轴器的液力联轴器的安全保护罩，联接梁，推移横梁，推移梁将机头连成一体，便于推移并与机头锚固装置相联接。拨链器使绕过链轮的链子迅速脱离链轮，避免链轮继续拖卷推积并卡住链子，造成断链或打牙等事故。舌板处于机头架溜槽卸载端，与刮板链之间摩擦力大，磨损快。它以16MN钢制成，用埋头螺栓固定在机头架上，磨

29、损后便于更换，并且卸下舌板就可以检修和拆换拨链器，而且不必拆卸链轮。压链块安装在进入机头的链道端部。防止链子在改变运行角度时发生飘链，使刮板输送机平稳运行，与传动链轮正常啮合。SGW-150C刮板输送机为短机头鸡头中板倾角为1213。由于机头斑倾角大，链子作用在压链块上的接触压力亦较大，采用较长的压链块可以减小单位面积上的接触压力，减少磨损。压链块以ZG45MN制造,刮板链与压链块间为滑动摩擦,故接触压力较大时,摩擦阻力亦大,刮板链运行时要在此消耗一部分功率.32减速器 减速器是指原动机与工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转距。此外，在某些场合，也有用作增速的装置，并称为增

30、速器。减速器的种类很多，按传动和结构特点来划分，这类减速器有下述六种：（1） 齿轮减速器主要有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器。（2） 蜗杆减速器主要有圆柱蜗杆减速器、环面蜗杆减速器和锥蜗杆减速器。（3） 蜗杆-齿轮减速器及齿轮-蜗杆减速器。（4） 行星齿轮减速器（5） 摆线针轮减速器（6） 谐波齿轮减速器减速器是刮板输送机的主要传动部件之一。根据电动机的转速，链速和齿轮的合理传动比，通常采用三级齿轮传动，箱体采用部分对称结构，为是刮板输送机能紧帖煤壁，驱动装置多为平行布置形式。根据刮板输送机减速器标准（MT148-88）为适应不同的需要，三级齿轮传动的减速器有三种装配形式

31、，一型的第二轴装有紧链机构，第四轴（或第一轴）装有断销过载保护装置。这种形式用于30KW以下的减速器。二型的第二轴装有紧链机构，过载保护由液力耦合器来实现，单机功率为4075KW的减速器多采用这种形式。三形适用于单机功率90KW以上的减速器，紧链机构装在第一轴上过载保护由液力耦合器来实现。减速器所有零部件都安装在球墨铸铁的减速箱壳体内，上下箱壳为对称结构，以适应左右工作面和机关，机尾使用。但冷却水管和泵组必须根据其工作位置事先安装好。上下箱体间用螺栓连接。箱体侧帮上有两个孔，用方头螺栓将减速器固定到机头架侧板上。减速器靠输入轴一端箱体上有法兰盘，用螺栓连接液力连轴器的连接罩。连接罩另一端用螺栓

32、连接电动机，使整个传动装置悬挂在机头上减速器的轴端形式，按配套需要选用，输入轴有渐开线花键和圆头平键三种。减速器的适用条件为：齿轮圆周速度不大于10m/s;安装角度为0+-25输入轴的转速不大于1500r/min;工作环境温度为-2035。能用于正反向运转，由于传动装置采用并列式布置，所以必须有一级锥齿轮传动。有因刮板输送机的载荷比较大，故采用圆弧锥齿轮。圆弧锥齿轮具有承载能力大，传动平稳，噪音小的优点。适用于重载高速传动，因此作为第一级传动。第二，三级采用斜齿轮或直齿圆柱齿轮，通过更换第二级齿轮，可得到不同的传动比，减速器的传动形式如附表图3.1：33链轮组件的几何尺寸及齿形计算链轮组件主要

33、是有链轮滚筒组成，它是刮板输送机的重要组件。刮板链有链轮驱动运行，链轮轴是整个输送机承受扭矩最大的零件。刮板输送机的运输能力愈大，铺设长度愈长，链轮传递的力矩也愈大。因此，要求链轮具有较高的强度。和耐磨性能，还要具有一定的韧性。能够承受工作中的脉动载荷和附加冲击载荷。所以，链轮选用优质钢材料制造，一般，型的刮板输送机传动链轮用钢制造。为了使刮板链与链轮正确啮合运行，减少磨损，延长使用寿命，要求链轮有合理的几何尺寸和较高的加工精度。滚筒使两个链轮组成一体，它只是传递扭矩，不与刮板链啮合摩擦，一般均用钢制造。型的刮板输送机链轮组件的两端有七个齿的链轮。链轮齿面淬火硬度，链轮调度硬度.链轮内圈为花键

