汽车发动机检修复习资料剖析

1、汽车发动机检修复习题 、选择题 1. . 汽缸的磨损规律是( )。 A 上小下大不规则的圆锥形 B 上部成椭圆锥形 C 上大下小不规则的圆锥形 D 下部成椭圆形 2. 活塞环的检查内容包括( )应符合规定。 (A) 弹力，开口间隙，边间隙，背间隙以及漏光通量应符合规定 (B) 弹力，开口间隙，边间隙，背间隙以及漏光程度应符合规定 (C) 弹力，开隙，间隙，后间隙以及漏光缝隙应符合规定 (D) 张力，开口间隙，边间隙，背间隙，以及漏光程度应符合规定 3. 气缸垫的作用是( ) (A) 保证气缸盖与气缸体接触面的密圭寸，防止漏气，漏水和漏油。 ( B) 调整气缸盖与气缸体间隙的作用。 (C) 固定

2、气缸体与气缸盖的作用。 (D) 缓和气缸体与缸盖之间冲击的作 4. 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是()。 A 120 B 90 C 60 5. 发动机怠速时的转速()。 ( A) 300r/min( B) 1000r/min( C) 500-700r/min( D) 1500r/min 6. 本田汽车发动机采用的 VTEC机构，VTEC机构指() A 可变配气相位电子控制机构B可变配气相位与气门升程电子控制机构 C 可变气门升程电子控制机构D气缸数自动可变化机构 7. 当曲轴正时齿轮记号对准机体记号时，一缸及同步缸活塞在（ A 压缩上止点 止点 C 排气上止点 D 全部对

3、准 8. 汽车采用电动汽油泵的主要原因是（ A 机械膜片式汽油泵工作不可靠 B ）。 克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象 C 电动汽油泵寿命长且工作可靠 D 以上三者都是 （ ） 四个行程， 9 四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样经过 （A）压缩、进气、作功和排气。（ B） 进气、作功、压缩和排气。 （C） 作功、压缩、进气和排气。（ D） 进气、压缩、作功和排气。 10. 发动机冷却液只进行小循环时，冷却液的温度在（ ）。 A 低于 76B低于 86 C 高于 86 D 介于 76 于 86 之间 11. 曲轴轴颈磨损的规律是（ ） （A） 各主轴颈的最大磨损

4、靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧，曲轴轴颈沿轴向均匀磨损。 （B）各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧，曲轴轴颈沿轴向锥形磨损。 （C）各主轴颈的最小磨损靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最小磨损部位在主轴颈一侧，曲轴轴颈沿轴向锥形磨损。 （D） 均匀磨损用。 12.空燃比（A） /F ）大于14.7表示混合气（）。 （ A） 过浓（ B） 过稀（ C） 标准（ D） 无影响 13. 蓄电池点火系在分电器断电器触点（ ）点火线圈次级感应出高压电流。 A 闭合的瞬间 B 闭合时 C 断开D断开的瞬间 14. 一般发动机的凸轮轴轴颈是（）设置一

5、个。 A 每隔一个气缸 B 每隔两个气缸 C 每隔三个气缸 D 每个凸轮之间 15. 现代汽车发动机常用的修理尺寸分为三到四个等级，级差为 （ ） mm 。 A) 0.25 16. 发动机竣工收的要求有（ （A） 发动机能顺利起动 （C） 发动机零件装配完整 B) 0.35(C) 0.45( D) 0.15 ）。 B） 发动机应无漏水、漏电、漏油、漏气现象 17、因为活塞的工作环境要求 , 所以活塞具有以下特点 面哪一项不是活塞的特点： （A）要有足够的刚度和强度。 （B）导热性能好，要耐高压、耐高温、耐磨损 D） 包括前三项 （D）质量轻，尽可能地减小往复惯性力。 C） 采用导热差的材料 ,

