桥梁工程连续刚构中桥施工方案范本

1、中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 0 兰新铁路甘青段 LXS-10 标段桥梁工程 连续刚构中桥施工方案连续刚构中桥施工方案 编制编制: 复核复核: 审核审核: 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部一工区中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部一工区 二二 O 一一 O 年十月年十月 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 1 目目 录录 1编制说明 .2 1.1 编制依据.2 1.2 编制原则.2 2工程概况及特点 .2 2.1 工程概况.2 2.3 施工区域自然条件.3 2.4 工程特点.3 3、施工准备 .4 3.1 施工现场准备.4 3.2 施工材料、机械、仪器设备的准

2、备.4 3.3 技术准备.5 4 总体施工安排及施工计划 .5 4.1 总体施工安排思路.5 4.2 施工组织管理机构.6 4.3 施工进度计划.6 5、主要工程项目的施工方案、施工方法 .6 5.1 总体施工方案.6 5.2 施工方法和技术措施.6 5.2.1 施工前准备工作.6 5.2.2 基础平整及处理.6 5.2.3 支架和模板.7 5.2.4 预留拱度设置.7 5.3 受力计算.8 6、各工序质量控制措施 .15 6.1 钢筋加工及安装.15 6.2 混凝土浇筑及养护.15 6.4 模板拆除及支架卸落.17 6.5 质量标准.18 7、保障措施 .19 7.1 安全保证措施 .19

3、7.1.1 安全保证体系.19 7.2 工期保证措施.22 7.3 文明施工保证措施.23 7.4 环境保护措施.23 7.5 冬季保证措施.24 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 2 兰新铁路连续刚构中桥施工方案 1编制说明编制说明 1.1 编制依据编制依据 1.1.1钢筋混凝土斜交刚构-连续梁参考图兰乌二线施桥参 13-。 1.1.2 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准,客运专线铁路路基工程施 工技术指南 ； 1.1.3 兰新铁路第二双线 LXs-10 标段设计文件、图纸、变更图纸。 1.1.4 现场的查勘情况。 1.2 编制原则编制原则 1.2.1 本着“百年大计

4、,质量第一”的原则。严格按照设计资料、施工规范对本工程进 行质量管理,科学组织施工,把好各施工工序的施工质量,以高标准的工序质量来保证全部工 程的施工质量,确保质量目标的实现,树立良好的企业形象。 1.2.2 坚持以设备保工艺,以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工 艺,以先进的施工工艺保证施工质量,从根本上确保质量目标的实现。 1.2.3 确保施工按期完成的原则。优化资源配置,满足施工工期的要求,科学组织施工, 合理安排施工进度,应用网络计划技术合理安排各项工程的施工,搞好工序衔接,实行并行操 作、流水作业相配合,交叉组织施工,突出重点,兼顾一般,确保工期,均衡生产,根据施工总

5、工 期要求编制施工计划,以此为前提配备劳动力、材料、机械设备。 1.2.4 合理安排部署,确保施工安全；加强对环境的保护,搞好文明施工。 1.2.5 坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中,严格执行建设单位及监理工程师 的指令。 2工程概况及特点工程概况及特点 2.1 工程概况工程概况 我管段内共有连续刚构 6 座,具体分布见下表。 序号桥名中心里程连续梁孔跨立交形式 1永济 1#中桥DK498+05112+16+12刚构跨干渠和村道 2永济 2#中桥DK499+00316+20216刚构跨渠和乡村公路 3永济 3#中桥DK500+57416+20216刚构跨渠和乡村公路 中铁三局兰新铁路甘

6、青段项目经理部 连续刚构施工方案 3 4永济 4#中桥DK501+57616+20216刚构跨渠和乡村公路 5明永二支渠中桥DK501+89918+24+18刚构跨渠和乡村公路 6中南村中桥DK503+29916+24+16刚构跨渠和乡村公路 我工区的 6 座连续刚构分为:12+16+12m、16+20216m、16+24+16m、18+24+18m 四种 形式,除纵向长度不同外,其余尺寸均相同。基础全部采用 1.25m 桩基础,每个墩台下桩基 数量为 8 个,桩长 20217m,承台采用扩大承台,厚度 2.5m,刚壁墩宽度全部为 10.0m,厚度分别 为 0.9、1.0、1.2m 三种形式,

7、此次方案以 18+24+18m 连续刚构中桥为主,其它形式的连续刚 构施工方法与之相同,不再累述。 连续刚构梁体正交时为双线整体,梁体底宽 10m,顶宽 12.2m,外侧设悬臂,长 1.1m,跨中梁 高 1.35m,中间刚壁墩根部梁高为 2.05m,斜交时为双线分离变截面实体板梁,梁底宽 4.99m, 顶宽 6.09m,外设悬臂,长 1.1m,两线梁体之间缝隙为 2cm。主梁长 61m。斜交时刚臂墩斜交 斜做,梁端与线路正交。刚臂墩高为管段内分 4.5m、 5.0m 和 5.5m 三种。 2.2 连续刚构主要工程连续刚构主要工程量量 一联 18+24+18 米连续刚构工程量表(斜交) 项目材料

8、及规格单位数量 混凝土C40 纤维混凝土m3916.64 HPB235t0.401 普通钢筋 HRB335t161.52 钢支座2500-DX/ZX个4/4 2.3 施工区域自然条件施工区域自然条件 2.3.1 地形地貌情况、交通、用水、用电条件 施工区域跨越 XX 市甘州区重要灌溉区, 6 座刚构桥邻近既有道路,均有施工便道与既 有公路相连,交通方便。施工用水采用地下井取水。施工用电采用大电导入工点沿线路左 侧红线内 0.5m 架设贯通电线路供电。 2.3.2 气候、气象 施工区域属于中温带干旱大陆性气候区,以气候干燥降雨量小,冰冻期长,昼夜温差变化 较大,春、秋多风,夏季短促而炎热,冬季漫