34、孔，两端链轮分别为减速器输出轴和盲轴用花键连接。两个半滚筒用八个螺栓连在一起。滚筒两端扣环分别扣在连个链轮的环槽内，防止轴向窜动，并起密封作用。滚筒通过平键分别与减速器输出轴及盲轴连接，使链轮组件连成一个整体，滚筒与链轮同步旋转。在安装时必须保证两个链轮各对应轮齿在相同的相位角上，一保证与刮板链正常啮合运行。链轮是刮板输送机的只要传动部件之一，它的结构是否合理和质量优劣直接影响输送机的正常工作和链条的使用寿命，降低链条的冲击负荷，改善链条的受力状态，减少链环的磨损。合理的几何尺寸即使链条受力节距伸长后（在允许的范围内），也能保持正确的啮合，并具有高的啮合传动效率，减少电动机功率消耗。331 圆

35、环链链轮的主要技术要求）链轮的齿形和几何尺寸都具有高的啮合效率。目前，刮板输送机的传动率不断的增加，链速已增加至以上，链环在受力和磨损后允许链环节距在一定范围内增大。在上述条件下，要保证链轮和链条的正常啮合，链轮必须具有能满足上述要求的齿形和几何尺寸。2） 要有较高的使用寿命。链轮是刮板输送机的易损件之一，它的寿命过短，不但影响输送机的正常运转，而且能影响与之别和的圆环链的使用寿命。所以，在结构和工艺上要保证链轮有足够的强度、硬度、耐磨性和抗挤压变形强度。3） 链轮的结构要便于安装与拆卸。332 链轮的几何尺寸及齿形计算2 链轮的几何尺寸和齿形结构计算 圆环链链轮的齿形结构和尺寸如图3.2所示

36、,链轮的每一齿距内有两个链环.其中,平卧于齿轮间链窝里的称为平环;松卡在齿宽中间立槽内的称为立环.链窝的形状与链环的外形想适应,其长度应比链环略长; 立槽的宽度L,也比链环棒料的直径稍大. 链轮的齿廓为两段圆弧,顶部齿廓圆弧的半径为R1,根据齿廓圆弧的半径为R2.当圆环链的规格D*P和链轮齿数N选定后, 链轮的各部分几何尺寸可计算如下:1) 基本参数 链轮齿数N确定,主要是根据刮板输送机的链速的大小,减速器的传动比的配合和机头部的结构而选择的, 刮板输送机的链轮齿数一般为412齿.圆环链的结构如图示,链环棒料的直径d节距p宽度a和b园弧半径r等基本参数见付表3.12) 圆环链轮的几何尺寸和齿形

37、计算中,一部分参数是由几何分析,结合工作要求而推导出的计算公式;另一部分是根据经验确定.如附表3.21节圆半径=288.36mm取=288mm2顶圆直径De=D0+2d=188+2*18=324mm3链轮立环的立槽直径=210.5mm 取=210 mm其中对1864的链条为14mm4链轮立环的立槽宽度=25mm其中对1864的链条为7mm5齿根圆弧半径=9mm6链窝圆弧半径在连接链环圆弧部分最大外圆半径对1864的链条事R=30mm7链轮中心至链窝平面的距离=129mm8链窝长度=104.8 取L=105 mm9链窝中心距=86.8mm 取A=87mm10短齿厚度=60mm11齿形圆弧半径R=

38、p-1.5d=37mm12立槽圆弧半径R=0.5d=9mm13短齿根部圆弧半径=0.5d=9mm34 机头架及机尾架机头架是支承和装配机头传动装置（电动机、液力联轴器、减速器）、链轮组件、盲轴以及其他附属装置的构件。SGW-150型刮板输送机的机头架是一个焊接组件。侧板中板底板构成机头架的主体，均用16Mn钢制造。传动装置固定在机头架侧板上。为增加板的强度和刚度，在卸载端侧板上焊有横垫和立板；不增强机头架横身刚度，在底板前端有圆钢横梁。为了耐磨，在圆钢上两端链道处有半圈高锰钢堆焊接层；在中板前端下方焊着连接两侧板及中板的前梁及加强板。固定架用螺栓固定在前梁上，舌板和拨链器安装在固定架上。耐磨板

39、焊接在中板后部两侧链道弯折处，作用相当于上链的压链块，其材质为ZG13Mn，此处与下股回空链接触压力大，磨损较严重。为增强与联接溜接头处的强度及耐磨性能，机头架后端侧板上焊有高锰钢端头。为缩短机头长度，中板倾角较大，链道弯折处磨损较严重，所以此机头架在易磨损部位的零件均采用耐磨材料及便于拆换的结构。根据国外同类输送机使用经验，这些零件需要经常检查更新。机尾架与机头架的不同点为：1）不需要卸载高度，底板是近似水平的，故机尾架较短，较矮。2）传动装置装配轴线向上翘起,与机尾底板水平线成3夹角。因为工作面刮板输送机总是沿煤层底板铺设，倾斜向下运输，机尾位置较高，机尾传动装置上翘，可抵消输送机沿工作面

