07_燃油系统清洁关注

1、燃油系统清洁关注 EA Training Center March 6, 2012 燃油系统清洁关注 在完成本课程后，学员将能够： 证明掌握了燃油系统对污染的敏感度的知识， 证明掌握了燃油系统过滤技术规范的知识， 确定燃油系统污染的可能来源 证明掌握了“清洁关注”的技巧。 2012/3/62Cummins Confidential 介绍 n洁净程度一直是保持柴 油机燃油系统的性能、 可靠性、使用寿命和排 放的重要部分。 n现代燃油系统，例如高 压共轨系统，相对于其 它燃油系统需要全新水 平的洁净程度，但本文 件中包含的内容应适用 于所有柴油机燃油系统。 2012/3/63Cummins Con

2、fidential 为什么某些燃油系统如此敏感? 现代的燃油系统在降低柴油发动机排放方面起到了主要作用。 为了使燃油系统可以满足这些日益增长的期望值，燃油系统必须可以更完 全地雾化喷射的燃油，喷射动作必须受到非常精确的控制。 现代喷油器的内部的孔通常极小，极易因污染而堵塞。 某些柴油发动机燃油系统的喷油器堵塞可能导致持续的供油动作，从而可能 严重损坏发动机。 现代的柴油喷射系统可以在非常高的压力下工作，即1724 巴 (25,000 psi) 或更高。 在这样的高压下的燃油可以将普通的尘土和铁锈颗粒转变为磨损性很高的污染 物，它们可以迅速地毁坏高压泵送部件和燃油喷油器。 从一开始的清洁 n很多

3、现代喷油器是不可维修 的，只有喷嘴和控制电磁阀 是例外，而某些喷油器是完 全不可维修的。 n某些喷油器的运动部件制造 时要求的公差极小，某些甚 至达到了 0.0000635mm 因为这些极小的公差，为防 止污染物的威胁，康明斯燃 油系统部件的制造和再制造 是在与医院手术室同样洁净， 甚至更洁净的条件进行的 零件在洁净的条件下包装和 运输 前瞻性 n保持燃油系统洁净比清洁 和修复被污染的系统要更 容易。 n一旦燃油系统受到污染， 几乎不可能知道你是否已 经成功地清除了污染物。 微米? n什么是微米？ n一米的百万分之一 n滤清器可以拦截的最小颗粒 n我们尝试过滤的污染物远比人眼通过放大镜或低 倍

4、显微镜可看见的颗粒要小得多。 人的头发 人发（直径 0.003 英寸 / 75微米） 灰尘微粒 花粉 n15 微米 n等于 0.0006 英寸 n大致是一个花粉颗粒的大小 还记得上一张幻灯片的灰尘微粒吗？ 一个血红细胞 n10 微米 n等于 0.0004 英寸 n大致是一个血红细胞的大小 一个酵母孢子 n5 微米 n等于 0.0002 英 寸 n略微小于一个 酵母孢子 细菌 n2 微米 n等于 0.00008 英寸 n细菌的大小 问题： 为什么理解1微米的相对尺寸是很重要的？ 滤清器规格 微米等级 微米等级表示滤清器去除污染物的能 力。 例如，一个滤清器的微米等级为10， 就可以过滤出10微米

5、或更大的污染物， 而一个滤清器的微米等级是5，将可以 过滤出5微米或更大的污染物。 滤清器效率 滤清器效率是指衡量滤清器保持效率 的方法。 衡量方法通常就是滤清器过滤的颗粒 （即原液）与通过滤清器的滤液中颗 粒的百分比例。 一个具有98%效率等级的2微米燃油 滤清器，可以去除98%的尺寸为2微 米或大于2微米的颗粒。 清洁关注 “清洁关注”从“留意的”保养开始。 当进行现代燃油系统的保养时，开始工作前一定要查看维修手册。 想一想工作的可能顺序 想一想可能的污染源： 清洁过程 解体过程 修理环境 你 清洁过程 n只要松开或拆下燃油管等 部件，铁锈、尘土和油漆 就可能进入燃油系统。 在很多情况下，

6、松开管子或 管接头，以使铁锈和油漆脱 开，然后清除松脱的材料， 是一个良好的操作习惯。 拆下燃油管或管接头前，使 用触点清洁剂清洁管接头。 如果可能，所建议的清洁技 巧是蒸汽清洁整个发动机， 以及需修理的区域。 清洁过程(续) 除了管接头和管子,扳手还能 松开什么? 当从新的或新喷漆的发动机上拆 下燃油管或管接头前，确保去除 松开管路螺母或管接头时造成的 油漆薄片和油漆碎片。 了解修理环境可能污染系统 当使用压缩空气清洁管接头和接 头四周时，如果你将铁锈等吹到 空气中，这些空气中飘浮的污染 物将会像磁铁一样被暴露在外的、 燃油系统零件上的柴油吸附。 即使在理想的环境中，对绝对 洁净的发动机进行

7、作业，也不可 能避免 100% 的污染物在修理过 程中进入燃油系统，但必须尽一 切努力使系统尽可能保持洁净。 盖子和塞子 保留从新零件上拆下特制燃油系统盖子和塞子。并将它们按照每个发动机 或燃油系统类型保存在不同的格子内。 存放时使盖子和塞子保持尽可能干净和干燥。 使用带有多个分格的可密封的容器是一个良好的操作习惯。 这样可以使得塞子保持干净、有序和易于取用 不要使用脏的盖子和塞子。 盖子/塞子套件 尽快盖上或塞住 只要燃油系统打开，即使修理只需要很短的时间就可完成，也要尽快盖 上和塞住燃油管、管接头和端口。 空气中的污染物可能来自相邻的工位，来自撞击发动机罩的动作，甚至来自 你的衣服。 即使

8、发动机已经经过彻底清洁，但因偶然接触，比如碰到了电线线束，大颗 粒灰尘也可以从正在从发动机上拆下的其它零件上掉落 当修理其它系统时燃油系统经常受到污染 零件搬运 n在你真正要开始安装新的燃油系统零件前，不要打开包装 n不要总是假设新零件就是干净的 n工作前阅读手册，很多发动机要求安装燃油滤清器前不许预 注柴油 清洁方法 选择并使用不起毛的维 修用毛巾 普通毛巾会留下细毛 纸巾会留下细毛 最好的清洁工作通常是 只使用化学制剂 压缩空气 n压缩空气会使哪种碎屑松动？ n应在哪里结束？ n如果相邻工位的人正在使用压缩空气清洁散热器，该怎么办？ 零件清洗机 零件清洗机很少能达到可接受的过滤水平 实际上，很多零件清洗机只有一个滤网来保护它们内部的泵 依靠重力使污染物最终“落到”箱体的底部 燃油系统零件很容易受到某些清洗剂或清洗剂中污染物的 污染 燃油系统诊断与排除的工具 工具也是潜在的污染源，这点常常被 忽视。 如果工具上有一层机油或燃油，它们 就变成吸附空气中污染物的磁铁。 工具看起来干净不意味着它确实干净 记住以下几点： 总是使燃油系统工具保持尽可能地洁 净 燃油系统工具使用前要先清洁，特别 是对于公用的工具 在将工具放回到工具箱前，清洁并干 燥这些工具 如果可能，将它们存放在密闭的容器 中。这也有助于使工具保持有序，并 随时便于下次维修 手干净吗