200T双主梁门式起重机安装施工组织方案

1、200t双主梁门式起重机安装施工组织方案编制： 审核： 批准： xxxx重工有限公司 2009年06月21日xxxx重工有限公司安装施工方案一、工程概述：1、施工现场坐落在： 2、工 程 内 容： 起重机安装mg50/20t-30m a6 通用门式起重机一台二、施工人员项目负责人： 技术负责人： 安装人员： 三、施工标准1、gb3811-83起重机设计标准2、g5905-86起重机实验规范和程序3、gb10183-83桥式和门式起重机的轨差和安装公差4、gb/t114405-1993通用桥式起重机四、施工工艺一、起重机安装前的准备：1. 熟悉对要安装的起重机的性能，参数，结构及动作原理。2.

2、对安装现场条件必须详细检查，如对起重机地面轨道基础，吊车梁和安装预埋件的平面位置、标准、跨度和表面的平 面度、直线度、平行度等均应检查是否符合设计和安装要求。3. 对运到起重机进行开箱检查，（1）设备技术文件是否齐全.（2）按设备装箱清单检查设备材料及附件的型号.规格和数量是否符合设计和设备文件的要求，是有否齐全的出厂合格证明及必要的试验记录；（3）机电设备运输情况：要求机电设备座应无变形，损伤和锈浊，钢丝绳不得有锈浊，损伤，折弯，打环，扭伤。咧嘴和松动现象（4）对起重机轨道和车档，要在起重机安装前先进行详细检查，看是否符合jbj3196(起重机安装工程施工及验收的规范)第三章的规定，如误差超

3、过标准，应予调整使之合格后再进行安装起重机。（5）对起重机的安装制定完善的安装规程，明确规定的有关内容；起重机安装现场准备条件，起重机安装所需吊装设备的选择，起重机的安装工艺过程的确定，及安装过程实施管理的办法，起重机安装中的安全注意事项。五、起重机各机构的组装 （1）把钢性腿和柔性腿部分运至现场，先进行大车运行机构的安装。a. 台车和平衡梁组装，利用流动式起重机将钢性腿侧和柔性腿侧各12个台车（包括6个主动台车，6个从动台车）分别安1台主动和1台从动台车利用平衡梁连接轴连接好，并用钢墩，撑杆等临时稳定，其次每两组新组件又利用上平衡梁通过销轴连接，其台车按设计要求进行布置方向位置，如此的方法组

4、成六组平衡梁运行台车组件。b. 组件吊装，利用流动起重机将组装好的平衡梁组件起吊后放置于划线后的轨道上利用缆风绳和手拉葫芦进行调整和封固，使之稳定。（2）大车运行机构在起重机组装完后，应根据下列条件进行安装检查：a、基准检查，检查运行机构时，应以主动车轮外侧（通常加工了一道小沟）为基准。 b、车轮端面的水平偏斜。每个车轮端面的水平偏斜应不大于测量长度的1/1000，且两个主动（或被动）车轮的不平行方向应相反。c、测量跨度。d、车轮找正，车轮找正包括平行度、垂直度以及同位差，可用拉平行线和线锤法测量。用0.6-1.0的尼龙线，在车轮下部拉上两条平行线，看车轮内外侧面与平行线接触的情况，如果平行线

5、在车轮四个侧面上都均匀接触，说明车轮平行并在同一中心线上，如果有间隙，则测量一下尺寸是否在规定的范围内，是否符合上述的规定。否则应松开固定角型轴承箱的螺栓，进行调整，必要时，可把固定角型轴承箱的垫板割下来，待车轮调好后再焊。 车轮端面的垂直度应不大于测量长度的1/400，装在同一平衡梁上的两个车轮，其对称垂直面的偏差1mm，在同一横梁下两个距离最远的车轮，其对称垂直面的偏差3mm。e、分别驱动机构的安装，以调整好的车轮中心为基准，安装并调整减速器，再用传动轴和减速器主动轴连接起来，连接找正时，要保证联轴器上的串动量和控制齿轮联轴器的极限歪斜量。六、刚性支腿和柔性支腿组装： 由于刚性支腿及柔性支

6、腿是拆开运输的，故安装时需按支腿图样要求重新组装，首先用预装螺栓把各构件连接好，然后检查调整几何尺寸，使其符合图样要求。检查各尺寸在下列公差范围内方可进行扩孔和铆接工件。1.支腿对角长度差小于等于5mm 2.驱动台车距离偏差正负2mm 3.两支撑面中心的距离正负2mm 4.下横梁的宽度中心，支腿的中心的，支撑面的对称中心应在同一水平面上，其偏差小于等于2mm 5.支腿高度的允许差为小于等于3mm 6.支撑面的垂直高度偏差小于等于1.5mm 7.下横梁座板的垂直高度偏差钢性腿为小于等于2mm挠性支腿为小于等于1.5mm七、龙门吊主梁的组装： 1.桥架的安装： 由于运输条件所限，主梁部分也是分段运