40、倾斜铺设的一部分影响，使减速器内油面趋于水平，有利于齿轮和轴承的润滑；3）机尾锚固装置安装位置与机头处不同，故机尾架端部侧板上焊有立板和筋板，便安装横梁，横梁与机尾锚固装置用销轴联接。35紧链装置刮板输送机在安装或运转中，当链条松弛时，都需进行拉紧，并调整其长度。在调整刮板链长度时，必须先张紧整台刮板输送机的绝大部分刮板链而在松弛段内拆开链条，调整长度，在行连接，投入运转。各种刮板输送机均利用紧链器来张紧刮板链。目前，国产可弯曲刮板输送机的紧链器有棘轮紧链器和液压紧链器两种。SGW-150型刮板输送机使用棘轮紧链器。棘轮紧链器安装在减速器第二轴靠采空区一侧的伸出端上，主要有底座、棘轮、插爪、导

41、向杆及扳手等零件组成。紧链时先将两条紧链挂钩的一端分别插在机头架左右侧板的圆孔内，另一端分别插在两根链条的立环中。然后将紧链器扳手扳到紧链位置，使插爪与棘轮啮合。再反方向（与刮板输送机转动方向相反）断续开动电动机，使传动装置处的底链通过链轮向上运行，而上链的一端已被紧链挂钩固定。当链条张紧到一定程度时即停车。这时由于插爪插在棘轮齿槽中使输送机减速器制动住，被张紧的链条不会放松，而在机头链轮与紧链挂钩固定链条处之间的链条处于松弛状态。可在此松弛链段内拆除多余的链子并重新接好。再将紧链器手把扳到运行位置使插爪与棘轮脱离。如被顶紧而难脱开，可再点动电机开反车，同时扳手把脱出插爪。然后正向点动电机，放

42、松紧链挂钩，将紧链挂钩取下，即完成紧链的操作。刮板链的张紧程度，以其运转时在机头链轮下方稍有下垂为宜。紧链时，应严格按上述操作程序进行，特别注意紧链器扳手的位置，否则会发生拉断链条或烧毁电机，损坏减速器等事故。4减速器的设计计算41 三级齿轮减速器的优化设计减速器的设计是机械传动设计中的一部分。首先，根据原参数选择合适的电动机。分配各级传动比并进行传动装置运动参数计算，求得减速器各轴的输入功率，转矩及转速，考虑装配关系和润滑，然后进行传动部件（齿轮，轴）。滚动轴承，联轴器。箱体尺寸等设计计算。减速器的主要组成部分为箱体，齿轮，轴和轴承等。因箱体要保证齿轮的安装，因此对减速器的优化，实际上是对齿

43、轮的优化。鉴于第一级弧齿伞齿轮改变加工工艺比较复杂，因此只对第二和第三级圆柱斜齿轮的几何参数进行优化。优化的目的：在保证齿轮强度及总传动比不变的情况下，对两对斜齿轮进行优化，使其中心距最大，也即减速器最小。在刮板输送机的设计中三级齿轮减速器的优化设计是一个主要的部分因为减速器是刮板输送机的主要传动部件之一。根据电动机的转速，链速和齿轮的合理传动比，通常采用三级齿轮传动，箱体采用部分对称结构，为是刮板输送机能紧帖煤壁，驱动装置多为平行布置形式。根据刮板输送机减速器标准（MT148-88）为适应不同的需要，三级齿轮传动的减速器有三种装配形式，一型的第二轴装有紧链机构，第四轴（或第一轴）装有断销过载

44、保护装置。这种形式用于30KW以下的减速器。二型的第二轴装有紧链机构，过载保护由液力耦合器来实现，单机功率为4075KW的减速器多采用这种形式。三形适用于单机功率90KW以上的减速器，紧链机构装在第一轴上过载保护由液力耦合器来实现。SGW150型刮板输送机的减速器的齿轮分配为：第一对齿轮为收缩尺圆弧锥齿轮，圆弧锥齿轮具有传动平稳，承载能力大噪音小，能改变传动轴方向而且传动比较大等优点，特别适合于高速重载传动。第二对和第三对齿轮均为斜尺圆柱齿轮。根据需要更换第二对齿轮，可使刮板链获得两种不同的链速。为了改善减速器的工作条件，在下箱体内设有循环水冷却装置，在上箱体设有润滑一轴轴承的柱塞试油泵。该油

