2×50t龙门吊施工方案及检算

1、2 50t 龙门吊施工方案及检算一、拼装前准备工作先清点各种材料是否齐备 （详见材料清单） ，对台车、卷扬机、 电动葫 芦先试机，对起吊设备等进行检查，拼装材料进行排序运转，一切准备完 成后方可拼装。二、2 50t 龙门吊结构简介龙门吊行走部分采用级配道碴、枕木、钢轨组合，钢轨间距 1435mm， 走行轨中心间距为 22.3m，净空距离为 7.8m。轨道车平台采用 I40a 型工字 钢和 2cm钢板组合，立柱采用 23组 6m高的贝雷片拼装，主横梁采用 2 3 组贝雷片拼装，横梁和立柱采用贝雷销及异型加强弦杆联结。具体见附件 1 250t 龙门吊拼装结构图。三、结构拼装1、龙门吊立柱：龙门吊走

2、行轨中线距离按 22.3m 放出，以保证龙门 吊内侧净跨为 20.8m。对路基进行整平压实， 在枕木位置先铺设 40cm 厚级 配道碴；再安放枕木（枕木间距 0.7m），枕木安放完成后，进行水平调整； 最后安放钢轨，钢轨和枕木之间采用道钉扣牢，左右轨面必须保持水平， 轨距采用标准轨距 1435mm。用吊机将台车放于钢轨上，主动台车均置于 小里程方向一侧。两侧台车安装好后调整其相对位置，确保台车中心间距 一致，采用木楔楔好龙门吊走行部，确保走行部分定位于钢轨上。吊机配 合拼装龙门吊支腿贝雷片。 贝雷片连接销必须完全压实， 并用开口销锁紧。 支撑架与贝雷片连接螺栓必须用规定型号，不得用小于规定型号

3、的螺栓代 替。2、龙门吊横梁的拼装： 在平整的水泥地上放好贝雷片， 对准两侧的阴 阳螺扣，将 3.01.5m 的贝雷片横向拼装成 21m 长，拼装时完成时应为 2 3 组， 3组之间采用 900mm支撑架联结。为保证横梁受力时的强度，底 部增设加强弦杆。每 3组横梁拼装好后，用两台 25t 吊机平行起吊到两侧 的立杆平行位置，横梁和立柱采用贝雷销及异型加强弦杆联结，完成横梁 的拼装。横梁安装完成后，为保证立柱受力时的稳定性，每立柱单侧采用 两根10 槽钢进行斜向支撑。3、电动葫芦安装： 为确保电动葫芦走行和维修方便， 电动葫芦安装在 龙门吊的天车间隙内，电动葫芦横向随天车走行。4、天车安装：

4、准确放出天车位置线， 确定天车中心线。 在贝雷片横梁 顶铺设短枕木， 中-中间距 80cm，枕木和贝雷片横梁采用 8#铁丝绑扎牢固。 钢轨采用 P50轨，间距 1435mm。根据设计，天车主吊钩从 23 组贝雷片 横梁间下钩。天车采用 25t 吊机吊装就位，采用 19.5 钢丝绳安装定滑轮 和动滑轮及主钩。5、安装电器控制室。 电器控制室采用型钢与木板制作， 安装高度为台 车上方 3m 左右，并焊好爬梯。接好电线，对龙门吊各部位进行空载试验。四、安全注意事项1、保持行车设备处于完好状态， 坚持每天作业前检查龙门吊各联结部 位有无损伤，联结销是否有松动、脱落等现象，若有上述现象要立即停止 作业，

5、排除险情后方可开始作业。2、龙门吊上的电机、启动、卷扬机、走行和制动等设备及安全装置，均应进行检查和试运。 其吊重试验要求静载试吊重量为额定吊重的 1.25倍，动载试吊重量为额定吊重的 1.1 倍，试运合格后，方可使用3、走行轨基础要求稳固， 线路质量和标准符合规定并经常派人进行维 修和保养。4、龙门吊需安装避雷针和消防器材。5、龙门吊运行前要对龙门吊司机进行业务考核。 严格禁止非龙门吊司 机开动龙门吊。6、龙门吊作业要设专人指挥，统一制定作业信号。7、龙门吊走行时， 龙门吊的两个竖架要求同步运行， 最大相差不得超 过 30cm，应专人监察。龙门吊对位后，应立即制动。8、龙门吊应设专人随时顺理

