--第七章 EH供油系统

1、第七章第七章EHEH供油系统供油系统 Chapter7 supplying oil systemChapter7 supplying oil system 黄庆宏黄庆宏 EHEH高压抗燃油高压抗燃油 EHEH油系统的作用是提供高压抗燃油，并由油系统的作用是提供高压抗燃油，并由 它来驱动伺服执行机构。它来驱动伺服执行机构。 EHEH油系统油系统( (如图如图7-17-1所示所示) )自安装在座架上自安装在座架上 的不锈钢油箱有关的管道、蓄能器控制件叶片的不锈钢油箱有关的管道、蓄能器控制件叶片 泵电动机、滤油器以及热交换器等组成。这些泵电动机、滤油器以及热交换器等组成。这些 部件组成重复的两套供油

2、系统，当一套投入运部件组成重复的两套供油系统，当一套投入运 行时，另一套即可作为备用，如果需要即可自行时，另一套即可作为备用，如果需要即可自 动投入。当汽轮机正常运行时，一台油泵足以动投入。当汽轮机正常运行时，一台油泵足以 满足系统所需的用油量。满足系统所需的用油量。 图图7-17-1EHEH供油系统工作原理图供油系统工作原理图 1-1-油箱；油箱；2-2-滤网；滤网；3-EH3-EH油泵；油泵；4-4-压力开关；压力开关；5-5-压差开关；压差开关；6-6-逆止阀；逆止阀；7-7-卸荷阀；卸荷阀；8-8-截止阀；截止阀； 9-9-溢流阀；溢流阀；1010、11-11-截止阀；截止阀；12-1

3、2-蓄能器；蓄能器；1313、14-14-压力开关；压力开关；15-15-压力变换器；压力变换器；16-16-节流孔；节流孔； 17-17-压力开关；压力开关；18-18-电磁阀；电磁阀；19-19-手动常闭阀；手动常闭阀；20-20-滤网；滤网；2121、22-22-蓄能器；蓄能器；23-23-压力开关；压力开关； 24-24-热电偶；热电偶；25-25-滤网；滤网；26-26-冷油器；冷油器；27-27-换向阀；换向阀；28-28-逆止阀；逆止阀；29-29-三通阀；三通阀；3030、31-31-热电偶；热电偶； 32-32-溢控开关溢控开关 系统工作时，自交流电动机驱动高压系统工作时，自

4、交流电动机驱动高压 叶片泵。油箱中的抗燃油通过油泵入口的叶片泵。油箱中的抗燃油通过油泵入口的 滤网被吸入油泵。油泵输出的抗燃油经过滤网被吸入油泵。油泵输出的抗燃油经过 EHEH控制单元中滤油器、卸荷阀、逆止阀和控制单元中滤油器、卸荷阀、逆止阀和 过压保护阀，进入高压集管和蓄能器，建过压保护阀，进入高压集管和蓄能器，建 立起系统需要的油压。立起系统需要的油压。 高压叶片泵高压叶片泵 当油压达到当油压达到14.484MPa14.484MPa时，卸荷阀动作，时，卸荷阀动作， 切断油泵出口与高压油集管的联系，将油切断油泵出口与高压油集管的联系，将油 泵的出口油直接送回油箱。此时，油泵在泵的出口油直接送

5、回油箱。此时，油泵在 卸荷卸荷( (无负荷无负荷) )状态下工作，状态下工作，EHEH系统的油压系统的油压 由蓄能器维持。由蓄能器维持。 在运行中，伺服机构和系统中其他部在运行中，伺服机构和系统中其他部 件的间隙油使件的间隙油使EHEH系统内的油压逐渐降低，系统内的油压逐渐降低， 当高压集管的油压降至当高压集管的油压降至12.42MPs12.42MPs时，卸荷时，卸荷 阀复位，高压油泵的出油重又供向阀复位，高压油泵的出油重又供向EHEH系统。系统。 高压油泵就这样在承载和卸荷的交变工况高压油泵就这样在承载和卸荷的交变工况 下运行，使能量的消耗量和油温的升高量下运行，使能量的消耗量和油温的升高量

6、 减少。因而可以增加油泵的工作效率和延减少。因而可以增加油泵的工作效率和延 长油泵的寿命。长油泵的寿命。 油压交变变化油压交变变化 回油 回油箱的抗燃油由方向控制阀导流，回油箱的抗燃油由方向控制阀导流， 经进一组滤油器和冷油器流回油箱。抗燃经进一组滤油器和冷油器流回油箱。抗燃 油的回油管是压力回油管，回油管中的压油的回油管是压力回油管，回油管中的压 力靠低压蓄能器维持。力靠低压蓄能器维持。 正常运行时，油压自卸荷阀控制维持在正常运行时，油压自卸荷阀控制维持在 12.42012.42014.484MPa14.484MPa范围内。当油泵在卸荷状范围内。当油泵在卸荷状 态下工作时，位于卸荷阀和高压集

7、管之间的态下工作时，位于卸荷阀和高压集管之间的 逆止阀可防止抗燃油从逆止阀可防止抗燃油从EHEH油系统通过卸荷阀油系统通过卸荷阀 反流进入油箱。运行和备用的两套装置有一反流进入油箱。运行和备用的两套装置有一 个共同的过压保护阀个共同的过压保护阀( (溢流阀溢流阀) )，用以防止，用以防止EHEH 油系统油压过高，当压力达到油系统油压过高，当压力达到15.8615.86 16.21MPa16.21MPa时，过压阀动作，将油泵出口油直时，过压阀动作，将油泵出口油直 接进回油箱。接进回油箱。 卸荷阀卸荷阀 溢流阀溢流阀 在高压集管上装有压力开关，用于自在高压集管上装有压力开关，用于自 动启动备用油泵

