《煤矿窄轨铁道维修质量标级办法》

1、煤矿窄轨铁道维修质量标级办法 第一章总则 一、为提高煤矿窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成 运输任务，特制定本标准及评级办法。 二、本标准及评级办法适应于煤矿窄轨铁道（包括线路与道岔）的质 量检查和等级评定。 三、本标准及评级办法未包括的项目，各矿务局可参照本标准及评级 办法制定补充规定，报省煤炭局批准后执行。 四、为保证煤矿窄轨铁道质量经常处于良好状态，各煤矿应经常检 查，斜井绞车道每天检查。矿每月组织检查一次，局每年组织检查一 次。检查中发现严重威胁安全行车的问题，必须立即处理。 五、窄轨铁道应有巡回检查制，事故记录，维修记录，及技术履历簿 等。所有记录应填写及时，清晰，准确并

2、有专人保管。 第二章质量标准 （一）窄轨铁道线路 序号 检查 项目 单位 质量标准及允许偏差 备注 主运输线路 一般运输线路 1 轨道中 心线 毫米 单轨中心线符合设计，偏差不大于设计 值的+50 , - 50;双轨中心线的间距不小 于设计要求，不大于设计值的20,双轨 的中心位置与设计位置的偏移不小于 50。 移交标准。检查时井下以 巷道设计中心线进行选点 挂线检查，井上以中心桩 为准。 2 坡度与 标冋 毫米 轨面的实际标高与设计标高的偏差为 +50 ; 50,坡度误差50米内不超过 1 %o, 即50米内高差不超过50 （包括倾斜巷 道的绞车道） 移交标准。井下量取腰线 至轨面的垂距；井

3、上用水 准仪测量。 3 探 接头平 整度 毫米 轨面与内侧错差不大于2,不应有硬弯 4 方向 毫米 直线目视直顺，用10米弦量不超过10 ； 曲线目视园顺，用2米弦量相邻正矢 差：半径50米以上时不超过 2，半径50 米以下时不超过 3。 直线目视直顺用1 量不超过120米 弦；曲线目视园顺 用2米弦量相邻正 矢差不超过3。 在接头前后各5米处选点 检查。用2米细绳在外轨 内侧量取证矢值。 5 轨面前 后咼底 毫米 目视平顺，用10米弦量不超过10；倾斜 绞车道不超过15 （设计变坡点不受此限） 用10米弦量不超过 15。 检查接头处前后各 5米， （用单丝尼龙线规定挠度 2毫米） 6 探 轨

4、距 毫米 轨距符合设计，允许偏差；直线段： +5, 2 ;曲线段加宽后+5, 2. 直线+6， 2。曲线 +6， 2。 在接头前后5米内检查。 （在轨面以下13毫米处 测） 7 钢轨 毫米 轨型符合设计要求或满足运量要求，同一线路无杂拌道，钢 轨磨损不应超过规定。 8 探 水平 毫米 直线段两股钢轨应水平，误差不大于5， 曲线加高后不大于5。 直线段两股钢轨应 水平，误差不大于 8,曲线加高后不大 于8。 用水平尺检查。 9 轨缝 毫米 井下：不大于5,焊缝无裂纹。地面：夏季不大于7,冬季不 大于10。无三处以上连续瞎缝。 量最小间隙。井下推广无 缝线路。 10 轨枕质 量 毫米 规格及数量应

5、符合设计要求，轨枕无失 效。 接头处无失效，其 他无3根连续失 效。 轨枕腐朽，损坏，断裂至 不起作用者为失效。 11 接头方 式 毫米 接头应米用悬接：直线段应对接，相对错距不大于50，曲线 段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于 2米。 12 扣件 鱼尾板，螺栓，弹簧垫和轨型相配，规格符合设计要求，数 量齐全，密贴，紧固有效。 用小锤敲击全部扣件。 13 道钉 毫米 规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大 于2 ;混凝土轨枕螺栓，压板紧固齐全， 浮离不大于2。 数量齐全，浮离不 大于2。 用塞尺检查，用小锤敲 击。 14 轨枕间 距 毫米 轨枕间距符合设计，误差+50，- 50。

