实验指导书-发动机故障诊断学2资料

1、成称學院處都大睜）CHENGDU UNIVERSITY工业制造学院16工*制是学Jt发动机故障诊断学实验指导书车辆工程专业实验一燃油喷射系统工作原理及喷油器故障检修一、实验目的了解燃油喷射时序、喷油器的工作原理和检修方法。二、实验设备和工具（1）发动机燃油喷射系统实验台一套；（2）数字万用表一个；（3）常用工具一套；三、实验原理1. 喷油正时的控制按照喷油时刻又可分为同步喷射和异步喷射两种。同步指各缸既定的曲轴位置。同步喷射中，又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。异步喷射又分起动异步和加速异步喷射。同时喷同时喷射：一一将各气缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制, 油，同时

2、断油。分组喷射:顺序喷射:将各气缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。计算机阀座喷孔板_毬汕Fu制1）检查喷油器工作声音 用旋具或听诊器与喷油器接触， 的喷油信号作进一步检查。2）检查发动机转速变化2. 喷油器的工作原理多点式汽油喷射系统的喷油器安装在各缸进气歧管上，它们都是电磁阀，由ECU发出的电脉冲信号控制 ，喷油器内部有一个电磁线圈，外部有引线插座，经线束与ECU连接。喷油器头部的针阀与衔铁连为一体。当电磁线圈通电时，便产生吸引力，将衔铁和针阀吸起，打开喷孔，燃油便经针阀头部的轴针与喷孔之间的形间隙高速喷出。ECU用改变电脉冲的宽度来控制喷油器每次喷油的时间，从而控制喷油量。Q

3、型密封罔阀tt组件”壳体一一电晞线圈-弹簧带圖铁的针阀四、实验步骤与要求1按照要求连接好发动机燃油喷射系统实验台的线路，仔细观察不同时序下燃油的喷 射情况，画出相应的喷射时序图。2喷油器的就车检查（1）喷油器工作情况的检查发动机运转时，用手指接触喷油器，应有脉冲振动的感觉； 应能听见其节奏的工作声音，否则要对喷油器或 ECU输出起动发动机， 拔下某缸喷油器线束插头，喷油器停止喷油， 发动机转速立即下降，表明该喷油器正常。否则要更换喷油器。（2）喷油器电磁线圈电阻的检查拔下喷油器的线束插头，用万用表电阻档测量喷油器上两个接线端子间的电阻值。在20 C时，高电阻型喷油器的电阻值应为12 16欧姆，

4、低电阻型喷油器应为2 - 5 欧姆。否则，应更换喷油器。(3) 画出高阻和低阻喷油器的控制电路。五、思考题1一旦喷油器损坏，发动机会出现什么样的故障?温度传感器二 B 弹刻实验二 燃油喷射控制系统传感器的工作原理和检修一、实验目的了解燃油喷射控制系统传感器的工作原理和检修方法。二、实验设备和工具（1）电控发动机实验台一套；（2）实验汽车一辆；（3）数字万用表一个；（4）常用工具一套；三、实验原理1 翼片式空气流量计（1）结构缓冲片：缓冲室内空气对缓冲片的阻尼作用，使翼片转动平稳旁通空气调节螺钉：调节怠速时旁通空气量的大小，从而调节怠速混合气的成分 电位计：将翼片转动的角度转换为电信号（2 ）工

5、作原理翼片全关时，没有进气量，产生电压信号最强翼片打开时，进气量由小变大，产生电压信号有强变弱翼片全开时，进气量最大，产生电压信号最弱旁通气道测量板补偿档扳缓冲室 电位讦2 .热式空气流量计热式空气流量计的主要元件是热线电阻，可分为热线式和热膜式两种类型，其结构和工作原理基本相同。工作原理：如下图所示热线电阻RH以铂丝制成，RH和温度补偿电阻 RK均置于空气通道中的取气管内，与 RA、RB共同构成桥式电路。RH、RK阻值均随温度变化。当空气流经RH时，使热线温度发生变化，电阻减小或增大，使电桥失去平衡，若要保持电桥平 衡，就必须使流经热线电阻的电流改变，以恢复其温度与阻值，精密电阻RA两端的电

6、压也相应变化，并且该电压信号作为热式空气流量计输出的电压信号送往ECU。.呎IAV卜A: 肛:集成电路；R:热线电阻 温度补偿赴阻赭密电阻电桥电阻3. 进气压力传感器的工作原理进气歧管压力越高（真空度越低）f硅膜片变形越大 f应变电阻变化越大 f电信号 放大输出给发动机 ECU 。4 521弹性膜片2凹玻璃3金属涂层4 输出端子5空腔6滤网7壳体4. 线性输出型节气门位置传感器VC :传感器电源端子。由ECU提供VTA :节气门开度信号端子。节气门开度越大，VTA-E2间电阻越大，开度电压信号越大IDL :怠速开关端子。节气门关闭时，怠速开关闭合；节气门打开时，怠速开关断开E2:传感器通过 E

7、CU接地5温度传感器进气温度传感器：给 ECU提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信 号。冷却液温度传感器：给 ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控 制修正信号。四、实验步骤与要求1 仔细观察电控发动机实验台上流量计或进气压力传感器的结构，分析其工作原理； 使用数字万用表检测其各个接线端子，辨析各接线端子的功能， 并绘制流量计或进气压力传感器与ECU的接线图；找出实验汽车上流量计或进气压力传感器的位置，说明其工作原理 和检修方法。2仔细观察电控发动机实验台上节气门位置传感器的结构，分析其工作原理；使用数字万用表检测其各个接线端子，辨析各接线端子的功能，并绘制节

