铁路隧道防排水施工方案范本

1、中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 目 录 一 编制依据、范围.1 1.1 编制依据.1 1.2 编制范围.1 1.3 编制原则.1 二 工程概况.2 2.1 工程简介.2 2.2 水文地质.4 2.3 不良地质.5 2.4 沿线气象条件.6 2.5 主要技术标准.6 2.5.1 明洞防排水.6 2.5.1 暗洞防排水.7 2.5.3 主要防水材料表.8 三 隧道防排水措施及要求.8 3.1 明洞防排水措施.8 3.2 暗洞防排水措施.14 四 施工方法及工艺.16 4.1 围岩拱部淋水排水处理.16 4.2 股水引排处理.16 4.3 隧

2、道初支层渗水处理.17 4.4 隧道结构防排水.18 4.4.1 施工工艺流程图.18 4.4.2 隧道防排水施工工艺方法.19 五 质量控制及检查验收.38 5.1 质量控制及检查验收.38 5.1.1 质量控制.38 5.1.2 防水层常见质量问题的预防措施.38 六 施工计划.42 6.1 材料计划.42 6.2 材料计划.42 6.3 设备计划.43 6.4 劳动力计划.43 七 进度保证措施.43 八 质量保证措施.44 7.1 组织保障.44 7.2 技术措施.45 7.3 监控监测.46 八 安全保证措施.46 8.1 安全目标.46 8.2 工程安全管理机构.47 8.3 安全

3、保证体系.47 8.4 安全生产管理制度.48 8.5 安全生产组织管理措施.50 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 九 环境保护措施.50 9.1 施工环保、水土保持方针.50 9.2 施工环保、水土保持目标.51 9.3 环境保护、水土保持管理体系.51 9.3.1 环境保护、水土保持组织机构.52 9.3.2 领导小组职责.52 9.3.3 环境、水土保持措施.53 十 文明施工保证体系及保证措施.54 10.1 文明施工目标.54 10.2 文明施工保证体系.54 10.3 文明施工保证措施.54 十一 应急预案.55 11.1

4、事故类型及危害程度分析.55 11.2 处置基本原则.55 11.3 应急组织机构及职责.55 11.3.1 指挥机构及职责.55 11.3.2 危险源评估组.55 11.3.3 抢险组.56 11.3.4 通讯组.56 11.3.5 技术支持及事故调查组.56 11.3.6 医疗组.56 11.3.7 后勤保障组职责.56 11.4 预防及预警.56 11.5 信息报告程序.57 11.6 应急处置.57 11.6.1 响应分级.57 11.6.2 响应程序.58 11.6.3 处理措施.58 11.7 应急物资与装备保障.58 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5

5、标二分部隧道防排水施工方案 1 中铁五局黔张常铁路二分部隧道防排水施工方案 一 编制依据、范围 1.1 编制依据 1、国家相关法律、法规,国家有关部门、铁道行业及中国铁路总 公司相关技术标准、规范、指南,中国铁路总公司相关规章制度。 2、 黔张常铁路指导性施工组织设计 。 3、 沪昆客专湖南公司建设标准化管理办法 。 4、 本方案涉及的相关隧道设计图及隧道参图 。 5、 实施性施工组织设计 。 6、 新建时速 2020 里客货共线铁路设计暂行规定铁建设2020 285 号。 7、 铁路混凝工程施工技术指南TZ210-2020。 8、 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2020157 号。

6、9、 铁路隧道工程施工技术指南TZ20202020。 10、 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2020。 11、 新建时速 2020 里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准 铁建设 20208 号。 12、 铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2020)。 13、 铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2020)。 14、工程现场实际情况以及我单位施工经验、机械设备装备、施 工技术与管理水平以及多年来相关工程实践中积累的施工及管理经验。 1.2 编制范围 本方案适用于中铁五局黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部范围内隧道 防排水施工。 1.3 编制原则 为确

7、保中铁五局黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工的 顺利进行,确保安全和质量,特编制本施工方案。 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 2 本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受,保安全,保质量” 为工作重点,按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措 施得当,保障有力”的指导思想,遵循下列原则编制本施工方案: (1)工期保障原则 根据业主对本标段工程工期要求,科学组织施工,合理配置资源,使 该工程各工序施工衔接有序,资源利用充分,确保各关键节点工期和总工 期。 (2)技术措施更优原则 制定切实可行的技术措施,采用新技

8、术、新工艺,确保该项工程安全、 质量达到优良标准。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案, 并配备充足的资源,施工过程实施动态管理,从而使工程施工达到既经济 又优质的目标。 (4)环保原则 在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须 与环保要求相结合,确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏,实 施文明施工,保护周边环境。 二 工程概况 2.1 工程简介 (1)刘家寨隧道 刘家寨隧道位于 XX 省 XX 县水沙坪村东侧山区。位于中低山地 区,高程 600850m,地形地貌由溶蚀峰丛、孤峰地貌过度到残丘谷地地 貌。刘家寨隧道进口端位于水

9、沙坪村东侧一陡坡下,出口位于在建茨岩 塘至永顺二级公路上部,隧道全处于可溶岩地区,隧道进口里程 DK102+613,出口里程 DK105+691.5,全长 3078.5m,最大埋深 155m,最小 埋深 78m,为双线单洞隧道。隧道采用 1 座横洞辅助施工。横洞起讫里 程横 0+000横 0+460,长度 460m,横洞与线路交于 DK103+750,平角 90,设计坡度 1.6%,采用无轨运输方式,按单车道+错车道设计。 隧道进口段 DK102+613-DK103+682.93 位于直线上,其余均位于 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案

