第一章 船舶货运基础知识(二)

1、1.原点位于基线中点的首向坐标系统原点位于基线中点的首向坐标系统 我国使用。我国使用。 X X Y Y Z Z O O 2.坐标原点位于基线中点的尾向坐标系统坐标原点位于基线中点的尾向坐标系统 日本使用。日本使用。 X X Y Y Z Z O O 3.坐标原点位于基线与尾柱交点的首向坐坐标原点位于基线与尾柱交点的首向坐 标系统标系统 英美等国使用。英美等国使用。 X X Y Y Z Z O O 4.坐标原点位于基线与首柱交点的尾向坐坐标原点位于基线与首柱交点的尾向坐 标系统标系统 北欧一些国家使用。北欧一些国家使用。 X X Y Y Z Z O O （一）船舶平衡条件（一）船舶平衡条件 重力浮

2、力，反向且共垂线。重力浮力，反向且共垂线。 G B （二）船舶浮态（二）船舶浮态 正浮正浮 正浮平衡条件正浮平衡条件 0 bg bg yy xx VW l横倾横倾 横倾平衡条件横倾平衡条件 tgzzyy xx VW bgbg bg )( l纵倾纵倾 纵倾平衡条件纵倾平衡条件 0 )( bg bgbg yy tgzzxx VW l任意倾斜任意倾斜 纵横倾平衡条件纵横倾平衡条件 tgzzyy tgzzxx VW bgbg bgbg )( )( 一、船舶重量性能一、船舶重量性能 排水量（排水量（Displacement）：军舰、客船）：军舰、客船 载重量（载重量（weight）：货船）：货船 衡量指

3、标衡量指标 1、排水量、排水量 （Displacement） 25.0 3 4 ;1 3 4 2 2 2 10000 10000 25.1;log02.02 .0 3102 GT KVK C 103 4 2 13 2 2 N NK D d VKNT C 用于计算各种港口使费（港务费、引用于计算各种港口使费（港务费、引 航费、码头费、灯塔费、进圬费等）或航费、码头费、灯塔费、进圬费等）或 税金（吨税）的基准。税金（吨税）的基准。 有的国家港口也按总吨或吃水计收。有的国家港口也按总吨或吃水计收。 运河当局颁布运河吨位丈量规则，授运河当局颁布运河吨位丈量规则，授 权世界上一些主要船级社对船舶进行丈量

4、，权世界上一些主要船级社对船舶进行丈量， 并签发运河吨位证书。该证书长期有效。并签发运河吨位证书。该证书长期有效。 作用：运河通航费的收费基准。作用：运河通航费的收费基准。 总吨总吨 GT 净吨净吨 NT 苏伊士运河吨位苏伊士运河吨位 巴拿马运河吨位巴拿马运河吨位 总吨总吨 GT 净吨净吨NT总吨总吨 GT 净吨净吨 NT 104566407106638464114518781 船舶的吨位经有关部门丈量计算核准船舶的吨位经有关部门丈量计算核准 后，由主管机关发给船舶吨位证书，并将后，由主管机关发给船舶吨位证书，并将 登记吨位和船舶官方号刻在船体明显易见登记吨位和船舶官方号刻在船体明显易见 的地

5、方。的地方。 l在船中设有桥楼或甲板室的船舶，刻在在船中设有桥楼或甲板室的船舶，刻在 桥楼或建筑物前端的货舱口围板上。桥楼或建筑物前端的货舱口围板上。 l船中无建筑物的船舶，刻在第二货舱口船中无建筑物的船舶，刻在第二货舱口 后端的围板上后端的围板上 l只有一个货舱的船舶，刻在货舱口后端只有一个货舱的船舶，刻在货舱口后端 的围板上的围板上 l油轮，刻在泵间入口处或机舱前闭上，油轮，刻在泵间入口处或机舱前闭上， 视方便而定视方便而定 l持有国际吨位证书的船舶，在所有载货持有国际吨位证书的船舶，在所有载货 处所都应在明显的地方标有永久性标志处所都应在明显的地方标有永久性标志 “CC”(Cargo C

