福泉高速钻孔桩作业指导书

1、福泉高速公路扩建工程PA1合同段（ZK300+455ZK307+303.6，全长6.km、YK300+451.17YK307+300，全长6.84051km）钻孔桩施工方案编 制：秦定国审 核：李有阳中铁七局集团第三工程有限公司福泉扩建工程PA1合同段项目经理部二九年三月十三日目 录钻孔桩施工方案一 编制依据 4 二 工程概况 41 工程简介 42 工程地质 43.工程数量 4三 施工总体安排 81 组织机构 8 2 施工区段划分及力量划分 83 工期安排 84 电力、机械、场地 9四 施工方法及作业程序 91. 场地正准备 9 2. 护筒埋设 10 3. 桩基就位 114. 泥浆 11 5.

2、 钻孔 126. 清孔 127. 钻孔时应遵守的规定 12五 钢筋笼的加工及安装 131. 钢筋加工 132. 钢筋笼的安装 15六 水下砼浇灌 15七 成桩检测 16 八 钻孔事故预防及处理 171. 塌孔 172. 钻孔漏浆 173. 弯孔 174. 糊钻 185. 缩孔 186. 卡钻 187. 掉钻 198. 钻孔注意事项 19九 安全注意事项 20福泉高速PA1标段钻孔灌注桩施工方案一、编制依据1.福泉高速公路PA1标招标文件及本项目技术规范。2.福泉高速公路桥梁施工图设计文件及总体实施性施工组织设计。3.工程总体工期策划，设计图纸。4.现场考察及调查资料。二、工程概况1.工程简介本

3、合同段为福泉高速公路扩建工程PA1合同段，本标段左线起点ZK300+455，左线终点里程为ZK307+303.6，左线全长6.公里；右线起点里程为ZK300+451.17，右线终点里程为ZK307+300，右线线路全长6.84051公里。线路在莆田市涵江区境内。本标段属亚热带海洋性季风气候，气候温暖，四季分明。沿线地势平坦，雨量充沛，冬季多偏北风，夏季盛行偏南风，每年79月份是台风季节，台风季节降雨占全年降水量的35%左右，易对公路造成灾害，应加防范。2.工程地质本合同段内桥基础均为钻孔灌注桩。桩基穿越地层依次为回填土、淤泥、中粗沙或砾石、全风化花岗岩、强风化花岗岩、弱风化花岗岩或弱风化绿岩。

4、桩基以端承桩为主，部分地层采用摩擦桩，钻孔桩施工采用冲击钻机成孔。混凝土采用拌合站集中拌和，运输车运至现场后，导管法灌注水下砼。钢筋笼分节加工，吊机起吊，孔口接长机械连接法完成。3.工程数量本合同段累计大小桥梁22座,钻孔灌注桩共551根，其中直径1.0m有144根，总计4791米；直径1.2m有85根，总计2470米；直径1.3m有64根，总计1895米；直径1.5m有219根，总计8837米；直径1.6m有39根，总计939米；本合同段桥梁扩建方式分新建和原桥拼宽两种形式，主要桥梁工程数量见下表：桩基数量统计表序号名 称桩径(m)桩长(m)数量(根)小计(m)第 册/页1江口左线高架桥三（

5、一）P1041.2 396234.00 1.5 2078526.00 1.6 27783.00 2涵江互通主线(K306+256.155)1#桥五(二)P18-5左、右幅0#台1.2 326192.00 左、右幅1#墩1.2 326192.00 左、右幅2#台1.2 326192.00 3涵江互通右线主线(YK307+259.47)2#桥五(二)P19-50#台右幅1.2 206120.00 1#台右幅1.2 206120.00 4涵江互通左线主线(YZK307+245.12)2#桥五(二)P20-50#台左幅1.2 24496.00 1#台左幅1.2 21484.00 5A匝道桥（AK0+5

