铁路货场视频监控系统的研制

1、文章编号：1004-2024(2006)04-0021-02中图分类号：u298.3文献标识码：b铁路货场视频监控系统的研制 王欣秋（沈阳铁路局 货运处，辽宁 沈阳 110001）防护罩、射灯、各种报警探测器）、视频信号及控制信号传输电缆（包括视频线、控制线、电源线、双绞线传输设 备）、监控室系统（包括视频切换矩阵、数字硬盘录像 机、显示器）以及主任、门卫分控终端等组成。系统总 体结构如图 1 所示。监控人员通过监控硬盘录像机的键盘鼠标，可以 对云台的上、下、左、右的动作进行控制，对镜头进行 调焦变倍操作。考虑到分控终端距离控制室较远，前端 摄像机通过专用双绞线传输器将视频信号传输至货场 监控

2、室，利用数字硬盘录像机、视频切换矩阵进行图像 切换，通过视频矩阵输出标准模拟图像、控制信号到分 控电脑，再通过视频卡进行硬件压缩显示，实现对任意 一个点的监控。在货场仓库内设置红外双鉴探测器和烟感报警 器。当报警探测器发现异常情况时进行报警联动，摄 像机自动调整到报警位置，并打开射灯，硬盘录像机 开始录像，从而实时监控并记录突发情况全过程。由于铁路货场装卸作业频繁，人员和机动车辆经常出入，场内设备设施损坏、货物丢失现象经常发生， 给货场的安全管理工作造成较大的困难。即使工作人 员增加巡检次数、延长巡检时间，也不能对货场内主要 场所进行实时监控。针对这种情况，研制先进可靠的货 场视频监控系统就变

3、得极为重要。货场视频监控系统是运用先进的传感器、监控摄 像、通讯、图像处理和计算机等技术，组成一个多功能、 全方位监控的数字处理系统，对货场内的仓库、站台、 车辆通道等远端场景进行传感成像、信号传输，实现对 车站货场的远程实时监控，并能将监控的情况记录备 查。该系统对于加强货场安全管理，防范货物丢失被盗 和火灾等突发事故是十分必要的。2采用技术（1）高速智能球形摄像机。内置通风加热系统和雷击浪涌防护，可以 360水平连续旋转，具备光圈自动 对焦、彩色（黑白）转换功能。（2）红外双鉴探测器。采用数字信号处理技术，提 供两路信号输出，具备自动温度调节、报警记忆功能。（3 ）报警灯光控制单元。用于报

4、警开关状态的检1视频监控系统总体结构货场视频监控系统由前端监控设备（包括摄像机、铁路货场视频监控系统的研制王欣秋21摘 要：为加强铁路货场的安全管理，保障货 物及货运设施的安全，沈阳铁路局研制了铁路 货场视频监控系统，分析了该系统的总体结 构、采用技术、系统功能及所具有的实用性、 稳定性、可靠性和可护展性等特点，并介绍了 沈阳铁路局的试点应用情况。 关键词：铁路货场；安全管理；视频监控系统cam1,2,3cam4,5,6,7 球机 球机报警探测器双绞线视频双绞线视频 专用传输器 专用传输器视频分配器 报警灯光 控制单元485 总线视频矩阵硬盘录像机 视频线视频线tcp/ip 网络传输交换机门卫

5、分控主任室专用分控 传输到铁路局 其他网络分控图 1 系统总体结构示意图货运安全 铁道货运 2006 年第 4 期活地对每台摄像机的镜头进行视角、方位、焦距、光圈、景深的调整，对全方位云台的上下、左右等方向进行控 制和操作。监控人员直接在画面上进行远程控制，可以方便地 观察货场内作业、设备状态和人员、车辆出入等细部状 态，实时显示现场画面。3.2 报警联动 摄像机附近设置报警控制单元、双绞线传输器等设备，红外双鉴探测器、射灯等设备可以接至报警灯光控 制单元上，实现与火灾报警系统联动和控制，发现异常 情况时及时切换到异常画面进行录像，便于事故分析与 处理。3.3 多画面同时监控 系统采用全中文图

6、形化界面，可以选择单画面、四画面、八画面等多种显示方式，进行实时监控，具有图 像缩放、画面分割和视频自动循环功能。3.4 安全控制 系统采用组播方式，同样的带宽对网络遥控点数量不限制。而且能有效隔离内网和外网，防止来自外部网 络大量的无用信息的影响和病毒的攻击。系统具有自 诊断和实时自动恢复功能，对通信干扰、误码进行自诊 断、报警和自动恢复。3.5 权限管理 网络客户端采用集中管理模式，统一设置参数、权限等，方便系统积木式升级、维护。系统管理员具有最 高权限，能对相关人员的权限和初始口令进行设置，具 有设置和控制终端及操作人员的连接权限、控制权限和 管理登记等使用权限。3.6 数据传输 数据通