6、 减小发动机工作时的热损失 18. 为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形，就必须预先把活塞制成 A 上大下小的阶梯形或锥形 上小下大的阶梯形或锥形 C 中间大两头小的腰鼓形 以上三种都有 19. 柴油机喷油提前角过大， 将使 ）。 A 发动机易于起动 发动机起动时犯顶，起动困难 C 发动机工作更平稳柔和 发动机功率增加，经济性变好 ）。 20. 将喷油泵送来的高压柴油以一定射程和分布面积成雾状喷入燃烧室的工作件是柴油机的（ （A）输油泵（B）喷油器（ C）调速器（D） 喷油泵 21. 桑塔纳汽车配气机构为气门和凸轮轴同时（），由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。 A 下置 B 侧

7、置 C 斜置 D 顶置 22. 喷油泵试验台用来检验喷油泵（）供油量和均匀性。 A 一定转速下B各种不同转速下的各缸 C 高转速下的各缸 D 1500r/min 转速下各缸 23. 柱塞式喷油泵柱塞作顺时针转动时，则供油量（）。 （A） 不变（ B） 减少（ C） 不可知（ D） 增加 24. 为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形，就必须预先把活塞制成 （A 上大下小的阶梯形或锥形。 （C）中间大两头小的腰鼓形。 25. 发动机怠速时的转速（）。 （B）上小下大的阶梯形或锥形。 （D）以上三种都有。 A 300r/mi n B 500-700r/mi nC 1000r/min D 15

8、00r/min 26. 排气管放炮、冒黑烟的原因（）。 化油器主供油装置堵死 （D）无 A混合气过浓B机油窜入燃烧室C混合气过稀D 27. 节温器的作用是（）。 （A）控制大小循环（B）泵水（C）冷却 28. 分电器主要由（）等组成。 （A）断电器和电容器，配电器，点火提前角调节器 （B）断电器和电阻，配电器点火提前角调节器 （C）断电器和电容器，分配器，点火调节器 （D）断电器和电阻器，配电器，电容器，点火提前角调节器 29. 化油器回火的原因主要是（）。 A混合气过浓B机油窜入燃烧室C混合气过稀D 化油器主供油装置堵死 30. 发动机机械喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）。 （

9、A）大（B）小（C）差不多（D） 相等 二、填空题 、点火系构成。 1. 汽油发动机由曲柄连杆机构、 、燃料供给系、 、润滑系、 2. 曲轴的检验主要包括裂纹的检验、 的检验和 的检验。 3. 冷却系按照冷却介质不同可以分为 和 4. 四行程发动机完成一个工作循环曲轴转 圈，其转角为发动机的每个气缸应该点火做功一次。 5. 曲柄连杆机构由机体组、 、 三部分组成 6. 活塞环按其功用可分为 和 两类。 7. 理论上讲，进气、压缩、做功、排气四个行程各占 实际上进排气门有早开晚关现象。 8. 铰削气门座时，应根据气门头部直径及斜面角度选用不同规格的铰刀。常用气门座铰刀一般为15。、四种规格。 9

10、. 燃油滤清器的作用 。 10. 节温器有 和膨胀筒式节温器两种。 11. 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的 要求，配制出一定 的可燃混合气，供入气缸，最后把燃烧后的废气排出气缸。 12. 按曲轴到凸轮轴的传动方式分： 、 。 13. 燃油系统组成包括油箱、 、空气滤清器、 、排气管、排气消声器等。 14. 浓混合气表示 多，稀混合气表 多。 15. 过量空气系数=1表示混合气，大于1表示混合气。 16. 润滑系有 、密封、防腐蚀、液压、减震缓冲等功用。 17. 简单化油器由浮子室、 、喷管和 等组成。 18. 发动机验收过程中应注意如下事项：不得有 现象。 19. 与汽油机相比，柴油机没