9、长且严寒为其主要特征。年极端最低气温27,最 大季节性冻土深度 1.23m。 2.4 工程特点工程特点 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 4 施工安全要求高: 桥址位于公路道旁或灌溉水渠边,施工安全威胁大。 工期紧张: 连续刚构工期预计为 1.5 个月,受前期图纸的影响,工期十分紧张。 3、施工准备、施工准备 3.1 施工现场准备施工现场准备 钢筋集中在钢筋场加工,料场采用桥位处就近设置,用于支架、模板等材料的堆放。 311 施工人员进场情况 根据施工进度计划和全管段内工程施工进展情况,一联 18+24+18 米连续梁人员安排如 下: 施工人员计划安排见下表。 序号人员名称数

10、量备注 1管理人员10 2钢筋工25 3模板工20 4架子工20 5混凝土工15 6杂工15 3.2 施工材料、机械、仪器设备的准备施工材料、机械、仪器设备的准备 根据工程施工进度计划,按资源供应能力和需求,做到超前计划,按时供应,强调保障,避 免过多储存或供不应求。特别是在冬季施工提前采购,储备足够的材料,避免出现供不应求 材料停供的情况。 所有材料进场后,必须经过工地检验,检验合格并经标识后投入使用。所有材料的进场 和发放必须进行计量和点验。 对进场的施工机械设备以及施工机械上的各种仪表重新标定,设备配备见下表: 主要机械设备配置表 序号机械名称规格型号额定功率(KW)或吨位或容量数量(台

11、) 1混凝土拌合站150m3/h2 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 5 2插入式捣固棒20 3砼输送泵车臂长 37m2 4砼搅拌运输车8m38 5吊车QY2525T3 6锯木机2 7刨木机2 8切筋机HQJ101.5KW2 9弯曲机2 10钢筋调直机TQ4-145.5KW2 11电焊机3000 型32 12高压水泵DAZ-100*675KW5 13震动压路机1825T1 14装载机ZL501 15旋挖钻机1 3.3 技术准备技术准备 连续钢构桥由中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部一工区负责组织施工,一工区下设 桥涵 1、2 两个架子队具体负责施工,其中桥涵 1 架子队负责永济

12、 1、2、3、4 和明永二支 渠 5 座连续钢构的具体施工；桥涵 2 架子队负责中南中桥的具体施工。 3.3.1 架子队设测量队,配备先进、精良的测量仪器。测量工程师及测工 24 人,负责 主要桩位及高程的测设与放样,负责水准点的加密和复核各施工队的测量成果,负责工程细 部的定位和放样,同时进一步复核工区精测组的测量成果,形成相互检测制度。施工时测量 成果报监理工程师,经批准后,对本桥进行测量放样。同时对主要桩位设置护桩,并加密临时 水准点。 3.3.2 工区建立工地试验室,配齐各种试验所需的仪器设备,架子队现场配备试验人员。 工地实验室建立试验台帐,进行原材料和材料组合效果检验和试验、进行配

13、合比的选定,为 施工质量提供可靠的依据。 3.3.3 工区工程部负责复核图纸,详细理解设计文件,领会设计意图。确定重难点工程和 关键工序,编制作业指导书,提出材料供应计划。逐级进行技术交底和岗前培训。 4 总体施工安排及施工计划总体施工安排及施工计划 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 6 4.1 总体施工安排思路总体施工安排思路 针对工期具体情况和工程特点,总体施工安排思路是:墩台身在 2021 年 11 月底前结束, 支架搭设及预压在 12 月 15 日前完成,梁体模板及钢筋在 12 月 31 日前完成,梁体混凝土浇 筑在 2021 年 3 月 15 日前完成。 4.2 施

14、工进度计划施工进度计划: 连续刚构板梁施工总体施工安排 45 天的施工工期,自 2021 年 12 月 1 日开工,于 2021 年 3 月 15 日完工(不含冬休期 2 个月)。 5、主要工程项目的施工方案、施工方法、主要工程项目的施工方案、施工方法 5.1 总体施工方案总体施工方案 先施工桥台,进行桥台回填、找平碾压硬化及改道后,边搭两端支架边施工主墩墩身。 主墩墩身施工完成后,进行主墩周围地基处理,搭设满堂式碗扣支架,安设外模、钢筋制安完 成后,浇筑板梁。最后拆除支架,施工连续梁附属工程。 连续刚构施工工艺流程:施工准备测量定位支架基础处理承载力检测支架安 装支架检查安装底模支架预压预压

15、卸载及标高调整安装外侧模绑扎底板钢 筋绑扎顶板钢筋检查浇注混凝土养护拆除底模及支架。 桩基施工采用旋挖钻成孔工艺,施工过程严格按旋挖钻施工工艺进行,摩擦桩施工沉渣 厚度严格控制在 2021 以内,桩基钢筋笼制作严格按验标和设计要求进行施工,灌注混凝土 采用混凝土罐车直接运输混凝土到孔口导管法灌注,为保证桩基施工质量,桩基混凝土超灌 1.0m 以上。 桩基浇筑完成强度满足设计和规范要求后方可施工承台,承台施工采用定型钢模板,施 工方法同管段内其他大桥、特大桥相同,浇筑混凝土采用溜槽施工,插入式振捣棒人工振捣, 施工过程中严禁用振捣棒平拖混凝土,浇筑完成混凝土顶面至少收 2 次面。 桥台、墩身施工