8、和对油压偏离正常值进行动启动备用油泵和对油压偏离正常值进行 报警。报警。 另外，在冷油器出水管道上装有温度另外，在冷油器出水管道上装有温度 控制器，通过调节冷却水量来控制油箱的控制器，通过调节冷却水量来控制油箱的 温度。油箱自部还装有温度测点和油位计，温度。油箱自部还装有温度测点和油位计， 在油温过高和非正常油位时报警。在油温过高和非正常油位时报警。 压力开关压力开关 温度控制器温度控制器 为了提高控制系统的动态响应品质，带为了提高控制系统的动态响应品质，带 有电液调节系统的机组普遍采用了抗燃油作有电液调节系统的机组普遍采用了抗燃油作 为动力油为动力油( (三菱生产的三菱生产的350MW350

9、MW机组没有采用抗机组没有采用抗 燃油系统燃油系统) )。抗燃油是一种三芳基磷酸酯的。抗燃油是一种三芳基磷酸酯的 合成油，它具有良好的润滑性能，抗燃性能合成油，它具有良好的润滑性能，抗燃性能 和流体稳定性，自燃点在和流体稳定性，自燃点在360360以上。以上。 第一节抗燃油 有有3 3个原因：个原因： (1)(1)大型机组供油动机用的动力油和供轴承大型机组供油动机用的动力油和供轴承 用的润滑油压力相差越来越大。大型中间用的润滑油压力相差越来越大。大型中间 再热机组对调节系统的动态特性要求越来再热机组对调节系统的动态特性要求越来 越高。越高。 一、一、EHEH油系统与润滑供油系统分离油系统与润滑

10、供油系统分离 的原因的原因 特别是当电网发生故障汽轮机甩去全特别是当电网发生故障汽轮机甩去全 负荷时，要求汽轮机转速飞升不能超过负荷时，要求汽轮机转速飞升不能超过 3330r/min(11%n3330r/min(11%n0 0) )。对于数字式电液调节系。对于数字式电液调节系 统统(DEH)(DEH)来说，控制器电子元件的时间常数来说，控制器电子元件的时间常数 一般都很小，如果唯有作为执行机构的油一般都很小，如果唯有作为执行机构的油 动机时间常数很大，也会影响其动态特性。动机时间常数很大，也会影响其动态特性。 减少油动机时间常数减少油动机时间常数 所以用提高油动机中油的压力来缩小所以用提高油动

11、机中油的压力来缩小 油动机尺寸，减少油动机时间常数是一个油动机尺寸，减少油动机时间常数是一个 非常有效的办法，通常要求油动机关闭时非常有效的办法，通常要求油动机关闭时 间间0.15s0.15s，延迟时间为，延迟时间为0.1s0.1s。 但是随着压力提高到但是随着压力提高到13.7MPa13.7MPa左右，各左右，各 部件的结构设计就需要有一系列的相应措部件的结构设计就需要有一系列的相应措 施，而汽轮机的润滑油系统采用原来的透施，而汽轮机的润滑油系统采用原来的透 平油作为润滑仍是极为适宜的，它的压力平油作为润滑仍是极为适宜的，它的压力 不高。这样不高。这样EHEH供油系统的压力与润滑油系供油系统

12、的压力与润滑油系 统的压力之差就很大，故应独立供油。统的压力之差就很大，故应独立供油。 (2)(2)动力油系统与润滑油系统的介质不同。动力油系统与润滑油系统的介质不同。 当动力油压力提高后。如仍采用透平油作当动力油压力提高后。如仍采用透平油作 为动力油，则极易引起火灾。火灾的产生为动力油，则极易引起火灾。火灾的产生 往往是由于高压油管破裂，喷油所引起。往往是由于高压油管破裂，喷油所引起。 当汽轮机甩全负荷时，油动机活塞将当汽轮机甩全负荷时，油动机活塞将 迅速关闭到底座，形成巨大的冲击力。虽迅速关闭到底座，形成巨大的冲击力。虽 然油动机活塞与底坐之间会形成然油动机活塞与底坐之间会形成“油枕油枕”

13、， 但冲击力仍然是很大的。但冲击力仍然是很大的。 油动机关闭时间越短，冲击力越大，油动机关闭时间越短，冲击力越大， 以致造成高压油管的破裂喷油。以致造成高压油管的破裂喷油。 为此，采用磷酸脂抗燃油代替透平油，为此，采用磷酸脂抗燃油代替透平油， 可有效地避免火灾。可有效地避免火灾。 由于润滑油系统相当庞大，加上抗燃由于润滑油系统相当庞大，加上抗燃 油价格昂贵。因此，润滑介质采用透平油油价格昂贵。因此，润滑介质采用透平油 比较适宜，相应地节省了抗燃油比较适宜，相应地节省了抗燃油费用费用。 (3)(3)动力用油和润滑用油对清洁度要求不同。动力用油和润滑用油对清洁度要求不同。 由于动力油压力高，故各部

14、件间的间隙更由于动力油压力高，故各部件间的间隙更 小，而且电液伺服阀等部件要求的高压抗小，而且电液伺服阀等部件要求的高压抗 燃油应具有很高的燃油应具有很高的清洁度清洁度，为此应采用，为此应采用密密 闭闭的动力油系统。的动力油系统。 另外，抗燃油还存在某些另外，抗燃油还存在某些毒性毒性，不宜，不宜 吸入口腔，而且还有对油漆等的溶解性和吸入口腔，而且还有对油漆等的溶解性和 对非金属材料的不适应性，也需要对非金属材料的不适应性，也需要密闭密闭循循 环。环。 只要在安装时严格清洗管道，在运行只要在安装时严格清洗管道，在运行 中及时检查及调整，就能较好地保持所要中及时检查及调整，就能较好地保持所要 求的

15、清洁度。求的清洁度。 而润滑油对清洁度的要求不像动力用而润滑油对清洁度的要求不像动力用 油那样严格，它的系统又大。流经轴承等油那样严格，它的系统又大。流经轴承等 处难以做到密闭流动，甚至还有蒸汽及水处难以做到密闭流动，甚至还有蒸汽及水 漏入，需在运行中不断进行油净化处理，漏入，需在运行中不断进行油净化处理， 以保持长期安全运行。以保持长期安全运行。 因此润滑油系统难于做到密闭循环。因此润滑油系统难于做到密闭循环。 二、抗燃油的性能二、抗燃油的性能 为了保证电液控制系统的性能完好，为了保证电液控制系统的性能完好， 在任何时候都应保持抗燃油油质良好，使在任何时候都应保持抗燃油油质良好，使 其物理和