6、17.82）五(三)P70#台1.3 304120.00 1#台1.5 30260.00 2#台1.5 22244.00 3#台1.5 22244.00 4#台1.5 26.5253.00 5#台1.5 31.5263.00 6#台1.6 28256.00 7#台1.5 23.5247.00 8#台1.3 24.5498.00 6B匝道桥(BK0+571.31)五(四)P22-51.6 1010100.00 7E匝道桥(EK0+247.00小桥)五(四)P23-4收费站台1.2 28384.00 涵江台1.2 28256.00 8赤港服务区(YK303+171.693)小桥六(三)P191.2

7、 368288.00 序号名 称桩径(m)桩长(m)数量(根)小计(m)第 册/页1.2 358280.00 9赤港服务区(ZK303+265.18)通道桥六(三)P540/1#台1.0 2316368.00 10赤港服务区(YK303+259.71)通道桥六(三)P930/1#台1.0 2316368.00 11赤港服务区中桥(K303+528.945)六(四)P50#台(1-4#)左幅1.2 274108.00 0#台(1-4#)右幅1.2 274108.00 1#墩左幅1.3 30260.00 1#墩右幅1.3 26252.00 2#墩左幅1.3 29258.00 2#墩右幅1.3 26

8、252.00 3#墩左幅1.3 29258.00 3#墩右幅1.3 26252.00 4#台左幅1.2 274108.00 4#台右幅1.2 274108.00 12赤港服务区(K303+629.314)通道桥六(四)P520#台(1-4#)左幅1.0 20480.00 0#台(1-4#)右幅1.0 20480.00 1#墩左幅1.3 24124.00 1#墩右幅1.3 24124.00 2#台左幅1.0 20480.00 2#台右幅1.0 20480.00 13赤港服务区(K304+296.985)小桥六(四)P78-40#台(1-6)左幅1.0 236138.00 0#台(1-6)右幅1.

9、0 236138.00 1#墩(1-2)左幅1.3 24.5249.00 1#墩(1-2)右幅1.3 24.5249.00 2#台(1-6)左幅1.0 266156.00 2#台(1-6)右幅1.0 266156.00 14赤港服务区(K304+486.984)通道桥六(四)P1540#台左幅(1-8)1.0 228176.00 0#台右幅(1-8)1.0 228176.00 1#台左幅(1-8)1.0 228176.00 1#台右幅(1-8)1.0 228176.00 15K305+134.200小桥三(二)P170#台左/右幅1.0 258200.00 1#台左/右幅1.0 258200.

10、00 16AK0+250.316匝道桥六(五)P80-230#台1.2 254100.00 1#台1.3 29258.00 序号名 称桩径(m)桩长(m)数量(根)小计(m)第 册/页2#台1.3 31262.00 3#台1.3 30260.00 4#台1.3 29258.00 5#台1.3 30260.00 6#台1.3 30260.00 7#台1.3 31262.00 8#台1.3 29258.00 9#台1.3 27254.00 10#台1.0 24496.00 17BK0+085.46匝道桥六(五)P81-40#台1.0 256150.00 1#墩1.3 31262.00 2#台1.0

11、 276162.00 18CK0+088.88匝道桥六(五)P82-50#台1.0 21484.00 1#台1.3 31262.00 2#台1.3 32264.00 3#台1.3 32264.00 4#台1.3 32264.00 5#台1.3 33266.00 6#台1.3 32264.00 7#台1.3 30260.00 8#台1.3 28256.00 9#台1.3 28256.00 10#台1.0 264104.00 19DK0+194.9匝道桥六(五)P83-40#台1.0 236138.00 1#墩1.3 24.5249.00 2#台1.0 23.56141.00 20YK302+68

12、4.628分离式小桥（通道桥）七P31-7ZK302+681.242左幅1.0 1816288.00 YK302+684.628右幅1.0 1816288.00 21YK303+083.497分离式小桥（通道桥）七P32-7左幅1.0 158120.00 右幅1.0 158120.00 22K305+691.3分离式小桥（通道桥）七P33-5左幅1.0 228176.00 右幅1.0 228176.00 18932.00 序号名 称桩径(m)桩长(m)数量(根)小计(m)第 册/页合计1.0m桩基 小计14447911.2m桩基 小计8524701.3m桩基 小计6418951.5m桩基 小计