45、泵由二轴上的偏心套驱动。减速器连续运转，环境温度为20左右时，在水冷装置流量5.5升/分的冷却条件下。减速器外壳温度不得超过90，减速器内油温不超过100。减速器的轴端形式，按配套需要选用，输入轴有渐开线花键和圆头平键三种。减速器的适用条件为：齿轮圆周速度不大于10m/s;安装角度为0+-25输入轴的转速不大于1500r/min;工作环境温度为-2035。能用于正反向运转，由于传动装置采用并列式布置，所以必须有一级锥齿轮传动。有因刮板输送机的载荷比较大，故采用圆弧锥齿轮。圆弧锥齿轮具有承载能力大，传动平稳，噪音小的优点。适用于重载高速传动，因此作为第一级传动。第二，三级采用斜齿轮或直齿圆柱齿轮

46、，通过更换第二级齿轮，可得到不同的传动比。42机械传动装置的传动方案的设计合理的传动方案除了满足工作装置的功能外，还要求结构简单，制造方便，成本低廉，传动效率高和使用维护方便。还应根据各种传动机构的特点，选择一个合理的传动机构。本次课题的选题来自煤矿运输机械刮板输送机的机头减速器。当前现场使用的150T刮板输送机JS型减速器具有以下缺点：（1） 体积大，且笨重。（2） 承载能力，使用寿命，传动效率较差。（3） 运行精度和质量不高。（4） 结构设计不够合理。（5） 生产成本较高，市场竞争力不大。考虑，煤矿机械的市场竞争必须以质优价廉取胜，非常需要改进设计新的减速器。改型减速器要减小体积和重量，必

47、须使结构设计更加合理，精选材料，强化工艺，在技术参数选择和加工工艺上达到更高的水平，使改型减速器的应用更上一个新台阶。JS系列减速器的特点如下：（1） 齿轮，齿轮轴采用铸件，经渗碳，淬火，磨齿处理，零件的机械性能和耐磨性能高。（2） 体积减小，重量减轻。（3） 提高了运行的精度和质量，降低生产成本，提高了市场竞争力。（4） 结构设计合理，拆装方便，易于维修。因此，本次设计改为锥齿轮，斜齿轮传动，锥齿轮加工困难，宜置于高速级，以减小其直径和模数。斜齿轮传动较直齿轮平稳，应用于中，低速级。为了能传递较大的力，选齿轮材料为20CrMnTi，同时为了增强轴的承载能力，其材料也为20CrMnTi，轴的结

48、构为阶梯轴。采用三级传动。传动方案如附图4.1,比较改进前后减速器的总体大小如附表4.1：通过比较，体积明显减小，减小约40%，进而所占用的空间减小，使用方便。43 计算传动装置的运动、动力参数一、传动装置的已知数据已知电动机直接将功率为30，同步转速为1500r/min,满载转速为1440r/min，输入到高速轴（一轴）。总传动比为=20.35各轴的传动比分别为：一级=3 二级=2.261 三级=3二、 计算各轴的转速一轴转速 =1440r/min 二轴转速 =/=1440/3=480r/mi三轴转速 =/=480/2.261=212.3r/min四轴转速 =/=212.3/3=70.77r

49、/min三、 计算各轴的功率查表得：一对锥齿轮传动的效率为=0.96，一对斜齿轮传动的效率为=0.97，一对滚动轴承的效率=0.99，联轴器效率=0.99。一轴功率 =300.99=29.7二轴功率 =29.70.960.99=28.23三轴功率 =28.230.970.99=27.11 四轴功率=27.110.970.99=26.03四、 计算各轴的转矩一轴转矩 =9550=9550=196.97二轴转矩 =9550=9550=561.66三轴转矩 =9550=9550=1219.5四轴转矩 =9550=9550=3512.644 锥齿轮的设计、校核及绘制一、 已知数据 一级采用锥齿轮传动，大小齿轮材料均采用20，热处理方法为渗碳后淬火。强度极限为=1100，屈服极限为=850，齿芯强度为300，齿面硬度5662。二、 按齿面接触疲劳强度设计主要尺寸简化设计公式 （式4.1）（1） 小锥齿轮转矩 =196.97（2） 齿数比=3 齿宽系数取（3） 载荷系数取（4） 许用应力 查表得 因为在11.5之间，取=1.2 而取=1.0，所以（式4.2）将以上代入（式4.1）计算=103.72取R=105（5） 选齿数 小齿轮=17 大齿轮=317=51实际齿数比=3=（6） 按经验公式选择模数。锥齿轮以大端模数为标准值 =3.69（式4.3）取=4mm（7） 计算主