11、有 ，主要凭借缸内的 将混合气点燃对外做功。 20. 装配合格的发动机，在交付使用之前应进行 ，提高运动零件摩擦表面的配合质量，降低 ，获得配合零件间更佳的 配合。 21. 发动机验收过程中应注意如下事项：不得有 现象。 22. 柴油机燃油供给系三大精密偶件是指： 、和。 23. 与汽油机相比，柴油机没有 ，主要凭借缸内的 将混合气点燃对外做功。 三、判断题（每题1分，共计30分） （）1.柴油发动机与汽油发动机一样都是由两大机构五大系统构成 （）2.有的发动机活塞采用活塞销偏置的作用是方便活塞销安装 （）3.对于多缸发动机来说，各缸气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。 （）4气缸

12、体和气缸盖平面度的检测，多采用刀口尺和厚薄规来检测. （）5.气环是保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由冷却水带走。 （）6.柴油机压缩比高，一般有四道环槽，上面三道安装气环，最后一道安装油环。 （）7.气缸轴线方向最大磨损部位在第一道活塞环上止点稍下的部位 （）8.配气机构由气门组和气门传动组、气门弹簧构成 （）9.在实际操作中，通常以经验法来判断活塞环的背隙和侧隙，即将活塞环装入 （）10.在进气过程中汽油机和柴油机吸入气缸的都是可燃混合气。 （）11.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （）12.柴油发动机与汽油发动机一样都是由两大机构五大系统

13、构成 （）13.气缸体部位的裂纹均可以采用胶粘或补漏剂修复。 （）14.用逐缸断火试验，当断火后，异响无变化的多为配气机构异响。 （）15.采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。 （）16.在点火系线路中低压电路截止时，使点线圈产生高压电。 （）17.点火线圈的附加电阻在发动机工作时，可自动调节初级电流，改善高速时的点火特性。 （）18.随发动机转速加大，最佳点火提前角应减小一些。 ) 19. 点火线圈把低压电变成高压电，同时提高电流。 )20. 冷却液具有优良的防腐、防氧化、防结垢和提高冷却液沸点的功能。 ) 21. 当 1-4 缸活塞上止点记号对准时，一缸即在压缩上止点位置。 ()22.

14、发动机工作时，霍尔无触点电子点火系可以产生3X 104V的高电压，击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气 ) 23. 化油器平衡孔堵塞会导致混合气过浓。 ) 24. 机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物，保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。 ) 25. 化油器怠速装置只在发动机怠速时参加工作。 ) 26. 发动机转速加快时，点火提前角应增大。 ) 27. 在点火系线路中低压电路导通时，使点线圈产生磁场。 ) 28. 点火线圈的附加电阻具有受热时电阻迅速增大，而冷却时电阻迅速降低的特性。 ) 29. 在点火系线路中低压电路截止时，使点线圈产生高压电。 ()30.高压线电阻值一

15、般应大于25kQ o ) 31. 电源电压过低，则造成高压电电压不足，点火能量下降，混合气燃烧不良，甚至发动机熄火或不能起动。 ()32.发动机工作时，最佳点火提前角不是固定值。 ) 33. 电源电压过高，容易造成点火线圈及点火控制器损坏； ) 34. 四缸发动机的点火顺序有二个，1342. 和 1243. ()35.火花塞击穿电压与火花塞电极间隙的大小、气缸内的压力与温度、火花塞电极的形状以及发动机的工作情况等因素无关。 ()36.点火线圈把低压电变成高压电，同时提高电流。 ()37.磁感应式点火系的信号发生器必须通电才能发生信号。 ) 38. 四缸发动机的点火顺序只有一个，1342. ()

16、39.分电器中的断电器是控制低压电路的通和断。 ()40.柴油机动力性能好，特别是在中低转速时有良好的扭矩特性。 () 41. 风扇的功用是提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。 ()42. 安装水泵，将衬垫涂以黄油贴在机体前面的水泵安装接合面上，装上水泵， ()43.与汽油机相比，柴油机热效率高，燃油消耗率较低，比同功率汽油机耗油率约低30%-40% () 44. 在汽车发动机上使用的冷却水可以是含有大量矿物质的井水、泉水、海水等硬水。 () 45. 因为汽油发动机的压缩比较低，所以压缩压力较低，压缩温度也较低。 ()46. 喷油器的作用是将高压柴油喷散呈雾状喷入燃烧室。