16、化学性能都应符合规定。推荐的其物理和化学性能都应符合规定。推荐的 抗燃油的物理化学性能见表抗燃油的物理化学性能见表7-17-1。 表表7-17-1抗燃油物理化学性质抗燃油物理化学性质 油箱是油箱是EHEH油系统中的最重要设备之一。油系统中的最重要设备之一。 国产引进型国产引进型300MW300MW机组的机组的EHEH油箱，容量为油箱，容量为 757L757L，能保证系统全部设备运行所需的总，能保证系统全部设备运行所需的总 油量。油量。 第二节第二节EHEH抗绣弛系统中的主要设备抗绣弛系统中的主要设备 一、油葙一、油葙 油箱油箱 由于抗燃油有一定的腐蚀性，油箱用由于抗燃油有一定的腐蚀性，油箱用

17、不锈钢不锈钢板制成。板制成。 油箱顶部装有浸入式加热器、控制单油箱顶部装有浸入式加热器、控制单 元组件、各种监视仪表和维修人孔等，油元组件、各种监视仪表和维修人孔等，油 箱底部有一个手动泄放阀，油箱上还装有箱底部有一个手动泄放阀，油箱上还装有 加油组件以及供油质监督取样的取样阀。加油组件以及供油质监督取样的取样阀。 整个整个结构布置紧凑、工作可靠、检修结构布置紧凑、工作可靠、检修 方便方便。 四个装有磁棒的空心不锈钢杆全部浸四个装有磁棒的空心不锈钢杆全部浸 泡在油中作为磁性过滤器，以吸附油中可泡在油中作为磁性过滤器，以吸附油中可 能带有的导磁性杂质。它们必须定期清洗，能带有的导磁性杂质。它们必

18、须定期清洗， 每个不锈钢杆及磁芯可以单独拆出进行清每个不锈钢杆及磁芯可以单独拆出进行清 洗。因此清洗工作可轮换进行。洗。因此清洗工作可轮换进行。 磁性过滤器磁性过滤器 油箱除有就地的指示式油位计外，还油箱除有就地的指示式油位计外，还 设有两个浮子式设有两个浮子式油位继电器油位继电器，在油位改变，在油位改变 时，它们推动限位开关动作。其中一个用时，它们推动限位开关动作。其中一个用 于低油位报警和低油位遮断停机，另一个于低油位报警和低油位遮断停机，另一个 则用于高油位报警和高油位遮断停机则用于高油位报警和高油位遮断停机( (如图如图 7-27-2所示所示) )。 图图7-27-2EHEH油箱油位油

19、箱油位 EHEH油箱的油位，标志着油箱储油的多少。油箱的油位，标志着油箱储油的多少。 ) )当油位低于当油位低于430mm430mm时，油箱内加热器将露时，油箱内加热器将露 出液面，此时投加热器会使加热器烧坏，故出液面，此时投加热器会使加热器烧坏，故 在此液位时不能投加热器。在此液位时不能投加热器。 2)2)当液位低于当液位低于200mm200mm时，油泵吸入滤网将露时，油泵吸入滤网将露 出液面，泵将空气吸入而产生气蚀，使系统出液面，泵将空气吸入而产生气蚀，使系统 压力不稳定或建立不起压力，造成压力不稳定或建立不起压力，造成EHEH油压低油压低 跳闸，故在此油位时，系统不能工作。跳闸，故在此油

20、位时，系统不能工作。 油箱油温由指针式温度计和温度控制继电油箱油温由指针式温度计和温度控制继电 器控制。由于当油的黏度较大时，将不利于泵器控制。由于当油的黏度较大时，将不利于泵 的吸入与启动，故要求的吸入与启动，故要求EHEH油系统不能在低于油系统不能在低于 21.121.1的情况下长期运行，而且不得在低于的情况下长期运行，而且不得在低于 1010的情况下运行，为此在油箱内装有的情况下运行，为此在油箱内装有3 3个电个电 加热器，在油温低于加热器，在油温低于21.121.1时对油进行预热。时对油进行预热。 而在油温升高到而在油温升高到57576060时，温控继电器动时，温控继电器动 作，发出报

21、警信号或通过冷油器循环冷却水出作，发出报警信号或通过冷油器循环冷却水出 口的温度调节阀调节冷油器的冷却水量，口的温度调节阀调节冷油器的冷却水量，保持保持 系统在正常油温范围系统在正常油温范围运行。运行。 国产引进型国产引进型300MW300MW机组机组EHEH油系统的压力油系统的压力 抗燃油由交流电动机驱动的高压叶片泵提抗燃油由交流电动机驱动的高压叶片泵提 供。系统中装有两台相同的油泵，其出口供。系统中装有两台相同的油泵，其出口 流量为流量为68L/min68L/min，设计排油压力为，设计排油压力为15MPa15MPa。 两台泵并联装在油箱的下方，以保证在正两台泵并联装在油箱的下方，以保证在

22、正 吸入压头下工作。吸入压头下工作。 二、高压油泵二、高压油泵 高压叶片泵高压叶片泵 两台油泵的进口共用一个安装在油箱两台油泵的进口共用一个安装在油箱 内的吸油滤网，滤网由内的吸油滤网，滤网由140m140m的金属丝网的金属丝网 构成，能很方便地由油箱顶部的人孔拆出构成，能很方便地由油箱顶部的人孔拆出 进行维修，而不影响其他相邻部件的正常进行维修，而不影响其他相邻部件的正常 工作。工作。 吸油滤网吸油滤网 每台油泵输油到高压油集管的油路系每台油泵输油到高压油集管的油路系 统完全相同，并且相互独立。正常运行时，统完全相同，并且相互独立。正常运行时， 一台油泵的出油就能满足整个一台油泵的出油就能满