13、21988371.6m桩基 小计39939三施工总体安排1.组织机构福泉高速公路扩建工程PA1标项目部下设六部两室，分别为：技术部、工程部、合同预算部、安质环保部、财务部、物资部、中心实验室、综合办公室，项目部根据工期和施工的总体安排，项目部下设三个桩基施工队，负责全标段桩基施工，由经理部统一指挥，各部门相互协调，快速、高效的组织施工，按期优质完成本合同段内所有桩基施工。2. 施工区段划分及施工力量配备桥涵一队：负责江口左线高架桥所有桩基的施工，具体包括桩基成孔、钢筋加工、钢筋笼吊装、砼灌注施工，计划配备冲击钻35台，计划安排150人。桥涵二队：负责YK300+451.17YK305+000、

14、ZK300+455ZK305+000段内除江口左线高架桥外所有桩基的施工，具体包括桩基成孔、钢筋加工、钢筋笼吊装、砼灌注施工，计划安排25台冲击钻，计划安排120人。桥涵三队：负责YK305+000YK307+300、ZK305+000ZK307+303.6段内所有桩基的施工，具体包括桩基成孔、钢筋加工、钢筋笼吊装、砼灌注施工，计划安排30台冲击钻，计划安排150人。3.工期安排结合工程现场实际情况和力量配备，计划开工日期为3月25日至7月25日，工期历时4个月。4电力、机械、场地电力：我部配备的6台变压器完全可以满足桩基施工需要。机械：场地平整、围堰、钢筋笼吊装机械可以随时从项目部下设的路基

15、队和梁场调配。场地：根据项目部实施性施组的整体安排和现场实际情况具体安排。四施工方法及作业程序钻孔桩施工方案：平整场地搭设施工平台埋设钢护筒钻孔清孔检测灌筑水下砼等强开挖基坑破除桩头桩基检测。泥浆处理选取合适位置开挖泥浆池进行施工，钻孔泥浆经沉淀后外运至监理工程师指定的建筑垃圾排放场，汽车吊吊装钢筋笼就位，导管法灌筑水下砼，保证成桩质量。.场地准备：施工场地为旱地时：施工前清除场地杂物，将原地面平整夯实并填筑土围堰。开工前精确测定桩位，给每个孔位作好编号和标记，并绘制钻孔桩桩位平面布置图。埋设钢护筒前桩位应设置护桩，以便恢复检查。合理安排钻机先后顺序，钻孔按梅花型布置，严禁临近两孔同时施工，保

16、证已灌孔砼5米范围内在浇注后24h内无施工干扰。施工场地为浅水时：规范中场地为浅水时，宜采用筑岛方法。当水不深，流速不大，根据技术经济比较采取截流或临时改河方案有利且不影响群众利益时，可改水中钻孔为旱地钻孔，本标段特大桥江口大河范围内共36根桩（5#12#墩），其中5#和6#墩间距35米，墩之间为正常水位时的航道， 7#12#墩位于河道滩涂段，退潮时河床暴露，5#墩靠近河堤，正常涨潮时水位高差1米左右，具备筑岛施工的条件。故江口左线高架桥跨江口大河段桩基施工时可以采用大里程往小里程方向单端方式筑岛法施工 ，但施工5#和6#墩时需要设立限速标志。场地准备整理好后进行桩位的精确定位。并作好临时设施

17、，如供水、电、道路、排水、排污等，严禁泥浆排入河道。筑岛方式如下图：.护筒埋设（1）.桩位经质检工程师、监理工程师复核无误后，开始埋设钢护筒。（2）.钢护筒采用5毫米厚钢板制成，护筒孔内径比设计桩径大2040cm，护筒中心竖直线应与桩中心重合，中心的偏差不得大于30mm，护筒上部宜开设1-2个溢浆口，护筒高度根据现场实际情况确定。（3）.护筒采用挖埋式，护筒埋深不小于2.0m，有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于11.5m。（4）.护筒埋设完毕，立即检查护筒平面位置及倾斜率，对超出允许偏差范围的，重新进行埋设。护筒平面位置允许偏差5cm，倾斜率不大于0.5%。 .钻机就位(1)桩机机械