10、3 R=4500 的曲线上。隧道洞身单面下坡,纵坡自进口至出口分别为- 6.5、-17.5,洞内坡长分别为 37m、3041.5m。 (2)罗家坡一号隧道 罗家坡一号隧道位于 XX 省 XX 县坡脚下村左侧一小山梁处,山体 坡度较陡,坡度约 50-55,山坡植被较为茂密。隧道进口里程 DK107+095.37,出口里程 DK107+627,全长 531.63m,最大埋深 49m,为双 线单洞隧道。 隧道除进口段合线 69.738m 位于直线上,其余均位于 R=4500 的曲 线上。隧道洞身单面下坡,纵坡自进口至出口分别为 18.3、-17.4,洞 内坡长分别为 4.63m、527m。 (3)罗

11、家坡二号隧道 罗家坡二号隧道位于 XX 省 XX 县坡脚下村左侧一小山梁处,低山 地区,山体坡度较陡,坡度约 50-55,山坡植被较为茂密。隧道起讫里程 DK108+212.8DK108+408,全长 195.2m,双线隧道最大埋深约 72m,洞身 纵坡为-17.4,为单面坡。整条隧道位于 R=4500 的曲线上。 线路跨越西湖冲特大桥后进入该隧道,后由一小型山坡凹沟处穿出, 进出口均位于山坡上部,交通极为不便。 (4)石家坡一号隧道 石家坡一号隧道位于 XX 县坡脚下村左侧一小山梁处,地处地山区, 山体坡度较陡,坡度约 4045,山坡上植被较为茂密。本隧起止里程 DK108+512DK109

12、+043,为双线单洞隧道,全长 531m,洞身最大 61m,DK108+802DK109+043 位于直线上,其余均位于 R=4500 的曲线 上。洞身纵坡为-17.4%。 山体坡度较陡,隧道进出口分别均位于坡脚下村东侧两小冲沟处,交 通极为不便。 (5)石家坡二号隧道 石家坡二号隧道位于 XX 县坡脚下村左侧一小山梁处,地处地山区, 山体坡度较陡,坡度约 4045,山坡上植被较为茂密。本隧起止里程 DK109+136DK109+340、全长 2020。黔江端采用倒切式洞门,斜切段 长 14m,常德端采用倒切式洞门,斜切段长 15m,暗洞长 175m,隧道最大埋 中铁五局黔张常铁路项目经理部

13、新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 4 深 48 米。为双线隧道,纵坡为-17.4%/2020 单面下坡,隧道位于直线上。 隧道进出口均位于地山区山坡上,交通极为不便。 (6)车树村隧道 车树村隧道位于 XX 省 XX 县车树村村,低山地区穿越一孤峰。山 体坡度较陡,坡度约 35-45,山坡植被较为茂密。隧道进口里程 DK106+845,出口里程 DK106+665,全长 180m,隧道进口高程 597.6 米,出 口高程 594.3 米,最大埋深 13.4m,为双线单洞隧道。洞身纵坡为-18.3%, 为单面下坡。整条隧道位于 R=4500 的曲线上。线路进出口处有公路

14、 可达,交通较为便利。 (7)邓家湾隧道 邓家湾隧道位于 XX 省 XX 县水沙坪村。隧道穿越水沙坪岩溶洼 地内突出的一平顶山,该山俩侧山坡坡度陡,山体宽厚。隧道起讫里程 DK101+519.68-DK102+448.7,全长 929.02m,双线隧道,最大埋深 60m。DK102+257.949-DK102+448.7 段位于直线段上,其余均位于 R=4500 的曲线上。隧道洞身单面下坡纵坡为-6.5。 2.2 水文地质 (1)刘家寨隧道 隧道进口位于水沙坪岩溶洼地旁,附近有一条常年有水河流,整个洼 地所汇集水量均流入此河。出口位于隧道洞身右侧一大型冲沟勾头附 近,整个隧道洞身所经过的地区未

15、见较大地表水。 隧址内地下水主要分为松散岩类孔隙水和碳酸岩类岩溶水两大类。 隧道通过区地表溶蚀显现严重,地下岩溶强烈发育,分布区域上有 42 号暗河、43 号暗河出口、21 号暗河和 21 号岩溶泉群。 对隧道区暗河进出口取样化验,水质良好,根据环境水对混凝土侵蚀 判断标准均无侵蚀性。 (2)罗家坡一号隧道 工点范围内未见地表水,隧址区内地下水为基岩裂隙水,主要为节理 裂隙水,其次为风化带裂隙水。 地下水对混凝土无侵蚀。 (3)罗家坡二号隧道 隧址区内地下水为基岩裂隙水,主要为节理裂隙水,其次为风化带裂 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案

16、5 隙水,地下水对混凝土工程无侵蚀性。 (4)石家坡一号隧道 工点范围内未见地表水,地下水主要为志留系下统龙马溪群页岩泥 质粉砂岩赋存孔隙裂隙水,隧道洞身部位主要位于该地层中部,其富水性 为弱富水,由于层间裂隙的发育程度相对均匀,预计隧道施工渗水及股状 涌水较为普遍。 (5)石家坡二号隧道 施工区域未见地表水。地下水为基岩裂隙水,主要为节理裂隙水、 其次为风化带裂隙水,节理裂隙水及风化裂隙水含水量一般不大且具有 区域性,一般山体顶部含水量较小,至坡脚、水沟处含水量逐渐增大。 (6)车树村隧道 隧址区内地下水为基岩裂隙水,主要为节理裂隙水,其次为风化带裂 隙水,节理裂隙水及风化带裂隙水含水量一般