23、足整个EHEH油系统的油系统的 运行需要，故两台油泵运行需要，故两台油泵互为备用互为备用。特殊情。特殊情 况下两台泵也可以同时运行。况下两台泵也可以同时运行。 如图如图7-17-1所示，两个压力开关所示，两个压力开关4 4，分别，分别 监视两个油泵的出口压力。监视两个油泵的出口压力。 另一个压力开关另一个压力开关1717可感受到油系统的压可感受到油系统的压 力过低信号，开关调整到当压力低至力过低信号，开关调整到当压力低至 10.210.210.9MPa10.9MPa时，触点闭合，并启动备用时，触点闭合，并启动备用 泵。泵。 压力开关压力开关 电磁阀电磁阀1818装在油泵压力开关装在油泵压力开关

24、1717邻近油邻近油 路上，这样就可以对压力开关路上，这样就可以对压力开关1717进行调整进行调整 及对备用油泵启动开关进行遥控试验。电及对备用油泵启动开关进行遥控试验。电 磁阀在正常运行时是不通油的，只有电磁磁阀在正常运行时是不通油的，只有电磁 阀动作后可通油，使高压工作油路的油泄阀动作后可通油，使高压工作油路的油泄 回油箱，这时油路失压。回油箱，这时油路失压。 随着压力的降低，备用油泵压力开关随着压力的降低，备用油泵压力开关 就使油泵启动。此电磁阀以及压力开关与就使油泵启动。此电磁阀以及压力开关与 高压油母管之间用高压油母管之间用节流孔节流孔1616隔开。因此试隔开。因此试 验时，母管压力

25、不会受影响，油泵启动开验时，母管压力不会受影响，油泵启动开 关的动作可以通过手动常闭阀关的动作可以通过手动常闭阀1919来进行试来进行试 验，此常闭阀是装在油箱顶部靠近控制块验，此常闭阀是装在油箱顶部靠近控制块 的地方。的地方。 油泵启动后不会自动停运，必须操作油泵启动后不会自动停运，必须操作 相应控制开关手动停泵。该控制开关也是相应控制开关手动停泵。该控制开关也是 一个三位开关。停泵以后，从断开位置释一个三位开关。停泵以后，从断开位置释 放开关时，开关靠着弹簧力回到自动位置，放开关时，开关靠着弹簧力回到自动位置， 此时泵被置于压力继电器的控制之下。为此时泵被置于压力继电器的控制之下。为 了保

26、证系统的连续运行和提高系统的可靠了保证系统的连续运行和提高系统的可靠 性，性，正常运行时，备用泵的控制开关必须正常运行时，备用泵的控制开关必须 保持在自动位置保持在自动位置。 美国美国GEGE公司的公司的350MW350MW机组采用了柱塞泵机组采用了柱塞泵 作为高压油泵。一般，进口机组的作为高压油泵。一般，进口机组的EHEH油系油系 统工作压力均在统工作压力均在10MPa10MPa以上，我国东方汽轮以上，我国东方汽轮 机厂生产的机厂生产的300MW300MW机组的机组的EHEH油系统工作压力油系统工作压力 为为4MPa4MPa。 EHEH油箱上的控制块组件由两个卸荷阀、油箱上的控制块组件由两个

27、卸荷阀、 两个逆止阀、一个溢流阀两个逆止阀、一个溢流阀( (过压保护阀过压保护阀) )、 截止阀和四个金属过滤器等组成，安装在截止阀和四个金属过滤器等组成，安装在 EHEH油箱顶盖上油箱顶盖上( (如图如图7-37-3所示所示) )。 三、油箱控制块组件三、油箱控制块组件 图图7-3油箱控制块组件油箱控制块组件 1.1.滤芯式过滤器滤芯式过滤器 从高压油泵的来油首先经过控制块中从高压油泵的来油首先经过控制块中 具有具有10m10m金属丝网的滤芯式过滤器。对应金属丝网的滤芯式过滤器。对应 每台油泵的出口，有两个过滤器，如图每台油泵的出口，有两个过滤器，如图7-17-1 所示。这所示。这4 4个过

28、滤器分开安装，可以取出清个过滤器分开安装，可以取出清 洗并再次使用。洗并再次使用。 滤芯式过滤器滤芯式过滤器 为了判断滤网是否为污物为了判断滤网是否为污物堵塞堵塞，在两，在两 台油泵出口过滤器上都装有压差开关，用台油泵出口过滤器上都装有压差开关，用 于感受过滤器进出口侧的压差。当过滤器于感受过滤器进出口侧的压差。当过滤器 进出口两侧压差达进出口两侧压差达0.6898MPa0.6898MPa时，压差开关时，压差开关 引起音响警报，过滤器被堵，需要进行清引起音响警报，过滤器被堵，需要进行清 洗或调换滤网。洗或调换滤网。 高压油泵的来油经过滤网后流入卸荷高压油泵的来油经过滤网后流入卸荷 阀阀( (也

29、称压力控制阀也称压力控制阀) )，如图，如图7-47-4所示。卸荷所示。卸荷 阀用于控制系统中的压力，它的动作压力阀用于控制系统中的压力，它的动作压力 由调整旋钮由调整旋钮1212调整锥形弹簧调整锥形弹簧9 9的预紧力来整的预紧力来整 定。定。 2.2.卸荷阀卸荷阀 图图7-47-4卸荷阀卸荷阀 1-1-带阀弹簧；带阀弹簧；2-2-阀体，阀体，3-3-套筒，套筒，4-4-控制柱塞，控制柱塞，5-5-控制滑块控制滑块 6-6-控制座；控制座；7-7-钢球；钢球；8-8-球座；球座；9-9-锥形弹簧锥形弹簧10-10-密封活塞密封活塞 11-O11-O形密封圈；形密封圈；12-12-调整旋钮，调整

