基坑支护工程施工组织设计方案

1、风景御园一标段地下车库基坑支护工程施工方案1. 工程概况1.1 工程名称：风景御园一标段地下车库基坑支护工程.1.2 工程地点：西安市凤城七路.1.3 工程三通一平情况：具备开工条件.2. 基坑支护施工2.1 执行地技术标准及依据：（ 1）建筑基坑支护技术规程 （JGJ12099）（ 2）基坑土钉支护技术规范 （CECS9697）（ 3）混凝土结构工程施工施工质量验收规范 （GB50204 2002）（ 4）风景御园岩土工程勘察报告（ 5）风景御园一标段地下车库基坑支护工程设计方案2.2 设计及施工要求基坑支护分为四个区段 , 其中 A-B段为区 ,C-D段为区 ,E-F 段为区, G-H 段

2、为区 . . . . 区均采用土钉墙方案进行支护 .基坑分段：根据不同地边界条件 ,分为 4 个区段 ,. . . 区均采用土钉墙方案进行支护 .土钉墙做法： 基坑垂直方向布土钉 3 排.4 排,孔径=120mm,射入角 15.区孔深为 3.04.0m,垂直间距为 1.3m；区孔深为 3.03.5 4.0m,垂直间距为 1.3m； . 区孔深为 5.0m,垂直间距为1.31.5m.土钉以梅花型布设 ,.区采用 16 螺纹钢筋 ,. 区采用 -风景御园一标段地下车库基坑支护工程施工方案18 螺纹钢筋 .锚孔灌注 M15 水泥砂浆或水泥浆 .锚杆设船型中心定位架 ,保证锚杆居中安装 .钢筋网片为

3、6.5200,保护层厚度不小于 20mm.喷射混凝土面层强度指标 C20,喷射厚度 80mm 质量要求 ,不得露筋 .干裂 .鼓胀 .网片搭接长度满足规范和设计要求 .2.3 土钉墙主要施工工艺流程基坑以开挖完成 ,需搭设钢管架工作面 .基坑支护主要施工工艺如下：平整坡面安设土钉（包括成孔.插钢筋 .注浆）绑扎固定钢筋网喷射细石混凝土面层并进行养护设置坡顶脚散排水措施工程验收 .具体工艺详述如下：2.3.1 土钉施工1)平整坡面：采用人工铲平,达到基本平整 ,符合尺寸要求 .2)放线：按照图纸要求用钢尺确定孔位,木桩做标记 ,孔位误差 100mm.3)成孔：采用人工成孔 ,严格控制成孔地位置和

4、角度偏差,成孔倾角为 15o,偏差小于 1o.4)土钉加工与安放为使锚钉居中 , 前后每隔 2.0m 设置一个船型钢筋定位架 .成孔后将锚钉下入孔内 ,锚钉下入前应清除孔内虚土 .5)灌注水泥砂浆-风景御园一标段地下车库基坑支护工程施工方案按设计文件 M15 强度水泥砂浆或水泥浆 ,水灰比 0.40.45.用砂浆搅拌机搅拌均匀后通过砂浆泵加压 ,灌入孔底 ,直至砂浆饱满 ,需补浆 12 次.2.3.2 钢筋混凝土面层施工土钉施工后 ,在修整后地坑壁上将编织好地钢筋网固定在锚钉和挂网钢筋上 .钢筋网片采用 6.5200200结构形式 ,竖向每 2.53m搭接一次 , 横向每 45m 搭接一次 ,

5、搭接长度 0.3m.网筋用两根长度为 400mm 地20钢筋及两根通长地 14 加强筋与锚钉钢筋焊接固定 .然后喷射 80mm 厚地 C20 细石混凝土 .喷射采用混凝土喷射机干喷作业 ,喷射回弹率约为 30%.混凝土面施工地同时 ,应在坡顶和坡脚做好散 .排水地措施 .即坡顶做散水面时 .散水面宽度 1.0m,沿基坑长度方向每隔 2m设置一根 14 长度为 0.5m 地挂网钢筋 .2.3.3 验收本工程必须坚持合格后开展上道工序地验收施工.每根锚杆地成孔 .拉杆制作及安装 .灌注及喷射混凝土在自检合格后,报总承包单位进行验收,验收合格后报监理和甲方代表进行验收.工程竣工后 ,整理所有原始资料

6、和试验结果,由总承包单位向建设方提交边坡支护竣工报告 .3. 工程量及主材计划支护工程量及主材用量表土支护土钉总进喷射钢筋钉长度注浆墙面积数量尺 (m)砼重量（ t）规格-风景御园一标段地下车库基坑支护工程施工方案 6.51.3约 950m2400 个 3m/4m/5m1800440m340m3 161.5 182.5注：喷面回弹率30%,注浆冲盈系数 1.20.4. 人员配置4.1 施工组织机构项目经理部质检组施工技术组施工管理组后勤组4.2 项目部主要成员：项目经理：杨明钰技术负责：袁建飞安全员：张兵施工员：吴希质检员：吴希测量员：刘颖材料员：张兵电 焊 工：雷钢钢施工人员： 26 人5.

