试验段下面层施工方案

1、沥青下面层试验路段施工方案 一、工程概况 同江三亚高速公路青岛段第一合同段路面面层从 K0+600K35+000， 路段全长34400m路线上设计有牛溪埠互通立交，莱西服务区，院 上互通立交。 标准路段面层宽11.75m,下面层为AC 251粗粒式沥青砼，压实后 的厚度为8cm路面面层采用集中厂拌法施工，拌合设备为西筑厂生 产的LB3000型间歇式沥青拌和站，最大生产能力240T/h，摊铺采用 一台ABG525型摊铺机半幅全宽一次铺筑，摊铺速度平均 120m/h。 沥青下面层试验路段选在K2+000- K2+309左幅 二、施工准备 1 、设备准备与调试 1.1 、在试验段施工前,应配备齐全施

2、工机械和配件,做好开工前的 保养、调试和试机, 并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质 量的故障。拟配备主要施工机械见施工机械设备表 。 1.2、为保证沥青混合料质量,我们将配备性能良好、精度符合规 定的质量检测仪器, 并配备足够的易损部件。 配备的主要仪器设备见 试验仪器清单（附表） 1.3 、拌和楼、摊铺机、压路机、装载机等主要设备在试验段施工 前均应进行安装调试,使机械设备处于良好的工作状态。 2、材料准备 沥青、碎石、矿料等主要材料提前采购、储备,作好储料的一切准备 工作，如沥青储油库场地、油料库、矿粉罐、地磅等设施的安装以保 证沥青路面试验段的正常铺筑，并在进料同时按技术规范的

3、要 求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关。 3、试验检测 试验室是保证工程质量的重要质检部门， 应配备先进的检测仪并搞好 试验室的仪器安装、调试、计量认证、建立制度等工作，使其能承担 正常的业务，配备施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员，投入 原材料的检验及各种配合比设计工作中。 4、技术准备工作 4.1 、对原材料的技术要求，均应符合技术规范。 (1) 、 沥青 沥青下面层采用优质 AH-70 国产沥青，其技术要求 必须满足施工技术规范的有关规定。 (2) 、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒 的碎石，其类型为1 3cm碎石，1 2cm碎石、0.5 1cm

4、碎石。其技 术要求应满足施工技术规范的有关规定。 (3) 、细集料 采用坚硬、净洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级 配的人工轧制的石屑。其技术要求应满足施工技术规范的有关规定。 (4) 、填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉并掺加部分磨细 生石灰粉。矿粉必须干燥、 清洁，矿粉质量技术要求应满足其技术要 求。 4.2 、沥青混合料配合比设计 沥青混合料按三阶段进行配合比设计。 即目标配合比设计阶段， 生产 配合比设计阶段、 生产配合比验证阶段， 通过配合比设计决定沥青混 合料的材料品种的可用性以及矿料级配和最佳沥青用量。 (1) . 目标配合比设计阶段 a. 确定各矿料的组成比例。从施工现场分

5、别取各类矿料进行筛分，用 计算机或图解法计算各种矿料的用量， 使合成的矿质混合料级使矿质 混合料级配曲线基本接本计算应反复进行，配符合有关规定。 近规范级配范围中值线， 并应接近一条顺滑的曲线。 其中特别注意使 0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛孔通过量控制接近标准级配的中值。 b. 确定沥青的最佳油石比。用计算确定的矿料组成和JTJ014 97 推荐的油石比范围，按 0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，用试 验室小型拌和机拌制沥青混合料， 制备五组马歇尔试件。 测定试件的 密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲 线。取相应于密度最大值的油石比 al、稳定度

6、最大值的油石比a2和 空隙率范围中值的油石比a3,按下式取三者的平均值作为最佳油石 比初始值 OACl。 OACI = (a1+a2+a3)/3 求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比 OACmax 和最小 油石比OACmin，按下式取中值OAC2。 OAC2 = (OACmax+OACmi n)/2 如果最佳油石比的初始值 OACI 在 OACmax 和 OACmin 之间， 则认为设计结果是可行的，可取 OACI 和 0AC2 的中值作为目标配合 比最佳油石比OAC;如OACI处在上述范围之外，应调整级配，重 新进行配合比设计 C.残留稳定度检验。按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，