8、气门位置传感器与ECU的接线图；找出实验汽车上节气门位置传感器的位置，说明其工作原理和检修方法。3.仔细观察电控发动机实验台上温度传感器的结构，分析其工作原理；使用数字万用 表检测其各个接线端子，辨析各接线端子的功能，并绘制温度传感器与ECU的接线图；找出实验汽车上温度传感器的位置，说明其工作原理和检修方法。五、思考题1传感器在发动机燃油喷射系统中的作用?实验三 点火控制系统传感器的工作原理和检修一、实验目的了解电子点火控制系统传感器的工作原理和检修方法。二、实验设备和工具（1）电控发动机实验台一套；（2）实验汽车一辆；（3）数字万用表一个；（4）常用工具一套；三、实验原理1 曲轴/凸轮轴位置

9、传感器曲轴/凸轮轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴/凸轮轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机 转速。曲轴/凸轮轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式 和霍尔式三大尖，它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端，飞轮上或分电器内。曲轴位置传感器 CKPS （=Crankshaft Position Sensor ）:又称转速传感器，检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为燃油喷射和点火控制的主控信 号。凸轮轴位置传感器 CMPS （=Camshaft Position Sensor）:

10、又称为上止点传感器。用于给ECU提供曲轴转角基准位置（第一缸压缩上止点）信号，作为燃油喷射控制和点火控制的主控信号。（1）电磁式如下图所示，上部分为凸轴位置传感器，有带一个凸齿的 G转子和两个感应线圈 G1和G2组成。下部分为曲轴位置传感器由一个带24个凸齿的Ne转子和一个Ne感应线圈组成。（2）霍尔式ECU通过电源使电流通过霍尔晶体管，旋转转子的凸齿经过磁场时使磁场强度改变， 霍尔晶体管产生的霍尔电压放大后输送给ECU，ECU根据霍尔电压产生的次数确定曲轴转角和发动机转速。1转子(3)光电式4放大器利用发光二极管作为信号源。随转子转动，当透光孔与发光二极管对正时，光线照射到光敏二极管上产生电

11、压信号，经放大电路放大后输送给ECU。光敏二极管转子头盖 发光二机管光敏二极管波成形电路2爆震传感器下图是一种宽频带的振动加速度传感器，装在发动机气缸体上。 其传感元件的工作是基于陶瓷的压电特性。发动机气缸体的振动产生的压力通过传感器内的质量块传递到压电晶体 上。压电晶体由于受质量块振动产生的压力，在两个极面上产生交变电压信号输出。1234&61受压缩力作用的振动质量2外壳3 压电陶瓷4螺钉5 接触 6 电路连接 7机械座 8振动四、实验步骤与要求1 仔细观察电控发动机实验台上曲轴 /凸轮轴位置传感器的结构，分析其工作原理；使 用数字万用表检测其各个接线端子，辨析各接线端子的功能，并绘制曲轴/

12、凸轮轴位置传感器与ECU的接线图；找出实验汽车上曲轴 /凸轮轴位置传感器的位置，说明其工作原理和检 修方法。2.仔细观察电控发动机实验台上温度传感器的结构，分析其工作原理；使用数字万用 表检测其各个接线端子，辨析各接线端子的功能，并绘制温度传感器与ECU的接线图；找出实验汽车上温度传感器的位置，说明其工作原理和检修方法。五、思考题1传感器在发动机电子点火系统中的作用？实验四解码器的使用一、实验目的掌握X431解码器的使用方法；能够通过使用X431解码器调出发动机的故障码。二、实验设备和工具(1) 元征X431 一台(2) 实验汽车一辆；(3) 数字万用表一个;(4) 常用工具一套;三、设备简介

13、X431是元征公司最新一代汽车诊断电脑。采用开放式汽车诊断技术，开发式诊断平台。接口开发，接受第三方开发。可与电脑联机，支持随机打印。全中文操作，触摸屏，随机有 帮助信息，操作简单易学。仪器控制键介绍：主要界面按钮功能说明以下是操作界面中经常出现的按钮及其说明厉退返回上一界面【开娴继绩执厅下一步操作退出退出诊斷程序硕认并执行【取消取消当前操作，并返回上一界面上鳴页显示同级菜单的上i页,如所显示的内容只育一贡或当前页为節一更,則该 按锂娈灰不可用下頁显示同级菜恆的F 页如所显示的内容只自一页或当前页晟后页*则 该按觀变琛不可用障斷首页回到当前汽车诊斷程序的主荽单审印打印测试结果只有当字体显黑时才

14、可用BOX 息！显示SMARTBOX版本伯息帮助査看帮助伯息，耕助倍息的内答与当前界面的内容相关亶试P将未执行成功的操柞再巫新执抒一攪四、实验步骤与要求a）找到发动机的诊断接口；b）找出与该接口相对应的解码器配套接头;c）连接解码器与发动机接口；d）接通电源，打开点火开关；e）打开解码器电源开关，启动诊断程序;f）选择车型，确认进入；g）解码器与发动机 ECU对话完毕后，屏幕停留在可操作的主菜单上;h）选择进入读取故障码 如有故障码，屏幕将显示:故陣码潜1电子控模块故障03-1进瞬蚯低03-2进窗龍对辰城翳理质舟1曲轴位置传感器无脉沖上WT诊断首页后退打印i）点击进入清除故障码。j）启动发动机，点击进入读取数据流功能。k）如要读取某项数据，可点击选取。屏幕随即显示所选项目的及时数据。发动鳩f9丄5.50左囲车透0.00