17、不大,且具有区域性,一般 山体顶部含水量较小,至坡脚、沟心处含水量逐渐增大,且多与上部松散 岩类裂隙水相连通,互成补给关系。 (7)邓家湾隧道 工点范围内未见地表水,隧址区内地下水为基岩裂隙水,构造裂隙水 及岩溶裂隙水。 地下水水质良好,对混凝土无侵蚀。 2.3 不良地质 (1)刘家寨隧道 该隧道主要不良地质为岩溶、岩堆及危岩落石,测区内未见特殊岩 土。隧道区内可溶岩地表大面积裸露,局部少量土层覆盖,地表水与地下 水联通紧密,岩溶埋藏条件属于裸露型。隧道区段落有较大规模的岩溶 洼地、落水洞等岩溶形态,且发育有大型暗河,该段落岩溶发育属于强烈 发育区,据现场调查、钻孔机物探资料,隧道洞身主要出于

18、垂直渗流带中 (2)罗家坡一号隧道 隧道出口段岩层产状 N60-70E/12-17S,倾向大里程,岩层走向与 隧道轴线夹角 25,隧道出口左侧存在顺层现象。 隧址区分布的粉质粘土结构疏松,承载力较低,为松软土。 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 6 (3)罗家坡二号隧道 该隧道不良地质不发育。 (4)石家坡一号隧道 本隧道无不良地质。 (5)石家坡二号隧道 本隧道无不良地质。 (6)车树村隧道 隧道岩层产状 N50E/18S ,倾向大里程,岩层走向与隧道轴线夹 角 34,隧道左侧存在顺层现象。 (7)邓家湾隧道 该隧道主要不良地质主要为岩

19、溶,岩溶类型属于裸露型,岩溶发育强 度属于强烈发育。 2.4 沿线气象条件 本项目属亚热带潮湿湿润型气候,气候温和,四季分明。年平均气温 16.5C,最冷月(一月)平均 5C,最热月(七月)平均 26.9C,极端最高气 温 39C,极端最低气温-3.7C。年最大降雨量 1488.4mm(2020 年),年 最小降雨量 970.9mm(2020 年),降水多集中在 49 月,约占全年降水量的 70%。年平均蒸发量 1036.6mm,年平均风速 0.9m/s,SE,最大风速 10.3m/s。 2.5 主要技术标准 2.5.1 明洞防排水 明洞衬砌及洞口回填部分采用 30mm 砂浆保护层+防水板+无

20、纺布 +50mm 砂浆保护层防水措施,洞门外露部分首先涂水泥基渗透结晶型防 水涂料,再刷 30mm 厚水泥砂浆保护层。 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 7 明洞施工缝与变形缝构造表 2.5.1 暗洞防排水 (1)防水等级满足地下工程防水技术规范(GB50108-2020)规定 的一级防水标准,全隧二衬衬砌拱部、边墙及仰拱混凝土抗渗等级不小 于 P10。 (2)全隧拱墙初期支护和二衬衬砌之间铺设 EVA 防水板和土工布 缓冲层(分离式),防水板厚度不小于 1.5mm,土工布重量不小于 350g/。 (3)环向施工缝采用中埋钢边橡胶止水带+

21、外贴止水带+毛细排水板 (幅宽 1m),纵向施工缝采用中埋钢板止水带+外贴止水带、变形缝采用 中埋钢边橡胶止水带+外贴止水带+嵌缝材料的复合防水构造。 暗洞施工缝与变形缝构造表 (4)隧道内设置双侧水沟加中心矩形水沟,侧沟主要起汇水作用,排水 主要通过中心矩形水沟。衬砌背后积水通过环向、纵向盲管汇集后经 边墙泄水孔引入侧沟,侧沟通过 100mmPVC 横向排水管与中心矩形 盖板水沟连通,将洞内水通过中心矩形盖板沟排至洞外,横向排水管纵向 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 8 间距 10m,水沟纵向坡度与线路坡度设置一致。 (5)拱墙环向、

22、墙脚纵向分别设置 50 和 100 的 HDPE 打孔波 纹盲管,盲管分段各自独立直接引入侧沟；环向盲管间距 6m,纵向盲管 分段长度 12m。 (6)衬砌完成后,待衬砌混凝土强度达到设计的 100之后,对衬砌背 后进行回填压浆,在衬砌拱顶预埋 32 钢管,外漏 2020,纵向间距 5m,内 侧至防水层内侧,不允许刺破防水层。回填注浆采用水泥砂浆或水泥单 液浆,压力控制在 0.2MPa 以内。 2.5.3 主要防水材料表 EVA 防水板厚度 1.5mm 毛细排水板厚度不小于 2mm 土工布土工布重量350g/ 环、纵向盲管 材质 HDPE,打孔波纹盲管,具有一定弹性,透水性好, 加劲能承受不小

23、于 0.5MPa 的压力,承受 0.5MPa 压 力时耐压扁平率不大于 5 中埋钢边橡胶止水带 幅宽300mm,橡胶金属粘合度 R 型破坏,镀锌钢 板厚度 6mm 中埋钢板止水带幅宽 400mm,钢板厚 3mm 防排水材 料规格 背贴止水带(塑料) 拉伸强度 16MPa,扯断伸长率 600,撕裂强度 60KN/m 三 隧道防排水措施及要求 3.1 明洞防排水措施 (1)明洞防水参数及措施 1、隧道二次衬砌混凝土强度等级不低于 C35,其抗渗等级不低于 P10。 2、明洞衬砌外缘铺设 EVA 防水板和土工布缓冲层(分离式) 3、明洞衬砌及洞口回填部分采用 30mm 砂浆保护层+防水板+无纺 布+