17、()47 磁脉冲式点火信号发生器输出的交变信号受发动机转速的影响很大。转速越高，信号越强. ()48. 统一式燃烧室又叫做直接喷射式燃烧室。 () 49. 汽油发动机中空气和燃油的混合点在化油器处或由喷油器完成，而柴油机的混合器气是在压缩上止点附近或稍前一点由喷油器将燃油喷入汽 缸后与空气混合而成。 () 50. 用听声法判断喷雾质量时，喷油响声应短促清脆，如果响声沙哑，说明喷雾不良。 () 51. 柴油发动机与汽油发动机相比，热效率比汽油发动机高10以上。 () 52. 柴油机燃烧室有统一式和分隔式两类 ()53.电路连接各接头、线柱要清洁，接触可靠。 ()54.电源电压过低，则造成高压电电

18、压不足，点火能量下降，混合气燃烧不良，甚至发动机熄火或不能起动。 ()55.发动机怠速的调整不关系到油耗和尾气排放。 () 56. 机油量过少或过稀无粘性应补充机油或更换合适牌号新机油。 ()57.废气涡轮增压技术是指采用由柴油机排气驱动的涡轮机拖动压气机，从而提高进气压力增加充气量。 ()58.汽油发动机的燃烧是靠发动机压燃的，而柴油发动机是由火花塞引发的。 () 59 调速器是通过转动柱塞，改变柱塞有效供油行程的小的范围内变化。 () 60. 柴油机的主要缺点是油耗高。 四、问答题(共计 30 分) 1. 名词解释：上止点、下止点、燃烧室容积、气缸工作空容积、压缩比（10 分） 2. 汽油

19、机和柴油机的区别有那些 ？（ 10分） 3什么是发动机点火提前角？点火提前角过大、过小有什么影响？ （10分） 4. 根据发动机的工作顺序完成下表。（10分） 曲轴转角（） 第一缸 第二缸 0 180 60 做功 120 180 180360 240 300 360 360540 420 480 540 540720 600 660 720 第三缸 第四缸 第五缸 第八缸 5什么是大循环？什么是小循环？（10分） 6. 发动机大修竣工验收应注意如下事项？ （10分） 、选择题 1-10 : C B A C C C B D D A 11-20 B B D A A D C B B B 21-30

20、D B C B B A A A C B 、填空题 1. 配气机构冷却系起动系 2. 变形 磨损 3. 水冷 风冷 4.2 720 5. 活塞连杆组、 曲轴飞轮组 6. 气环 油环 7. 180 8.75 30 45 9. 过滤汽油中的杂质 10. 蜡式节温器 11.工况 浓度 12.齿轮传动 齿形带传动 链条传动 13. 燃油滤清器 汽油泵 化油器 14. 燃油 空气 15. 理论 稀 16. 润滑 清洗 冷却 17. 喉管 量孔 节气门 18. 漏水漏电漏气漏油 19. 点火系 高压、高温空气 20. 热磨合（试车）摩擦 21. 漏水漏电漏气漏油 22柱塞偶件出油阀偶件 喷油针阀偶件 23.

21、 点火系 高压、高温空气 三、判断题（每题 0.5 分，共计 30 分） 31-40： VxVVxxxxVV 1-10 : xxxWV Vx Vx 11-20 xxxWWxxV21-30 xxxWVV xW 41-50: VxVxx VVVV V 51-60 VVVVxVVxV x 四、问答题（共计 30 分） 1.答：上止点：活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。 下止点：活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。 燃烧室容积：活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。一般用Vc表示。 气缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。一般用Vh表示。 压缩比：压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积 与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用&表示。通常汽油机的压缩比为 610,柴油机的压缩比较高，一般为1622。 2. 答： 不同点 汽油机 柴油机 进