16、采用定型钢模板,桥台分两次浇筑混凝土,第一次浇筑至顶帽顶,第二次 浇筑至桥台顶,桥台施工加固方式采用对拉杆配合蝴蝶结,对拉杆间距 70*70cm,梅花形布置, 为保证施工测量准确性,测量采用彻底换手测量。钢壁墩施工采用定型钢模板,分两次浇筑 混凝土,第一次浇筑至墩顶一下 50cm 处,墩顶 50cm 范围内与连续梁一起浇筑。 垫石于支座的组合高度为 60cm,双线分离时支座中心距采用 3.0m,梁端处纵向活动支 座设在每线桥梁内侧,双向活动支座设在每线桥梁外侧,曲线时纵向活动支座设在每片梁的 曲线外侧。垫石与支座之间预留 2cm 空隙,灌注无收缩高强度灌注砂浆,灌浆过程从支座中 中铁三局兰新铁

17、路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 7 心部位向四周注浆,直至从模板与支座底板周边间隙观查到灌浆材料全部灌满为止。 5.2 施工方法和技术措施施工方法和技术措施 5.2.1 施工前准备工作 施工前测量人员对板梁定位控制桩、水准点、导线点进行复测,仔细检查核对测量 资料,对丢失及碰动的桩位要重新补测,经监理工程师复核合格后方可使用。 板梁施工过程中,配合现场施工人员对板梁模板支架,及各结构部位的尺寸、高程检 查复测,要注意严格控制板梁各高程点的高程。 板梁砼使用厂拌 C40 砼,罐车运输,砼泵车泵送入仓,现场坍落度控制在 1618cm,对 首车来料要检查砼的标号,坍落度值等有关技术参数,并按照

18、有关规定制作混凝土试块。 人员分工明确,各负其责,现场使用机具调试正常,并备 250KW 发电机一台,以备突然 停电时使用。 5.2.2基础平整及处理基础平整及处理 按超出板梁投影 1m 宽范围清除板梁投影区内表层松土、腐殖土及杂物等,利用推土 机或挖掘机找平后用 2021 动压路机进行振动压实,直到原地面停止下沉为止。如纵向和横 向地面坡度过大,采取设置台阶方式,相邻台阶高差为 30cm 的整数倍,便于底托支垫平整。 用推土机对场地全部进行推平,并设置横向双向横坡,坡度控制在 1范围内,便于及时排除 雨水。 碗口支架地带在碾压完毕经项目部验收合格后,在碾压区内再铺一层厚 30cm 的天然砂

19、砾或砾石(注意天然砾石内凡有直径大于 10cm 的砾石必须人工清除),同时利用 2021 路机 进行振动压实,压实度不小于 95%。要求处理完毕后的地基承载力不得低于 0.300Mpa。同 时保证碾压后的满堂支架搭设区应比周边原地面高出 152021,保证施工期内排水畅通。 基础处理完毕在自检合格的基础上报监理工程师检查验收。 5.2.3 支架和模板 碗扣式支架:底板主墩两边 3m 范围内采用 60cm(横向)60cm(纵向),底板其它部位采 用 60cm(横向)90cm(纵向)；翼板下采用横向 90cm,纵向与底板对应 60 或 90cm；主受力 方木采用 12cm14cm 纵向放置,底板下

20、间距间距为 60cm,翼缘板下间距为 90cm；分布方 木采用 10cm10cm 方木横向放置,间距 25cm；地托垫木采用 12cm14cm 方木横向布置。 部位分段位置砼厚度纵向间距横向间距步距(cm) 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 8 (cm)(cm) 主墩边缘各向外 0-2.5 米2.051.35m6060120 底板下 跨中至墩边 2.5 米1.35m6090120 翼板下全梁0.40.2m6090120 支架纵、横向每 57 排设置一道横向、纵向剪刀撑,剪刀撑用钢管及扣件安装。支架 按规定设置扫地杆和剪刀撑。支架顶托沿桥纵向支撑 1214cm 的方木,方木横向

21、间距底板 下为 60cm,翼缘板下为 90cm,其上铺 1010cm 的分布方木,方木布距 25cm,其上铺模板。 板梁模板的形式确定如下:底模采用 1.8cm 厚 12.2244cm 厚酚醛树脂板(熊猫板),根据 板梁结构尺寸现场加工,。板梁侧模及翼板模板材质结构同底模,侧模与底模采用侧包底方 式,侧模与底模接触处贴海绵胶条二层。腹板侧模及翼板底模下外楞均采用 6m8m 方条 加固。碗扣式支架顶设可调高度顶托。 5.2.4 预留拱度设置 在支架上浇筑板梁混凝土施工过程中和卸架后,板梁要产生一定的挠度。因此,为使板 梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形,须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预

22、 拱度时应考虑下列因素:卸架后板梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用 下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形；支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷； 由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。 支架和模板变形预留拱度可根据现场的地质条件和整体进度计划,在基础平整、硬化 后,现场按照板梁自重等设计荷载,在支架基础上进行模拟静载预压试验。在其上码放与板 梁自重相等的设计荷载等同的沙袋加钢筋(或砂袋加水袋的方法)。在支架顶部模板处和底 部方木顶面均设置观测点,连续观测 48 小时并做好详细记录。根据试验结果,并结合以往 的施工经验以及压缩量理论计算,初步确定支架和模板变形预留拱度。

