交通企业春运安全总结工作总结与交通企业春运总结工作总结合集

1、交通企业春运安全总结工作总结与交通企业春运总结工作总结合集交通企业春运安全总结工作总结辞旧迎新,继往开来,XX年离我们而去,在离去的同时,迎来了 XX 年的春运工作 ,至此, 我司根据国家改革委员会、 交通部和省市交通主 管部门对今年春运的部署和要求，为切实做好 XX年春节运输工作， 努力实现“运输安全， 疏通及时，市场有序，优质服务”的总体目标， 全面完成上级布置的春运任务， 取得良好的经济效益和社会效益， 在 为期 40 天的春运工作当中， 公司投入营运车辆 70 台，总行驶里程为 220万公里，总运输量为 126375人次，营运总班次为 8556 次，其中 广线 254次，加班 127次

2、，一般事故一次，死亡 2 人，事故频率为 0.56 次/ 百万公里，死亡率为 1.12 人/ 百万公里。为此在今年的春运 工作中给有关主管部门及市公司抹上了一道不光彩的阴影， 有愧于上 级领导，虽然发生了一起不应该发生的事故， 但是我们在今年的春运 工作中还是做了大量的工作。一、 健全组织机构春运安全工作 是我们全年的工作基础， 春运前夕， 公司专门成立了由行政一把手赵 新华同志任组长， 副经理同志任副组长， 任组员的春运安全 领导小组。根据道路、天气变化情况，分别成立了冬季防冻、防滑领 导小组和冬季护送小组、 “三禁品”查堵领导小组， 就今年的春运工 作及安全管理工作进行精心的部署和安排，

3、做到双管齐下、 层层落实 安全责任制，分工明确，责任到人，做到谁主管、谁检查、谁负责的 原则，从而得以使今年的春运工作能够有序的进行。二、 加大宣 传力度，提高全员对春运安全工作的意识坚持安全第一， 宣教领先是 我们的原则，牢固树立安全第一的思想是我们的宗旨，为深入实际，第1 页共12 页 防止麻痹大意的情绪出现， 利用各种不同的形式， 从讲安全的角度出 发。春运前夕县公司召开了一次安委会和春运工作专题会议， 并召开 了广大司乘人员会议， 传达上级有关部门对春运工作的会议精神， 并 特邀交警大队的有关领导来我司进行春运安全工作宣传及安全知识 讲座，促进春运安全工作的安全氛围， 利用早上出车会提

4、醒大家把握 机遇，创造安全效益和经济效益，到会签到率达 90%以上，为把宣传 工作做到家喻户晓，人人皆知，深入人心，悬挂横幅标语五条，临时 标语 50多条，墙报 2 次，短评 3次，并利用广播宣讲春运工作知识 和旅客乘车须知，以及司乘人员安全行车知识，站场安全检查常识， 特别是为了查找隐患，把事故消灭在萌芽状态，查找、过问途中行车 情况，做到以防为主， 安全管理人员不分地点、 不分时间、不讲价钱、 不怕牺牲自己的休息时间，找驾驶员谈话，共谈话 30 多人次，尤其 是在我司 23事故发生后，为吸取教训，总结经验，公司在春运繁 忙的同时召开了安委会， 对此事故作了进一步的分析， 并召开驾驶员 事故

5、分析会，从而使后期春运工作能够顺利进行，形成文明驾驶、安 全作业、努力完成春运任务。三、强化管理，落实制度为克服以包待 管，只要经济效益，不要安全效益的思想，使春运工作安全有序，实 现了车辆、驾驶员有效的监管，实施了一定的有效措施。首先是将参 运车辆严格按照车辆技术标准进行分类， 凡未达到一类车的一律不得 参加春运，并强制停驶。二是严把驾驶员准加关，凡未经安机部门考 核，签发内部准驾证，从业资格证及 XX年度有重大事故隐患的驾驶 员一律不得参加春运。 三是把好车辆技术状况关， 按照车辆管理条例 和技术要求进行检查， 节前必须做一次二级维护保养， 维护率达 100%。 四是坚持安全报班制度， 凡

6、安检不合格的车辆一律不准报班， 并强制 修复，做到一丝不苟，做到有障不过夜，随时维修，直到隐患彻底清第2 页共12 页 除，检查率达 100%。五是坚持路检路查，查车 120 多台次，合格率 达 98%以上。六是加大保险力度， 提高抗风险能力， 无脱保漏保现象， 投保率达 100%。七是加大对“三禁品”的检查力度，车站专门设立 了“三禁品”检查点 2 处，及流动检查人员，真正做到了把“三禁 品”堵在站外，确保了无意外事故的发生。 XX年春运安全工作虽然 处于被动状态，但是也取得了一定的成绩，吸取了更大的教训，成绩 的取得全靠上级的指引和广大员工的努力， 但是离上级的要求还相差 很远，春运虽然结

