华泰特拉卡-四轮驱动系统-2

1、四轮驱动系统选择模式-自动模式在自动模式下，TOD系统通过检测前和后传动轴的旋转速度来控制离合器机构。如果输出 的变换数据是转速差，则 ECM激活并且发动机扭矩被传到前轮上。此时，由于输出轴是通过行星齿轮支座而不是通过恒星轮连接到输入轴上的，所以传动比变为 1:1。选择模式-低速模式在低速模式下，汽车的驱动系统变为四轮驱动低速状态。为了向前轮传递最大的发动机扭矩，带EMC （电磁离合器）的复合盘式离合器将被锁止并且换档电机被激活并转向“4L”位置。通过凸轮机构，输出轴被连接到行星齿轮组的支座上。此时，传动比从1:1变到2.48:1。从“自动模式”向“低速模式”转换要从“自动模式”选择“低速模式

2、”行驶，汽车必须停车。t前后轮转速传感器的旋转速度应该是87转/分（每分钟2580个脉冲）或更小。*自动变速箱汽车：将换档手柄移到“N ”位置2秒钟并且选择“低速模式”开关。*手动变速箱汽车：压下离合器踏板并选择“低速模式”开关。如果上述条件不满足，从“自动模式”向“低速模式”的转换将被停止（由TCCM切换到“默认模式”）并且信号灯组中的“低速模式”信号灯开始闪烁。如果从“自动模式”向“低速模式”的转换成功完成，“低速模式”信号灯的闪烁将会停止并且这个信号灯会连续点亮。系统框图输入输出TCM警报灯项目条件HP信号灯说明低速4档警报灯TPS开路或短 路(接地)关关1. 无警报灯闪烁或打开。2.

3、自动模式 -4档低速模式无法切换。换档电机开路关闪烁1. 由于发生故障，1秒后警报灯闪烁。2. 在“自动模式”下失效：自动模式保持：如果选择“ 4L”，“低速4档模式” 信号灯闪烁。3. 在“低速4档模式”下失效：4L模式 保持：如果选择“自动模式”，“低速4 档模式”信号灯闪烁。4. 即使故障修复，换档预防措施仍然存 在。如果再一次打开点火开关，系统正常 工作。警报灯项目条件HP信号灯说明低速4档警报灯换档电机 传感器(1)，(2),(3),，(5)开路 短路到蓄电池关闪烁1. 由于发生故障，1秒后警报灯闪烁。 短路到蓄电池发生。2. 在“自动模式”(1),(2),(3)下失效：自动模式保持

4、：如果选择“ 4L”，“低速 4档模式”信号灯闪烁。3. 在“低速4档模式”下失效:4L模式保持:如果选择“自动模式”，“低速4档 模式”信号灯闪烁。4. 即使故障修复，换档预防措施仍然存 在。如果再一次打开点火开关，系统 正常工作。短路(接 地)警报灯项目条件HP信号灯说明低速4档警报灯前轮转速传感器开路关关1. 由于发生故障，0.5秒后警报灯闪烁。2. 在“自动模式”下失效:自动模式保持:如果选择“ 4L”，“低速4档模式”后轮转速传感器开路关关信号灯闪烁。3. 在“低速4档模式”下失效:4L模式保持:如果选择“自动模式”，“低速4档 模式”信号灯闪烁。4. 即使故障修复，换档预防措施仍然

5、存在。如果再一次打开点火开关，系统正常工 作。警报灯项目条件HP信号灯说明低速4档警报灯EMC （电 磁离合器）开路关闪烁1. 由于发生故障，0.8秒后警报灯闪烁。2. 在“自动模式”下失效:自动模式保持:如果选择“ 4L”，“低速4档模式” 信号灯闪烁。3. 在“低速4档模式”下失效:4L模式保持:如果选择“自动模式”，“低速4档 模式”信号灯闪烁。4. 即使故障修复，换档预防措施仍然存在。如果再一次打开点火开关，系统正常 工作。短路（接 地）关闪烁DTC及故障安全特性编号说明P码故障影响故障安全特性警报灯1EEPROM校验和 错误P1725TOD默认标定数据2TPS信号丢失P1726TOD

6、（TPS 怠速）TOD仅由车轮滑动决定关3TPS超出范围P1727TOD（TPS 怠速）TOD仅由车轮滑动决定关4EMC开路/短路到蓄电池P1728TOD暂停(两轮驱动)无闪烁5ECM短路到接 地P1729TOD暂停(两轮驱动)无闪烁6前轮转速传感器 电平低P1730TOD4H模式失效，后轮转速 传感器，EMC触发电平固 定。4L模式失效，EMC 最高电平固定。关7前轮转速传感器 电平咼P1731TOD关8后轮转速传感器 电平低P1732TOD4H模式失效，后轮转速 传感器，EMC触发电平固 定。4L模式失效，EMC 最高电平固定。关9后轮转速传感器 电平咼P1733TOD关10汽车速度传感器