18、设备必须鉴定合格后，才能投入使用。(2)钻机就位必须稳固，周正、水平、确保“三点一线”。 (3)钻机转盘中心与桩位中心误差不大于20mm。.泥浆(1)泥浆系统设置及废泥浆处理：陆地钻孔桩泥浆采取集中制备，统一管理。在桥位设数个泥浆制备系统，制备好的新鲜泥浆由泥浆泵和胶管分别输向各个钻孔， 各个钻孔流出来的泥浆分别进入泥浆渠，最后流入泥浆沉淀池内进行沉淀，沉淀后的泥浆加以利用，泥浆池内沉淀物挖出稍经凉晒后，由汽车运往指定地点；河道内施工的桩基在筑岛后相当于陆地施工的条件，但不5.钻孔(1)成孔前应对钻头用钢尺丈量其直径，钻头直径一般不应小于设计孔径。 (2)对于淤泥、粘性土的钻进，应保持进尺的均

19、匀性，防止产生大的泥块。(3)对于易产生倾斜的地层，钻进时可设置不小于3倍钻孔直径的导向扶正装置。(4)在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。(5)钻孔钻进过程，如发生故障，应及时查明原因予以处理。(6)终孔时，应由专业人员对孔深进行验收，合格后方可提钻。(7)整个施工过程应做好施工原始记录工作。6.清孔(1)完成钻孔后经工程师批准后应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.52m，以防止钻孔的任何塌孔。(2)清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂 的沉淀物清除。(3)终孔,严格按设计要求控制好孔深和沉渣厚度。

20、附图1 钻孔桩施工工艺流程图7.钻孔时应遵守下列规定(1)桩的钻孔应在中距5m内的任何混凝土灌注桩完成24h后才能开始， 以避免干扰邻桩混凝土的凝固。(2)钻孔应连续进行，不得中断。(3)钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判别土层以便与地质剖面相核对。钻孔检查及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1孔中心位置(mm)群桩100用经纬仪检查纵、横方向排架桩502孔径符合图纸要求检查灌注前记录3钻孔倾斜度1%检查灌注前记录4孔深摩擦桩符合图纸要求检查灌注前记录支承桩比设计深度超深不小于50mm5沉淀厚度(mm)摩擦桩符合图纸要求检查灌注前记录支承桩符合图纸要求6清孔后泥

21、浆指标相对密度1.031.10检查清孔资料粘度1720Pa.S含砂率98%五.钢筋笼的加工及安装1.钢筋加工除锈:钢筋加工前如钢筋表面有油渍、漆污、铁锈、浮皮等应以清除，使其表面洁净。钢筋除锈可用人工除锈。矫直:钢筋应平直，如局部弯曲度超过标准的，应予以矫直后才可使用。下料:直径40mm以下的钢筋可用机械切割；直径12mm以下的可用人工切割，切割时要保证断料的长度准确性。（1）弯曲成型根据图纸和配料单所表示的规格、尺寸弯曲成型，其误差应控制在规定范围之内。(2) 焊接制作笼制作允许误差应符合下表规定项 次项 目允许偏差（mm）1主筋间距202箍筋间距或螺距0,-203钢筋笼直径54钢筋笼长度1

22、05保护层厚度10钢筋笼的焊接:施焊前，钢筋的装配与定位应符合下列要求：a) 采用帮条焊时，两主筋端面之间的间隙应为2.5mm。b) 采用搭接焊时，应保证两钢筋的轴线在同一直线上，不得错开 搭接焊。c) 帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时，用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。施焊时:引弧应在帮条或搭接钢筋的一端开始，收弧应在帮条或搭接钢筋端头上，弧坑应填满。多层施焊时，第一层焊缝应有足够的熔深。主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始终端，应熔合良好。 钢筋接头采用帮条焊或搭焊时:焊缝长度不应小于5d，焊缝高度应大于等于0.3d，并不小于4mm；焊缝宽度大于等于0.7d，并