7、束了， 安全工作是一个长久工程， 值得我们去探讨， 摸索经验，充分发挥有生力量，为今后的交通安全事业做出努力。 市汽车运输有限责任公司、 分公司 交通企业春运安全总结第3 页共12 页交通企业春运总结工作总结XX年春运自 1月 25日开始，于 3月 5日结束。据初步统计，春 运 40 天，全司共运送旅客 167365 人次，同比增长 5%，开行班次 12081 趟，其中省际加班包车 152 趟，地际县际加班 290趟。春运总收入 470万元，同比增长 110 万元，增长率为 30%，其中：广线运送 8829 人次，同比减少 4%，收入 260 万元，同比增长 40万元，增长率为 20%，； 株

8、洲、长沙线运送 10020人次，同比增加 4378 人次，增长率为 77%， 收入 829048万元，同比增加 39 万元，增长率为 87%；快巴收入 42 万元，同比增加 15 万元，增长率为 55%。全司职工在各级主管部门 的正确领导下，在公司班子的带领下，开拓进取，扎实工作，精心组 织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的目 标。招揽收入及旅客发送量均突破春运历史最高纪录， 取得了春运会 战的辉煌胜利。 今年春运工作的特点： 1、由于火车在站不 停，今年总体客源比去年要好，特别是长沙、方向的旅客流量明 显增多。 2、客流基本平稳，客流期长，但逢双日明显比逢单日增多。 3

9、、客流流向地趋于多样化， 前往浙、 闽、晋、上海的旅客流增多。 4、 运力比去年有所减少，如广线从去年的 29台 980 座下降到今年的 22 台 820 座，在春运高峰期给旅客运输带来了一定的压力。 5 、票价稳 定且有较大幅度的增涨， 如广线节后票房平均售价比去年增加 90 元， 长沙、等线路票价都比去年有所增长， 对今年春运的营收创纪录 起到了至关重要的作用。 6、节后天气不理想，不是下雪就是阴雨天 气，如节后 12天内一共有 3个雪天， 7个阴雨天，才有 2个晴天， 相比之下去年节后 12 天内晴天占 8个，雨天只有 1个，所以今年持 续低温多雪多雨的天气给旅客运输工作带来较大难度，

10、一定程度上也 影响了春运工作。 在市场竞争激烈情况下，今年的春运工作取第4 页共12 页得这样的成绩，我们主要做了以下几点工作 : 一、未雨绸缪，充 分准备 春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充 分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及 早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准 备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。1、加强领导。成立了以经理为组长，书记为副组长，、 为组员的“春运工作领导小组”， 下设办公室， 同志兼任办 公室主任，领导小组负责组织指导分公司 XX年度春运工作，分工明 确，责任到人， 同时还成立了“春运安全领导小组”、“

11、三禁品检查 领导小组”、“春运运力组织调配中心”，设立了昼夜值班电话，小 组成员轮流值班，并规定手机必须 24 小时开机，随时保持联系。 2、落实制度。为使整个春运工作有序依规进行，公司多次召开各二 级单位班子会议， 反复讨论春运期间的各项规章制度， 最后出台了一 套包含安全管理、服务管理、车辆管理、运输管理、劳动纪律与卫生 管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管 理不到位 , 到处打乱仗的局面。3、思想动员。一年一度的春运不仅为我段带来了滚滚的客源和财运， 也增加了安全生产和运输组织 的难度，可以说春运在全年运输生产中是一场大仗，也是一场硬仗。 特别是今年春运作为十六届

12、四中全会后的第一个春运， 具有不同寻常 的政治意义。要打好春运攻坚战，首先要提高干部职工的思想认识， 让全体干部职工都充分认识到春运的重要意义。因此，我们在元月 21 日召开了全司春运动员大会，进行宣传发动，把春运要求和措施 讲给职工， 引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来， 从转变 干部职工思想观念、 强化服务意识入手， 开展了“效益从何而来”的 大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认第5 页共12 页识到春运工作的重要意义。 二、细化分工，定岗定责 为把 春运工作落到实处， 发挥每个职工的主观能动性， 我们对从公司领导 到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置

13、， 责任到人。 首先分 公司。从大年初二起，经理、书记、副经理等春 运领导小组成员就来到了车站这个生产第一线，详细询问春运情况， 一起讨论春运形势，研究对应措施，同基层职工战斗在一起，在他们 的指导协调下，形成了指挥灵活、联络畅通的春运组织网络，为春运 组织的“平稳有序”提供了坚实的管理基础。 其次各二级单位特别是 车站根据各自的工作特点召开了会议， 对下面每个职工都作了分工布 置，强化责任，并随时观察监督工作情况，发现问题，及时处理和纠 正。同时为保证春运高峰期间旅客安全、顺利、方便、舒适的乘车出 行，本着“机关围着现场转，全力以赴保一线”的原则，组织机关人 员到生产第一线协助工作，同一线职