24、50mm 砂浆保护层防水措施,洞门外露部分首先涂水泥基渗透结晶型 防水涂料,再刷 30mm 厚水泥砂浆保护层。 4、环向施工缝采用中埋钢边橡胶止水带+外贴止水带+毛细排水板 (幅宽 1m) 5、纵向施工缝采用中埋钢板止水带+外贴止水带 6、变形缝采用中埋钢边橡胶止水带+外贴止水带+嵌缝材料的复合 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 9 防水构造。 (2)排水措施 1、明洞内设置双侧水沟加中心矩形水沟,侧沟主要起汇水作用,排 水主要通过中心矩形水沟。衬砌背后积水通过环向、纵向盲管汇集后 经边墙泄水孔引入侧沟,侧沟通过 100mmPVC 横向排

25、水管与中心矩 形盖板水沟连通,将洞内水通过中心矩形盖板沟排至洞外,横向排水管纵 向间距 10m,水沟纵向坡度与线路坡度设置一致。 2、拱墙环向、墙脚纵向分别设置 50 和 100 的 HDPE 打孔波 纹盲管,盲管分段各自独立直接引入侧沟；环向盲管间距 6m,纵向盲管 分段长度 12m。 3、明洞 衬砌背后设置 竖向盲管和纵 向盲管,其中衬 砌拱脚设置纵 向盲管时,由竖 向盲管将水流 引入隧道侧沟, 而边墙水沟外侧纵向盲管直接弯入侧沟。 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 10 单压式 明洞防 排水系 统断面 示意图 (墙底 开挖) 单压式

26、明洞防排水系统断面示意图(墙脚开挖) 细部构造示意图 碎(卵)石反滤层 C15 砼回填 竖向 50 盲管,间距 6m 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 11 B 布置详图 -断面 C15 砼回填 C15 砼回填 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 12 -断面 C 部布置详图 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 13 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 14 3.2 暗洞防排水措

27、施 (1)防水参数及措施 1、隧道内设双侧侧沟和中心沟,中心沟与侧沟以 PVC 泄水管连接； 2、隧道二次衬砌抗渗等级一般地段不小于 P8,地下水发育,有侵蚀 地下水段,二次衬砌混凝土抗渗等级不小于 P10。 3、隧道初期支护与二衬衬砌间拱墙部位或全断面铺设土工布 +EVA 防水板。 4、衬砌拱墙设环向(50mm)和纵向(100mm)HDPE 打孔波纹管, 环向盲管、纵向盲管均各自分段引入侧沟内。环向盲管间距 312m, 强富水段 3m,中富水段 6m,弱富水段 9m,贫水地段 12m,纵向盲管每隔 12m 分段引入侧沟。盲管应具备一定的弹性,能承受不小于 0.5Mpa 的 压力,并不易锈蚀,

28、穿衬砌段外套 PVC 管保护。 5、隧道环向施工缝(变形缝)处无纺布与 EVA 复合防水板间设一 层毛细排水板(1m 幅宽)。隧道环向施工缝(变形缝)设中埋式钢边橡胶 止水带,背贴式止水带,纵向施工缝设中埋式钢板止水带,背贴橡胶止水 带。 6、衬砌完成后,待衬砌混凝土强度达到设计的 100之后,对衬砌 背后进行回填压浆,在衬砌拱顶预埋 32 钢管,外漏 2020,纵向间距 5m, 内侧至防水层内侧,不允许刺破防水层。回填注浆采用水泥砂浆或水泥 单液浆,压力控制在 0.2MPa 以内。 (2)排水措施 1、隧道内设置双侧水沟加中心矩形水沟,侧沟主要起汇水作用,排 水主要通过中心矩形水沟。衬砌背后

29、积水通过环向、纵向盲管汇集后 经边墙泄水孔引入侧沟,侧沟通过 100mmPVC 横向排水管与中心矩 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 15 形盖板水沟连通,将洞内水通过中心矩形盖板沟排至洞外,横向排水管纵 向间距 10m,水沟纵向坡度与线路坡度设置一致。 2、拱墙环向、墙脚纵向分别设置 50 和 100 的 HDPE 打孔波 纹盲管,盲管分段各自独立直接引入侧沟；环向盲管间距 6m,纵向盲管 分段长度 12m。 3、为排出道床冲洗用水、衬砌渗漏水,在整体道床两侧靠电缆槽 侧壁处设 置 160mm 的半圆形 排水槽,设 置踏步处 为 160

30、mm 圆孔,将水 引排至洞 外。 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 16 四 施工方法及工艺 4.1 围岩拱部淋水排水处理 如开挖断面围岩拱部出现淋水现象,导致喷射混凝土施工困难时,可 设置塑料排水板盲沟遮挡,再进行喷射混凝土施作。 (1)施工准备 1、在施工前的技术准备中,根据开挖断面淋水位置及面积确定排 水板的设计尺寸、安装位置及排水孔的平面布置。 2、对确定的排水孔位置放线后,对插孔位的位置进行标记。 (2)施工方法 1、先将排水管与排水板固定好,作业台车移动至施工位置。 2、人工把排水板一边托起与岩面紧贴,将排水板与岩面固定,固定

31、 工具根据围岩强度确定,如围岩强度较低、整体性不好较破碎,可采用射 钉枪固定；如围岩强度较高、整体性强,可采用机械钻孔,埋入固定钢筋 固定,采用此方法将排水板与岩面固定。 3、如淋水量、临水面积较大,可在排水板底部加设钢筋网片固定。 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 17 4、向排水板位置喷射速凝灰浆,将排水板位置包裹固定,喷射厚度 不小于 5cm。 (3)施工要求 1、排水板与排水管要连接牢固,采用专用密封胶粘结,保证密封不 漏水。 2、排水板与岩面要密贴不漏水,与岩面固定牢固。 3、喷射速凝灰浆时控制喷射角度,防止喷落防水板或损坏防水