30、旋钮，13-13-控制滑阀；控制滑阀；1414、15-15-节流孔节流孔 系统高压油集管的油压引入卸荷阀并系统高压油集管的油压引入卸荷阀并 作用在控制柱塞作用在控制柱塞4 4的左端。当集管压力低于的左端。当集管压力低于 14.484MPa14.484MPa且控制滑阀且控制滑阀1313处于关闭位置时，处于关闭位置时， 弹簧弹簧9 9将柱塞将柱塞4 4推在左侧，钢球推在左侧，钢球7 7堵住控制座堵住控制座 6 6的通油口。控制滑阀的通油口。控制滑阀1313内腔的油不能排出，内腔的油不能排出， 在弹簧在弹簧1 1的作用下，控制滑阀的作用下，控制滑阀1313被顶在下方被顶在下方 堵死套筒堵死套筒3 3

31、的泄油窗口，此时卸荷阀处于关的泄油窗口，此时卸荷阀处于关 闭状态，油泵来油全部进入高压油集管。闭状态，油泵来油全部进入高压油集管。 当集管中油压达当集管中油压达14.484MPa14.484MPa时，柱塞克时，柱塞克 服锥形弹簧力右移，将钢球服锥形弹簧力右移，将钢球7 7和球座和球座8 8右推，右推， 控制滑阀控制滑阀1313内腔压力通过节流孔内腔压力通过节流孔1414，经锥，经锥 形弹簧泄油孔排至油箱，此时控制滑阀形弹簧泄油孔排至油箱，此时控制滑阀1313 内腔压力降低，作用在其下部的油泵出口内腔压力降低，作用在其下部的油泵出口 油压作用力克服弹簧油压作用力克服弹簧1 1和滑阀内腔油压作用和

32、滑阀内腔油压作用 力后使滑阀上移，打开套筒泄油窗口，将力后使滑阀上移，打开套筒泄油窗口，将 油泵来油直接送回油箱，卸荷阀处于排油油泵来油直接送回油箱，卸荷阀处于排油 状态。状态。 卸荷阀卸荷阀 由于油箱内油压很低，故卸荷阀处于由于油箱内油压很低，故卸荷阀处于 排油状态时，高压油泵负载最轻，功耗最排油状态时，高压油泵负载最轻，功耗最 小，发热效应减小，有益于延长泵的使用小，发热效应减小，有益于延长泵的使用 寿命。系统中若无卸荷阀，则寿命。系统中若无卸荷阀，则EHEH油泵将不油泵将不 断地向系统供油，而系统在某一段时间内断地向系统供油，而系统在某一段时间内 不需供油时，多余的油就得不断地经溢流不需

33、供油时，多余的油就得不断地经溢流 阀流回油箱，这样不仅增加了功率损失，阀流回油箱，这样不仅增加了功率损失， 而且使油温升高，对油泵的寿命及工作效而且使油温升高，对油泵的寿命及工作效 率都将产生影响。率都将产生影响。 卸荷阀卸荷阀 在排油状态下，球座在排油状态下，球座8 8的左侧有压力油作用，的左侧有压力油作用， 产生一个附加的向右的油压力，这个力使锥形弹簧产生一个附加的向右的油压力，这个力使锥形弹簧 9 9在集管压力略有降低时不能推动球座。只有在集在集管压力略有降低时不能推动球座。只有在集 管压力降低到管压力降低到12.415MPa12.415MPa时，弹簧时，弹簧9 9才克服集管油压才克服集

34、管油压 通过柱塞通过柱塞4 4作用在钢球上的力和球座两侧差压作用，作用在钢球上的力和球座两侧差压作用， 将钢球将钢球7 7推向左侧堵住控制座推向左侧堵住控制座6 6上油口。此时，通过上油口。此时，通过 节流孔节流孔1515、1414的油不能流出，使控制滑阀的油不能流出，使控制滑阀1313内腔压内腔压 力逐渐恢复到油泵出口压力，将滑阀推向关闭排油力逐渐恢复到油泵出口压力，将滑阀推向关闭排油 窗口的位置，油泵来油重又进入高压油集管，卸荷窗口的位置，油泵来油重又进入高压油集管，卸荷 阀复位。阀复位。 卸荷阀的排油和复位压力之差值由卸荷阀卸荷阀的排油和复位压力之差值由卸荷阀 控制部件的结构尺寸决定。可

35、见，在正常运行控制部件的结构尺寸决定。可见，在正常运行 中，中，卸荷阀一直在循环地进行工作卸荷阀一直在循环地进行工作，而系统高，而系统高 压油集管压力则在压油集管压力则在12.4112.4114.484MPa14.484MPa之间变动。之间变动。 如图如图7-57-5所示，卸荷阀与外界有三个油所示，卸荷阀与外界有三个油 箱连通。箱连通。A A油路用虚线表示，是控制卸荷阀油路用虚线表示，是控制卸荷阀 动作的油路，它与高压母管的油压相通。动作的油路，它与高压母管的油压相通。B B 油路是卸荷油路，它与泵到单向阀之间的油路是卸荷油路，它与泵到单向阀之间的 油路相通，当卸荷阀动作，则油路相通，当卸荷阀

36、动作，则B B与与C C油路相油路相 通，泵输出的油直接回油箱，泵与单向阀通，泵输出的油直接回油箱，泵与单向阀 间的油路油压下降，这时泵处于无负荷的间的油路油压下降，这时泵处于无负荷的 情况下工作。当卸荷复位，则情况下工作。当卸荷复位，则B B油路与油路与C C油油 路断开，油泵将再次向高压母管供油。路断开，油泵将再次向高压母管供油。 图图7-57-5供油系统卸荷回路供油系统卸荷回路 当卸荷阀处于排油状态时，集管与油箱当卸荷阀处于排油状态时，集管与油箱 通过卸荷阀连通。因此为了阻止在卸荷阀排通过卸荷阀连通。因此为了阻止在卸荷阀排 油状态下，集管内高压油通过卸荷阀倒流回油状态下，集管内高压油通过