7、过压缩后采用组播方式传输，提高网络运行的安全性和稳定性。系统配置的网络视频服务器和监 控软件具有图像异变触发功能，将采集的每一个图象与 上一个进行比较，相同不再传输，从而极大地提高系统 的传输效率，节省通道资源。3.7 硬盘录像 可以选择时段进行自动录像，也可以手动录像。进行历史图像储存与查询时不影响录像；录像记录采用 数据库方式进行管理，检索方便。（下转第 32 页）测，采用半双工 485 总线，便于现场设备的总线组网。（4）双绞线传输器。用于传输监控点视频信号，可 以对远距离传输时导致的信号衰减进行放大和补偿。（5）数字硬盘监控主机。采用视频压缩解压卡处理 视频信息和录像，实现对视频信息和

8、音频数据高效快速 的编解码，通过组播协议将数据传输到系统网络上，确 保系统最低占用网络资源。（6）视频切换矩阵。通讯速率达到9 600 bps，操作 控制可以采用本设备面板相应按键控制，也可通过通讯 接口由主机控制。3系统功能3.1 视频监控监控人员选择任一台摄像机进行监控，能够方便灵铁路货场视频监控系统的研制王欣秋22经营管理 铁道货运 2006 年第 4 期故等后果时，他们表示愿意按铁路规章规定办，不再超限装载，也不再为超限装载而提心吊胆，担心货物的运 输安全。（3）恶意超限。有少数货主唯利是图，千方百计钻 铁路规章制度的空子。如北方装往南方的袋装麦麸，南 方装往北方的成捆杂竹等轻质货物，

9、靠超限装载，可以 额外盈利。如果 1 车多装 100 件，就可多赚几百元。为 此，有些车辆车车被装成超级超限。有个别的车站装成 捆杂竹，自轨面起，自然高度装到约5 3005 500 mm， 再用粗钢丝绳配合10 t电动葫芦下压，有的车上加固用 的丁字铁被拉断，车辆立柱根被拉裂。如果被发站验收 检查发现，就重新整装，如能避开发站检查上线运行， 就万事大吉。因为检测非超限货物车是否超限，靠人工室外现场 操作，困难较大，规章也没有明确规定必须检测非超限 车是否超限，因此，编组站（货检站）一般采取“原到原 走”的原则放行。如果说超载是威胁行车安全、侵吞铁 路运费的行为，超限则应属于同一性质。几条主要干

10、线的编组站上安装使用，让科技含量高、劳动强度低、工作效率高的超限检测装置尽快发挥作用。（2）各级货运检查组应把非超限货物装载成超限的 现象列入货检作业的必检内容之一，作为安全评估、验 收评比的一项依据。（3）在电气化区段检查时，先用目测方法发现超限 车，再甩车送入无电区进行实测，超限则整装，并电告 后方最近货检站，抄发站;不超则继续运输。发站是货 检站，货检发现超限，应列货运责任;出发后前一货检站 发现超限则列后一货检站责任。（4）整理装载不合格的超限车时，卸下的货物应按 重量（每立方米不足500 kg的轻浮货物均按500 kg）及 适用的零担货物运价率补收发站至处理站的运费，并核 收 5 倍

11、的违约金。（5）发站应对超限装载的货主或专用线采取限装或 停装措施，促使和约束货主在限界内装载加固货物。（6）经常装载高出车辆端侧板的货物的车站，可在 敞车两端安装限界检查架，实行拉线装车，做到对装满 限界仍达不到货车标记载重量的货物，既不亏容，也不超 限。应树立安全、整齐、美观的装车形象，维护铁路机车 车辆限界和特定区段装载限界的权威性和严肃性。2 对策与建议为了保障货物与车辆的完整与安全，保证铁路行车安全，建议采取以下对策。（1）有计划地推广应用货车超限检测装置。首先在收稿日期：2005-11-04责任编辑：汪 援（上接第 22 页）4系统特点构的扩展和功能升级，能根据货场生产需要加以扩展。目前，该货场视频监控系统已在沈阳铁路局彰武站 进行试点应用。通过货场视频监控系统，监控人员在控 制室内可以实时监控货场内装卸作业、外来人员及车辆 出入等情况，不仅减轻工作人员的劳动强度，而且可以 获得货场内实时以及历史的图像资料，为分析和处理问 题提供第一手的技术资料，有效加强了货场安全管理工 作。同时，系统预留了扩展接口，在网络条件具备的情 况下，可以通过传输通道将图像资料上传至铁路局，便 于上级部门掌握现场实际情况。（1）实用性。满足生产过程需要，运行、调试、操作简单直观。系统设备采用模块化结构，便于故障排除和 替换，维护方