7、做浸水 48 小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足施工技术规范 的有关规定。 总之，用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例， 配合成符 合招标文件规定的矿料级配， 进行马歇尔试验确定沥青用量。 以此矿 料级配及沥青用量作为目标配合比， 供拌和机确定各级料仓的供应比 例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查，经批 准 后，再进行生产配合比的调试。 (2) . 生产配合比的设计阶段 a.确定各热料仓和矿料粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的 矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配 符合施工技术规范的有关规定，以确定各热料仓和矿粉的用料比例， 供拌和机控制

8、室使用。 同时反复调整冷料仓进料比例， 以达到供料均 衡。 b.确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比 OAC和 OAC0. 3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小 型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试件， 确定生产配合比的最佳油 石比。如果三组沥青混凝土各项技术指标均符合施工技术规范的有关 规定，则取中间 OAC 为生产配合比的最佳油石比；否则应再补做增 减油石比的沥青混凝土试验，以选定适宜的最佳油石比。 c. 残留稳定度检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制 沥青混和料，做浸水 48 小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满 足施工技术规范的有关规定。 （3）、生产配

9、合比的验证阶段 拌和设备采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌， 铺筑试验段， 并 取拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验， 从而确 定生产用的标准配合比。 以标准配合比作为生产上控制的依据和质量 检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应保证0.075mm、 2.36mm、 4.75mm三档的筛孔通过百分率接近规范中值。 配合比设计见沥青下面层配合比设计 。 4.3 、做好下封层和粘层施工 4.3.1、材料 的慢裂型阳离子乳化沥青。骨料采用 60%下封层采用沥青含量 0.30.5cm 的碎石。 粘层采用快裂型乳化沥青。 4.3.2、下封层施工 （1）、水泥稳定碎石基层需经检查与验收。

10、 经验收合格的水泥稳定 碎石基层在 7 天正常养生后才可施工下封层沥青。 （2）、清除水泥稳定碎石表面浮灰。先人工用竹扫帚将水泥稳定 碎石表面进行全面清扫， 再用 23 台鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹 净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除水稳碎石表面浮 尘，尽量使水稳碎石基层顶面集料颗粒能部分外露。 （3）、喷洒沥青。下封层应在水稳碎石基层表面稍湿润的情况下进2 折算。 m1.2Kg 行。用沥青洒布车喷洒沥青，喷洒数量按沥青含量 两条洒布带应重叠 10cm 左右，对未洒到之处，应用人工补洒，多余 乳化沥青应予清除。喷洒乳化沥青时，应遮盖其他构造物以防污染。 （4）、待乳化沥青下透后，

11、立即撒布碎石。用集料撒布机或人工32， 碎石应在乳化沥青破5m1000m/，数量撒布集料，规格35mm乳之 前撒布完成。 （5）、碾压。用轮胎压路机碾压 1 遍，或用 DD110 双钢轮压路机 稳压 1 遍；局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。 （6）、碾压完毕后应封闭交通，待乳液破乳，水分蒸发后，可允许施 工车辆通行以均匀碾压。但应保证车速低于20km/h。不得在下封层 上刹车或调头。 4.3.3、粘层的施工 沥青混合料路面在摊铺上层前， 如其下层的路面已被污染或与水泥砼 接触的面上均应洒粘层沥青，粘层沥青采用乳化沥青，用量为 2 。 0.4Kg/m0.3 （ 1 ）、粘层洒布之前， 将

12、所有松散材料或其他不适宜的材料用扫帚和 鼓风机从工作面上清扫干净。 （2）、粘层油应洒布均匀， 若发现有多余沥青应予清除，也可用轮胎 压路机来回走动，使之分布均匀。 （3）、工作面上洒布粘层油后，禁止车辆行人通行。 5、做好沥青下封层的检查与清扫 （1）、试验段施工前应检查下封层的完整性。对局部基层外露和 下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺 (2)、对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外， 表面杂物亦清扫干净。 三、施工工艺 1、沥青混合料的拌制 1.1、本工程采用一套LB3000型间歇式拌和设备，在开始试拌前应对 拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。 在正式

13、拌和前对计量装置进行校核， 保证混合料中， 沥青用量及集料 的允许偏差符合技术规范的要求。拌和设备配有防止矿粉飞扬散 失的密封性能及除尘设备， 并有检测拌和温度的装置， 能自动记录拌 和过程中沥青和矿料的用量和温度。 1.2 、拌和厂生产设备安置在空旷、干燥、运输条件较好的地方，场 地内已做好临时防水设施及防雨设施，防火等安全措施。 1.3 、各种矿料已按规格分别堆放，并插牌标明，矿粉与填料装入储 料仓，防止受潮。 1.4、本工程使用散装 AH70 国产沥青，自备 900t 沥青保温罐，热 沥青罐与拌合楼的沥青存储箱连通。采用导热油加热，保证沥青混C 和连续不间断地拌制沥青混合料。 17015