7、至现场的，对这种桥架的安装，应该先在安装地选好地段，把几段桥架用预装螺栓连成一个整体，连接时可以利用已辅好的大车运行轨道面作为水平基准，如果大车运行轨道面的高度不能满足铆接作业时，可以另搭一个一定高度的架子作为水平基准，将桥架横放在轨道上或架子上，最好架在支腿连接用的支撑面上，用水平仪测出两端支撑面上边的小车轨道的水平高度，双梁桥架上的两根轨道，需找出两端共四点作为零点按图样的规定要求，用千斤顶垫出主梁的拱度。垫拱度时对于箱形梁应垫在大筋板的下边，对于桁架梁应垫在各节点处，小车轨道下边的工字钢也要垫好。然后再测量跨度、桥架对角线偏差、主梁的水平弯曲、小车轨距偏差、同一截面内两根小车轨道的高低差

8、、小车轨道接头处的高低差和侧向错位等各项指标都达到规定的技术要求之后，再将接头处的所有螺栓拧紧 2、 门式起重机安装技术要求：(1) a、由车轮量出的起重机跨度，当跨度26m时，跨度偏差8mm，两侧跨度相对差8mm，跨度26m时，跨度偏差10mm，跨度相对差10mm。b.由桥架量出的起重机跨度，当跨度26m时，跨度偏差4mm，跨度相对差4mm，当跨度26m时，跨度偏差6mm，跨度相对差6mm。(2)架设完成后的主梁上拱度(在承轨梁上盖板测量)，主梁上拱度应在跨度的0.9/1000-1.4/1000范围内，悬臂上翘度应在悬臂长度的0.9/350-1.4/350范围内。(3)主梁的水平弯曲(在承轨

9、梁上盖板测量)主梁水平弯曲最大值应不大于所测长度的1/3000。(4)桥架对角线距离差，当跨度26m时，对角线长度差应5mm，当跨度26m时，对角线偏差应10mm。(5)小车轨距偏差，当轨距2.5m时，轨距偏差只许2mm，当轨距2.5m时，轨距偏差只许2mm。(6)支腿垂直度，支腿的垂直偏斜应不大于支腿高度的1/2000。(7)桁架节点间主要压杆的弯曲度，弯曲度应小于杆件长度的1/1000，但不大于2mm。(8)小车轨道同截面高度差当轨距2.5m时，高度差3mm当轨距2.5m时，高度差5mm(9)轨道中心线离承轨梁设计中心线的位移偏差，箱型梁时，位移偏差为5mm，单腹板梁时，位移偏差10mm。

10、(10)桁架结构单片桥架的垂直倾斜，垂直倾斜最大值应不大于桥架高度的1/1000。(11)小车轨道接头处高低差应1mm(12)小车轨道接头处侧向错位应1mm。八、小车的安装1、100/50t下小车在制造厂整台安装好的小车，发运到现场后，稍经调整即可安装在桥架上，75+75t的小车由于运输超宽而分开运到安装现场，则需重新组装，即将拆开部分按图样中的技术要求，将其检查重新组装紧固好，重新组装的小车应检查小车轮的尺寸是否符合技术要求。2、小车轨距k的极限偏差k，在跨端处不得超过k2mm，在跨中s19.5m时，k+1+5mm，s19.5m时，k+1+7mm。 九、安装吊车的机械部分1、钢性腿部分、柔性

11、腿部分及主梁部分，组装完成经检验合格后进行机械部分的安装。 2、首先进行钢性腿与行走机构的合拢，用500t汽车吊为主，160t汽车吊配合吊装，500t汽车吊位置在钢性腿北侧，距轨道20米，回转半径20米，500t汽车吊吊装钢性腿上端部两个主吊耳，钢丝扣50，12米长，吊重60t，安全 系数8，160t汽车吊位置在轨道内侧，吊装钢性腿下部， 30t吊耳，钢丝扣30米，12米长，安全系数8，500t汽车 吊慢速起升，160t汽车吊辅助吊装，500t汽车吊达到起升高度40米后，160t汽车吊摘钩，撤出吊装场地，500t吊装钢性腿，找正就位，穿轴并且用4根钢丝绳（32）拉紧，20t手拉葫芦配合（用经纬