6、电缆， 以防止电缆拉断。 龙门吊暂时停用 时，应切断电源，吊钩收高至适当位置，锁好控制室，安好制动，拉上揽 风绳，防止被风吹溜倒。9、龙门吊起车前要响零示警， 清除轨道上的非作业人员， 加强龙门吊 作业中人员的安全教育，安全员要随时检查作业人员安全帽等防护用品的 佩带。10、施工现场必须佩戴好安全帽、安全带。附件 1：250t 龙门吊拼装结构图附件 2：50t 龙门吊检算资料附件 1：250t 龙门吊拼装结构图20.822.34.34.37010.533龙门吊拼装示意图天车隔离栅7.8617.4622.324.8说明:1 、本图尺寸均以 m计；龙门吊拼装示意图1.4353.6691.355.0

7、21.882设计复核审核图号比例日期附件 2：50t 龙门吊检算资料一、龙门吊拼装方案1、预制梁概况本项目共有预制箱梁合计 202片，其中 30m 小箱梁共 168 片，25m小 箱梁 16 片，20m 后张法空心板梁 18 片。本标段 30m 小箱梁边跨边梁最大 重量 94.9t，本梁场龙门吊采用 2 台 50t 进行梁板的施工和运存。2、龙门吊拼装方案本预制场 50t 龙门吊横梁和立柱均采用贝雷片拼装组合，横梁采用 2 3 组贝雷梁，沿梁纵向设 7片，净跨度 21m。立柱同样采用 23组贝雷 片，高度方向 2 片，含平台车净高 7.8m。横梁和立柱采用 48贝雷销和弦 杆联结。单个 50t

8、龙门吊共用 1.5m3.0m 标准贝雷片 132片。二、检算依据(1) 现行有关公路的设计、施工规范、规则、标准。(2) 路桥施工计算手册 。(3) 公路施工手册桥涵 。(4) 结构力学。三、龙门吊设计说明龙门吊主吊梁部分由 6组贝雷桁片拼装组成，立柱分别由 3 组贝雷桁片拼装成两组门架，两组门架之间采用 900 支撑架和平车纵梁联系，并使 用斜撑将立柱与平车纵梁联结起来，以保证龙门吊整体的稳定性。主吊梁 部分由 76=42片贝雷片，立柱部分由 46=24 片贝雷片组成，贝雷片间 采用48mm 的贝雷销连接。整体结构见下图：龙门吊拼装示意图四、结构检算1、荷载计算单片贝雷片质量270kg，重

9、2.7kN，则主吊梁贝雷片总重：Q12.776113.4kN主吊梁均布荷载： q113.4/21 5.4kN/m立柱贝雷片重量作用于平台梁的集中荷载（单片） ：Q22.725.4kN龙门吊吊梁时，作用于主吊梁上的集中力（取 30m 箱梁边跨边梁）， 单片 30m 边跨边梁混凝土总量： 36.5m3，则作用在主吊梁上的集中荷载为：Q336. 526/2 474.5kN主吊梁上卷扬机重量：Q4 21.5kN2、主吊梁强度及挠度检算强度检算由于主吊梁两端与立柱采用贝雷销联结， 可认为主吊梁两端均为铰接， 则计算过程中，主吊梁应按照简支梁进行受力分析及计算。当主吊梁起吊 时，最不利受力组合为吊钩在主梁

10、中间，并受主梁自身重量的均布荷载。 受力简图如下（本龙门吊计算跨度 21m）：Q=496kNq=5.4kN/m图中 Q 为箱梁重量和卷扬机重量之和，即。根据以上图示，最大弯矩 M 产生于跨中。弯矩计算可按均布荷载作用 于主梁的弯矩 M1 与集中荷载作用于主梁的弯矩 M2 的叠加。则：M15.4212/8297.7kNmM249621/42604kNmM297.726042901.7kNm最大剪力 Q 剪产生于主梁两端，即：Q 剪( 4965.421)/2304.7kN单组贝雷片抗弯强度为： M 705.6kNm抗剪强度为： Q 233kN本龙门吊主吊梁由 6 组贝雷片组成，则：M 4233.6

11、kNm 2901.7kNmQ 1398kN 304.7kN均能满足要求。挠度检算单组贝雷片： I 251000cm4则集中力对主吊梁产生的挠度 f1 为：f1PL3/48EI(496103213)/(481.9510110.002526) 4.59109/141.51090.0324m32.4mmL/40021000/40052.5mm 挠度满足要求。3、平车纵梁检算本龙门吊每个平车纵梁采用 4 根 I45 工字钢，承受平台以上龙门吊及 最大吊重量的一半。因立柱有 6 根贝雷片与平车纵梁联结，每根贝雷片传 递给平台纵梁的集中力为：G（113.4474.521.5）/（62）5.456.2kN 平车纵梁受力图示如下：Q Q Q Q Q QQ=56.2kN1.650.45