37、卸荷阀倒流回 油箱，在控制组件上，油泵出口管与集管之油箱，在控制组件上，油泵出口管与集管之 间设有逆止阀间设有逆止阀( (如图如图7-67-6所示所示) )。当卸荷阀处于。当卸荷阀处于 排油状态时，油泵出口与油箱连通，油压很排油状态时，油泵出口与油箱连通，油压很 低，因而逆止阀的弹簧将阀关闭，阻止高压低，因而逆止阀的弹簧将阀关闭，阻止高压 油集管压力油倒流回油箱。而当卸荷阀复位油集管压力油倒流回油箱。而当卸荷阀复位 以后，油泵出口压力建立，顶起逆止阀，将以后，油泵出口压力建立，顶起逆止阀，将 油输入高压油集管。油输入高压油集管。 3.3.逆止阀逆止阀 图图7-67-6逆止阀逆止阀 高压油集管的

38、设计压力很高。因此超高压油集管的设计压力很高。因此超 压是十分危险的。尽管有卸荷阀控制，但压是十分危险的。尽管有卸荷阀控制，但 为了提高可靠性，在控制组件上还设置了为了提高可靠性，在控制组件上还设置了 一个溢流阀一个溢流阀( (或称过压保护阀、安全阀或称过压保护阀、安全阀) )， 如图如图7-77-7所示。所示。 4.4.溢流阀溢流阀 图图7-77-7溢流阀溢流阀 1-1-阀座；阀座；2-2-弹簧弹簧；3-3-套筒套筒；4-4-锥座垫；锥座垫；5-5-锥座，锥座，6-6-锥阀：锥阀：7-7-弹簧；弹簧；8-8-密封活塞；密封活塞；9-O9-O 形密封圈；形密封圈；10-10-调整螺钉；调整螺钉

39、；11-11-手轮；手轮；12-12-滑阀；滑阀；1313、14-14-节流孔节流孔 溢流阀和逆止阀溢流阀和逆止阀 溢流阀和逆止阀后的集管连通，以防溢流阀和逆止阀后的集管连通，以防 止集管超压，可保护系统安全。止集管超压，可保护系统安全。 300MW300MW机组溢流阀的动作压力为机组溢流阀的动作压力为 15.86415.86416.209MPa16.209MPa。溢流阀的结构与卸荷。溢流阀的结构与卸荷 阀类似，动作原理基本相同，从对集管的阀类似，动作原理基本相同，从对集管的 保护作用来说，它实际上可看成是保护作用来说，它实际上可看成是卸荷阀卸荷阀 的备用阀的备用阀。 当高压油集管的油压升至当

40、高压油集管的油压升至15.86415.864 16.209MPa16.209MPa时，由节流孔时，由节流孔1313、1414流至锥阀左流至锥阀左 侧的压力油的作用力克服弹簧侧的压力油的作用力克服弹簧7 7的压力，使的压力，使 锥阀右移，将滑阀锥阀右移，将滑阀1212内腔的油泄入油箱，内腔的油泄入油箱， 从而使滑阀上移，集管中的压力油经套筒从而使滑阀上移，集管中的压力油经套筒3 3 的排油窗口排入油箱。溢流阀的动作压力的排油窗口排入油箱。溢流阀的动作压力 可用手轮调整弹簧可用手轮调整弹簧7 7的预紧力来整定。的预紧力来整定。 在控制组件上还装有两个截止阀，手在控制组件上还装有两个截止阀，手 动关

41、闭这两个阀门，就使得控制组件与高动关闭这两个阀门，就使得控制组件与高 压集管隔绝，以便对卸荷阀、过滤器、逆压集管隔绝，以便对卸荷阀、过滤器、逆 止阀以及泵进行维修。关闭其中一个阀门，止阀以及泵进行维修。关闭其中一个阀门， 只切断双重系统中的一路，不会影响机组只切断双重系统中的一路，不会影响机组 的正常运行。的正常运行。 5.5.截止阀截止阀 为了维持系统的油压在卸荷阀的两个为了维持系统的油压在卸荷阀的两个 动作油压之间的相对稳定，以防止卸荷阀动作油压之间的相对稳定，以防止卸荷阀 或溢流阀反复动作，在或溢流阀反复动作，在EHEH油系统中装有油系统中装有5 5只只 活塞式蓄能器，也称高压蓄能器活塞

42、式蓄能器，也称高压蓄能器( (如图如图7-87-8 所示所示) )。 其中一只容量为其中一只容量为25L25L，安装在油箱边上，安装在油箱边上， 另外另外4 4只容量为只容量为40L40L，分别安装在调节汽阀，分别安装在调节汽阀 附近的支架上。附近的支架上。 四、蓄能器四、蓄能器 图图7-8活塞式蓄能器活塞式蓄能器 活塞式蓄能器实际上是活塞式蓄能器实际上是 一个有自由浮动活塞的油缸。一个有自由浮动活塞的油缸。 活塞的上部是气室，下都是活塞的上部是气室，下都是 油室，油室与高压油集管相油室，油室与高压油集管相 通。通。 为了防止泄漏，活塞上装为了防止泄漏，活塞上装 有密封圈。蓄能器的气室充有密封

43、圈。蓄能器的气室充 以干燥的氮气。充气时，用以干燥的氮气。充气时，用 隔离阀将蓄能器与系统隔绝，隔离阀将蓄能器与系统隔绝， 然后打开其回油阀排油，使然后打开其回油阀排油，使 油室油压为油室油压为0 0，此时从蓄能，此时从蓄能 器顶部气阀充气，活塞落到器顶部气阀充气，活塞落到 下限位置，正常的充气压力下限位置，正常的充气压力 是是8.966MPa8.966MPa。 机组运行时，蓄能器中的气压与系统机组运行时，蓄能器中的气压与系统 中的油压相平衡，不会发生气体泄漏。但中的油压相平衡，不会发生气体泄漏。但 停机时，系统中无油压，会有一定的漏气停机时，系统中无油压，会有一定的漏气 发生。当气室压力小于

