就提高水泥混凝土路面施工质量的思考

1、就提高水泥混凝土路面施工质量的思考摘要： 近几年，随着我国公路建设的不断发展和完善，公路道路的施工工艺和技术也有了较大发展，对公路工程施工质量也逐步有所重视。在公路建设中影响道路质量的因素很多，如：设计方面、建材的品质，施工因素等。而施工质量又与施工人员的技术素质、责任心，以及操作机械、施工工艺等有关。水泥混凝土路面是我国主要道路路面形式之一,并随着道路建设的推进而得到了越来越多的使用，现结合多年施工实践，就水泥混凝土路面施工质量的控制方法作简要探讨。关键词：路面；水泥混凝土；平整度；厚度；施工缝0.引言 我国的公路路面形式主要有沥青路面和水泥混凝土路面，在荆东高速公路的施工中有这两种路面形式

2、。水泥混凝土路面是主要形式之一，随着道路建设的推荐，得到了越来越多的使用?然而,就全国水泥混凝土路面使用状况而言,仍存在许多问题?如原材料问题?施工经验的不足及养护的不重视,使许多水泥混凝土路面或出现了结构性的损坏,或表现为功能性的缺陷,出现了早期病害等问题,严重公路使用质量?水泥混凝土路面的好坏，直接影响路面的使用质量和行车的舒适性，因此提高其使用质量便成为业内人士关注的重点。 1.水泥混凝土路面的优势 水泥混凝土路面具有较高的抗弯、抗压和抗磨耗的力学性能，因而耐久性好，使用年限较长。其的强度受自然气候温度和湿度的影响较小，因而热性、水稳定性和时间稳定性都较好，特别是它的强度能随着时间而逐渐

3、增高。尽管路面设有许多接缝，但它的表面很少波浪变形、起伏，通行各种重型车辆，均能够保持良好的平整度。潮湿时仍能保持足够的粗糙度，而使车辆不打滑，能够保持较高的安全行车速度。由于路面坚固耐久，经常养护维修的工作量小，故所需的养护费用少。路面平整好，行车阻力小，能提高车速，减少燃料消耗，降低运输成本。色泽鲜明，反光力强，对夜间行车有利。 2.水泥混凝土路面主要指标 2.1 强度指标 路面的控制强度是水泥混凝土的主要性能，分为抗压强度、抗拉强度、抗折强度、抗剪强度等。目前由于我国混凝土混合料配合比组成设计尚无控制抗折强度的具体规定，因此，在公路工程中水泥混凝土一般按抗压强度做配合比设计，按抗折强度作

4、施工质量检验。 骨料质量对混凝土抗折、抗压强度的影响不同质量、不同级配的混合料，其抗折、抗压强度的差异很大。但水泥混凝土路面的主要力学指标是抗折强度，因此在选用骨料及配比上应注意满足要求，它必须符合设计这样才容易全面满足混凝土路面的各项技术经济指标要求。 混凝土配合比设计除要考虑对普通混凝土配合比设计的影响因素外，还要考虑混凝土易脱水的程度和脱水过程中混凝土体积的压缩。脱水量越大，体积压缩量与脱水量之比（密实系数）越大，强度提高越多。但应注意的是这并不等于原始加水量（水灰比）越大越好。路面建成后要经受车辆长期反复荷载作用，所以还应保证足够的水泥用量。水泥的的质量严格按设计要求选用。普通硅酸盐水

5、泥是实际混凝土路面使用中应首先选用。 2.2平整度指标 水泥混凝土路面的平整度是使用质量的最重要指标。平整度高的路面，不但可以提高通过能力，提高经济效益，而且还可以减少对面的冲击力，从而延缓甚至避免错台、断裂现象的发生，延长路面使用寿命。影响混凝土路面平整度的因素很多，从施工方面讲，我们应当尽量去克服施工人员的技术素质不高、责任心不强的人为因素，同时处理好以下几点因素：模板安装、混凝土拌制现场情况、混凝土拌制时间、配料剂量、混凝土振捣。 水泥混凝土路面的胀缝（施工缝）处是路面的薄弱环节，其好坏对路面的使用质量和路面的平整度有较大影响.水泥混凝土路面施工机械和施工工艺的落后，以及施工中的操作不认

6、真都对水泥混凝土路面的平整度影响较大。 2.3厚度指标 混凝土厚度是保证使用寿命的基本指标，主要靠加强检测和提高基层平整度来控制。检查模板尺寸，模板高度必须与路面板设计厚度一致。检查模板刚度，检查模板的安装质量。要求位置、高程准确、线条顺直、接头平整、牢固，在振捣混凝土时不会出现涨模，不下沉、不变形、不位移。检测立模后的模板高度，通常用水准仪或拉线法检测，一旦发现模板高度不合格，应及时对基层表面进行处理，直到合格为止。混凝土浇筑以后，在振捣过程中如果发生模板沉陷或倾斜，面板平整度差等现象，说明实际厚度可能不合格，及时处理。浇筑完成后，还要钻孔取样，最终确定实际厚度的合格率。同时还要做现场试件，