23、若条件允许,也可在 支架预压时在支架顶部模板处和底部方木或方砖顶面设置观测点进行观测。 徐变挠度对梁体的挠度影响不容忽视。影响徐变挠度的因素很多； 在受弯构件中,在长期持续荷载作用下,由于徐变的影响,梁的挠度会与日俱增,徐变挠 度可能达到弹性挠度的 1.5 至 2 倍。 影响徐变的主要因素是应力的大小和受荷时砼的龄期,因此在施工中要避免砼结构过 早地施加预应力。砼的徐变与砼的级配组成也有关系,水灰比越大,徐变也越大；骨料的弹 性模量越大,徐变越小；水泥用量越大,徐变越大。此外,结构所处的环境也有重大的影响, 湿度大的地区徐变小。针对以上影响砼结构徐变的各种因素采取以下措施:严格控制水灰 中铁三

24、局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 9 比和水泥用量；选用质地坚硬、耐磨性能好的骨料；加强构件的养护,延长洒水养护时间； 选用适当的外加剂。 根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和,作为预拱度的最高值,设置在梁 的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值,以梁的两端部为支架弹性变形量,按二次 抛物线进行分配y=4f拱 x(L-x)/L2。根据计算出来的板梁底标高对预压后的板梁底模标高 重新进行调整。 5.3 受力计算受力计算 5.3.1 支架布置 碗扣式支架在经处理的地基基础上铺设 1010cm 的方木,立杆底托支在方木上。支架 的整体布置形式见【碗扣式支架布置图】 。 5.

25、3.2 材料取值 几何特性 名称规格 截面( ) 2 cm (bh3)/12 =)( 4 cmI (bh2)/6 =)( 3 cmW MPa MPa 熊猫板H=18mm-50 12*14cm-2744392111.8 方木 10*10cm-833.3166.7111.8 钢 管 Q235A(48*3 .5mm) 4.89312.195.08145110 5.3.3 荷载计算 作用在模板、方木、支架上的力可分为恒载和活载。恒载主要有:现浇砼、钢筋、模 板、背楞、背杠自重；活载包括:捣固人员、捣固器具、砼捣固时产生的荷载、风荷载。 首先选取受力部位,根据设计图分析板梁自重对支架最不利位置为梁端断面

26、部位,其底 板受力最大。本计算不考虑墩柱承重,计算结果能够确保安全。 板梁底面距地面高度分为 3m5.5m 两种,地面平坦,边续刚构施工采用碗扣式支架现浇。 底板:主墩边处钢筋砼荷载:q1=26KN/m3(2.05)m=53.3KN/ 底板:跨中至主墩边钢筋砼荷载:q1=26KN/m3(1.35)m=35.1KN/ 翼缘板:钢筋砼荷载:q1=26KN/m3(0.3)m=7.8KN/ 施工人员荷载:q2=2KN/ 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 10 施工机具荷载:q3=2KN/ 泵送砼冲击荷载:q4=3.5KN/ 振捣砼产生荷载:q5=2KN/ 方木及模板自重:q6=0.5

27、KN/ 荷载组合及计算 q=q1+q2+q3+q4+q5+q6 5.3.4 模板计算 主墩底板荷载组合:q1=53.3+2+2+3.5+2+0.5=63.3 KN/ 跨中底板荷载组合:q2=35.1+2+2+3.5+2+0.5=45.1 KN/ 翼板底板荷载组合:q3=7.8+2+2+3.5+2+0.5=17.8 KN/ 1、取最不利荷载、取最不利荷载 q1=63.3 进行计算进行计算 底板下肋条采用横向间距 0.25 米,肋条采用 10cm10cm 方木,取 1.0 米的板条计算,均 布荷载为 63.3KN/m21.0=63.3KN/m 故计算简化为下图: 1)强度计算 跨中弯矩:M=0.1

28、2563.30.1252=0.124KN.m 弯曲应力: aa MpMp W M 1329 . 2 6/180001 10124. 0 2 6 = = 2) 刚度计算 跨中挠度: mm l mm EI ql f52 . 0 500 046 . 0 12/018. 0109384 10512 . 0 10 3 . 635 384 5 39 3434 = = 5.3.5 方木验算方木验算: 主墩两边各 2.5 米范围内,梁高从 2.05 米变化到 1.35 米,计算荷载取根部。 1)上层横向方木为 1010cm,间距为 25cm,方木截面积 A=100100=10000mm2. 计算荷载取最大值:

29、 主墩底板位置:q1=63.3KN/m2. 按四跨连续梁进行计算: 63.3KN/m 15.8KN/m 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 11 取最大荷载:mKNmmKNq/ 8 . 1525 . 0 / 3 . 63 2 1 = mmNkqlM.10106 . 0 250 8 . 15107. 0 622 = )/13(/64. 0 101667 . 0 10106 . 0 22 6 6 mmNmmN W M = = )50. 0( 500 001 . 0 102 .3910100 250 8 . 15632 . 0 100 64 44 mm l EI kql f= = V

30、kql NVB 7 . 2397250 8 . 15607 . 0 = 左 NVB 2 . 2117250 8 . 15536 . 0 = 右 NQ9 .4514 2 . 2117 7 . 2397 1 =+= 满足要求.)/8 . 1 (/36 . 0 210000 7 . 23973 2 3 22 mmNmmN A V = = 2)下层纵向方木为 1214cm,方木截面积 A=1202140=16800m2. 底板主墩处:方木布置为间距 0.3m,立杆间距 0.3 米0.6 米。 根据上层方木计算结果取最大荷载 Q=63.3KN/m20.3m=19.0KN/m； mmNkqlM.1073.