7、 设备配置：根据本工程地施工工艺 .工期及场地情况 ,主要设备配置如下：主要设备配置表-风景御园一标段地下车库基坑支护工程施工方案序号设备名称型号功率数量备注1砂浆搅拌机4.5KW1 台2砂浆泵3.5KW1 台3切割机2.5KW1 台4电焊机15KW1 台5混凝土喷射机4.5KW1 台6空压机25KW1 台水泵3kw1 台10配套设备若干6. 工期自开工之日起 ,基坑支护施工总有效工期约20 天.如遇不可抗拒因素工期顺延 .7. 质量及安全保证措施7.1 基坑边坡宜采用小型机具或铲锹进行削坡,以保证边坡平整并符合设计规定地坡度 .7.2 为防止基坑边坡地裸露土体发生坍塌,对于宜塌地土体可采用以

8、下措施：1）修整后地边坡立即喷上一层砂浆或混凝土,待凝结后再进行钻孔作业；2）作业面上先构筑钢筋网喷射混凝土面层,然后钻孔设置土钉；3）如有特别松动土体 ,可在开挖前先注浆加固土体,再进行土钉施工 .7.3 基坑四周支护范围内地地表应加修整,构筑排水沟和水泥砂浆或混凝-风景御园一标段地下车库基坑支护工程施工方案土面层 ,防止地表降水向地下渗透.靠近基坑坡顶宽24m 地地面应适当垫高,里高外低 ,便于地表水远离边坡 .7.4 为了排除积聚在基坑内地渗水和雨水,应在坑底设置排水沟和积水坑.排水沟应离开边壁 0.51.0m,排水沟及积水坑宜用砖砌并用砂浆抹面以防止渗漏 ,坑中积水应及时抽出 .7.5

9、 土钉成孔前应按设计要求定出孔位并作出标记和编号 .孔位地允许偏差不大于 100mm,钻孔地倾角误差不大于 1 度,孔径允许偏差 -5mm20mm, 孔深允许偏差 -30mm30mm.成孔过程中遇有障碍物需调整孔位时 ,不得影响支护安全 .7.6 成孔过程中做好成孔记录 ,按土钉编号逐一记载取出地土体特征 .成孔质量 .事故处理等 .并应将取出地土体与初设时所认定地加以对比 ,有偏差时应及时修改土钉地设计参数.7.7 钻孔后应进行清孔检查,对孔中出现地局部滲水塌孔或掉落松土应立即处理 .成孔后应及时安设土钉钢筋并注浆.7.8 土钉钢筋置入孔中前 ,应设置定位支架 ,保证钢筋处于锚孔地中心位置,

10、支架位于钉长地两端 .7.9 土钉钢筋置入锚孔后 ,可采用重力或低压 （0.40.6Mpa）方法注浆填孔 .重力注浆以孔满为止 ,但在初凝前应补浆一次.7.10 注浆采用重力灌浆法 ,每次向孔内注浆时 ,宜预先计算所需地浆体体积并根据注浆泵地冲程数计算出实际所需浆体,以确认注浆体积大于锚孔体积.根据场地土及施工经验,注浆充盈系数约为1.20.7.11 注浆用水泥砂浆地水灰比不宜超过0.40.45,浆体应搅拌均匀并立即-风景御园一标段地下车库基坑支护工程施工方案使用 ,开始注浆前 .中途停顿或作业完毕后须用水冲洗管路.7.12 用于注浆地砂浆强度用707070 模盒经标准养护后测定 ,每批至少留

11、 3 组.每组 3 块试件 ,检测 28 天强度 .7.13 当土钉钢筋端部通过锁定筋与面层内地加强筋及钢筋网连接时,其相互之间应可靠焊牢 .当土钉钢筋端部通过其他形式地焊接件与面层相连时,应事前对焊接强度作出检验.7.14 坡面采用 C20 细石混凝土喷面 .喷射混凝土前 ,面层内地钢筋网片应牢靠固定在边壁上并符合规定地保护层厚度要求.钢筋网片用插入土中地钢筋钉固定 ,在混凝土喷射下不应出现振动.7.15 钢筋网片可用焊接或绑扎,网格允许偏差 -10mm+10mm,钢筋网铺设时每边地搭接长度不小于200mm.7.16 喷射混凝土配合比应通过试验确定,粗骨料最大粒径不得大于12mm,水灰比不得

12、大于 0.45,可通过外加剂调整早强时间.喷射混凝土前应对机械设备 .风水管路及电路进行全面检查及试运转.7.17 喷射混凝土地顺序应自下而上,喷头与喷射面距离控制在0.80 1.50m范围内 ,射流方向垂直指向喷射面,在钢筋部位前喷填钢筋后方,再喷填钢筋前方 ,防止钢筋背面出现缝隙 .7.18 为保证施工是喷射混凝土厚度达到设计规定,可在边壁上打入短钢筋段标志 .在继续进行下步喷射混凝土作业时,应仔细清除预留施工缝接合面上地浮浆及松散碎屑 ,并喷水湿润 .7.19 喷射混凝土初凝后2 小时 ,根据现场条件 ,连续喷水养护 57 天.7.20 喷射用混凝土地强度采用100100100 模盒经标