23、不小于10mm。(3) 钢筋焊接质量检验与验收 外观检查 钢筋电弧焊接头外观检查应在接头清渣后逐个进行目测或量测，其结果 符合下列要求： a) 焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。 b) 接头处不得有裂纹。 c) 当有外观检查不合格接头时，经修理或补强后，可提交二次验收。 强度检验钢筋焊接必须做强度检验，以300个同类型接头（同钢筋级别、同接头形式、同焊接位置）作为一批，不足300个时，按一批计。强度检验时，从成品中每批切取三个接头进行拉伸试验。2.钢筋笼的安装 (1)钢筋笼制作完后，临时堆放在平整的地方，以防变形。 (2)钢筋笼在运输过程中应采取措施保证其不变形，不扭曲。必要时应加固处理。

24、 (3)钢筋笼在孔内立焊时，应符合焊接标准。 (4)下笼前应按规定加设钢筋保护层，确保保护层厚度符合规定。保护层允许偏差对于水下砼桩为20mm。 (5)下笼后，笼顶标高应符合设计要求，其误差不大于200mm。 (6)下笼后钢筋笼应予以固定。如需吊筋，其吊筋长度和强度应经过计算确定。 (7)下笼时如遇阻，可适当转动钢筋笼。但不得采用强墩等可能影响钢筋笼质量或孔壁形状的方法。六.水下砼浇灌1.采用直径为30cm的钢导管,导管普通节长为2.6m,异形节有1.0m和1.5m,根据实际孔深进行配管，导管编号按顺序连接,并在灌注前应检查孔内导管是否畅通,导管底部距孔底尺寸宜放在0.250.4米，采用测绳测

25、深度与导管长度相结合计算确定。2.砼灌注前应进行清孔。清孔后，泥浆比重达到1.031.1，粘度1720s,含砂率6%,孔底沉渣值满足规范或设计要求，开始前应再次核对钢筋笼标高，导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉渣、孔壁有无坍塌等，隔水栓应既有良好的隔水性能，确认无误后再开盘。3.首灌量应根据桩径、桩长、导管直径计算。确保首灌后，使导管一次埋入混凝土面以下1m以上，并备有足够的储备量。 4.浇灌时，导管埋深宜为2-6m，严禁将导管拔出砼面。 5.钻孔桩灌注采用商品砼。由灌车运送至工地，汽车泵或混凝土地泵泵送入孔。砼坍落度以1822cm为宜。首灌量应根据桩径、桩长、导管直径计算。确保首灌后，使导管一

26、次埋入混凝土面以下1m以上，并备有足够的储备量。砼供应要连续，不得间歇时间过长，间歇时间不可超过30分钟,并对浇注过程中的一切故障均应记录。 6.灌注过程中，技术人员经常测探井孔内砼面位置，计算导管埋深，确定拆除导管数，防止导管提出砼面或埋深过大。导管在灌注过程中，埋设深度应控制在26m。7.为防止钢筋笼上浮，施工中采取20钢筋四根焊接在护筒或钻机平台上。并在灌注过程中，注意控制混凝土灌注速度。当灌注砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低砼灌注速度。当砼拌合物上升到骨架底面以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。 8.灌注过程中专人负责测量及记录，将近结束时，核对砼

27、灌注数量，以确定砼灌注高度是否正确。 9.灌注砼时桩顶标高应比设计高出1.0m，以保证桩顶砼强度，多余部分开挖后凿除，桩头无松散层。七.成桩检测 钻孔桩桩身检测采用超声波无破损检测法, ,桩身检测应在有监理工程师在场时进行。八.钻孔事故预防及处理1.坍孔 坍孔原因 泥浆比重或粘度太小，未形成坚实的护壁。钻机和钻架未支承好，支承面受过大的压力。护筒埋置太浅。孔内规定的水位高度不够或未保持好规定的水位。提住钻头钻进时，旋转速度太快，空转时间太长。补水时水流冲塌孔壁。 钻头、抽碴筒或钢筋笼碰撞孔壁。从终孔至灌注水下混凝土，延误时间过久等。 坍孔的预防及处理在松散粉砂土，淤泥层或流沙中钻进时，应控制进