31、 06000 .19107 . 0 622 = )/13(/86 . 1 10392 . 0 1073 . 0 22 6 6 mmNmmN W M = = )2 . 1 ( 500 06. 0 1044.2710100 600 0 . 19632 . 0 100 64 44 mm l mm EI kql f= = Vkql NVB6919600 0 . 19607. 0= 左 NVB6110600 0 . 19536 . 0 = 右 19.0KN/m 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 12 NQ1302961106919 1 =+= 满足要求.)/8 . 1 (/62 . 0

32、 216800 69193 2 3 22 mmNmmN A V = = 底板主墩处:方木布置为间距 0.9m,立杆间距 0.9 米0.6 米。 根据上层方木计算结果取最大荷载 Q=45.1KN/m20.9m=40.59KN/m； mmNkqlM.1056 . 1 60059.40107 . 0 622 = )/13(/98 . 3 10392 . 0 1056 . 1 22 6 6 mmNmmN W M = = )2 . 1 ( 500 12. 0 1044.2710100 60059.40632. 0 100 64 44 mm l mm EI kql f= = Vkql NVB1478360

33、059.40607 . 0 = 左 NVB1305360059.40536 . 0 = 右 NQ278361305314783 1 =+= 满足要求.)/8 . 1 (/32 . 1 216800 147833 2 3 22 mmNmmN A V = = 翼板下: 翼板荷载 q=17.8KN/m2,方木布置为间距 0.9m,立杆间距 0.9 米0.6 米。 按三跨连续梁进行计算: 荷载取最大值:mKNmmKNq/02.169 . 0/ 8 . 17 2 3 = mmNkqlM.61709060002.16107 . 0 22 = )/13(/57 . 1 10392 . 0 10617090.

34、 0 22 6 6 mmNmmN W M = = 16.02KN/m 19.0KN/m 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 13 )5 . 1 (048 . 0 1044.2710100 60002.16632 . 0 100 64 44 mmmm EI kql f= = Vkql NVB583460002.16607 . 0 = 左 NVB515260002.16536 . 0 = 右 NQ1098651525834 2 =+= 满足要求。)/8 . 1 (/52 . 0 216800 58343 2 3 22 mmNmmN A V =90%,其上铺 30cm 圆砾石土压实度

35、90%,圆砾石土承载力 为:300KPa。 立杆基础地面的平均压力满足下式的要求: g fp 满足要求. aa KPaKP A N P3006 .120 600140 1014.28 3 = = 结论:经过计算,模板、方木、碗口支架等均满足要求。 6、各工序质量控制措施、各工序质量控制措施 6.1 钢筋加工及安装钢筋加工及安装 (1)钢筋提前加工成型,在铺设好的板梁模板内进行绑扎安装,挂线找直,画点标距,确保 绑扎钢筋位置准确。先绑扎底板、梁肋钢筋等钢筋,固定后进行顶板及翼板钢筋的绑扎。 (2) 钢筋要有出厂合格证,钢筋进场后,严格验证其厂别、级别、规格、出厂日期和产 品合格证。根据要求取样做

36、抗拉和弯曲试验,坚决不用不合格的产品,使用以往同品种同规 格的经试验合格的产品。钢筋加工时表面应洁净,不得有锈皮、油渍、油漆及污垢。钢筋 弯曲成型后,表面不得有裂纹、磷落或断裂等现象,焊缝表面平整,不得有凹陷或焊瘤,焊接 接头区域不得有裂纹。 (3) 钢筋加工前,施工人员认真学习图纸,保证钢筋加工尺寸符合设计要求,钢筋加工尺 寸计量精确,控制在允许偏差范围内。板梁钢筋在钢筋场加工成型,经工班技术自检各种钢 筋型号、尺寸无误后报质检工程师检查并经监理工程师检查同意后,方可搬运到施工现场, 使用吊车垂直运输至搭设好的板梁支架底模上,现场绑扎板梁钢筋骨架。 (4) 钢筋的调直、弯钩、绑扎均用冷加工方

37、法进行。 (5) 钢筋较长如需接长可采用闪光对焊,并满足施工规范中受拉区的钢筋要求。在刚壁 墩顶梗肋范围以内的的顶层钢筋、跨中 6 米范围以内的底层钢筋,不允许出现钢筋接头。 焊接钢筋骨架时充分考虑线路纵坡及竖曲线的影响。 钢筋接头使用搭接焊,宜采用双面焊,当不能进行双面焊时,方可采用单面焊。单面焊接 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 16 钢筋搭接长度为 10d , 双面焊接钢筋搭接长度为 5d (d 为钢筋的直径)；搭接焊时,焊接端钢 筋应预弯,并应使两钢筋的轴线在同一直线上,在板梁模板上施焊时,在对应焊缝底部垫一薄 铁板,防止焊渣烫伤模板。 (6) 板梁钢筋绑扎在底板铺

38、设好后进行。将加工成型的钢筋进行钢筋骨架的绑扎组装, 所配置钢筋的级别、种类、根数、形状、直径以及成型及安装必须符合设计和规范规定。 绑扎成型时,铁丝必须扎紧,不得有滑动、折断、移位等情况。钢筋安装控制在允许偏差值 范围内,现场技术人员跟班检查,狠抓过程质量控制。 (7) 受力钢筋同一截面内,同一根钢筋上,只能有一个接头。同一截面是指 30d(d 为钢 筋直径 )区域内,且不得小于 500mm。 (8) 为保证钢筋保护层厚度,采用相应厚度的同标号的混凝土垫块,垫块呈梅花形布置, 每平方米不少于 4 个。 (9) 墩身钢筋一次绑扎成型,分段连续灌注混凝土。刚壁墩墩顶受力复杂,墩身与梁体 混凝土接