12、仪找正后封固固定）。3、进行柔性腿与行走机构的合拢，500t汽车吊从中间瞄固点东侧运行到柔性腿前端10米，吊装柔性腿，500t吊车吊装柔性腿上部两个耳吊，160t吊装下部两个耳吊，500t起吊160t辅助吊装，500t吊装达到高度后，160t汽车吊摘钩，撤出吊装场地，500t汽车吊回转调整角度，找正就位，穿轴并且用4根钢丝绳（32）拉紧，20t手拉葫芦配合（用经纬仪找正后封固固定）。4. 进行主梁吊装：钢性腿、柔性腿组装通过检验合格后吊装200t主梁，选用2台500t汽车吊分别停放于两支腿轨道的外侧，吊装主梁重量240t，起升高度42米，回转半径20米，两台500t汽车吊吊杆长度选用70米，吊

13、重300t，选用100钢丝绳，长12米4根，安全系数8，两台汽车吊慢慢起升到高度后，进行对钢性腿与柔性支腿的对接，对接完成后，500t吊车撤出现场，主梁安装结束。5. 要求风力在4级以下吊装主梁，吊装前检查吊装索具及500t汽车吊的各种性能完好、确保安全，安装现场设置警示标志，无关人员严谨入内。 十、联接接头的质量要求1、螺栓联接(1)应按图样中规定的规格、材质和加工精度选用螺栓、螺母、垫圈等紧固零件。(2)通常螺栓联接，均设有防松措施(如双螺母、弹垫、止退垫、开口销等)防止螺栓在承受震动和反复载荷时松脱。(3)螺栓部和螺母的工作面，必须与联接支撑面周圈接触，不允许有倾斜和拧不紧的情况。(4)

14、螺栓与螺母、螺纹配合，不应放松或过紧。(5)拧紧螺栓时，应对称地逐步拧紧，不要按螺栓排列的顺序逐个拧紧。2、焊接接头(1)按图样中规定的技术要求进行焊接(2)焊条须用不低于图样中所规定的牌号，且必须有合格证明书(3)在露天下雨、下雪或大雾的情况下，不允许进行焊接，重要的焊缝应在环境温度-10以上进行，否则影响质量。(4)禁止焊潮湿的钢板(5)禁止在主要焊件的非焊接区域或其他主要构件上引弧(6)焊接前应清除焊接部位的铁锈、垢物、油漆等杂物。3、铆钉联接起重机桁架结构(如门式起重机和装卸桥)和各别箱型结构，除按施工要求进行铆接外，还应满足下列条件，并以此检查和验收。(1)在使用单位安装起重机时，凡

15、需进行铆接的孔，制造厂都钻成比图样规定小1-2mm，在安装时再按图样要求扩孔，应把相连的件合在一起，同时扩孔。(2)孔的偏差，如图样中设有规定可按下表执行铆钉直径468101216202224（27）铆钉孔直径4.26.58.510.512.516.521232528铆钉孔直径偏差+0.3+0.36+0.36+0.43+0.43+0.43+0.52+0.52+0.52+0.52(3)在铆接前应检查铆钉是否有裂纹和缺口等，如有缺陷则不允许使用。(4)装配重要构件时，禁止使用敲打中心棒的方法对正已扩的孔。以免孔边材料硬化，影响联接质量。(5)用来紧固构件的予装螺栓数量可根据具体情况选择，一般5个左

16、右铆钉孔应有一个，予装螺栓的直径以能穿进未扩的孔为准。(6)铆接时禁止采用点焊的方法固定位置。(7)直径大于10mm的铆钉必须进行热铆。(8)热铆时，铆钉应加热至1000-1100(亮红色)，铆接工作应在铆钉温度不低于500(樱红色)以前完成，要使铆钉在压力下停留一段时间，以免被铆接的构件在张力作用下，把刚刚铆接好的，尚在红垫状态下的铆钉拉开。(9)铆接的缺陷和允许偏差a.铆钉头和被动接件表面贴合不紧密0.1mmb.铆钉头歪斜0.1mmc.不允许铆钉部敲打过度d.不允许铆钉头部有裂纹e.铆钉上的凹痕2mm，重要部位不允许有f.铆钉头偏移0.1铆钉直径，但重要部位不允许有g.铆钉头周围帽缘水平3

17、mm，垂直3mmh.铆钉头四周形状不整，两边相加不能大于铆钉直径的0.15倍 i.铆钉头周围不完满，两边相加不能大于铆钉直径的0.15倍 j.铆钉头过小，两边相加不能大于铆钉直径的0.15倍 ，高度不能大于0.1mmk.铆钉头表面缺陷不能大于0.3mml.沿铆钉头周边在被联接件表面上有一道槽，不能大于0.5mmm.不允许铆钉杆太细在铆钉孔内弯曲n.不允许铆钉在铆接件中断裂o.铆钉歪斜，应不大于铆接按零件厚度的3，但不能超过3mm。p.不允许铆钉与孔配合不好q.用手锤敲打时，不允许钉头震荡或活动。r.埋头铆钉的钉头突出，不能大于0.5mm，准许用砂轮磨去。s.埋头铆钉的铆头凹进，不能大于0.5m