32、板, 速凝灰浆喷射厚度不小于 5cm。 4.2 股水引排处理 (1)当岩层或初喷层表面出现股水时,采用“埋管引排”的原则,将股 水通过引排管引至隧道中心排水沟,引排管采用 50 硬质塑料管。 (2)施工方法如下图所示,采用带弯头 50 硬质塑料管插入涌水孔, 堵住涌水点,硬质塑料管使用锚固钉锚固。 (3)如涌水口不规则,将硬质塑料管插入后其余部位用快凝水泥砂浆 堵死,并立即向其表面喷射 2-3cm 速凝灰浆包裹固定。 (4)如涌水口较小,则用钻孔设备进行扩孔,保证硬质塑料管能顺利插 入涌水点并用快凝水泥砂浆堵死,立即向其表面喷射 2-3cm 速凝灰浆包 裹固定。 中铁五局黔张常铁路项目经理部

33、新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 18 股水引排示意图 4.3 隧道初支层渗水处理 (1)隧道第一次喷射混凝土施作完毕后若发现混凝土裂缝处漏水,应 迅速钻眼并设 型弹簧排水管,排水管固定后立即向其表面喷射 2-3cm 速凝灰浆包裹固定,以下几层也依此顺序进行。 (2)布设方式:沿主要渗漏水的裂隙布置 型弹簧排水管,将围岩裂 隙水导入地面滤水层；裂隙不明显的渗漏水较严重的部位,排水管应加 密,并系统布设。 (3) 型弹簧排水管的固定:利用 形扣环固定排水管,将扣环扣住 排水管,使之紧贴混凝土面,扣环本身用膨胀螺栓固定。 形扣环采用 3cm 宽、1mm 厚白铁皮或 6 圆

34、钢制作。两扣环之间间距现场确定,拱 部进行加密处理,边墙稍大一些,以两扣环之间排水管不外鼓、不下垂, 在混凝土喷射力的作用下不移位为度。 (4) 型弹簧排水管的接长:首先考虑利用厂家生产的连接套将透水 管接长。在没有连接套的情况下,采用如下方法:分别将两根弹簧排水管 接头端各露出弹簧圈长度 10cm 左右,两弹簧圈之间咬合连接,然后再用 无纺布包裹接头处弹簧圈,使两根弹簧排水管连通,在连接处固定扣环加 密。 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 19 4.4 隧道结构防排水 4.4.1 施工工艺流程图 4.4.2 隧道防排水施工工艺方法 4.

35、4.2.1 隧道初支断面净空测量 在隧道二衬施工之前,先对隧道初支断面净空进行测量,对隧道净空 进行检查,完成后将测量成果上报。提前对侵限部分进行处理,处理完成 后进行复测,并经监理检查合格后方进行下一道工序。 4.4.2.2 清底和基面处理 (1)清底采用人工配合反铲挖机,清底过程中应注意对隧道初支的保 2.1.工艺流程 隧隧道道结结构构防防排排水水施施工工工工艺艺流流程程图图 安装环纵向透水盲管和盲沟 铺设防水板 衬砌台车定位 安装施工缝止水带 进入下一道工序 原材 料检 验和 试验 隐蔽检查 隐蔽检查 合格 不合格 不合格 合格 防水板台车就位 观察初表面是否 有渗水或股水 补注浆， 对

36、股水埋 管引排 有 无 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 20 护。 (2)初支基面集中漏水部位进行注浆堵水,渗水部位施作防水砂浆刚 性防水层或堵漏灵,做到无滴水、漏水、淌水、线流或泥砂流出,保证基 面干燥、清洁。 (3)自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚管、排管、锚杆 等尖锐物切除锤平,并用砂浆抹平顺,不得出现尖锐物。 1、钢筋网等凸出部分,先切断后用锤铆平抹砂浆素灰。 2、有凸出的管道时,用砂浆抹平。 3、锚杆有凸出部位时,螺头顶预留 5mm 切断后,用塑料帽处理。 4、对基面凹凸不平处修凿及用砂浆抹平顺,不平整度最大为 3mm

37、, 拱部不平整度矢弦比不大于 1/8,其它部位矢弦比不大于 1/6。将基面阴、 阳角处和棱角部位须用砂浆抹成圆弧,圆弧半径为 100mm。 5、初期支护应无空鼓、裂缝、松酥,表面应平顺,凹坑深宽比应控 制在 1:10 以内,深宽比大于 1:10 的凹坑应采用水泥砂浆找平处理,凹坑 切断用锤打砂浆素灰抹面 切断面要平整 用砂浆填死 初期支护界面 切断 5mm以上 切 断 螺栓 盖帽 塑料帽 保护砂浆 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 21 太大处要抹平补喷混凝土,确保喷射混凝土表面平整。 6、渗漏水的处理宜采用注浆堵水或排水盲管、排水板将水

38、引入侧 沟,保持基面无明显渗漏水。 7、基面处理完,并经检查验收合格后,方可进行下一道工序施工。 4.4.2.3 环、纵向排水管安装 (1)纵、环向排水管安装方法 隧道设计采用衬砌背后可维护的纵环向盲沟排水系统,要求纵向盲 沟和环向盲沟相互独立、分别直接接入隧道侧沟。环纵向排水盲管的 施工主要有钻孔定位、安装锚栓、铺设盲管、安装连接等环节。 隧道拱墙环向设置 50 透水软管,环向盲管间距 312m,强富水段 3m,中富水段 6m,弱富水段 9m,贫水地段 12m,环向排水盲管直接接入侧 沟中,盲管包裹土工布,安装前应先测量在初支面上划出环向排水管的位 置,钻孔定位,定位孔间距拱部间距 0.50