39、缝应设在距梗肋底下方 0.5m。 6.2 混凝土浇筑及养护混凝土浇筑及养护 6.3.1 混凝土浇筑混凝土浇筑 采用混凝土泵车泵送砼。砼施工时采用:自梁端向跨中连续浇筑的方法。先浇筑底板, 再浇筑顶板。视天气情况和砼塌落度情况底板浇筑先于顶板 1015 米左右,顶板和底板间 隔不能太长,以免产生水平施工冷缝。混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行,严防漏 捣、欠捣和过度振捣,当钢筋密集,空隙小时,配备小直径 30 型的插入式振捣器,振捣时不得 在钢筋上平拖,严禁碰撞模板、辅助设施(如定位架等)。 施工中注意控制钢筋和保护层的厚度,垫块全部采用梁体砼标号的混凝土垫块,梅花形 布置,底板垫块数量每平

40、方米不少于 5 块,侧面每平方米不少于 4 块。钢筋绑扎完成后清理 模板内杂物,用高压空气将洒落的灰尘吹走,将泥砂吹集中后用吸尘器清理干净。 板梁混凝土设计标号为 C40。在混凝土的浇筑过程中,要求混凝土搅拌站在施工现场 设置专门技术人员,根据现场的具体需要,对搅拌站的供货意见及时的给予反馈调整,确保现 场施工混凝土的质量,并协调混凝土的供应情况,混凝土浇筑间隔时间不得超过初凝时间,并 保证混凝土入模温度在 10C30C 之间。 浇筑前,全部模板和钢筋应清除干净,不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物质。 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 17 板梁混凝土的浇筑顺序按照以下几

41、条原则进行: A.适当加大混凝土的初凝时间,确保板梁在混凝土初凝前全部浇筑完成。 B.严格控制混凝土骨料,不得超径。 C.由低处向高处浇筑,防止混凝土在浇筑过程中由高处向低处的滑移流动,使混凝土产 生竖向裂缝。 D.混凝土倾斜浇筑,为使混凝土的上下层之间有效结合,防止混凝土竖向开裂,上层混凝 土应倾斜向前覆盖下层混凝土。 砼浇筑时,混凝土按规定的方向、厚度、顺序横向对称分层浇筑,要求下层混凝土与上 层混凝土的间隔时间不宜超过 1h。浇筑时振捣棒与模板保持 10cm 的距离,振捣棒应快插 慢拔,插入下层混凝土 510cm,按振捣范围错落振捣,至混凝土密实为止,即混凝土停止下沉,不 再冒气泡,表面

42、呈现平坦,泛浆。振捣时避免振捣棒碰撞钢筋及模板,浇筑过程中专人负责记 录浇筑时间,在底板与顶板浇筑时,辅助采用平板振捣器振捣。 浇筑混凝土时特别注意钢筋密集区等关键部位,可以插“信子”作为标记,以便于在振 捣时,根据“信子”位置正确插棒振捣。 在板梁支架基础面上和板梁模板上设置沉降和位移观测点,混凝土在浇筑过程中,设置 专门测量人员观测沉降、位移变化情况,以便浇筑过程中及时调整浇筑顺序。 混凝土在浇筑过程中,碗扣式支架设立专人在板梁下的支架上巡视,对浇筑混凝土引起 的支架变形及时调整,对松动的支架进行加固,板梁混凝土浇筑时注意泄水孔、排气孔留设, 振捣不要损坏这些设置。根据当地天气温度,尽量选

43、择白天气温较高时进行浇筑。 梁面采用三向排水方式,分别在两个承轨台之间及梁外侧悬臂板根部设置泄水孔。 6.3.2 混凝土养护混凝土养护 混凝土表面振捣找平后,用铁抹子赶光压实,木抹子成型。初凝后使用土工布或塑料布 及时进行覆盖养护。土工布之间搭接不小于 10cm。遇有刮风天气,混凝土初凝前表面易产 生收缩裂纹,如有裂纹可用木抹子及时揉搓使裂纹消失,并用扫把扫毛,扫毛方向垂直于行车 方向,禁止人在其上行走,避免脚印再次引起裂纹。 混凝土一次浇注成型时,养生采用冬季包裹加热养生措施,确保混凝土质量。 拆除侧模后,气温低于 5时使用土工布或塑料布覆盖保温养护,不得向砼表面上洒水, 气温在 5以上时,

44、洒水的次数要保持砼表面经常处于润湿状态,养护的龄期不少于 14 天。 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 18 6.4 模板拆除及支架卸落模板拆除及支架卸落 不承重的侧面模板,当砼抗压强度大于 2.5MPa,在保证表面及棱角不因拆除模板而损坏 的条件下进行拆除。箱底承重模板、支架在梁部混凝土强度达到 90%以后方可落架拆除。 向下调节 810cm 碗扣支架不需要设置专门的卸落装备,只需调节碗扣架立杆顶部的 螺杆,向下调节 23cm,作为脱模间隙,并由板梁各跨的中间向墩柱处从上到下顺序全部拆 除支架。 6.5 质量标准质量标准 6.5.1 模板质量 表表 3 模板允许偏差和检验检