18、mt.埋头铆钉的锥道未填满，间隙不能大于0.1mm 十一、安全装置的安装1、终点档架起重机运行轨道的终点(共四处)，必须安设施固的终点档架，防止起重机从两边出轨，造成事故，档架的高度应与起重机上大车缓冲器的高度相适应。2、起重机安全尺起重机运行轨道的两端应装有能使起重机端梁上的限位开关起作用的安全尺。3、安全档板起重机应设有防止上下人员触电的安全档板。十二、大车用电缆的安装门式起重机和装卸桥的大车如采用电缆供电，则电缆在地面上的固定点，最好以大车行程的中点为原点，将起重机从中点向两端运行时为放缆，从两端向中点运行时为收缆。放缆靠大车拖动，收缆靠电缆卷筒缠绕。电缆在地面上的固定，应有能使电缆左右

19、倒向的固定弯夹，电缆与弯夹之间应垫上衬垫物。以防损坏电缆，电缆应在夹中夹紧，防止拉开电缆接线头。电缆接线头与弯夹之间要保持一定的距离，使电缆处于松驰状态。十三、电气设备的安装起重机安装、架设完了之后，进行电气设备的安装、电线管子的敷设、配线和安全接地等工作。安装前应详细熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，了解操纵原理和各元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装中出现的问题。由于运输、存放可能使电气设备受到损伤，所以在安装前应进行一些必要的检查。首先进行清扫、检查外观和观察活动部分动作是否灵活，如有损伤、松动或卡住等现象，应予以消除。检查电动机、电磁铁、接触器、继电器、电阻器等电气元件

20、的绝缘性能，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于0.5兆欧，应进行干燥处理，经检查合格后，才能安装使用。检查电动机碳刷与滑环间的压力，控制器、接触器、继电器触头间的压力，是否符合各处的规定，如压力过大或过小应予以调整。检查操纵室、控制屏(箱)、电气元件内部接线情况，如有松动或脱落等现象应予以消除。按照电气总图或其他安装用图所示的位置，安装全部电气设备和元件。安装在走台上的控制屏(箱)、电阻器、发电机组等较重的设备应尽量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上，安装位置允许按图示尺寸作适当的调整。电阻器应尽量靠近控制屏(箱)使连接导线最短。控制屏(箱)安装后，屏面的倾斜度不大于5度，以保证屏上元件正常工作。控制

21、屏(箱)前面的通道宽度应不小于0.5米(一般应保持0.6米)，后面的间隙应不小于100毫米，以保证维修正常进行。电阻器叠装时不超过4箱，挂装时应不超过7箱，以免电阻过热。电阻器应沿着平行主梁的方向放置(电阻元件应平行于起重机运行方向)，以减少震动和利于通风。角钢或圆钢滑线在安装前应校直，安装时应保持水平。滑线的固架伸出部分的长度应小于0.8米。滑线和集电器分别安装后，将无负荷的小车处于起重机中间位置，调整导电架，使集电器滑块处于水平状态，并使滑块中心与滑线中心重合。在起重机试运转中，不允许集电器有跳动现象。如有跳动，应检查原因并予以消除。起重机上带电部分之间、带电部分和金属结构之间的距离应大于

22、20毫米。起重机运行时，可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间的最小距离应大于40毫米。接线盒内接线端子之间的电气间隙大于12毫米。起重机所有带电设备的外壳、电线管管体等均应可靠接地。小车轨道、操纵室等均应与主梁焊接接地。降压变压器低压侧的一端应接地。接地线可用截面不小于75平方毫米的扁钢，10平方毫米的铜线，或30平方毫米的圆钢。操纵室与起重机本体间的接地用440毫米以上的镀锌扁钢，并且不少于两处。不允许用捻结或锡焊等方法来连接接地。起重机上任何一点到电网中性点间的接地电阻应不大于4欧姆。在主滑线供电端(或起重机受电端)应配备熔断器，它的可熔片额定电源应为起重机或供电滑线的最大计算电流(考虑最大一台电动机的起动电流和部分电动机的额定电流之和)的0.63倍。 十四、施工进度：月 日清理作业现场月 日对全体作业人员进行安全教育，研究熟悉图纸，做好技术交底工作。月 日