6、apacity)字样，且字母高字样，且字母高 度应不小于度应不小于100mm。 (一一)静水力曲线图静水力曲线图(Hydrostatic curves plan) 1、定义：船舶静止正浮状态时的浮性要素、初、定义：船舶静止正浮状态时的浮性要素、初 稳性要素及船型系数吃水的关系曲线。稳性要素及船型系数吃水的关系曲线。 2、曲线图内容曲线图内容 浮性要素曲线：浮性要素曲线：7条条 初稳性要素曲线：初稳性要素曲线：3条条 船型系数曲线：船型系数曲线：5条条 l排水体积曲线（排水体积曲线（Vm曲线）曲线） mm VVVVV )22(1 BPBP BLdBdL l排水量曲线（排水量曲线（ m曲线）曲线）

7、 mm l浮心距基线高度曲线（浮心距基线高度曲线（KB曲线）曲线） （Longitudinal center of buoyancy from midship） 浮心浮心B：船舶排水体积的几何中心：船舶排水体积的几何中心/船舶船舶 所受浮力的作用中心。所受浮力的作用中心。 l浮心距船中距离曲线（浮心距船中距离曲线（xb曲线）曲线） （Vertical center of buoyancy above baseline） 我国规定：中前为（我国规定：中前为（+）；中后为（）；中后为（-）。）。 l漂心距船中距离曲线（漂心距船中距离曲线（xf曲线）曲线） （Longitudinal center

8、of floatation from midship） 漂心漂心F：船舶水线面的面积中心：船舶水线面的面积中心/水线面水线面 的形心。的形心。 我国规定：中前为（我国规定：中前为（+）；中后为（）；中后为（-）。）。 l水线面面积曲线（水线面面积曲线（Aw曲线）曲线） l每厘米吃水顿数曲线（每厘米吃水顿数曲线（TPC曲线）曲线） （Metric tons per 1cm immersion） l横稳心距基线高度曲线（横稳心距基线高度曲线（KM曲线）曲线） （Transverse metacenter above baseline） l纵稳心距基线高度曲线（纵稳心距基线高度曲线（KML曲线）曲线

9、） （longitudinal metacenter above baseline） l每厘米纵倾力矩曲线（每厘米纵倾力矩曲线（MTC曲线）曲线） （Moment to change trim 1 cm） l水线面系数曲线水线面系数曲线 l中横剖面系数曲线中横剖面系数曲线 l方形系数曲线方形系数曲线 l棱形系数曲线棱形系数曲线 l垂向棱形系数曲线垂向棱形系数曲线 静水力曲线图静水力曲线图 l垂向坐标：平均型吃水垂向坐标：平均型吃水d l横向坐标：表示各参数数值的计量长度横向坐标：表示各参数数值的计量长度 计量长度读数的起点：计量长度读数的起点： Sxb、xf曲线自船中点处起量；曲线自船中点处起

10、量； S其它曲线自原点处起量；其它曲线自原点处起量； S船型系数曲线的数值直接在相关位置标出。船型系数曲线的数值直接在相关位置标出。 1、船舶水尺标志（、船舶水尺标志（Draft mark） 货物系固绑扎等。货物系固绑扎等。 4、影响亏舱率的因素、影响亏舱率的因素 货物种类和性质；包装大小和形状；货物种类和性质；包装大小和形状； 货舱形状及舱内设备；货物装舱部位；货舱形状及舱内设备；货物装舱部位； 货物堆垛方式和质量；配积载技术等。货物堆垛方式和质量；配积载技术等。 ch cch ch sb v vv v v C . 3、亏舱率（、亏舱率（Ratio of broken space） )/(.

11、 3 tm P v FS c )/(. 3 tm P v FS ch 1、定义、定义 量尺积载因数量尺积载因数S.F. 量尺积载因数量尺积载因数S.F. 计算舱内配货重量及计算配舱时计算舱内配货重量及计算配舱时 货物所占舱容。货物所占舱容。 2 12 . . . FS FSFS v vv C ch cch sb ，重货，满载不满舱.FS ，中等货，满舱满载.FS ，轻货，满舱不满载.FS 3、积载因数的应用、积载因数的应用 区分货物轻重及判定船舶装载状态。区分货物轻重及判定船舶装载状态。 1、计重货物（、计重货物（Weight cargo） l计费单位：重量吨（计费单位：重量吨（M/T，L/T，S/T） l分类标准分类标准 国际惯例：国际惯例：S.F.1.1328m3（40ft3） 我国远洋：我国远洋：S.F.