6、 15 捣固 毫米 道渣捣固坚实，无空板，吊板（轨底与轨枕大于 2者为吊板） 目测，捶击，脚踩有松动 者为空板吊板。 16 路基 毫米 无严重塌坡，地鼓，沉降现象。 17 道床 道渣材质和力度符合标准，道渣厚度：井下不小于100（个别 地板突岀处不小于 50）,地面不小于150,道床整洁，道渣不埋 没轨枕面,（使用插爪式人车的斜井交车道木枕必须露岀1/3） 无积水，淤泥，地面无杂草。 坡度较大的绞车道铺设有 困难时，可采用固定道床和 其它措施.新建和大修的 线路道渣应埋没道床的 2/3 18 水沟 排水畅通，水面应低于路基，井底车场 及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固 19 托绳轮 数量齐全，转动

7、灵活，钢丝绳不磨轨枕 及扣件 注：有符号的是主要检查项目 （二）窄轨铁道道岔 序号 项目 单位 质量标准及允许偏差 备注 1 探 轨距 毫米 按标准加宽后+3，轨距偏差 +3. 0. 尖轨前端量一处，尖轨根部量两处，曲连接轨中 部量一处，道岔后量二处。 2 探 水平 毫米 偏差不大于5。 尖轨前端量一处，直，曲连接轨中部各量一处， 道岔后部量两处。 3 方向 毫米 直线目视直顺，用10米弦量不 超过10,曲线目视圆顺，用 1 米弦量相邻两点正矢差不大于 2,用2米弦量不大于 3.。 直线检查3点，曲线检查2点。 4 轨面 前后 高低 毫米 目视平顺，用10米弦量不超过 10。 共检查3点，道岔

8、前后及中间各一处，（用单丝尼 龙线，规定挠度 2毫米） 5 探 接头 平整 度 毫米 轨面及内侧错差不大于2。 6 尖轨 毫米 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙 不大于2，无跳动；尖轨损伤 长度不超过100，在尖轨顶面 宽20处与基本轨高低错差不大 于2.。 7 开程 毫米 尖轨开程为80 110.。 8 轨缝 毫米 尖轨根部不大于8，其他冋线 路部分的要求相同。 检查所有轨缝。 9 探 心轨 和护 轨工 作边 间距 毫米 600毫米轨距为572，偏差+2。 0。900毫米轨距为872，偏差 +2 0. 每组道岔量两处。 10 护轨 毫米 零件齐全，安装牢固，无松动 失效现象。心轨尖端与护轨工 作边

9、中点相对（垂直）偏差 +50 50.。 11 辙岔 毫米 心轨，翼轨垂直磨损不超过 7,铆钉无松动，焊缝无裂 纹。 心轨在顶面35处量，翼轨量喉部。 12 滑床 板 毫米 应与尖轨底面贴合，其间隙不 超过2。 用塞尺检查全部滑床板。 13 基本 轨与 连接 轨 毫米 垂直磨损不大于7.。 用卡尺卡钳检查。 14 轨撑 毫米 应与基本轨密贴，间隙不大于 1，数量齐全，无松动现象。 用小锤敲击，塞尺检查。 15 扣件 鱼尾板，螺栓，弹簧垫与轨型 配套，数量齐全，紧固有效。 16 道钉 毫米 规格符合标准，数量齐全，浮 离不大于2.。 用塞尺检查。 17 轨枕 质量 规格符合标准，无失效现象。 18

10、 轨枕 间距 毫米 按设计要求布置，偏差为 +50，50 19 捣固 捣固坚实，无空板吊板。 20 转辙 器 拉杆零件齐全，连接牢固，动 作灵活可靠。 21 道床 道床整洁，道渣不埋没轨枕 面。 注：有符号的是主要检查项目 第三章质量等级评定 煤矿窄轨铁道质量登记评定，分为三个等级，“优良”，“合 格”，“不及格”评定办法按下列要求： 1、线路：根据其结构和使用要求，划分若干检查项目，采取“均 匀布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质 量等级。 评定标准: 质量等级 主要项目单 项合格率 一般项目平均合格率 不合格项目情况 优良 90%及以上 80%及以上 （1）不影响安

11、全行车 （2）质量为题要妥善处理完毕 合格 70%及以上 60%及以上 同上 不合格 不符合合格 标准 不符合合格标准 不符合合格标准 2、道岔： 根据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，按每个检查 检查情况，评定质量等级。 评定标准： 质量等级 主要项目单项 合格率 一般项目平均合格 率 不合格项目情况 优良 90%及以上 80%及以上 （1）不影响安全行车 （2）质量为题要妥善处理完毕 合格 70%及以上 60%及以上 同上 不合格 不符合合格标 准 不符合合格标准 不符合合格标准 道岔采取抽查的办法，即3组以下抽查1组，10组以下抽查2组, 10组以上抽查3组。 第四章有关问题