39、.8m,边墙 0.81.0m；采用钢筋 卡打入定位孔将环向盲管固定。隧道两侧墙角布设纵向排水盲管,采用 100 打孔双壁波纹管,端头离施工缝不得小于 30cm,纵向盲管通过 135圆形弯直接接入侧沟中,盲管包裹土工布。 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 22 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 23 环向施工缝地段盲管安装示意图 环向分施工缝地段 盲管安装示意图 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 24 环、纵向排水盲管布置方式示意

40、图 综合防排 水系统断面示 意图 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 25 综合防排水系统平面布置图 (2)环(竖)向盲管,纵向盲管施作要求 1、排水盲管布置时应尽量顺直,并与初期支护或围岩表面密贴,空 隙不得大于 5cm,盲管与喷混凝土基面或围岩脱开的长度不得大于 10cm,不 得有扭曲现象,尽量减少地下水渗入排水盲管的阻力。 2、排水盲管应用扎丝捆好并用钢卡固定在膨胀螺栓上。 3、纵向排水盲管沿纵向排水坡度宜与线路一致,并不小于 3。 4、排水盲管应固定牢固,并采取适当的保护措施,防止泥沙、喷混 凝土料或杂物进入。 5、对集中出水点,应

41、铺设单根排水盲管,并用速凝砂浆将周围封堵, 使地下水从管中集中流出。 6、当隧道初期支护表面有大面积渗漏水,可设双根或多根排水盲 管,将水引入纵向排水盲管。 (3)纵向盲管安装定位保证措施 1、对初期支护表面的渗漏水,外露的突出物及表面凹凸不平处进 行处理,检查支护断面,对倾限部位严格按照设计规范处理。 2、按规定划线,钻定位孔,使盲管位置合理准确。 3、纵向盲管安装坡度符合设计要求。 4、用无纺布包住盲管,用卡子卡主盲管然后固定在膨胀锚栓上。 4.4.2.4 土工布铺设 铺设 350g/m2 土工布首先采用专用台车将单幅土工布固定到预定 位置,然后采用专用热熔衬垫及射钉将无纺布固定在喷射混凝

42、土上。专 用热熔衬垫及射钉按梅花型布置,拱部间距 0.50.8m,边墙间距 0.81.0m,土 工布铺设要松紧适度,使之能紧贴在喷射砼表面,土工布幅间搭接宽度不 应小于 5cm。 4.4.2.5 防水板铺设 (1)防水板铺设方法 铺设防水板先用简易作业台车将防水板加土工布固定到预定位置, 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 26 然后用手动电热熔接器加热,使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬 垫上。防水板铺设要松紧适度,使之能与无纺布充分接合并紧贴在喷射 砼表面,防止过紧或过松,防水板受挤压破损或形成人为蓄水点。防水板 间搭接缝应与变形缝、

43、施工缝等防水薄弱环节错开 1m 以上。 铺设前在基面标出拱顶线,画出每一环隧道中线及垂直隧道中线的 横断面线。防水板施工要点如下: 1、铺设防水板采用专用台车将防水板固定到预订位置,从拱部向 两侧边墙悬挂进行,下部必须压上部防水板,然后采用手动电热熔接器加 热,使防水板焊接在固定土工布的专用热熔衬垫上。防水板铺设要松紧 适度,使之能紧贴在喷射砼表面。阳角和阴角处防水板的防水板的铺设 应平展闭合、平顺焊接。 2、防水板间热熔焊接用自动双缝热熔焊接机,焊接前应试焊,掌握 了适当的焊接温度和速度后进行焊接；一般焊接温度控制在 202 027 0 为 宜, 焊 接 速 度 控 制 在 6 8m/ mi

44、n 范 表面的灰尘。 防防水水板板施施工工工工艺艺流流程程图图 不合格 1.防水板质量检查/检 验； 2.划焊缝搭接线； 3.防水板可分拱部和边 墙两段截取，对称卷起 备用。 1.工作平台就位； 2.初支及渗漏水处理 3.切除锚杆及钢筋网端头； 4.如超挖超过铺板规定，编铁丝 网回填； 5.拱顶画出隧道中线第一环及垂 直隧道中线的横断面线。 铺设准备 洞 外 准 备 洞 内 准 备 电热压焊器 防水板铺设 焊缝补强 合格 移工作平台 下一循环 防水板焊接 质量检查 土工布铺设 爬行式热合机 爬行式热合机 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案

45、27 围内,以恒定的速度向前行走,中途不能停顿,整条焊缝的焊接应一气呵 成。焊接前先除尽防水板表面的灰尘。 防水板施工工艺流程图 3、防水板搭接宽度不小于 15cm,单条焊缝的有效焊缝宽度不小于 1.5cm。防水板焊接时,搭接部位的焊缝必须错开,不得有三层以上的接 缝重叠。 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 28 热合机焊接防水板示意图 4、防水板间搭接缝应与施工缝、变形缝等防水薄弱环节错开 12m 的距离。分段铺设的防水板边缘应预留至少 60cm 的搭接余量,并 对预留部位进行有效保护。 5、焊缝若有漏焊、假焊应予补焊,若有烧焦、焊穿处

46、以及外漏的 固定点,必须用同质地的防水板覆盖焊接。 6、防水板铺设后应进行质量检查。检查防水板有无漏焊、假焊、 烧焦和焊穿,检查焊缝的宽度、是否均匀连续、表面是否光滑、有无波 形断面。 7、防水板焊缝质量采用充气法检查,焊接后两条缝间留一条空气 道,焊缝检测采用真空检漏器现场检测防水板焊接质量,先堵住空气道的 一端,然后用空气检测器从另一端打气加压,当压力表达到 0.25MPa 时停 止充气,保持 15min 以上,压力下降在 10%以内,说明焊缝合格；否则须 用检测液(如肥皂水)找出漏气部位,用手动热熔器焊接修补后再次检测, 直到完全不漏气为止。 8、防水板破损处修理:如发现防水板有破损,必