45、验方法模板允许偏差和检验检验方法 序号项 目允许偏差(mm)检验方法 平整度3用 1m 靠尺 支座位置处平整度1用 1m 靠尺 纵向拱度 不大于梁设计拱度 10% 拉线尺寸 侧向弯曲5 尺量检查两侧连线 偏离设计位置 梁体高度变化段位置10 1 底 模 底模中心偏离设计位置10 全梁侧模长10 边孔侧模长10 模板高度+5,0 测量 垂直度每米不大于 3吊线尺量 2 外 模 平整度3用 1m 靠尺 端模板高度+5,0尺量 端模板垂直度3用 1m 靠尺3 端 模 平整度3用 1m 靠尺 检验数量:施工单位全部检查。 6.5.2 梁体质量 表表 4 梁体允许偏差和检验方法梁体允许偏差和检验方法 序

46、号项 目允许偏差(mm)检验方法 1一联全长 20 尺量 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 19 2跨度 10 尺量 3梁宽 10 尺量 4梁高+10,0尺量 5中心线偏位10尺量 6平整度每米长偏差31m 靠尺和宽尺检查,不小于 5 处 7挡碴墙厚度+10,0尺量 7、保障措施、保障措施 7.1安全保证措施安全保证措施 7.1.1 安全保证体系安全保证体系 本工程的安全目标为:“四无、一杜绝”和“一创建” 。 “四无”即:无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故；“一杜绝” 即:杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一,预防为主”的方针,“一创建”为创建安 全标准

47、工地。 安全工作是项目施工管理的重要内容,确保施工安全及运营和行车安全,避免事故发生, 是参加施工的全体职工的重要任务,正确贯彻“安全为了生产,生产必须安全”及“安全第 一,预防为主”的方针,建立健全安全保证体系,建立安全责任制,每周开展一次安全生产分 析会,协调安排布置安全工作任务,开展安全教育,强化安全意识,加强安全监督检查。 7.1.2 安全施工管理措施 建立安全施工责任制度。建立各级安全施工责任制,各级人员必须 认真执行国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制,逐级签 订安全生产责任状,明确分工,责任到人。 在编制施工组织设计和施工计划时,必须同时编制安全技术措施。主

48、管施工生产的 领导和施工负责人员在布置施工任务时,必须同时布置安全工作。 根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导 下,负责本班组的安全施工,督促工人按要求穿戴好安全劳保用品,遵守操作规程和各项安全 施工制度,并组织班前班后的安全监查。安全技术措施主要有: 在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 20 安全保证体系框图 安全保证体系 思想保 证组织保 证控制两 率措施保证制度保 证经济保 证 安全教 育 安 全 第 一 预 防 为 主 宣 传 劳 动 法 和 劳 动 保 护 政

49、 策 三 工 教 育 安 全 生 产 知 识 学 习 项目经 理 安 全 委员会 施工队 安 全 小 组 班组 安全 小组 死 亡 率 0% 负 伤 率 1.2 包保责任制 人身安全档案 安全设施档案 安全劳动竞赛 五 防 二级检 查 定期检 查 经常检 查 抓 好 两个重点 爆 破 作 业 机 械 车 辆 经济责任 制 工资挂 钩 安全奖金 挂钩 总结评比 奖罚兑 现 提高安全意识全 员安全无事 故 意 措施得 力措施得 力 安全年 下步规划 安全信息反 馈 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 21 施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽,高空作业必须系安全带。 定期检查和维修

50、保养机具设备,保证使用安全。 对工地上设置的消防器材要定期维护和检查。油库、木工加工棚及有明火的地段, 应作为防火的重点,严加管理。 现场统一布设电力线路,不准私拉乱接电线。 加强安全生产教育,提高全员安全意识。强化公路行车安全和施工安全意识,安全基 本知识和技能的教育。遵守规章制度和岗位标准化作业的教育,文明施工的教育。同时开 展创安全标准工地活动,进行安全检查评比,奖优罚劣,激发全员安全生产的自觉性。 严格安全监督,建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查, 各级安全监督人员要经常检查,把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。 加强安全防护,设置安全防护标志。桥

51、梁施工作业设立安全栏杆、安全网。脚手架 要搭设牢固。作业人员严禁酒后上岗,严格遵守操作规程,创造一个安全、文明的施工环境。 桥梁施工保证安全的技术措施主要有: 桥梁各分项工程施工前应向施工人员进行技术交底。做好安全教育工作,提高全员 的安全意识。 对桥梁施工中的辅助结构、支架等结构进行分析检算,确保有足够的安全系数,并采 取相应的安全措施,支架拆除遵守先搭的后拆,后搭的先拆的原则,在脚手架搭设及拆除过程 中严禁上下层同时作业。 特种作业人员做到持证上岗。 吊装作业区严禁非工作人员进入,所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。 遇下列情况应停止吊运安装作业: a 吊装设备损坏,控制失灵； b 自

52、然条件恶劣,大雨或 6 级以上大风时； c 操作人员不全,影响工作进行； d 现场发生事故,尚未处理完毕。 抓好现场管理,坚持文明施工,施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。 定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 22 一旦发生安全事故,立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主 代表和监理工程师,按有关规定进行处理。 制订安全奖罚办法,明确责任,严格对各单位的考核。把安全工作的各项要求细化为 指针,分项目、分阶段对各施工单位进行考核,奖(罚)金额在各单位当月验工计价中兑现。 各单位同专