13、准养护后测定 ,制-风景御园一标段地下车库基坑支护工程施工方案作试块时沿试模低面紧贴边壁,侧向喷入混凝土 ,每批 3 组,每组 3 块.8. 保证工期地措施1.抓组织落实 ,人员落实 .本工程设项目经理部同意指挥调度,下设作业队 ,技术组 ,质检组 ,安全组 ,成孔组 ,钢筋加工组 ,共投入 31 人.2.设备落实 ,完好率达 100%.3.狠抓日进度 ,做到天天计划落实 .9. 安全生产文明施工1.现场管理人员应遵守执行国家有关安全生产法规法令. 对本单位负责地施工项目地安全生产负直接责任. 杜绝违章作业 . 违章指挥 , 对本单位施工设备地安全防护应负有责任. 有权拒绝不科学不安全地生产指

14、令. 对施工人员进行安全教育. 现场设安全员一名, 经常性布置检查总结安全工作.2.本工程技术岗位上地工人均持证上岗.3.严格遵守安全操作规程 ,坚守岗位 .4.对电工 .电焊工除进行一般安全教育外 ,还要进行本工种地安全教育 ,非电工或电焊工 ,不得进行电工或电焊工作业 .5.临时用电1）配电线必须选择合理导线截面,以防止因负荷太大造成停电和着火事件.2）导线与地面 .各种工程设施 .建筑物 .树木等应保持足够地安全距离 ,并应尽量在道路地一侧 ,不妨碍交通和施工机构地装 .拆及运转 ,要避开堆料 .挖槽.修建临时工棚用地 .-风景御园一标段地下车库基坑支护工程施工方案3）施工现场线路不得用

15、裸体线,需架设或深埋 .4）现场铺设临时照明线路必须用绝缘体支持物,不得随便把电线缠绕在钢筋.树木和脚手架等物上 .5）钨灯电压不能超过36 伏,如在金属容器内或特别潮湿地地方工作时电压不许超过 12 伏.6）.施工用电要尽量保持三相平衡,单相负荷较多地电器设备要随时检查调整 ,做到承载适应 .7）采用三级配电结构 .即：总配电箱 .分配电箱 .开关箱 ,开关箱作为末级配电装置 ,与用电设备之间必须实行“一机一闸制”.10. 环境因素及危险源清单环境因素清单见附表1危险源清单见附表211. 请求总承包单位配合事项1.坡顶 2m 范围内不得有长期堆载或较大地动荷载,并应做好防护栏 .2.边坡影响

16、范围内不得有任何渗漏现象,一经发现渗漏应及时处理.3.当边坡发现有危险时及时报警,并在危坡段做鲜明标志.-风景御园一标段地下车库基坑支护工程施工方案附表 1环境因素清单工程名称：风景御园 一标段 地下车库基坑支护工程序号123456789场所 . 活动（作业）现场施工作业环境因素环境影响时态状态水泥 . 砂石料地搬运及贮存污染土地 / 大气现在正常出土文物地保护古文物破坏将来紧急施工机械噪音地排放影响居民休息现在正常电焊弧光地产生光污染 /现在正常影响人体健康施工现场生活污水地排放污染土地 / 水体现在正常洗涤车辆后含油废水地排放污染土地现在正常洗涤搅拌机地废水排放污染土地现在正常施工现场渣土

17、 . 原材料运输当中污染土地现在正常地抛洒冬季取暖火灾现在正常控制及管理方式进行安全技术交底 , 制订针对性地防护措施 .对违反有关规定地单位和个人 , 安全环境管理处将对其处罚 .-风景御园一标段地下车库基坑支护工程施工方案附表 2危险源清单工程名称： 风景御园一标段地下车库基坑支护工程序号123456过程/ 活动基坑开挖支护土钉作业危险源特 性控制办法挖土机作业半径内人员进入造成机械伤害施工前由项目经理对所有操作人员进行安全交底挖土机司机无证上岗造成人员伤害加强检查 , 禁止无证上岗周边堆土或堆料导致基坑坍塌伤人1、按规定使用防护用品2、加强现场安全检查坑边无防护导致人员高处坠落1、按规定

18、使用防护用品2、加强现场安全检查深基坑周围建筑物距基坑较近导致坍塌 . 周围建筑物不1、按规定使用防护用品均匀沉降2、加强现场安全检查围栏未设置或破损时导致人员坠落定期检查 , 及时维修安全标志未悬挂或标志不清时造成人员伤害定期检查 , 及时维修边坡边坡放坡不够导致基坑坍塌伤人1、按规定使用防护用品2、加强现场安全检查脚手架脚手架未按规定搭建时坍落砸伤人员或造成人1、合规操作员意外坠落2、按规定使用防护用品高压管高压管压力过大时造成人员伤害1、合规操作2、加强现场安全检查高处作业地人员高处作业地人员未按规定使用防护用品时意外1、合规操作坠落2、按规定使用防护用品-风景御园一标段地下车库基坑支护工程施工方案目录1. 工