14、工同甘共苦，为旅客服务，如公 司财务科的李杰同志，每天坚持为票房准备零钱，按时收款，随叫随 到，一分不差的收取了票房春运二百多万的票款。 春运期间， 全司职工齐心协力， 发扬企业主人翁精神， 在自己的职责范围内努力 工作，献出了自己的一份热情和力量， 为夺取春运的最后胜利做出了 自己的贡献。三、精心组织， 周密部署今年春运客流量大，民工流、学生流、探亲流、旅游流四流合一，疏运任务繁复，再来省 内客运量呈上升趋势，客流量增加，运力紧张，站场内人来车往，情 况复杂，针对这种情况，在经理的带领下，主管站场的书记 和主管运力调配的副经理坚持每天和车站领导碰头，互通情报， 研究对策，主要采取了如下几点措

15、施：一是成立春运运力应急小组， 由分公司分管副经理任组长，站长任副组长，车站班车成员及调度、 班级长为成员， 组长负责运力应急安排的全面工作， 联系调配应急车第6 页共12 页 辆，副组长负责运力应急发班的具体实施， 车站班级成员及班级长负 责运力情况的分析收集汇报，调度负责运力清理，安排班次工作。车 站制作了“春运车辆运行表”、 “春运加班包车情况表”等图表， 并 张贴在办公室内，便于随时查询统计，在发现车辆运力不够的情况下， 迅速想办法调配车辆应班， 并广泛发动职工调配运力。 二是采取新措 施、新办法来解决省内班线像长沙线客流激增的问题， 如由原来预售 三天的票改为可以预售七天的票，既能缓

16、解运力又可以增加售票率； 采取流水发班，买票即可上车，缩短了旅客滞留时间， 提高了发班率； 延长售票时间，方便了旅客，也可以增加收入；延长发班时间，可以 分流旅客，解决站场内拥挤的问题，通过以上措施，今年长沙线加班 227趟，同比增加 142趟，增加收入近 40 万元，为今年春运做出了 重大的贡献。三是车站采取了措施加强场站秩序管理。春运期间，场 站是车辆的发班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源头地，抓 好场站秩序的管理工作， 至关重要。 为此在主管站场的书记的领 导下，站长亲自挂帅，安排运管办及停车场专人守住站场四个门， 指挥车辆统一进出， 另外运管办派人在车坪内组织车辆摆放， 和打击

17、站场内的“票贩子”，运管员时刻在站场内外巡逻，一旦发现偷客、 喊客等行为，立即制止。基本上保证了站场秩序的稳定。四是加大对 车辆私自加班的查处力度， 在节前就发布了关于对私自加班车辆的处 罚措施的通知，让车主心里有数，在春运工作中，在内车站通过图表 形式直观的标明车辆运行状态，每天下午各方面人员碰头互通信息， 并及时和外面检查点联系， 核对车辆运行情况， 对车主反映的车辆运 行状态及时查明，且记录在册，外面有副经理流动稽查，一经发 现有私自加班意图车辆，立即采取措施予以制止。通过这些举措，以 往年年难以根治的车辆私自加班， 逃避车站售票的现象今年得到了有第7 页共12 页效的遏制，基本上杜绝了

18、此类事件。五是因势利导，稳定票价，我们 根据客源流量、 物价政策、 车辆档次及以往的经验对票价作了及时调 整，如初六起广线票价就从初五的 361元调整到了 451 元，而且维持 了一段时间， 大大高于去年最高的 421元，所以虽然今年广线客源因 运力问题稍有减少，但因票价稳定，节后票房平均票价比去年高近 90 元，另外车站对车辆补票价也基本进行了控制，补票价与正班车 的票价相差不大， 稽查点也严格按车站当日票售价补单， 没有被补票 车辆钻到空子，今年稽查点仅补 6 万元票款，比去年的 30万少了很 多，可以看出大部分车辆都是在站内补的票。故此，广线班经济效益 在客流稍有减少的不利情况下反而增加

19、了 40 万元。四、转变观念，优质服务 提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务 工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。 春运期间，车站尽管工作十分繁忙， 但并没有放松对服务质量的要求。 文明服务，礼貌待客，急旅客所急，帮旅客所需， 宁肯自己千辛万苦， 不让旅客一时为难。为防止气温低、旅客受寒，车站备足了取暖的木 炭和红糖生姜， 并要求站务员对旅客端茶送水， 并真正地做到“百问 不厌”，真正为旅客着想，并实行了播放影碟、 行李寄存等便民措施。 为创文明行业，树立窗口形象，尽管节后春运期间站场内车多客流大， 站外运输市场竞争激烈， 在站长同志领导下， 按照上级主管部门 的