44、发生。当气室压力小于7.932MPa7.932MPa时，需要时，需要 再次充气。再次充气。 气体是可压缩的介质，故油压高于气气体是可压缩的介质，故油压高于气 压时，活塞上移，压缩气体，油室中油量压时，活塞上移，压缩气体，油室中油量 增多。增多。 在调节机构动作而油泵又没有连续向在调节机构动作而油泵又没有连续向 集管输油的情况下，蓄能器的储油借助气集管输油的情况下，蓄能器的储油借助气 体膨胀被活塞压入高压油集管，以保证调体膨胀被活塞压入高压油集管，以保证调 节机构动作需油量及所需的动作油压。节机构动作需油量及所需的动作油压。 当集管油压达当集管油压达14.484MPa14.484MPa时，卸荷阀

45、动时，卸荷阀动 作，使高压油泵处于卸荷状态工作，无压作，使高压油泵处于卸荷状态工作，无压 力油送入集管，这时活塞式蓄能器的气室力油送入集管，这时活塞式蓄能器的气室 压力也是压力也是14.484MPa14.484MPa，用以维持系统的油压，用以维持系统的油压 和补充系统的用油量。和补充系统的用油量。 从上述分析可知，蓄能器可将系统中从上述分析可知，蓄能器可将系统中 的能量储存起来，在需要时又重新放出。的能量储存起来，在需要时又重新放出。 其主要作用如下：其主要作用如下： (1)(1)当泵处于卸荷状态时，逆止阀和蓄能器当泵处于卸荷状态时，逆止阀和蓄能器 可起保压作用，此时蓄能器可以向系统可起保压作

46、用，此时蓄能器可以向系统补补 油油，用来补偿泄露，维持系统油压，用来补偿泄露，维持系统油压( (泄露的泄露的 主要原因之一是伺服阀泄露主要原因之一是伺服阀泄露) )。这样保压的。这样保压的 时间相对来说就延长了。时间相对来说就延长了。 (2)(2)可以承担辅助动力源和紧急可以承担辅助动力源和紧急动力源动力源。当调节系。当调节系 统执行机构动作需要供油时，不论泵正在向系统统执行机构动作需要供油时，不论泵正在向系统 供油，还是处于卸荷状态，蓄能器上的氮气都通供油，还是处于卸荷状态，蓄能器上的氮气都通 过膨胀来推动活塞把油排出，以使执行机构顺利过膨胀来推动活塞把油排出，以使执行机构顺利 完成工作。完

47、成工作。 (3)(3)当调节系统的执行机构突然停止时，管内的油当调节系统的执行机构突然停止时，管内的油 流将发生急剧的变化，而产生流将发生急剧的变化，而产生油压冲击油压冲击，这时蓄，这时蓄 能器能吸收和缓冲液压冲击。能器能吸收和缓冲液压冲击。 (4)(4)蓄能器还可以用来维持溢流阀及卸荷阀的压力，蓄能器还可以用来维持溢流阀及卸荷阀的压力， 以防止它们发生以防止它们发生振动振动。 另外，在通向油箱的压力回油管路上另外，在通向油箱的压力回油管路上 还装有四个低压蓄能器，低压蓄能器结构还装有四个低压蓄能器，低压蓄能器结构 是球胆式的是球胆式的( (如图如图7-97-9所示所示) )，由合成橡胶制，由

48、合成橡胶制 成的球胆装在不锈钢壳体内，通过壳体上成的球胆装在不锈钢壳体内，通过壳体上 的充气阀可以向球胆内充入干燥的氨气，的充气阀可以向球胆内充入干燥的氨气， 充气压力为充气压力为0.2096MPa0.2096MPa。壳体下端接压力回。壳体下端接压力回 油管，球胆将气室与油室分开，起隔离油油管，球胆将气室与油室分开，起隔离油 气的作用。气的作用。 低压蓄能器低压蓄能器 图图7-9低压蓄能器低压蓄能器 由于合成橡胶球胆可以随氮气的压缩由于合成橡胶球胆可以随氮气的压缩 或膨胀任意变形。因此使低压蓄能器在回或膨胀任意变形。因此使低压蓄能器在回 油管路上起调压室的油管路上起调压室的缓冲作用缓冲作用，减

49、小了回，减小了回 油管中的压力波动。当球胆中氮气压力降油管中的压力波动。当球胆中氮气压力降 到到0.1655MPa0.1655MPa时，必须再充气。时，必须再充气。 国产引进型国产引进型300MW300MW机组机组EHEH油系统在回油油系统在回油 管道上装有两套滤油器管道上装有两套滤油器冷油器装置，所冷油器装置，所 有的有的EHEH回油在送回油箱以前均流过滤油器回油在送回油箱以前均流过滤油器 和冷油器。正常运行时，只需一套装置便和冷油器。正常运行时，只需一套装置便 可以满足系统的需要，另一套作为备用装可以满足系统的需要，另一套作为备用装 置。两个冷油器装在油箱边上，冷却水在置。两个冷油器装在油

50、箱边上，冷却水在 管内通过，油在冷油器外壳内环绕管束流管内通过，油在冷油器外壳内环绕管束流 动。动。 五、冷油器和滤油器五、冷油器和滤油器 冷油器冷油器 为了保证油温在正常范围内，在冷油器为了保证油温在正常范围内，在冷油器 循环冷却水出口处装有温度控制阀，它与浸循环冷却水出口处装有温度控制阀，它与浸 在油箱中的温度控制器温包相连，对流过冷在油箱中的温度控制器温包相连，对流过冷 油器的水流量进行控制。油器的水流量进行控制。 冷却水进口管路中装有配备清洗塞的冷却水进口管路中装有配备清洗塞的滤网滤网。 冷却水量除通过温度控制阀控制外，冷却水量除通过温度控制阀控制外， 也可由手动控制，水量应调到保证系