28、尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆（或投入粘土、片石低锤冲击使粘土膏、片石等挤入孔壁）。如孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻。或下钢护筒至未坍处以下至少1m。孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进。较严重者，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上12m，甚至全部回填再钻。若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。2.钻孔漏浆 在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，一般有护筒底漏浆和护筒接缝漏浆两种情况，严重漏浆为坍孔的先兆，应及时处理。漏浆的主要原因是：护筒埋设太浅；回填土不密实或护筒接缝不严密；或水头过高等等。补救的办法是：加稠泥浆或倒入粘土慢速转动；或回填土掺卵、片石反复冲

29、击增加护壁；护筒本身漏浆则可用棉絮堵塞。此外护筒内有掉落物也会造成漏浆。3.弯孔 在钻孔时，由于钻孔方向偏斜产生弯孔，严重者影响钢筋笼的安装和桩的质量。弯孔的主要原因是：（1）钻机落在软硬不同的土层上，钻进中发生位移和偏沉；（2）旋转钻机钻杆接头不直，钻头摆动偏向一边；（3）在有倾斜度的软硬地层交界处、岩面倾斜处钻进，或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头所受阻力不匀。 预防办法是：（1）安装钻机时要使转盘、底座平正。起重滑车缘与固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一根竖直线上，并经常检查校正；（2）由于钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增添导向架，控制钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架向下

30、钻进；（3）钻杆接头应逐个检查及时调整，钻杆弯曲要用千斤顶调直；（4）在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊住钻杆控制进尺，低速钻进，或回填片、卵石冲平后再钻进。处理办法是：弯孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进。较严重时，如用旋转钻机可提吊起钻头在弯孔处上下反复扫孔，使钻孔正直。严重时，旋转钻孔应回填砂粘土。4.糊钻 在粘性土层用正循环旋转钻进时，因进尺快，钻渣大或泥浆比重和粘度太大，出浆口堵塞，易造成糊钻（吸锥）。一般应控制进尺，选用刮板齿小、出浆口大的钻头，预防糊钻。如糊钻严重，应提出孔口，清除钻头的残碴。5.缩孔 地层中夹有塑性土壤（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。或钻头磨耗严重未及时焊补

31、，钻出小于设计桩径的孔。遇到这种情况时，可采用上下反复扫孔的方法加大、或回填砂粘土，待密实后再钻。6.卡钻 钻头在距孔底一定高度卡住，提不上来，但向下可以活动为上卡；在孔底卡住，无法活动为下卡。主要原因有：不规则孔形未处理；坍孔落石、工具掉进孔内；长护筒倾斜，下端为钻头撞击变形；钻头尺寸不一，或焊补超限；下钻太猛，钻头撞碰在孔内倾倒。发生卡钻，不宜强提，不可盲目以免越卡越紧或造成坍孔埋钻。处理办法是：（1）上下提动钻头，使之旋转，并用撬棍配合，左右反复拨动大绳，使钻头能沿下落的原道提出；（2）用小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头，使钻头松动后，再起吊；（3）先探准障碍物的位置，收紧钻头大绳，可用冲、吸的方法将卡钻处松动后提出；（4）在无活动余地的情况下，可用强提法。强提的支撑枕木垛位置要离孔口范围稍远，以免孔口坍塌，并加保险绳，以免拉断大绳而掉钻。具体可用滑车组、杠杆、千斤顶等方法施力拉拔钻头。在处理过程中，要继续搅拌泥浆，以防沉淀埋钻。7.掉钻 掉钻的主要原因有：卡钻时强提强扭；旋转钻孔，扭坏钻杆；钻杆接头不良或滑丝；马达线接错，钻机反向旋转，钻杆松脱；冲击钻头合金套焊接质量差，钢丝绳拔出；转向环或转向套等焊接处断开；钢丝绳与钻头连接处，钢丝绳的绳卡数量不足或松弛；钢丝绳断丝太多，未及时更换。掉钻后，应及时摸清情况，如孔深、钻头是否偏斜、有无坍孔等，若钻头被埋住，应首先清孔，使打捞