7、 参考电平低P1734TOD4H模式失效，后轮转速 传感器，EMC触发电平固 定。4L模式失效，EMC 最高电平固定。关11汽车速度传感器 参考电平咼P1735TOD关12换档电机开路/ 短路到蓄电池P1736电动机换档(4H-4L-4H )无换档闪烁13换档电机开路/ 短路到接地P1737电动机换档(4H-4L-4H )无换档闪烁14换档系统超时P1738电动机换档(4H-4L-4H )无换档闪烁15通用位置编码器 故障P1739电动机换档(4H-4L-4H )无换档关16位置1短路到接 地P1740电动机换档(4H-4L-4H )无换档关17位置2短路到接 地电动机换档(4H-4L-4H

8、)无换档18位置3短路到接 地电动机换档(4H-4L-4H )无换档19位置4短路到接 地电动机换档(4H-4L-4H )无换档TCCM 的标准输入及输出值（2.5 TCI - TOD ）编号项目条件信号备注类型电平1A1电机输出（高-低）怠速“ N”直流蓄电池电平：0V2A2电机输出（低-高）怠速“ N”直流蓄电池电平0V3A3EMC汽车行驶脉冲（PUM）频负,率: 荷（-I蓄电池电平10V50Hz）：088%*低速4档负荷（-）： 88.72%4A4蓄电池点火开关关闭直流蓄电池电平点火开关打开蓄电池电平5A5点火1点火开关关闭直流0V点火开关打开蓄电池电平6B1编码器接地7B2诊断显示信号

9、灯关闭直流蓄电池电平信号灯打开0.5V或更低8B3TPS（ PWM）加速踏板C. T及W. O.TPWM高：最小4V 低：最大0.9V 频率：100Hz 负荷（-）C. T-10%W. O.T-83%9B4自动模式/低 速模式开关怠速（自动变速箱手柄位于空档位置）自动模式 低速模式4V或更高0.9V或更低（自动模式：4V或更高）10B5换档电机位置2怠速（自动变速箱手柄位于空档位置）T自动模式T低速模式代码：1010 ? 0000代码：0101 ? 0000逻辑高电平（1）:4.5V或更高逻辑低电平（0）:0.5V或更低*电机位置代 码1/2/3/4=XXXX11B6前轮转速传 感器汽车行驶脉

10、冲传负,动轴荷（-4V或更高0 ? 0.9V每转一圈30个脉冲）:50%*VSS 60KPH985Hz编号项目条件信号备注类型电平12B7空13B8速度传感器接地14A6电机输出（高-低）怠速（“ N ”）直流蓄电池电平：0V15A7电机输出（低-高）怠速（“ N ”）直流蓄电池电平：0V16A8转速参考点火开关关闭直流0.9V或更低点火开关打开4.75 5.25V17A9用于ECU接地18A10用于ECU接地19A11蓄电池点火开关关闭直流蓄电池电平点火开关打开蓄电池电平20A12K-线公用（10.4Kbps）脉冲逻辑“ 0” ：20%蓄电平或更 低逻辑“ 1 ” ：80%蓄电平或更高21B

11、9低速4档显示开关关闭直流蓄电池电平*点火开关打开：点亮3秒钟开关打开0.5V或更低22B10空23B11空24B12变速箱空档N直流0.9V或更低P/R/D/2/L4.5?5.5V25B13ABS输入ABS关闭直流4.5?5.5VABS打开0.9V或更低26B14制动开关开关关闭直流0.9V或更低开关打开蓄电池电平27B15换档电机位置1怠速（自动变速箱 手柄位于空档 位置）-自动模式T低速模式代码：10100000代码：0101 0000逻辑高电平（1）:4.5V或更高逻辑低电平（0）:0.5V或更低*电机位置 代码1/2/3/4=XXXX编号项目条件信号备注类型电平28B16换档电机位置3怠速（自动变速箱手柄位于空档位置）T自动模式T低速模式代码：1010 ? 0000代码：0101 ? 0000逻辑高电平（1）:4.5V或更高逻辑低电平（0）:0.5V或更低*电机位置 代码1/2/3/4=XXXX29B17后轮转速传 感器汽车行驶脉冲4V或更咼0 0.9V传动轴每转一圈30个脉冲负荷（-）:50%*VSS60KPH966Hz30B18换档电机位置3怠速（自动变速箱手柄位于空档位置）T自动模式