14、0 合料的出厂温度达到 1.5、沥青混合料加热温度应符合技术规范的规定。试验段C170, 矿料(矿粉不加热)加热温度为沥青加热温度控制在 150“C。一 165 190 C,沥青混合料控制在1501701.6、沥青混合料的拌和时间， 应以混合料拌和均匀， 所有矿料颗粒全部裹覆在沥青混合料为度。 正 常拌和时间由试验段技术总结中提供。 试验段施工， 每锅拌和时间定 为 30 50 秒，其中干拌不得少于 5 秒，并经试拌来确定。 1.7 、拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团 或严重离析现象，发现异常应及时调整。 1.8 、本拌和设备设 180T 成品料仓，并有保温设备，但储料时

15、间不宜 超过72小时。以混合料在料仓内温度下降不大于10C为准。 1.9 、拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混和料的出厂温度不得 低于技术规范的规定，高于正常出厂 30C的沥青混合料应予以 废弃。 2、混合料的运输 2.1、试验段沥青混合料采用12辆载重15T的自卸汽车运输，车辆底 部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水 =1：3），并不让 多余的混合料积聚在车箱底部。 2.2 、车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料应挪动一下汽车的 位置，以减少集料的离析。 2.3 、车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸 料车不少于 3 辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。 2

16、.4、运料车应靠近离摊铺机30cm左右时以空挡停车，不得撞击摊铺 机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 。之间。C160-145、混和料达到现场温度控制在 2.5 . 3、混合料的摊铺 沥青砼下面层（AC-25I）粗粒式沥青砼，采用基准钢丝调平，使标高、 纵、横坡度符合设计要求。 3.1. 下承层的检查与准备。 摊铺下面层前， 水泥稳定碎石基层应已得 到监理工程认可，并且基层已清扫洁净，并已做好沥青下封层，靠土 路肩处的路缘石已经安装完毕， 靠中央分隔带的模板已经按要求安装， 且经过监理工程师认可。 3.2. 测量放样 恢复控制桩，每10m整桩和超高段特征点桩号的中桩以及相对应的距

17、 内外路面边缘的边桩，在距下面层边缘 50cm打上钢钎，测量出每一 断面纲丝基准桩高程且在中桩上标识准确桩号。 以同一钢丝基准面与 路面松铺面的整数距离计算每断面两侧钢丝的高程， 必须保证钢丝基 准面横坡与路面一致， 然后计算每一断面两侧基准钢丝与对应基准桩 顶间的距离。 将此距离数据表交放样组和摊铺组各一份， 放样组此数 据调整好基准钢丝， 摊铺组在摊铺过程中随时校验钢丝高程的准确性。 33摊铺机就位后，先应预热15-20min，使熨平板的温度在65C以 上，按试验路段提供的松铺系数（一般为 1.15-1.20 ）计算出松铺厚 度，调整熨平板高度，在其下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨 平

18、板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角。 3.4. 将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上， 调整手摇臂升降杆使传 杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。 3.5. 检查沥青混合料的到场温度，施工时摊铺温度宜在150C左右。 摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中 3.6. 心，停在摊铺机约30cm左右处挂空档，摊铺机迎上推着车前进，在 坡度大的地段， 料车可挂低速档与摊铺机同步前进。 料车严禁撞击摊 铺机。 3.7.拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程 的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋 布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定料位高度以保证

19、熨平板后松 铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定（一般为螺旋输送器叶片的 2/3 ）。 38摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套， 以保证足够的初始压实度。 39摊铺过程中，有专人检查混合料的温度，摊铺温度、铺筑厚度及 平整度，仔细观察混合料的外观质量，发现局部离析，拖痕及其他问 题及时处理。 3.10.摊铺过程中，摊铺机前方应一直保持3辆以上的料车等待卸料。 4、沥青混合料的碾压 4.1、 沥青混合料采用4台压路机半幅一次碾压成型的方法。根据以 往的经验，来确定试验段需要配备的压实机具， 选择压实组合方式及 碾压速度遍数等。试验段从开始复压即检查压实度， 然后每碾压一遍 即