53、职安全员签订安全责任目标合同,与其工资、奖金挂钩,奖罚金额在其当月收入 中兑现。实行全员安全风险抵押金制度。落实各级安全行政责任制,对安全事故的责任人, 将按责任大小分别给予相应的行政处罚. 7.2 工期保证措施工期保证措施 确保按期完成浇筑施工,各分项工程的的施工进度满足业主的要求。 7.1.1 组织、劳动保证措施 实行项目经理负责制,项目部内设置强有力的工程管理系统,实施工程的全面管理。根 据工程情况和工期要求,进场施工的各工程队,强化一线组织领导和指挥。项目部建立工期 岗位责任制,确保实施性施工组织设计的实现；发扬光荣传统和作风,群策群力开展好目标 管理；制定详细科学合理的施工作业计划,

54、保持均衡生产,全面实现计划目标。全局“一盘 棋”,在人、财、物上确保本工程的施工需要。常备可机动的施工机械设备,可根据工程进 展情况,适时组织进场施工；加强工程调度指挥,做到一切行动听指挥,步调一致,齐抓共管。 加强用工的计划性,根据工程量、工期、工作面的可能性,实现定额用工；加强劳动定额管 理,确保定额水平的完成；关键工程要加强组织指挥工作,做到各工序的连续施工；领导跟 班作业,发现并解决问题。 7.2.2 技术保证措施 优化施工组织设计,做到科学施工；信息反馈及时,适时调整和优化施工计划,确保工序 按时或提前完成。组织好流水化,程序化的施工作业,保证一环紧扣一环的施工程序。发挥 技术管理的

55、保障作用,细审核、严交底、勤检查、抓落实。当遇到难度较大的技术问题,积 极会同设计、监理部门共同研究解决方案。专业技术工作者,要深入一线跟班作业,及时搞 好技术交底,并做到发现问题及时解决。加强项目总工程师技术岗位责任制,对技术负责并 行使技术否决权。确保技术可靠、工艺先进、工序合理,保证施工的顺利进行。 7.2.3 物资、设备保障措施 材料计划要超前提出,并按施工计划安排,确保按时到位。严把材料质量关,严格杜绝劣 质材料进场；把握 XX 市场的旺淡季特点,超前调查和 XX 市场供应情况。加强设备的维 修与保养,确保完好率和出勤率。加强现场设备的调度工作；根据工程进度,需购置新设备 中铁三局兰

56、新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 23 时,应超前考虑,超前定货,做到随用随上,不误时间。 7.3 文明施工保证措施文明施工保证措施 坚持文明施工,促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实,使职工养成良好的作 风和职业道德,杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理,施工组织有条不紊,施工操作标 准、规范,施工环境、施工作业安全可靠,现场材料管理标准有序,内业资料齐全。 7.3.1 施工总平面管理: 合理使用场地,保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置,利用既有道 路,与现场的钢筋等材料堆放位置结合布置,并与场外道路连接。临时设施的布置,避免二次 搭建,现场办公室要靠近施工地

57、点,作到“三通一平”,电线不漏电,管线不侵限。 7.3.2 施工组织 项目概况标牌注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检 员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求。人机料合理组合。有详细的施工方案,有 技术、安全、质量交底,做到工完料净。 严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。 7.3.3 安全方面 危险处所设置醒目标志、围栏。施工不穿凉鞋、拖鞋施工。现场设安全员,并佩带袖 标。现场设安全警示牌,工地要有看护人员。 7.3.4 现场材料 存料场的库房要规划布置合理,场地夯实,有防污染、防潮湿措施。材料堆放整齐。收 料认真,定额发料,不浪费。水泥分批号堆放,坚持先进先用,

58、防湿、防潮。钢、木、模板堆 放一头齐,一条线。 7.3.5 机械设备 停放场地平整坚实,不积水。机械设备性能良好,无跑、冒、滴、漏现象。灭火器材、 避雷装置齐全。机械设备由专人管理、操作。 7.3.6 资料 各种技术资料、统计报表等齐全、完备、准确。按时呈报完成实物工作量及进度,能 够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。 7.4 环境保护措施环境保护措施 本工程的环境保护目标是:“两不破坏”不破坏景观、不破坏生态。 “三不污染” 不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部 连续刚构施工方案 24 保护生态环境,防止水土流失,环境保护工作在施工时应做到

59、全面规划,合理布局,化害 为利,创造清洁适宜的施工和生活环境。 7.4.1 环境保护的管理措施 以醒目的标志封闭施工区域,并在区界挂醒目整洁的环保语言和企业精神等标牌,保护 生态,施工中注意保护生态,不得随意拆堵水利设施,保护好河渠,不污染水源。 7.4.2 环境保护的规划范围及相应的具体措施 按照施工总平面布置图布置临时设施,修建时严格按照既定的标准和要求进行,不低于 规定的标准。保证临时设施整齐统一,外表美观。做好场地和临时设施的绿化,种植花草树 木,维持并保护原有地表植被。对原有生态环境进行调查,结合施工中可能产生的影响,合理 进行施工组织,使用保护原有生态的施工措施。 施工期间始终保持

60、工地的良好排水状态,修建有足够泄水断面的临时排水沟道,并与永 久性排水设施相连接,不形成淤积和冲刷。施工工地上的道路每天要不定时洒水打扫,控制 烟尘与粉尘污染。 运输车辆配备两边和尾部挡板,对易飞扬的物料用篷布履盖严,且装料适中,不得超限。 车辆轮胎及车外表用水冲洗干净,不得 XX 市区道路。 7.5 冬季保证措施冬季保证措施 7.5.1 冬季质量保证措施 针对冬季气温低,野外施工保温困难,连续梁混凝土易产生冻胀、裂纹、结构疏散、表 面泛霜等质量问题的特点,制定预防控制措施。针对冬季施工质量控制的难点,开展科技攻 关活动,寻求低温条件下,质量控制有效技术措施。除此之外,严格执行常温下连续梁施工