47、须及时修补。先取 一小块防水板,除尽两防水板上的灰尘后,将其置于破损处,然后用手动 电热熔接器熔接。 9、防水板宜超前二次衬砌 12 个衬砌段长度施工,并与开挖工作 面保持一定的安全距离,铺设完防水板的地段应采用可靠的保护措施防 止损伤防水板。 10、防水板应避开火源,做好保护措施,尤其是钢筋施工、混凝土浇 筑和捣固时,应采取措施避免对防水板造成破坏,对破坏处应及时修补。 (2)防水板铺设工艺、固定于阴阳角处理 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 29 隧道与各类设备洞室或辅助坑道相交处会出现曲线阳角,各类洞室 与后墙相交处会出现曲线阴角,

48、隧道衬砌大断面衔接时,堵头墙与大小衬 砌会形成曲线阴角衔接和阳角衔接。阴角时,防水板弯折前的搭接边 L 大于弯折后的焊贴边 l,为使弯折后搭接平展,可在弯折前分成 n 段并于 分段处先剪成口宽为(L-l)/n 的三角形缺口,弯折后缺口则能平展闭合,达 到平顺焊接防水板的目的,阳角时,防水板弯折前的搭接边 l 小于弯折后 的焊贴边 L,为使弯折后搭接平展,可在弯折前分成 n 段并于分段处只剪 成一条缝,弯折后缝边则张开成口宽为(L-l)/n 的三角形缺口,防水板才能 得以平顺焊接,防水板固定及阴阳角处理如下图所示: 防水板固定示意图 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5

49、标二分部隧道防排水施工方案 30 (2)超声波爬焊机施工质量保证措施 1、做好初期支护基面的处理,确保喷射混凝土表面平整后方可铺设 土工布、安设环向透水盲管,铺设、焊接防水板。 2、将防水板横向中线和隧道中线对齐重合,铺挂时留出足够空余量 (一般 5%的余量),保证足够松弛度,避免防水板被砼挤压过度拉裂。 3、使用超声波焊接机时,超声波焊接机与防水板面要垂直,再用力 压紧并按下开关,融化防水板后,在焊枪头压入防水板约 0.5mm 时,即可 停止焊接,单点焊接持续时间约 23 秒,焊接时必须将防水板与垫圈压密 贴。 4、每个焊点完成后,焊枪对焊点在 3 秒内保持一定压力,防止过早 松开时因焊点处

50、防水板未冷却而撕裂。 4.4.2.6 施工缝、变形缝止水带安装 隧道环向施工缝(变形缝)处无纺布与 EVA 复合防水板间设一层毛 细排水板(1m 幅宽)。隧道环向施工缝(变形缝)设中埋式钢边橡胶止水 带,背贴式止水带,纵向施工缝设中埋式钢板止水带,背贴橡胶止水带。 (1)止水带施工工艺流程图 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 31 (2)止水带安装布置 止水带填充注浆 浇筑防水混凝土 粘结止水带、设置注浆管 清洁防水板表面 施工准备 测量定位止水带位置 安装质量检查 结 束 背贴式止水带施工工艺流程图背贴式止水带施工工艺流程图 施工准备

51、加工背托钢筋及钢 筋卡 在台车挡头板上设 置钢筋卡孔洞 安装背托钢筋及钢筋卡 固定止水带 灌注防水混凝土 结束 中埋式止水带施工工艺流程图中埋式止水带施工工艺流程图 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 32 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 33 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 34 (2)中埋式止水带安装 中埋式止水带的安装应用附加钢筋卡、铁丝、模板等将止水带固 定,采用钢筋套将止水带固定在挡头模板上。安装止水带时,沿衬砌环线

52、 每隔 0.5m1.0m,在端头模板上钻一 12mm 的钢筋孔,将预制的钢筋 卡,由待灌混凝土侧向另一侧穿过挡头模板,内侧卡进止水带一半,另一 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 35 半止水 带平靠 在挡头 板上, 待混凝 土凝固 后拆除挡头板,将止水带拉直,然后弯钢筋卡紧止水带,固定中埋式止水 带的方法如下图所示。 止水带长用接头形式 如需接头应满足下列要求: 1、止水带接头必须粘贴良好,外观平整光洁,粘贴前应做好接头表 面的清刷和打毛,接头处选在二衬结构应力较小的部位,粘贴用热硫化连 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZ

53、CZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 36 接的方法,搭接长度不小于 10cm,粘贴宽度不小于 50mm。 2、设置止水带接头时,尽量避开容易形成壁后积水的部位,宜留设 在起拱线上下。 3、检查接头处上下止水带的压茬方向应以排水通畅,降水外引为 正确方向,即上部止水带靠近围岩,下部止水带靠近隧道二次衬砌。 4、接头强度不合格时重新焊接。 (4)止水带安装注意事项 1、安装中埋式止水带时,应确保位置正确、固定牢靠,其中间空心 圆环应与施工缝的中心线重合。止水带安装方向与衬砌端头模板正交。 2、止水带的长度应根据施工要求事先进行确定,尽量避免接头,止 水带接头必须焊接良好,接头外观应平整光洁。