20、检测一次。 4.2、沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不 同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行，一般符合下表的规定） km/h （单位：. 压 压终复初 压压路机类型大最 宜最适 宜 大适 宜适 最 5351.5-21.5-2.52.5-3.5 钢轮压路 3 3.5-4.5 8 1.2 轮胎压路机 、初压 4.3 根据实践起稳定作用， a. 初压主要提高沥青 混合料的初始密度， 证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实 效果。 型压路机，一直紧跟着摊铺段进行碾压。初压拟采用 PY16b. 轮宽。后轮应重叠 1/2c. 初压的顺序， 压路机由低侧向高侧碾压， 初 压应尽量减少喷

21、水，防止沥青混合料降温过快。 d. 4.4 、复压复压主 要解决密实度问题。应保证沥青混合料温度不低于a. 130 C开始碾 压，并应紧跟初压之后进行；双钢轮压一 110P Y260型轮胎压路机和 两台DDb复压拟采用一台机身。1/2路机进行碾压，轮胎气压应不小 于0.7Mpa,后轮应重叠 双钢轮压路机开微振进行碾压。两台 DD110DD11然后轮胎压路机和 DD11C压路机碾压一次，c.复压时先 用 压路机再同时碾压。 6-8d. 复压的顺序与初压相同， 复压遍数由试 验段提供， 一般为 遍。 终压 4.5 碾压时沥青混合改善铺筑层的平整 度，a.终压主要是消除轮迹，90料温度应在C以上为宜

22、。双钢轮振 动压路机，一般不用振DD110终压拟采用英格索兰b.3km/h终压速度 可采用遍； 32 一般为碾压至无明显轮迹为止，动， 左右。 c. 终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不应低于80C 4.6 碾压注意事项 a. 沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的 压路机组合方式及碾压步骤。 为保证压实度和平整度， 初压应在混合 料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。 b. 压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随 初压、复压、终压及压路机的类型而别。 c. 为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机； 碾压路线及方向不应突然

23、改变；压路机起动、停止必须减速缓行。压 路机折回不应处在同一横断面上。 d. 轮胎压路机在开始碾压时，可能会出现粘轮现象，此时可喷洒少量 油水混合物，当轮胎温度升高时，粘轮现象会减少。 e. 在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机 或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。 f. 要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对 松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。 C以下，不得允许施工车辆通行。g.路面未冷却到50 5、接缝处理 横向施工缝，全部采用平接缝。用六米直尺沿纵向位置，在摊铺段端 部的直尺呈悬臂状， 以摊铺层与直尺脱离接触处

24、定出接缝位置， 用锯 缝机割齐后铲除； 继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净， 涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；接头处 20 30cm内可用新铺热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度（一 左右，便于新旧路面的结合） C60 般应为 碾压时用双钢轮压路机进行横向压实， 从先铺路面上跨缝逐渐移向新 铺面层。 6、检测 6.1 、按规范规定项目及 2 倍频率进行沥青混合料试验段的试验检测， 以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。 6.2 、按部颁标准和业主的有关规定的项目及 2倍频率，进行试验段 成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等，对路 段进行质

25、量评审。 6.3 、发现问题及时进行处理，不留隐患。 四、下面层质量保证措施 为了保证路面工程的施工质量， 我公司对施工的各个环节都十分重视。 所有路面施工机具全部为较先进的设备（详见机械设备一览表） ，人 员从总公司调遣主要骨干力量， 在施工技术方面， 我公司建立了质量 管理小组， 认真研究施工关键工艺控制技术， 以确保工程质量达到优 良。 （一）试验室建设 路面工程的试验检测工作十分关键， 试验检测工作是工程质量控制的 重要手段，也是科学文明施工的具体表现。 试验室建设分三个内容，即：工地试验室质量管理体系建立、试验室 硬件建设及人员的合理配备与素质教育。 1、试验室质量体系：包括实施质量

26、管理的组织机构、职责、程序、 过程和资源。 试验室工作质量的好坏将直接影响工程质量的好坏， 包 括各种控制管理制度。 2、试验室硬件建设：包括试验仪器配备精良程度、设备仪器的数量 及质量。公路路面专业仪器的自检自核工作十分重要， 我们将严格把 好路面仪器的质量关。 （试验仪器见试验仪器设备清单 ） 、试验室技术人员的配备，我公司配备了充足的试验人员，以 3 确保下面层的施工及现场检测工作的基本需要。 （二）材料质量 材料质量的好坏直接影响整个路面的质量， 故首先严把原材料质量关。 对进场的集料、水泥及时检测各项指标，每进一批检测一次，并做到 随时抽查，不符合要求的坚决清退出场。 （三）拌和计量