12、的说明和规定 （一） 主要线路和一般线路的划分： 1、主要线路包括： （1）井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和运输石门的轨 道。（2）地面运煤运矸干线和集中装载站车场的轨道。 2、除上述各项轨道外，皆为一般线路（不包括采煤掘进工作面平巷轨 道）。 （二）线路选点检查方法： 1、采取“均匀布点”，线路长度在 200米以内不少于5点，在200米以 上不少于10点。检查范围：如图每点按检查方向检查 4根轨枕，捣固 （1、2、3、4）,三个轨枕间距（1）、（2）、（3），两根钢轨（A B）； 四根轨枕的全部道钉，两个街头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时，必 须连续检查3个接头），接头平整度、

13、轨距、水平、轨道中心线、方向、 高低（方向和高低均为检查接头两侧 5米范围以内，包括曲线）、坡度标 高、道渣厚度等各一处。 2、在被检查线路内，如有曲线，须在曲线上选点。 （三）杂拌道：在同一条线路内使用两种以上轨型的钢轨或同一线路上两 股不同轨型者，称杂拌道；采区分段铺设经批准者，不在此限。（四）主 要线路钢轨的磨耗 钢轨类型 （公斤/米） 15 18 22 24 垂直磨损限度 （毫米） 6 7 9 固定道床的磨耗限度，根据其使用强度，由矿务局定 （五）道渣的材质和粒度： 1、井下道渣可因地制宜地采用碎石、卵石以及不易风化、不自燃的坚硬 矸石.碎石、矸石的粒度1040mm不得掺有碎末。 2、

14、地面道渣除上述品种粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔炉矿 渣。 （六）轨枕规格 1、木枕规格可参考下表选用 轨枕（毫米） 轨型（公斤/米） 长度（毫米） 宽度（毫米） 高度（毫米） 上宽 下宽 600 15、16 1200 150 150 120 1200 120 150 120 24 1200 160 160 140 1200 130 160 140 762 15、18 1500 150 150 120 1500 120 150 120 24 1500 160 160 140 1500 130 160 140 900 15、18 1600 150 150 120 1600 120 150

15、120 24 1600 160 160 140 1600 130 160 140 允许偏差 士 20 -10 -10 士 10 注：（1）供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性。 （2）木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻打孔。 2、混凝土轨枕和钢轨规格符合设计要求。混凝土轨枕使用时必须加胶 垫。 （七）线路的轨枕配置按下列公式计算 式中： a中间轨枕间距。 b a与c间的过渡间距。 c接头轨枕间距，其值根据螺栓孔位置，轨距 配置根数及鱼尾板类型而定。15、18公斤/米轨型的钢轨c为440毫米, 24公斤/米的钢轨c为480毫米。 L每节钢轨长度（包括轨逢）。 n每节钢轨下的轨枕根数，可按下

16、表选取。 轨型 （公斤/米） 18 24 15 钢轨长度 （米） 10 5 轨枕根数 15 13 L 2c a 2则 n 2 ,将计算所得的a值，采用整 数，再根据a及c求出b值: （八）曲线加宽、超高、正矢值: 1、内轨加宽值见下表: 半径/m 规矩/mm 内轨加宽值/mm 5 10 15 20 25 30 40 50 51 100 101200 5501100 15 10 10 5 5 5 1100及以上 15 15 15 15 10 10 10 10 5 2、两米绳量曲线正矢值表如下: 曲线半径/m 15 20 25 30 40 50 60 70 80 正矢值/mm 33 25 20 1

17、7 14 13 10 8 6 本表未包含部分可按下式计算： 式中： h 表示正矢值，mm b 表示弦长，m R 表示曲线半径，m 3、外轨超高值如下表: 轨距 600 762 900 /mm 平均速 度 m/s 半径/m -二- -二- 三 三 四 五 -二- -二- 三 三 四 五 -二- -二- 三 三 四 五 0 五 0 五 0 0 0 五 0 五 0 0 0 五 0 五 0 0 15 15 25 35 20 30 25 40 20 10 20 25 35 15 25 35 20 30 40 25 10 15 20 30 40 10 20 25 35 15 25 35 45 30 10 15 20 25 30 10 15 25 30 40 10