7、同条件下养护，检查混凝土的强度是否达标。 2.4裂缝、接缝 2.4.1接缝 接缝是水泥混凝土路面特有的薄弱环节，它是产生错台、断裂等病害的主要地方，是影响路面平整度和传荷能力的主要因素。接缝施工质量对水泥混凝土路面的使用寿命影响很大，因此，必须引起重视。 2.4.2裂缝 混凝土体积变化是水化后温度升高而后又降低，当水化热消散后，混凝土构件因冷却而收缩，就产生了拉应力，当这种拉应力发展的时候板已经到了凝固的末期，混凝土回弹模量已经变高，而塑性流动性则降低了。再加上混凝土的抗拉强度约有抗压强度的十分之一。所以冷缩产生的拉应力是混凝土产生早期裂缝的主要原因。主要分以下两种情况：缩缝和纵缝。纵缝又有企

8、口缝、平缝两种形式。 3.水泥混凝土路面存在的主要问题及控制措施 3.1原材料 从原材料进行控制,提高混凝土用材质量。混凝土由水泥?砂?石?掺合料?添加剂和水等材料组成,材料各项性能指标的优劣及其质量稳定性,直接影响到混凝土的质量及性能。所以，对原材料进行认真细致的筛选,是确保混凝土质量的基础?在选用材料时,应以其性能价格比为依据,而不应仅仅注重其每一种单一材料的单价,这样才能选取到具有良好技术经济效益的混凝土生产材料?同时，需做好材料的送检，确保材料达到有关技术要求。 3.2施工过程的质量控制 3.2.1水泥混凝土路面施工铺筑 水泥混凝土路面施工的质量控制是一个系统工程,包括原材料?施工机械

9、?施工管理水平?天气变化?辅助作业班组工人熟练程度和各类机车手的操作水平等等,它们都会对施工质量产生直接的影响?保证和控制施工质量的根本措施是过程的控制和检查,公路水泥混凝土路面施工技术规范，对施工过程的质量控制?检查给予了充分的重视,明确了控制?检测的项次,水泥混凝土路面施工质量只有严格按照这些明确的手段和方法进行检测和控制才能实现? 除了上述的一些施工注意事项及方法外，还应注意一下几个方面：作好试验段施工总结经验；混凝土的拌和及运输；混凝土的养护控制。 水泥混凝土路面施工铺筑是保证混凝土施工质量的有一个标准，铺筑的好坏直接影响到下步的施工顺序和质量。混凝土路面施工可以根据具体条件可使用滑模

10、式摊铺或普通模板进行施工。摊铺前应对基层表面按设计要求进行检查，合格后洒水润湿，但不能有积水。混凝土模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度土lcm范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。摊铺机在摊铺时，两侧应各设1名辅助操作员，保证摊铺机运行安全和摊铺质量。每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝。宜设在缩缝处按缩缝处理。振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距500mm；至模板边缘的距离20

11、0mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。 3.2.2 纵缝施工 当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。当所摊铺的面板厚度260mm时，也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝。当一次铺筑宽度4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的位杆插入装置插入拉杆。 3.2.3横缝、胀缝设置与施工 每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型

12、。在胀缝处其构造与胀缝相同。普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。在中、轻交通的混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝应采用假缝加传力杆型。缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置法。横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用. 应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距350m时，宜设一道胀缝。邻近构造物、平曲线或与其他道路相交处的胀缝应按公路水泥混凝

13、土路面设计规范的规定设置。 3.2.4抗滑构造施工 摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂13层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。人工修整表面时，宜使用木抹。用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观拉滑构造。当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。 3.2.5灌缝 应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石，凝结的泥浆等，再使用压力0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及

14、内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养生期间应封闭交通。路面胀缝和桥台隔离缝等应在填缝前，凿去接缝板顶部嵌入的木条，涂粘结剂后，嵌入胀缝专用多孔橡胶条或灌进适宜的填缝料，当胀缝的宽度不一致或有啃边、掉角等现象时，必须灌缝。 4.水泥混凝土路面施工质量总结 水泥混凝土路面施工质量主要表现在外观质量和内在质量。外观质量包括：有蜂窝、麻面、气孔、表面冲蚀、掉角等。外观质量主要是因为操作人员在施工中责任心不强，振捣不到位所至。内在质量包括：混凝土贯通断裂、强度不合格等，这个问题就很严重了，主要是因为配合比不合理，施工人员责任心差，原材料不合格等所致。在实际施工中一定要杜绝此类事情的发生。我们施工中要胆大心细，考虑周到。特别是北方冬季施工时一定要注意冻害的影响，混凝土在施工过程中最怕的就是冻害，它直接影响整个水泥混凝土路面的使用质量。夏季时尽量避免白天高温时段大体积混凝土施工。只有这样才能交出一份合格的答案。 参考文献 【1】 国家建设部. 混凝