27、 拌和站的计量十分关键， 为了保证计量准确性， 我们注意了以下几点： 1 、加强集料级配检查并及时把施工配合比调整到最佳； 2 、加强沥青剂量检查，开拌后要做到及时检测沥青剂量及级配， 并及时通知调整； 3 、为防止运输过程中温度降低过快，对运输车加以覆盖； 5 、为减少混合料的离析现象，运料车装料时应经常挪动 （四）加强测量工作 测量工作的好坏直接影响到下面层的标高及宽度等， 故必须加强 测量工作。测量放样后进行复测，摊铺出来的混合料经常标高检查。 碾压完成后，进行标高检测。为下一工作段的标高控制提供依据。 五、环境保护与安全生产 1、对施工便道和拌和场内要及时洒水，减少粉尘污染。 2、工作

28、人员特别是特殊工作岗位上的人员（如巡检员）要有必要的 防护用具。 3、机驾人员做到安全操作，严禁无证驾驶。 4、生活用水及废品应设点排放，减少对农田及环境的污染。 5、对施工便道经常维修，做到施工车辆安全行驶。 6、保持路面的清洁，以便下道工序的顺利进行。 六、试验路段需要探索和解决的问题： 试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括： （ 1）、根据各种机械的施工能力相匹配的原则， 确定合宜的施工机械， 按生产能力决定机械数量与组合方式。 （2）、通过试拌决定： a. 拌和机的操作方式如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌 和温度等。 b.验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的

29、矿料配合比 和油石比。 （3）、通过试铺决定： 、摊铺机的操作方式一一混合料的喂料方式、摊铺温度、摊铺 速度、初步振捣夯实的方法和强度等； 、压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及 遍数； 、施工缝处理方法； （ 4）、沥青下面层的松铺系数（机铺） ； （5）、拌和、运输、摊铺与碾压机械的协调和配合； （6）、日最大施工长度及合理的人工数； （7）、施工配合比的合理性； （8）、质量保证措施（材料、试验、测量、机械、工艺、等） 。 试验路段的铺筑，我们严格按部颁标准JTJ0322000公路沥青 路面施工技术规范规定操作。在试铺段的铺筑过程中，检查施工工 艺、技术措施是否符合要求，

30、测温、观色、取样，并记录试验与检测 结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。 试验路段的质量检查频率应根据需要为正常施工时的 2 倍。试铺 结束后，经检测各项技术指标均符合规定，提出试验路段总结报告， 即可申经总监代表批准和总监助理确认后，由驻地监理工程师审查， 报正式开工。 我标对沥青下面层试验路段施工非常重视， 准备工作比较充分， 预投 入大量人力（特别是技术力量） 、物力、机械搞好本路段施工，争创 一流优质工程，为以后的下面层施工总结宝贵的施工经验。 沥青路面下面层施工工艺框图 基层检查验 沥青粘层、下封层施工 撒布石屑并碾压 安装路缘石和模板 下面层施工放样 三阶段配合比

31、设 AC -25混合拌和 运输 摊铺下面层 碾压 报验 下一道工序 路面工程下面层试验段施工机械配置表 备性数产名序型良1沥青拌和LB3000 良2ABG525摊铺 3英格索压路DD110良良PY16 4压路 良5压路XP260 良6装载ZL50F 良 自卸15T71 良5T 8洒水 良 9 发电 VOLVO400KW 良发电上200KW10 良潍发电30KW 11 路面一工程公司试验设备清单 序设备名规格型数购置日生产厂备 2001测力17.5KN1北京申克试验仪器 200测力30KN1瑞安精益仪器2 瑞安精益仪器测力60KN13200无锡华南试验仪器有限责任公 19914NYL300 压力 上海天平仪器200ES5电子天10K1 上海天平仪器电子天 MP2000B12006 上海天平仪器天100g27200上海天平仪器8天200g1200上海天平仪 器TG-328B9分析天1200上海浦东计量仪器2004 AGT-10 台10 11百分表0-0.01mm 4 2001年5月 成都量具刃具股份有限公司 上海精美量具厂52001年月2 200/0.02mm 12游标卡尺 沈阳建设试验仪器44513精密温度200沈阳建设试验仪器200140-20 探杆式测温1 沈阳建设试验仪器红外线测温 0-20120015 标准3江