20、要求，坚持了站坪秩序稳定，站内卫生清洁，且未发生一起治安刑 事案件和站内安全事故。 确实树立了文明窗口的形象。 初六那天因旅 客较多，有一部份滞留在候车室，车站工作人员也一直配着他们，耐 心解释，热情服务，直到凌晨 2 点车辆赶回，旅客发完后才回去休息， 受到广大旅客的一致好评。 今年我们还转变了观念，重视关爱 了以往容易被忽视了一群人， 那就是车辆驾驶员同志们， 可以说没有第 8 页 共12 页 他们的辛勤劳动，就没有今年春运的大丰收，春运期间，车队积极为 参运驾驶员服务，让他们有愉快的心情、充沛的体力进行驾驶工作， 为他们打扫车库、车厢卫生，为供应茶水，开辟驾驶员休息室并为之 生火取暖等。

21、特别分管安全的副经理更是带头每天坚持为驾驶员 主动倒送姜糖茶，得到驾驶员们的高度赞扬。 五、扎实工作， 任劳任怨 春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋 战，随喊随到，工作第一，家庭置后，显示了强烈的主人翁意识，展 现了吃苦耐劳、 无私奉献的良好精神风貌， 涌现出了许多可歌可泣的 感人事迹。公司班子成员、同车站领导等 从初二到春运结束一直坚持战斗在一线， 日夜坚守在车站， 在他俩的 心中根本没有过节和休息的概念， 一心一意想着工作和旅客， 为今年 春运工作的圆满完成打下了坚实的基础。 领导们的这种冲锋在前， 吃 苦耐劳的工作作风也深深震撼带动了其他人， 广大职工不记得失、 任 劳任怨

22、、全心奉献，为春运工作铲上自己的一块土，献上自己的一片 瓦，贡献自己的一份力。车站广线班班长周锐同志和长沙、快巴班班 长寇群同志身处春运最前沿， 身负着占春运收入 80%营收工作的重任， 全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周锐同志有时被一些车 主骂的“狗血喷头”，有的车主说他“又没拿几个钱，真逞能得很， 脑壳是不是有毛病。”他也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他 说“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的 坚持原则的工作精神， 广线班今年站场内未放走一台车辆， 营收比去 年多 40 万元。寇群同志的任务同样也不轻，今年长沙、线人员 激增，每天早上她 6 点钟就来了，工

23、作就是一整天，来一个车服务一 个车，有时饭都顾不上吃， 到晚上别人都下班回家后，她还要打扫清 洁卫生，经常很晚才回去，谁都知道，她爱人一直在长沙打工，家中第9 页共12 页 小孩无人照料， 按道理她应多回去照顾一下孩子， 但寇群同志为“大 家”舍“小家”，从来没提这些，一份耕耘，一份收获，今年她带领 的班组成绩斐然，光长沙、线收入比去年就多了近 50 万元。在 春运工作中最值得一提的人还有调度同志，他不顾自己身有残 疾，行动不便， 每天早上 6点来开启售票电脑，白天还要为班次安排 来回奔波，敢于坚持原则，不畏压力，禀公排班，不徇私情，他的女 儿节后去长沙读书，有的车主主动免票，只要他提供一个方

24、便，他坚 决拒绝了，说“吃人家的嘴软，拿人家的手短，我是不会违背原则 的”，最后他自己掏钱买了票送女儿上车。凭着他这种坚持原则，科 学运调的工作作风， 今年春运调度工作井然有序， 忙而不乱。 像 这样的职工我司还有很多， 总之今年春运工作的胜利与广大职工人不 记得失、任劳任怨的奉献精神更是分不开， 是全司干部职工团结协作 精神的胜利，是广大干部职工舍弃小家、顾全大局、无私奉献精神的 胜利。 六、吸取教训，强化安全 安全工作是企业创效的保 证，春运安全工作是我们全年的工作基础，春运期间，公司投入营运 车辆 70 台，总行驶里程为 220万公里，虽然发生了一起不应该发生 的事故， 但是我们在今年的春运工作中还是做了大量的工作。 一是建 立健全组织机构。成立了“春运安全领导小组”，“冬季防冻、防滑 领导小组”和“冬季护送小组”、“三禁品查堵领导小组”等组织， 分工明确，责任到人，做到谁主管、谁检查、谁负责的原则，从而得 以使今年的春运工作能够有序的进行。 二是加大宣传力度， 提高全员 对春运安全工作的意识。 春运前夕县公司召开了一次安委会和春运工 作专题会议， 并召开了广大司乘人员会议， 并特邀交警大队的有关领 导来我司进行春运安全工作宣传及安全知识讲座， 利用早上出车会提 醒大家把握机遇， 创造安全效益和经济效益， 到会签到率达 9