51、统的也可由手动控制，水量应调到保证系统的 回油温度在回油温度在43.343.354.454.4之间。油箱表盘之间。油箱表盘 上的盘式温度计随时指示油箱中的上的盘式温度计随时指示油箱中的油温油温。 当油温高到当油温高到57.257.26060时，由一个温时，由一个温 度敏感开关发出报警信号。度敏感开关发出报警信号。 滤油器的过滤元件为具有互换性的滤油器的过滤元件为具有互换性的 10m10m渗透性滤芯。为了便于调换滤芯，在渗透性滤芯。为了便于调换滤芯，在 每个滤油器外壳上装有每个滤油器外壳上装有1 1个可拆卸的盖板。个可拆卸的盖板。 正常情况下，回油通过正常情况下，回油通过1 1个滤油器个滤油器冷

52、油冷油 器组合装置流回油箱。油的流向由器组合装置流回油箱。油的流向由1 1个手动的个手动的 三通方向控制阀决定三通方向控制阀决定( (如图如图7-107-10所示所示) )，用这，用这 个三通阀可以隔绝两个滤油个三通阀可以隔绝两个滤油冷油器装置中冷油器装置中 的任一个，以进行清洗和维修。当三通阀阀的任一个，以进行清洗和维修。当三通阀阀 芯处于中间位置时，两套装置同时投入运行。芯处于中间位置时，两套装置同时投入运行。 图图7-107-10换向阀的工作原理换向阀的工作原理 三通阀之前有三通阀之前有1 1个压力开关，在感受油压个压力开关，在感受油压 达达0.2069MPa0.2069MPa时，触点闭

53、合，发出警报，表示时，触点闭合，发出警报，表示 正在运行的滤油器或冷油器已经变脏。这个正在运行的滤油器或冷油器已经变脏。这个 报警信号表明回油管路压力已经达到了最大报警信号表明回油管路压力已经达到了最大 极限，若继续运行，就会使污物穿过滤油器极限，若继续运行，就会使污物穿过滤油器 的可能性增加，这时应将三通阀置于另一套的可能性增加，这时应将三通阀置于另一套 装置运行的位置，对已污脏的滤油器滤芯进装置运行的位置，对已污脏的滤油器滤芯进 行检查、清洗。行检查、清洗。 压力开关的作用压力开关的作用 一般，冷油器出问题的可能性很小，一般，冷油器出问题的可能性很小， 这是因为流进冷油器的油是高度净化了的

54、。这是因为流进冷油器的油是高度净化了的。 清洗、调换滤芯工作完毕后，应将三通阀清洗、调换滤芯工作完毕后，应将三通阀 重置于此滤油器重置于此滤油器冷油器位置，检查油压，冷油器位置，检查油压， 如此反复，直至报警信号消失。如此反复，直至报警信号消失。 为了保证在各种条件下运行可靠，在为了保证在各种条件下运行可靠，在 三通控制阀前设置了另一通向油箱的回油三通控制阀前设置了另一通向油箱的回油 路。正常情况下，这条回油管路由一个逆路。正常情况下，这条回油管路由一个逆 止阀关死止阀关死( (如图如图7-17-1所示所示) )。当滤油器或冷油。当滤油器或冷油 器堵塞造成回油压力过高时，油压作用力器堵塞造成回

55、油压力过高时，油压作用力 将顶开逆止阀，使同油经过旁路，绕过冷将顶开逆止阀，使同油经过旁路，绕过冷 油器及滤油器回油箱。油器及滤油器回油箱。 旁路回路旁路回路 EHEH油再生装置是一种用来储存吸附剂使油再生装置是一种用来储存吸附剂使 抗燃油再生的装置抗燃油再生的装置( (如图如图7-117-11所示所示) )。油再生。油再生 的的目的目的是：是：使油保持中性，并去除油中的水使油保持中性，并去除油中的水 分等分等。该装置实际上是一个精密滤油器组件，。该装置实际上是一个精密滤油器组件， 它主要由硅藻土滤油器与波纹纤维滤油器串它主要由硅藻土滤油器与波纹纤维滤油器串 联而成，通过带节流孔的管道与高压油

56、集管联而成，通过带节流孔的管道与高压油集管 相通。对国产引进型相通。对国产引进型300MW300MW机组，此节流孔机组，此节流孔 管路使每分钟大约有管路使每分钟大约有3.78L3.78L的油流过油再生的油流过油再生 装置，然后进入油箱。装置，然后进入油箱。 六、六、EHEH油再生装置油再生装置 图图7-117-11再生装置组件再生装置组件 操作硅藻土过滤器前的截止阀可以使操作硅藻土过滤器前的截止阀可以使 高压油流进硅藻土过滤器，再流入波纹纤高压油流进硅藻土过滤器，再流入波纹纤 维过滤器，最后进回油箱。维过滤器，最后进回油箱。 硅藻土过滤器主要用来除去油中含有硅藻土过滤器主要用来除去油中含有 的

57、酸，而波纹纤维过滤器是用来防止泥沙的酸，而波纹纤维过滤器是用来防止泥沙 等杂质进入油中。等杂质进入油中。 另外，打开波纹纤维过滤器前的进油另外，打开波纹纤维过滤器前的进油 截止阀可以让抗燃油只经过波纹纤维过滤截止阀可以让抗燃油只经过波纹纤维过滤 器而将硅藻土过滤器旁路。器而将硅藻土过滤器旁路。 硅藻土滤油器与波纹纤维滤油器的滤硅藻土滤油器与波纹纤维滤油器的滤 芯均为可调换的。当滤油器的油温在芯均为可调换的。当滤油器的油温在4343 4545之间，而压力达之间，而压力达0.2069MPa0.2069MPa时，滤芯需时，滤芯需 要更换，关闭通往再生装置管路上的阀门要更换，关闭通往再生装置管路上的阀门 时，可以进行滤芯的调换。每个滤油器上时，可以进行滤芯的调换。每个滤油器上 装有一个压力表，当指示出不正常的压力装有一个压力表，当指示出不正常的压力 值时，表明滤油器需要检修。值时，表明滤油器需要检修。 经过几年的运行实践，感到目前使用的变经过几年的运行实践，感到目前使用的变 压供油系统压供油系统(12.6(12.614.6MPa)14.6MPa)有一定的缺陷，有一定的缺陷， 为此对一些国产引进型为此对一些国产引进型