54、3、橡胶止水带接头宜采用热压机硫化搭接胶合,接头强度不应低 于母材的 80%。搭接长度不得小于 10cm,采用小型热焊机进行焊接,焊 缝宽度不得小于 5cm。 4、采用以冷接法专用黏结剂时,搭接长度不得小于 2020,黏结剂涂 刷应均匀并压实(按照产品说明书指示顺序操作)。 (5)施工缝处理 1、现浇混凝土表面必须凿毛,并凿除先浇混凝土表面的水泥砂浆 和松软层,用水冲洗干净。后浇砼前,应将其表面浮浆和杂物清除,并及 时浇注混凝土。 2、浇注混凝土时,注意在止水带附近振捣密实,但不得碰止水带,防 止止水带走位。 3、二次衬砌脱模后,若发现施工中有走模现象,致使止水带过分偏 离中心,则应适当凿除或

55、填补部分混凝土,对止水带进行纠偏。 (6)止水带定位保证措施 1、加强操作工人的技能水平和责任心。 2、止水带定位时,应使其在界面部位保持平展,不得使橡胶止水带 翻滚、扭结,如发现有扭结不展现象应及时进行调正。 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 37 3、止水带对称安装,伸入模和外露部分宽度必须相等,埋设完成后 进行检查,对不满足要求的坚决返工。 4、纵向中埋式止水带安装采用止水带夹具进行固定,纵向止水带 夹具间隔 1.5m 一道,与仰拱弧形模板整体连接。 5、仰拱端头模板通过螺栓连接牢固,二次衬砌端模采用端头带有 可旋转铰接装置的定型钢

56、模板。中埋式止水带通过钢模板夹紧固定。 靠近喷射砼(背贴式橡胶止水带)侧的缝隙采用木板或其他材料嵌缝固定,并 保证嵌缝材料与喷射砼表面密贴,防止漏浆 4.4.2.7 毛细排水板安装 (1)防水层应在初期支护基本稳定并验收合格后进行铺设,铺设前应 先对隧道初期支护喷射砼表面进行处理,切除锚杆头和钢筋露头,并用细 石混凝土抹面覆盖,凹坑深宽比控制在 1/10 以内,深宽比大于 1/10 的凹 坑应用细石砼填平,确保喷射砼表面平整,无尖锐棱角。 (2)铺设 PVC 毛细防排水板先用作业台车将 PVC 毛细防排水板固 定到预定位置(环向施工缝处),然后用手动电热熔接器加热,使 PVC 毛细 防排水板焊

57、接在固定无纺布的专用热熔衬垫上。PVC 毛细防排水板铺 设要松紧适度,避免过紧撕裂或过松形成人为蓄水点。 (3)PVC 毛细防排水板幅宽 1m,铺设范围内不应有接头,若不可避免 有搭接时,采用上部靠围岩,下部靠线路侧进行搭接,保持排水板上集水 槽排水畅通,并通过热熔焊进行焊接,焊接搭接长度不小于 15mm。 (4)PVC 毛细排水板铺设应设临时挡板防止机械损伤或电火花灼伤 PVC 毛细防排水板,PVC 毛细防排水板有破损必须及时修补。先取一小 块 PVC 毛细防排水板剪成圆角,除尽两 PVC 毛细防排水板上的灰尘后, 将其置于破损处,然后用手动电热熔接器熔接。 4.4.2.8 沟槽施工 为了提

58、高水沟、电缆槽 施工工艺质量和施工工效等,我 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 38 部水沟电缆槽模板统一采用移动模架式的整体钢模板。 1、施工方法、工艺 (1)、施工放样 按设计图纸要求用全站仪每隔 10 米放出水沟具体位臵与标高,并用 红油漆在洞身侧壁上精确标示标高与距侧壁点的距离,以便施工中随时 检查。施工时再把各平面位点连起来,以便模板安装。在曲线上并适当 调整以达到圆顺美观效果。 (2)、钢筋加工 按照图纸要求结合工程实际钢筋加工分水沟侧壁和水沟盖板。钢 筋加工按图纸设计尺寸配料绑扎,水沟盖板采用双面搭接焊,钢筋的制作 在专门钢

59、筋加工场地内进行,制作工艺均应符合规范规定。运输过程中 保证钢筋不产生变形,钢筋安装时钢筋与摸板间设臵保护层垫块,以保证 钢筋的保护层厚度。 钢筋表面应保证清洁,对于已污秽或锈蚀的钢筋采取钢丝刷除锈等 措施,以保证钢筋达到使用要求。钢筋笼主筋间距允许误差5mm,箍筋 间距允许误差5mm。采用双面焊不小于 5d。 (3)、摸板安装及要求 中铁五局黔张常铁路项目经理部 新建黔张常铁路 QZCZQ-5 标二分部隧道防排水施工方案 39 水沟电缆槽模板统一采用移动模架式的整体钢模板。 (4)、混凝土施工要求 、混凝土拌制与运输 混凝土在拌合站集中拌合,罐车运输。拌合时应严格按照施工配合 比拌合,并有试

60、验人员在现场监督指导,以保证混凝土的质量。 、混凝土浇注 混凝土浇筑应连续进行,因故停止一般不超过 2 小时,否则需 24 小 时方可进行,中断时应在施工缝处用钢筋或接茬片石联接。在浇注新混 凝土时,将混凝土表面水泥薄膜、松动石子或松动混凝土层清除并用清 水冲洗干净,再铺一层 15 毫米厚与原混凝土灰砂比相同的水泥砂浆,方 可重新进行混凝土浇注。浇注时应随时检查模板是否变形,并随时调整 和加固,以保证结构位置与尺寸。 水沟与电缆沟侧壁浇注标高应以低于设计标高 2cm 为宜,以便盖板 安装时铺筑砂浆调平。水沟及电缆沟盖板可在隧道垫层上浇注,浇注前 应将表面清扫并用清水冲洗干净。 、混凝土振捣 混